Brüssel - Amsterdam: FYRA / IC und zukünftige Konzepte? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 30.10.2015, 17:30 (vor 3880 Tagen) @ JumpUp

Hallo,

nachdem Oscars HSL Zuid Seifenoper (Schnellfahrstrecke Amsterdam - Brüssel und deren Verkehr) nur noch sporadisch geführt wird...

Neue Folge ist unterwegs!
Leider muss ich aufgrund tragischer Familienumständen meine Berichterstattung nachholen.

Aber wie ist der aktuelle Stand für einen langfristigen HGV zwischen Amsterdam und Brüssel?

Eher schlecht. Man fragt sich sogar, ob man HGV AMS-BRX noch benötigt. Aktuell ist man mit einem Fernbus schneller als mit dem IC. Preiswerter ist der Fernbus auch noch.

Hat man schon eine Ausschreibung für einen FYRA Nachfolger gestartet?

Nope.

Irgendwann muss ja ein ausgereiftes Produkt zusätzlich zum Thalys auf diese Strecke um dem Bedarf gerecht zu werden.

Bin mir nicht sicher, ob das kommt.

Welche Fahrzeuge sind aktuell hier unterwegs? Meines Wissens sind es Lok+alte IC Wagen.

TRAXX (186.1) und re-redesignte IC-Wagen der NS.

Ist es geplant, den Verkehr des BeNeLux IC mittelfristig mit neuen, modernen Triebwagen abzuwickeln?

Das ist noch unbekannt.

Wie ist hier der Stand, gibt es ebenfalls eine Ausschreibung für neue Fahrzeuge?

Über IC200 wird erst vor allem geredet. Etwas Konkretes gibt es noch nicht. Auch sollen die 200 km/h Fahrzeuge nur inner-NL verkehren, also nicht nach Belgien.

3: Innerhalb der Niederland (Amsterdam - Breda) verkehrt noch zusätzlich der IC Direkt mit Lok+Waggons. Was ist hier langfristig angedacht? Möchte man bei dem Konzept der alten Waggons bleiben?

Da sollen auch IC200 Triebwagen kommen. Mit 200 km/h über die HSL-Zuid.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.