http://www.echo-online.de/suedhessen/template_detail.php3?id=787221

Als Nachteile benennt die Bahn:

• erstens zuviel Lärm für die in Darmstadt wohnenden Menschen
  
• zweitens zu hoher Flächenverbrauch im Westwald
  
• drittens Probleme mit dem Tunnelbau nahe der Firmen Döhler und Wiest
  
• viertens die knifflige Kreuzung mit der geplanten Bahnlinie nach Pfungstadt

Soweit sogut die Argumente.

• Fünftens, so teilt die Bahn AG mit, würde der Hauptbahnhof durch den ICE womöglich so attraktiv, dass „ein hohes Verkehrsaufkommen im Bahnhofsumfeld“ zu erwarten sei
  
• Sechstens weist die Bahn AG auf „Sog- und Druckkräfte“ in der Bahngalerie hin
  
• siebtens werde die „Medikamentenzulassung der Firma Merck“ durch den ICE gefährdet
  
• Achtens seien massive Bürgerproteste zu befürchten, wie sie sich schon beim Bau der Neubaustrecke Karlsruhe–Basel eingestellt hätten. Deswegen sei eine ICE-Trasse über den Hauptbahnhof „aus unserer Sicht gegenüber der Bevölkerung von Darmstadt nicht zu vertreten“.

Also fassen wir mal zusammen:

1.) Die Bahn hat Angst, dass der ICE zu attraktiv wird !?!
2.) Man möchte mit 300 km/h durch eine Bahnhofshalle fahren ?!?
3.) Was zum Teufel hat eine Medikamentenzulassung mit einem ICE zu tun??
4.) Man möchte wirklich mal auf die Bürger hören???

o.O *kopfschüttel* *lach*

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Und was passiert jetzt?
Baut man etwa einen Bahnhof "Darmstadt ICE"?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.