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Moin,

in der aktuellen Drehscheibe ist wieder die Vorschau für den Fernverkehr 2010. Es gibt diversere kleine Änderungen in Laufwegen und Verlängerungen über eigentliche Endpunkte hinaus, die ich aber hier nicht alle poste. Wer die Details lesen möchte, sollte sich aktuelle Drehscheibe kaufen. Das Geld ist vernünftig ausgegeben!

Interessant für das ICE-Forum finde ich:

- Linie 12: Am Wochenende verkehrt ein Zugpaar von Berlin in die Schweiz über Leipzig und Erfurt statt durch Niedersachsen.
- Linie 16: Ein Entlaster von Hamburg nach Frankfurt wird auf ICE umgestellt.
- Linie 28 wird, wie von Mario angekündigt, in Berlin gebrochen.
- Linie 31 (Hamburg - Passau) wird wohl ICE frei.

Viele Grüße,
Martin

Linie 31 ? welcher ICE von Hamburg nach Passau?

Moin,

es geht wohl um den 1025/1026, der in dieser Linie mitschwimmt.

Viele Grüße,
Martin

Linie 31 ? welcher ICE von Hamburg nach Passau?

Vermutlich sind unter anderem ICE 1025/1125 und ICE 1026/1126 gemeint.

ich denke mir mal denn ic hamburg-köln-frankfurt-nürnberg-passau und zurück

ich denke mir mal denn ic hamburg-köln-frankfurt-nürnberg-passau und zurück

Es ging aber ursprünglich um ICE und damit war wohl das hier gemeint ;)

Moin,

in der aktuellen Drehscheibe ist wieder die Vorschau für den Fernverkehr 2010. Es gibt diversere kleine Änderungen in Laufwegen und Verlängerungen über eigentliche Endpunkte hinaus, die ich aber hier nicht alle poste. Wer die Details lesen möchte, sollte sich aktuelle Drehscheibe kaufen. Das Geld ist vernünftig ausgegeben!

Interessant für das ICE-Forum finde ich:

- Linie 12: Am Wochenende verkehrt ein Zugpaar von Berlin in die Schweiz über Leipzig und Erfurt statt durch Niedersachsen.

Welche Zugnummer denn? Und wieso eigentlich?

- Linie 16: Ein Entlaster von Hamburg nach Frankfurt wird auf ICE umgestellt.

Welches ist denn Linie 16??
-> http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Intercity-Express-Linien
-> http://de.wikipedia.org/wiki/Intercity#Aktuelles_Liniennetz

Da gibt es keine 16..

- Linie 28 wird, wie von Mario angekündigt, in Berlin gebrochen.

Tut sie doch jetzt schon, abgesehen von 1507, 1504 und 1502. ;-)

- Linie 31 (Hamburg - Passau) wird wohl ICE frei.

Viele Grüße,
Martin

Welche Zugnummer denn? Und wieso eigentlich?

Keine Ahnung

Welches ist denn Linie 16??

Das sind die WE Entlaster von Hamburg/ Berlin nach Frankfurt.

Tut sie doch jetzt schon, abgesehen von 1507, 1504 und 1502. ;-)

Aber das war ja zunächst mal bis Dezember angekündigt...

Viele Grüße,
Martin

Interessant für das ICE-Forum finde ich:

- Linie 12: Am Wochenende verkehrt ein Zugpaar von Berlin in die Schweiz über Leipzig und Erfurt statt durch Niedersachsen.

Welche Zugnummer denn? Und wieso eigentlich?

Trasse 1655 Sa und 1654 So, nachteilig da mit ICE 1 gefahren wird entfallen die Halte in Weimar und Gotha wegen den Fahrzeiten. Naja können sich die Städte schon mal auf den Niedergang in 2011 einstimmen.

Interessant für das ICE-Forum finde ich:

- Linie 12: Am Wochenende verkehrt ein Zugpaar von Berlin in die Schweiz über Leipzig und Erfurt statt durch Niedersachsen.

Welche Zugnummer denn? Und wieso eigentlich?

Trasse 1655 Sa und 1654 So, nachteilig da mit ICE 1 gefahren wird entfallen die Halte in Weimar und Gotha wegen den Fahrzeiten. Naja können sich die Städte schon mal auf den Niedergang in 2011 einstimmen.

Wieso? Sollen die ab 2011 auch aus der Linie 50 rausfliegen?

nein ganz so schlimm nun auch nicht, aber da gibts doch noch was, das für Gotha den Stundentakt herstellte.

Naja ab 2011 fahren nur noch 3 Zugpaare auf der Linie 51, womit Gotha nur noch einen 2-Stundentakt haben wird.

Bringt das irgendeinen Vorteil, diese Züge so abweichend fahren zu lassen?

Ausser natürlich Direktverbindung von Leipzig und Erfurt in die Schweiz.

BTW: Das dürfte noch andere Gründe haben... soweit ich weiß kann in Weimar und Gotha eventuell kein ICE1 halten, weil die Bahnsteige zu kurz sind.. aber das mit der Fahrzeit ist auch ein guter Grund.

