ICE 120 international,gestern+Lob

Hallo zusammen,

gestern war für mich eine Premiere,die
erste Fahrt mit einem ICE International stand an.
Dieser legt laut R-Plan eine Strecke von 191 km
zwischen Frankfurt Fulghafen Fernbahnhof und Köln HBF
zurück.Gestern fuhr dieser allerdings ganz normal über die
Hohenzollernbrücke und deshalb gab es keine Stadtrundfahrt.

Kommt das öfter vor,dass die ICE International über die
"normale" Strecke fahren?

Auffallend war,das der Tf es richtig gemütlich hat angehen lassen.
Demnach musste er schon vorher gewusst haben,das unser Zug nur 168 statt
191 Kilometer fährt.Zu erwähnen wäre noch,dass der ICE ein Stück nach Troisdorf
pötzlich stark abbremste und zum stehen kam.Kurze Zeit später ging es gemütlich(ca.100-120 km/h) weiter,etwa im Bereich Köln/Deutz ein erneuter Stillstand.
Später standen wir noch auf der Hohenzollernbrücke ca.3 Minuten,da das Einfahrgleis noch belegt war.

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...

deshalb kamen wir auch mit +3 in Köln HBF an.

Fazit:

Ich muss sagen,dass ich vom ICE International sehr begeistert bin.
Super Service,nettes Zugteam,und verständliche Ansagen.
Die Fahrgäste wurden in drei Sprachen(deutsch,niederländisch und englisch)
begrüßt und die Ansagen waren zumindest auf Deutsch und Englisch(niederländisch
kann ich nicht beurteilen,dazu hätte Oscar im Zug sein müssen^^)einwandfrei.
Laut genug,nicht geschrien,nicht zu schnell/langsam,grammatikalisch richtig.
Jede Mitteilung wurde auf allen drei Sprachen durchgesagt.
Die zwei Zubs an Bord waren richtig gut gelaunt flaxten mit einem Fahrgast in meinem Wagen 21 und bedankten sich bei den Fahrgästen für das vorzeigen der Tickets.Hinzu kam noch eine junge Servicemitarbeiterin,die alle Wagen bediente und selbst in der Lounge die Fahrgäste besuchte.Sie verkaufte einem Mann in meinem Wagen einen Kaffee und wünschte diesem noch eine angenehme Reise.
Also was den Service und das Klima an Bord betrifft,die mit Abstand angenehmste ICE Fahrt,obwohl die 300 km/h nicht erreicht wurden (291 km/h).

Gruß

ICE 503+508

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Es fahren planmäßig keine ICE mehr über die Südbrücke.

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Schön, dass es dir gefallen hat!

Frage: Stimmt die Kilometerangabe mit 191 km für den Weg über die Südbrücke?
Mir kommt diese etwas zu hoch vor...?!

Grüße,
ExpressFreak

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gestern war für mich eine Premiere,die
erste Fahrt mit einem ICE International stand an.
Dieser legt laut R-Plan eine Strecke von 191 km
zwischen Frankfurt Fulghafen Fernbahnhof und Köln HBF
zurück.Gestern fuhr dieser allerdings ganz normal über die
Hohenzollernbrücke und deshalb gab es keine Stadtrundfahrt.

Kommt das öfter vor,dass die ICE International über die
"normale" Strecke fahren?

Ja, um nicht zu sagen dauernd :-))

Im Ernst, über die Südbrücke fahren planmäßig keine ICE-Züge mehr. Dass die Hohenzollernbrücke planmäßig ist erkennst du daran, dass die ICE im Hbf einen Fahrtrichtungswechsel einlegen. Wird wohl an der kürzeren Reisezeit nach Köln liegen. Vielleicht hat es auch noch was mit der Doppelführung einiger ICE-International zu tun, die dann in Köln getrennt werden.

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Hallo nochmal,

wie kommt man den auf eine Strecke von 191 Kilomter? War
das zu Anfangszeiten der NBS eine andere Zufahrt über Umwege?
Also ich kann mich an ein Video von BahnTV erinnern,welches aus einem ICE
International gefilmt wurde,dieser brauchte ziemlich lange bis er Siegburg/Bonn
erreichte und damit die SFS.Zuvor ging durch halb Köln und nicht über die Hohenzollernbrücke.
Oder will man den Fahrgst mit dieser Kilometerangabe einfach nur beeindrucken.
Der ICE 127 z.B. hat auch 191 Kilometer im Plan stehen und benötigt nur 54 Minuten.

