Erfahrungen mit ICE 27?

Moin zusammen!

Hat hier jemand Erfahrungen mit dem ICE 27 (besonders auf dem Abschnitt Bremen-Düsseldorf)?
Ist ja leider der einzige ICE zwischen HB und D (und dann auch noch diese unchristliche Abfahrt in HB um 06:44). Wie steht es um das Wagenmaterial (ICE-T?)?

Besten Dank schonmal!

2315Deichgraf

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Hallo,

ja es handelt sich um einen ICE-T, ich habe diesen Zug schon mehrfach zwischen Frankfurt und Nürnberg genutzt.
In der Regel ist dieser pünktlich aber Störungen kann es ja immer mal geben.

Aber es gibt doch die stündlichen IC Direktverbindungen zwischen Bremen und Düsseldorf.

Gruß
Action85

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Ja die benutze ich auch aktuell am häufigsten, trotzdem verspreche ich mir von einem ICE doch irgendwie mehr Komfort (man möge mich jetzt steinigen ;-) )

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Kein Problem!

Der ICE hat ja auch mehr Komfort :-)

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Der ICE hat ja auch mehr Komfort :-)

Ob das auf den ICE-T auch zutrifft, möchte bitte jeder selbst beurteilen...

Gruß
EC 178

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Das ist die Frage...bin leider noch nicht ICE-T gefahren. Kann da jemand einen Vergleich erstellen?
Würde es sich also lohnen den ICE zu nehmen (etwas teurer, nur 1x am Tag)? (und natürlich die 4 Minuten die er schneller als der IC ist :D )

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Seit ICmod finde ich den Unterschied zwischen ICE und IC generell ziemlich nichtig. Der Sitzkomfort ist der gleiche, die Sitze sind ja die gleichen. Genauso finde ich den Unterschied bezüglich des Komforts der einzelenen ICE-Baureihen marginal, außer ICE-2 ebenfalls die gleichen Sitze mit gleichem Komfort. Gut der olle ICE-1 ist bei hohen Geschwindigkeiten immer verdammt laut und laufunruhig (besonders im Restaurant erzeugt das bei dem ganzen Geschirr oft ein ordentliches Geschepper)aber sonst ist doch mit dem ganzen gemodde und redesigne ein ganz schöner Einheitsbrei entstanden. Da fand ichs früher, als bekanntlich noch alles besser war, doch etwas abwechslungsreicher.

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Das ist die Frage...bin leider noch nicht ICE-T gefahren. Kann da jemand einen Vergleich erstellen?
Würde es sich also lohnen den ICE zu nehmen (etwas teurer, nur 1x am Tag)? (und natürlich die 4 Minuten die er schneller als der IC ist :D )

Meiner Meinung nach lohnt es sich nicht und zwar aus zwei Gründen:

- Der ICE-T bietet meiner Meinung nach nicht mehr Sitzkomfort wie der ICmod
- Du möchtest in Bremen zusteigen, der Zug hat nur 7 Wagen fährt zur besten Zeit und ist hier in Düsseldorf meist hoffnungslos überfüllt, ich empfehle Dir wenn Du in Bremen einsteigst zu Reservieren.

Grüße Andreas

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Oje das ist ja alles übelste Blasphemie, lasst das hier aber keinen hören. Den durch 9cm schmaleren Wagenkasten ja ach so unbequemen "IC-T" als normalen ICE zu bezeichnen und auch noch zu behaupten er sei bequemer als IC-Wagen... dafür landet ihr in aller Ewigkeit in der ICE-Treff-Hölle. Dort wird eine gewisse Diesellokbaureihe euch den himmelweiten Unterschied zwischen "echten" ICE und der verlogenen böswilligen "IC-T"-Mogelpackung mit der Faust unvergesslich machen.

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Oje das ist ja alles übelste Blasphemie, lasst das hier aber keinen hören. Den durch 9cm schmaleren Wagenkasten ja ach so unbequemen "IC-T" als normalen ICE zu bezeichnen und auch noch zu behaupten er sei bequemer als IC-Wagen...

Der ICE-T ist deutlich enger, das ist nun einmal Fakt. Hinzu kommen fehlende Leseleuchten, schlechtere Wagenraumbeleuchtung, keine Fußstützen und schmalere Armlehnen, sowie eine hohe Anzahl von Plätzen mit schlechtem Blick nach draußen. Demgegenüber steht ein deutlich angenehmerer Geräuschpegel und ein bequemerer Ein- und Ausstieg. Über den Federungskomfort kann man streiten.

Ist also die Frage, ob man den ICE-T also objektiv komfortabler als einen IC Mod -Wagen bezeichnen kann. Und subjektiv muss jeder selbst wissen, womit er lieber fährt und was ihm wichtig ist.

P.S.: Komfort kann übrigens auch sein, weniger zu zahlen, einen Sitzplatz zu haben, das gesparte Geld in ein zweites Frühstück zu investieren oder länger zu schlafen, weil man sich nicht auf einen bestimmten Zugtyp versteift.

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Dann bleibt mir wohl nur über es mal selber zu testen ;-)

Vielen Dank!

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Das ist die richtige Einstellung. Ich fahre gern ICE-T.

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Dann bleibt mir wohl nur über es mal selber zu testen ;-)

Mach das. Um den besonderen Komfort zu spüren, empfehle ich die 1. Wagenklasse in Wagen 27.

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- kein Text -

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Mir ist bei den ICE-T, die Hamburg-/Frankfurt-Nürnberg-Passau-Wien fahren, kein einziger ICE-T der 1. Bauserie unterkommen. Einzig beim letzten Mal (08/15) hat sich ein gewürfelter eingeschlichen, dort war Wagen x7 einer der ersten Bauserie. Und der hatte natürlich auch Fußstützen.

Ich würde nach meinen Erfahrungen davon ausgehen, dass regulär nur noch ICE-T der 2. Bauserie auf der Linie nach Wien zum Einsatz kommen. Daher wird man bei ICE 27 m.M.n. regulär keine Fußstützen vorfinden. Und um den ging es hier ja.

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Es fahren beide Bauserien nach Wien, da auch die erste Bauserie mittlerweile bis auf wenige Ausnahmen über ETCS verfügt. Allerdings wird die zweite Bauserie bevorzugt eingesetzt, da es offensichtlich bei der ersten Bauserie noch zu Problemen beim ETCS gekommen ist.

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Fahren beide Bauserien nach Wien oder können beide Bauserien nach Wien fahren? Das ist doch wohl ein gewisser Unterschied.

Wenn bevorzugt (wie du es selber schreibst) nach wie vor Züge der 2. Bauserie diese Leistungen fahren, dann ist es doch irrelevant, was mit der 1. Bauserie ist.

Was also willst du jetzt beweisen? Zumal wenn du, wie in der Antwort auf MvG, davon schreibst, dass die Mehrheit der Züge aber Fußstützen habe.

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Es fahren beide Bauserien wirklich und tatsächlich nach Wien. Allerdings im Verhältnis 2:1, also auf jeden Zug der 1. Bauserie kommen 2 Züge der 2. Bauserie.

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Die Dinger hats beim ICE 1 in der 1. Klasse ja auch, und meine erste Amtshandlung wenn ich mich setze ist es, die Teile hoch und aus dem Weg zu klappen. Mit den Stützen kann man die Beine nicht ausstrecken, und wenn ich die Füße auf die Stütze stelle, verkleinert sich der Winkel zwischen Oberschenkeln und Plauze und es wird unbequem.

Fußstützen vollkommen überflüssig findende Grüße,
der Colaholiker

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