BTW: Das dürfte noch andere Gründe haben... soweit ich weiß kann in Weimar und Gotha eventuell kein ICE1 halten, weil die Bahnsteige zu kurz sind.. aber das mit der Fahrzeit ist auch ein guter Grund.

Und 411+415 passen an den Bahnsteig? Sind auch zwölf Wagen, nur fehlen die beiden Tks...

411+415 passen gerade so, also Zugspitze und Bahnsteigeende schließen höhengleich ab.

Wie sieht's denn mit München => Augsburg aus?
Geht die Schnellfahrstrecke nicht schon zum Fahrplanwechsel in Betrieb?

Grüße,
ExpressFreak

Hi,

nein für Dezember 2010 ist die Inbetriebnahme geplant.
Zwischen Althegenberg (Ortsausgang) und Maisach müssen noch die alten Gleise erneuert werden.
Damit wird ende des Jahres angefangen.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

in weimar und gotha könnten auch ICE 1 halten denn die länge reicht aus denn CNL berliner/semper und johanes klepler halten ja auch dort und haben gute 12-14 wagen warum solte da kein ICE halten die bahnsteiglänge kanns ja nicht sein oder

in weimar und gotha könnten auch ICE 1 halten denn die länge reicht aus denn CNL berliner/semper und johanes klepler halten ja auch dort und haben gute 12-14 wagen warum solte da kein ICE halten die bahnsteiglänge kanns ja nicht sein oder

Der längste Bahnsteig in Gotha ist 320m lang, ein ICE 1 ist knapp 360m lang. Außerdem werden die Halte ja u.a. wegen den Fahrzeiten gestrichen.

Zu mindestens die 411-Doppeltraktionen passen weder in Gotha noch in Weimar noch in Leipzig Gleis 10 und die sind 14 Wagen.. also solang wie ein ICE 1 mit 2 TK

Gibt es die aktuelle DS 218 schon in nem "Zeitungsladen"?

Danke

V.G Armin

Hamburg-Passau war zu erwarten - so ein Frust; hinweg sind dann die schönen Speisewagen der 1er ICE......

Laut DSO soll es einen IC Aachen-Mönchengladbach-Düsseldorf und weiter geben.

- Linie 31 (Hamburg - Passau) wird wohl ICE frei.

Auf dieser Linie hat der ICE-Einsatz keinen Sinn, weil keine Fahrzeitvorteile gegenüber dem IC erzielt werden.

Moin,

also der 1025/1026 bzw. 1125/1126 bleibt wohl doch wie gewohnt erhalten.
Es war scheinbar noch ein weiteres ICE 1 Paar geplant (ich meine mich zu erinneren, dass Mario es sogar mal hier angekündigt hat)das nun aber doch nicht umgesetzt werden kann...

Viele Grüße,
Martin

Moin,

also der 1025/1026 bzw. 1125/1126 bleibt wohl doch wie gewohnt erhalten.
Es war scheinbar noch ein weiteres ICE 1 Paar geplant (ich meine mich zu erinneren, dass Mario es sogar mal hier angekündigt hat)das nun aber doch nicht umgesetzt werden kann...

Viele Grüße,
Martin

Wobei es zugegebenermaßen bei diesen Zugpaaren (1025/1026/1125/1126) auch keinen Sinn macht, sie als ICE zu führen, denn auf dem einzigen SFS-Abschnitt, den sie befahren, ist der ICE 885 sowieso die schnellere Alternative. Man könnte diesen Zug somit ohne Probleme auch als IC fahren.

Edit meint für die Erbsenzähler: Ja, der Zug befährt drei Schnellfahrstrecken: Die KRM (Frankfurt(M) Flughafen Fernbahnhof), die Nord-Süd-SFS (von der Nantenbacher Kurve bis Würzburg) und die NIM (komplett). Danke. :-)

Wobei es zugegebenermaßen bei diesen Zugpaaren (1025/1026/1125/1126) auch keinen Sinn macht, sie als ICE zu führen, denn auf dem einzigen SFS-Abschnitt, den sie befahren, ist der ICE 885 sowieso die schnellere Alternative.

Naja, manchmal muss der ICE 885 auch hinterher fahren, erst kürzlich mal wieder erlebt :(

- Linie 28 wird, wie von Mario angekündigt, in Berlin gebrochen.

Die Brechung geht in den Regelbetrieb über. Der Grund ist, weil die Nachfrage in der 1. Klasse zwischen Berlin und Hamburg so hoch ist. Die ICE-T konnten die Nachfrage nicht bewältigen, weil zu wenige Sitzplätze vorhanden sind.

Das ist nur eine Seite der Medaillie. Die andere Seite ist, dass seit der Umstellung der L91 auf ICE-T und den Achsproblemen auch Fahrzeuge fehlen um die Linie 28 über Berlin hinaus zu verlängern.

Zudem wie du schon sagst, reicht ein BR 411 nicht für die Relation und BR411-Doppeltraktionen sind schon seit dem Stundentakt der Linie 28 Geschichte.. auch wieder wegen fehlender Fahrzeugen.

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