Gruß ICE 503+508

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wie kommt man den auf eine Strecke von 191 Kilomter? War
das zu Anfangszeiten der NBS eine andere Zufahrt über Umwege?

Ja, bei der Eröffnung der NBS fuhren die ICE nach Amsterdam über die Südbrücke um sich den Fahrtrichtungswechsel im Hbf zu ersparen. Ab dem Jahresfahrplan 2007 gings dann zwei Mal über Deutz.

Also ich kann mich an ein Video von BahnTV erinnern,welches aus einem ICE
International gefilmt wurde,dieser brauchte ziemlich lange bis er Siegburg/Bonn
erreichte und damit die SFS.Zuvor ging durch halb Köln und nicht über die Hohenzollernbrücke.

Wie gesagt, bis 2007 fuhren sie Südbrücke-Hbf-Deutz.

Oder will man den Fahrgst mit dieser Kilometerangabe einfach nur beeindrucken.
Der ICE 127 z.B. hat auch 191 Kilometer im Plan stehen und benötigt nur 54 Minuten.

Du weißt doch, die IRP-Angaben "sind nur zu Ihrer Orientierung angegeben und nicht Grundlage der Preisbildung." :)
Trassenpreissoftware liefert für Frankfurt Hbf (!) - Köln Hbf über K West 185 km, direkt über Deutz 179 km.
Andere Anekdote: in einem Kursbuch um 1992/93 rum war die Entfernung Stuttgart-Ulm mit 94 km angegeben, eine Zeitlang in den IRP mit 92 km, heute sind wir bei 93 km.

Um zur Ausgangsfrage zurück zu kommen, wie man dann auf 191 km komme? Keine Ahnung, vielleicht liegts an der Ausdehnung der Schienen wenn es warm wird? :-)) Auf jeden Fall sollte man die km-Angabe nicht für bare Münze nehmen.

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gestern war für mich eine Premiere,die
erste Fahrt mit einem ICE International stand an.
Dieser legt laut R-Plan eine Strecke von 191 km
zwischen Frankfurt Fulghafen Fernbahnhof und Köln HBF
zurück.Gestern fuhr dieser allerdings ganz normal über die
Hohenzollernbrücke und deshalb gab es keine Stadtrundfahrt.

Kommt das öfter vor,dass die ICE International über die
"normale" Strecke fahren?

Ja, um nicht zu sagen dauernd :-))

Im Ernst, über die Südbrücke fahren planmäßig keine ICE-Züge mehr. Dass die Hohenzollernbrücke planmäßig ist erkennst du daran, dass die ICE im Hbf einen Fahrtrichtungswechsel einlegen. Wird wohl an der kürzeren Reisezeit nach Köln liegen. Vielleicht hat es auch noch was mit der Doppelführung einiger ICE-International zu tun, die dann in Köln getrennt werden.

Wie sieht es momentan aus mit den Frankreich ICE´s? Machen die inzwischen alle Kopf in Mannheim? Anfangs fuhren sie ja noch über Mh-Käfertal um sich den Richtungswechsel zu sparen...

Gruß, Markus

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Wie sieht es momentan aus mit den Frankreich ICE´s? Machen die inzwischen alle Kopf in Mannheim?

Ja, s.i.w. schon.

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Vielleicht hat es auch noch was mit der Doppelführung einiger ICE-International zu tun, die dann in Köln getrennt werden.

Ich glaub nicht das es an der Zugteilung liegt...
Es wäre ja bestimmt kein Problem von Frankfurt den vorderen Teil nach Amsterdam und den hinteren nach Brüssel zufahren... wenn er dann über die Südbrücke fahren würde mußte halt der belgische Teil Kopf machen! also ist das ja Jacke wie Hose... einer muß aufjedenfall dran glauben ^^

via K M/Deutz man hat höchstens mehr zeit um die beiden zu entkumpeln und die Kunden die falsch saßen, können in aller Ruhe in den richtigen Teil einsteigen!

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Ich häng es mal hier dran.
Gestern habs wieder einige Zusatzhalte in Emmerich...
ICE 122, ICE 123 Totalausfall, ICE 124 endete in Emmerich, ICE 129, ICE 227 begann in Emmerich.

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