Moin,

herzlich willkommen zu einer neuen Folge mit Deutschlands Q-Bahnhöfen. Wie der kürzliche Beitrag über die Bahnstrecke Merseburg - Querfurt nahelegt, besuchen wir heute Querfurt. Als Q-Premiere schauen wir uns nicht nur auf dem Bahnhof um, sondern auch in der Stadt.

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Querfurt ist eine Kleinstadt süwestlich von Halle. Vom 1. Oktober 1816 bis zum 30. Juni 1994 war er Sitz des gleichnamigen Landkreises. Aufgrund der großen Zahl von Landkreisen mit Q erhielt er bei der Zuteilung der bundesrepublikanischen Kraftfahrzeugkennzeichen das dreibuchstabige Kürzel QFT (oder doch wegen Verwechslungsgefahr mit dem Vorort von Frankfurt?). Dann bis zum 30. Juni 2007 war Querfurt Teil des Landkreises Merseburg-Querfurt, seit dem 1. Juli 2007 ist es Teil des Saalekreises, der aus dem Landkreis Merseburg-Querfurt und dem Saalkreis gebildet wurde. Bei der nächsten Kreisreform wird der Saalekreis dann wohl Teil des Landkreises Sachsen-Anhalt Süd. Aber ich schweife ab.

Anschluß an die große Eisenbahnwelt erhielten Querfurts Güterkunden am 1. Oktober 1884, seit dem 10. Oktober wurde die Stichstrecke nach Röblingen an der Halle-Kasseler Bahn auch von Reisezügen befahren. Am 1. Juli 1904 erfolgte die Verlängerung nach Vitzenburg an der Unstrutbahn. Am 1. April 1911 schließlich wurde die Teilstrecke nach Mücheln eröffnet, die Verlängerung der am 15. Dezember 1886 eröffneten Strecke Merseburg - Mücheln. Diese führt durchs Geiseltal, das ist neben seinen Fossilien durch die mit denen unzertrennbar verbundene Braunkohle bekannt. Der Braunkohletagebau hatte Einfluß auf die Bahnstrecke. Nicht nur, daß sie zwischen Merseburg und Mücheln von 1959 bis 1996 elektrifiziert war, nein, sie mußte sogar zwischen den 1930ern und den -60ern dreimal verlegt werden, um an die Kohle zu kommen. Der Kohletagebau ist eingestellt, heute erinnern noch die Bahnhofsanlagen an die große Zeit der Strecke. Neben einzelnen Güterzügen sieht man auf ihr heute die kleinen Schienenbusse der Burgenlandbahn, die stündlich zwischen Merseburg und Querfurt (einzelne Fahrten enden bereits in Mücheln).

Die Bahnstrecke Röblingen - Vitzenburg ist zum Großteil Geschichte, am Jahresende 1998 endete der Reiseverkehr, zum 1. November 2003 erfolgte die Stillegung. Wenig später, am 13. Dezember 2003, fuhren die letzten Personenzüge zwischen Querfurt und Röblingen. Zum Jahresbeginn 2005 wurde der Abschnitt Schraplau - Querfurt stillgelegt, zwischen Röblingen und Schraplau besteht noch Güterverkehr.

Querfurt ist eine alte Stadt, es wurde erstmals um 890 herum erwähnt. Heute ist sie trotz ihrer großen Burg eher unbekannt. Selbige läßt sich bis ins 10. Jahrhundert zurückverfolgen, war in der Frühen Neuzeit - wie viele andere unbedeutende Kleinstädte auch - Fürstenresidenz. 1815 kam sie an Preußen. Heute dient sie unter anderem als Museum und immer wieder auch als Filmschauplatz.

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1 Einige Minuten vor Ankunft im Bahnhof am Stadtrand bietet sich linkerhand ein Blick auf die Stadt.

2 Das Streckengleis endet stumpf an einem Prellbock.

3 672 901 wurde auf den Namen Querfurts getauft. Die Jungfrau Maria ist offenbar die Mutter des Thaldorfer Pfingstburschen.

4 Davondieselnd.

5 Sozusagen der heutige Bahnhof.

6 Das durchaus pompöse Empfangsgebäude, von Eisenbahnzwecken befreit.

7 Flügelrad und Maueranker.

8 Zwischen Stellwerk und Lokschuppen verläuft die Strecke nach Vitzenburg.

9 Wir schauen an den weitgehend leerstehenden P+R-Plätzen vorbei zurück zum Bahnhof, bevor wir uns auf den Weg in die Stadt machen.

10 Ziemlich genau zehn Minuten später eine erste Aufnahme in der Innenstadt.

11 Der Schießgraben, ein Teil der mittelalterlichen Stadtbefestigung.

12 Das Rathaus.

13 Einer der großen Söhne der Stadt. So groß, daß auf der anderen Seite der Haustür noch eine zweite Tafel hängt.

14 Das Westportal der Stadtkirche hat seine Schlüsse aus der Zahl der Kirchenmitglieder gezogen.

15 Vor dem Nebraer Tor. Die kleinen Geschäfte in der Innenstadt schließen sonnabends um elf Uhr.

16 Leerstehendes Häuschen.

17 Straße.

18 Die Burg.

19 Die Stadtkirche St. Lamperti, Rathausturm und ein Stück Burg.

20 Der Südeingang der Burg.
Nachfolgend einige Impressionen, für nähere Informationen sei auf http://www.burg-querfurt.de/ verwiesen

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28 Zurück zum Thema. Unterm rechten Strommast der Bahnhof. So allmählich müssen wir dorthin zurückkehren.

29 Ein Blick zurück zur Burg.

30 Der Markt ist als Parkanlage gestaltet, in meinem Rücken das Rathaus.

31 Jenseits der Querne.

32 Ober- und außerhalb der Altstadt liegt der Busbahnhof.

33 Wegweiser für alle, die nicht ohne Grund einmal im Kreis fahren wollen.

34 Den restlichen Weg zum Bahnhof legte ich ohne Fotohalt zurück. Ein kleiner Schwenk führte gen Stellwerk.

35 Blick gen Bahnhof.

36 Die Bushaltestelle.

37 Das Empfangsgebäude. An ihm wurde ein wenig herumgerissen.

38 Der Eingang.

39 Namensschild.

40 Überweg und Mittelbahnsteig.

41 Papierkorb und Prellböcke.

42 Teilansicht des Bahnhofsvorplatzes.

43 Wasserturm hinter der Wartehalle.

44 Moderne Bahn.

45 Der Zug ist da. Fünf Minuten später beginnt die Rückfahrt.

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Nächster Q-Bahnhof: Quedlinburg. Aber erst muß ich nochmal hin.

Viele Grüße
Sören

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