Bin neulich mal wieder Frankfurt-Wien im WL gefahren. An der Leistung als solcher nix zu meckern. (Und dass mein namensgebender Heimatbahnhof bedient wird, gibt eh noch einen zusätzlichen Pluspunkt.)

Als erheblichen Nachteil sehe ich aber die sehr merkwürdige Regelung an, dass die ÖBB-ENs nicht mit durchgehenden Fahrscheinen für Anschlussverbindungen am österreichischen Ende der Fahrt benutzt werden dürfen. Wenn ich nur nach Wien will, ist das kein Problem – wenn im WL noch was frei ist, gibts meist auch noch ESP oder SparSchiene. Wenn ich aber weiter nach Osten will (wofür der Zug eigentlich hervorragend geeignet wäre), kann ich ihn mit bspw. ESP Ungarn oder ESP Slowakei nicht nutzen, sondern brauche ein extra Ticket Wien–[irgendwo weieter östlich]. Das verteuert die Reise häufig ganz erheblich, so dass ich mit ICE bis Wien und Übernachtung dort deutlich günstiger wegkomme.

Hintergrund dieser Regelung ist angeblich, dass die ÖBB für ihre Nachtzüge eigentlich nur noch Globalpreise haben will (warum eigentlich?), die DB dann aber durchgesetzt hat, dass sie auch weiterhin Fahrkarte und Reservierung separat verkaufen darf und die Fahrkarte am deutschen (nicht aber eben am österreichischen Ende) auch über die Fahrtstrecke des EN hinausgehen darf.

Haben die eigentlich die alten DoSto der DB übernommen und geringfügig modernisiert? Die ÖBB hatte doch sonst immer einstöckige Schlafwagen - jetzt aber DoSto mit relativ frisch bezogenem Gestühl, Serviceruftasten und einem recht modern wirkdendem Dienstabteil.

Nein, die ÖBB hat die WLABmz-Dostos bereits seit 1995, modernisiert wurden diese bereits 2009 --> http://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1#n990

Hier zum Beispiel noch in der alten Lackierung in Nachtzug-Blau (weiter unten auf der Seite, Bildbeschriftung "ÖBB WLABmz 61 81 76-94 322-2")

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

Hoffentlich überschätzt sich niemand dabei, wenn er dem heißen Tele-Tipp nacheifern und sich beim kurzen Zwischenstopp in Hannover mal schnell mit Eis eindecken will.

Gruß
Olaf

Es ist eine Schande, was die DB da veranstaltet. CNL 419 mit CNL 40419 ist meist brechend voll, zumindest Sonntagabends. Und auch unter der Woche sind die Wagen eigentlich recht gut belegt.

Ich reise sehr gerne damit, aber es fällt auf, dass gar nichts mehr investiert wird. Wie im Video beschrieben ist das Wasser teilweise nur heiß oder kalt, Halterung vom Duschkopf defekt, gehäuft defekte Toiletten. Naja und vom Frühstück muss man nicht reden. Ich bin anspruchslos - was die DB bietet, kann man brauchen. Das was die ÖBB bietet ist aber um Welten besser. Und auch da fällt oft auf, dass das Frühstück selbst für Deluxe im Karton kommt, statt auf einem Tablett serviert.

Einfach jammer, jammer schade.