Moin,

demnächst ist es Zeit für den nächsten Q-Bahnhof. Wir nutzen die Gelegenheit für einige Bilder auf der heute einzigen dorthinführenden Strecke. Wir sind wieder zu Gast in 672 901, in dem wir bereits die Strecke nach Schafstädt erkundet haben (der Weg zum damaligen Beitrag führt über meine Signatur). Gewisse Artefakte auf den Bildern sind durchs Fenster bedingt, ob nun totes Viezeug außen oder die sich spiegelnde Hose. Die meisten Aufnahmen entstanden vom Logenplatz aus in Fahrtrichtung, einige auch hinten raus.

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1 Die Strecke verläuft zunächst parallel mit der Thüringer Bahn am Güterbahnhof vorbei. Kurz nachdem sie die Hauptstrecke verlassen ist, ist mit Merseburg Bergmannsring die erste Zwischenstation erreicht.

2 Kurz hinter dem Haltepunkt kreuzt die Merseburger Straßenbahn. Montags bis freitags fährt hier die Linie 15, am Wochenende und Feiertagen übernimmt die hallesche Linie 5 die Bedienung. Die Strecke nach Merseburg Süd ist der letzte Rest der einst nach Mücheln führenden Strecke der Merseburger Überlandbahn.

3 Nächster Halt ist Beuna (Geiseltal). Dazwischen lag Merseburg Süd, von dem Bahnhof habe ich nichts gewußt und gesehen.

4 Der Haltepunkt ist besetzt, diese Aufnahme entstand auf der Rückfahrt.

5 Das Einfahrtsignal von Frankleben. Links läuft seit längerer Zeit ein stillgelegtes Gleis. Hier weiß ich nicht, ob es das Gütergleis aus Merseburg ist oder das Gleis der Leuna-Werkbahn, die laut Atlas auch hier entlang führte.

6 Das Stellwerk. Weiter hinten (denn auch diese Aufnahme entstand auf der Rückfahrt) zwei Signale mitten im Bahnhof.

7 Frankleben verfügt über einen Mittelbahnsteig, nur per Treppe zugänglich.

8 Braunsbedra Ost ist ein Bedarfshaltepunkt, er liegt am Einfahrtsignal von Braunsbedra. Das zeigt Halt, weil ich nach hinten heraus fotografiert habe.

9 Die erste Weiche des Bahnhofs kommt in Sicht.

10 Es gibt Güterverkehr.

11 Der Bahnsteig ist auf gesamter nutzbarer Länge überdacht. Die nicht mehr genutzten Abschnitte sind länger. In Braunsbedra kreuzen sich die beiden auf der Strecke eingesetzten Züge, 672 904 ist unterwegs nach Querfurt.

12 Bahnhofsschild und im Hintergrund das Stellwerk.
Wir wechseln wieder zur Fahrt nach Querfurt.

13 Daher eine Ansicht des anderen Bahnsteiggleises.

14 Gleis 4.

15 Abfahrt!

16 Krumpa.

17 Das Einfahrtvorsignal Mücheln. Wie man nicht sehen kann, blinkt es.

18 Direkt vorm Einfahrsignal liegt der neugebaute Haltepunkt Mücheln Stadt. Er liegt zentraler zu selbiger als der Bahnhof.

19 Direkt am Neubaugebiet und mit Bushaltestelle.

20 Jetzt passieren wir das Müchelner Viadukt. Er wurde im Zusammenhang mit einer Streckenverlegung wegen eines neuen Braunkohletagebaus gebaut.

21 Der Kohleabbau ist Geschichte, hier entstand der Geiseltalsee.

22 Der Müchelner Bahnhof ist Bedarfshalt. Einzelne Züge aus Merseburg wenden bereits hier. Das Empfangsgebäude ist offenbar mittlerweile abgerissen worden, von ihm finde ich im Netz leider kein Bild.

23 Im Dezember 2012 wurden im Bahnhof die neuen Signale in Betrieb genommen (von wo aus werden sie bedient?).

24 Auf der Rückfahrt konnte ich diese Bahnsteigansicht für die Nachwelt festhalten.

25 Zurück zur Hinfahrt. Da wir ohne Bedarf zum halten gekommen waren, eine kleine Spiegelei zwischendurch.

26 Der als Verspätungsursache angekündigte kreuzende Güterzug entpuppte sich als eine 220 mit Wagen dran.

27 Die Ausfahrt Ri. Querfurt (Rückfahrtbild). Das Schutzgitter an der Brücke erinnert an die einstige Elektrifizierung der Strecke Merseburg - Mücheln. Und es ist leichter zu sehen als diverse abgesägte Oberleitungsmasten, die noch verbreitet an der Strecke herumstehen.

28 Kilometertafel.

29 Die nächste.

30 +1200 hat sich ein wenig zur Seite gedreht.

31 Hinter +1400 kreuzt die Neubaustrecke.

32 Und Kilometer 20,2 ist zu Ende. Seine Länge verdankt er einer Streckenumlegung wegen Braunkohleabbau.

33 Langeneichstädt naht. Einer der letzten Bahnhöfe mit EZMG-Signalen in Betrieb.

34 Vier von ihnen ist ziemlich langweilig, sie haben nichts mehr zu tun.

35 Das Bahnhofsgebäude.

36 Weiter geht's.

37 Signalparade der C-Klasse.

38 Am Vorsignal kreuzt eine Stromstrecke.

39 Bahnübergangssignal. Ältere Modelle haben statt gelber Aufkleber gelbe Lampen.

40 Der letzte Zwischenhalt liegt zwischen Göhrendorf und Nemsdorf.

41 Das einstige Empfangsgebäude dient als Wohnhaus, der Bahnsteig liegt jetzt ein paar Meter weiter südlich.

42 Zwei Feldwegbrücken, mit beidseitigen Kilometertafeln garniert.

43 Die Einfahrt Querfurt ist frei.

44 Gleich sind wir da.

45 Den ver(un)zierten Prellbock vor Augen endet hier die Reise nach Querfurt.

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Demnächst heißt es Deutschlands Q-Bahnhöfe, Teil 10. Dann schauen wir uns am Bahnhof Querfurt um und auch in der Stadt.

Viele Grüße
Sören

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