Vielleicht hilft es die Stadt zu versetzen :-)Experten die für DB arbeiten haben grosse Zweifel am ICE-Taktnoten Erfurt. Stadt liegt zu ungünstig im Bahnnetz. Reisende müsste mit Langen Umstiegs Zeiten rechnen. Es bringt nix sich nur auf den ICE-Bahnknoten Erfurt zu konzentrieren so weiter. Das kurz vor dem Start. Jahre Zeit gehabt. Jetzt das. Frag mich was uns noch erwartet.

Dass Erfurt extrem ungünstig liegt, ist schon lange bekannt. Es war eben politischer Willen der Erfurter Politiker (Stadt und Land), die Landeshauptstadt als (einzigen) ICE-Halt-Universalknoten zu haben. Die sehen Erfurt als das (Bahn-)Zentrum Europas, an dem sich die Fahrpläne orientieren sollen.

So kam das zustande. Und keiner konnte es verhindern.

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Als ob es mit Leipzig und Halle in der Region nicht genug mögliche Knotenbahnhöfe gäbe. Die Thüringer CDU ist halt einfach dumm!!!

da müssen höhere und böse Mächte im Spiel gewesen sein, Achsen des Bösen zum Beispiel, die die Plattentektonik des Thüringer Walds kurzfristig verschoben haben. Denn das Erfurt ungünstig liegt, ist, na sagen wir mal großzügig, frühestens seit letzter Woche bekannt...
;-)

Dass Erfurt extrem ungünstig liegt, ist schon lange bekannt. Es war eben politischer Willen der Erfurter Politiker (Stadt und Land), die Landeshauptstadt als (einzigen) ICE-Halt-Universalknoten zu haben. Die sehen Erfurt als das (Bahn-)Zentrum Europas, an dem sich die Fahrpläne orientieren sollen.

So kam das zustande. Und keiner konnte es verhindern.

Eher: Es wollte keiner verhindern.

Das müssen die vielen Zwerge des Thüringer Waldes gewesen sein, die Erfurt vor ein paar Tagen weggeschoben haben, damit es für sie in sicherer Entfernung ist.

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Wobei "ungünstig" immer eine Frage der Definition ist.

Nach aktuellem Stand:

75 min Fahrzeit von Nürnberg
25 min Fahrzeit von Eisenach, Eisenach wiederum 50 min Fahrzeit von Fulda, Fulda wiederum 50 min Fahrzeit von Frankfurt
35 min Fahrzeit von Halle, Halle wiederum 65 min Fahrzeit von Berlin
45 min Fahrzeit von Leipzig, Leipzig wiederum 70 min Fahrzeit von Berlin, Leipzig wiederum 70 min Fahrzeit von Dresden

Wenn, dann würde ich eher sagen, dass Halle ungünstig liegt.

Bezogen auf Knoten geht es sich nämlich größtenteils gut aus:

Erfurt - 30

Eisenach - 00
Fulda - 15/45
Frankfurt - 25/35

Nürnberg - 00
Ingolstadt - 35/25
München - 05/55

Halle - 05/55
Berlin - 15/45

Leipzig - 15/45
Dresden - 00
Berlin - 00

Ja ja, so haben wir das gerne!

Immer auf die kleinen dicken schieben, die sich nicht wehren können^^

Aber im Fall Erfurt könnten ja auch die Illuminaten ihre Finger im Spiel haben:)

Gruß von ICE1223,
der zum Glück 1,90m groß ist

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Halle - 05/55
Leipzig - 15/45

Wie willste denn bei solchen Knoten den Intercity zwischen Halle und Leipzig fahren lassen? Der braucht bekanntlich 25 min. Wenn du einen richtigen ITF bauen willst, müssen die Knoten Halle und Leipzig 30 min auseinander liegen.

Dass Erfurt extrem ungünstig liegt, ist schon lange bekannt. Es war eben politischer Willen der Erfurter Politiker (Stadt und Land), die Landeshauptstadt als (einzigen) ICE-Halt-Universalknoten zu haben. Die sehen Erfurt als das (Bahn-)Zentrum Europas, an dem sich die Fahrpläne orientieren sollen.

Das ist grober Unfug. Erfurt liegt keineswegs ungünstig. Erfurt war schon seit dem 19ten Jahrhundert Thüringens Hauptbahnhof. Die Ausrichtung des Schnellfahrstreckennetzes an Erfurt greift diese Bedeutung einfach nur wieder auf.

Erfurt liegt auch für einen ITF nicht ungünstig. Da gibt es mit Leipzig und Magdeburg viel schlimmere Kandidaten. Mit Fahrzeiten von 120 min nach Frankfurt/M und 90 min nach Berlin liegt Erfurt genau dort, wo man ITF-Knoten haben will.
Nun liegt es allein an der DB, geeignete Fahrzeuge einzusetzen, die in der Lage sind, diese Fahrzeiten auch einzuhalten. An der Lage Erfurts liegt es jedenfalls nicht.

Dass Erfurt extrem ungünstig liegt, ist schon lange bekannt. Es war eben politischer Willen der Erfurter Politiker (Stadt und Land), die Landeshauptstadt als (einzigen) ICE-Halt-Universalknoten zu haben. Die sehen Erfurt als das (Bahn-)Zentrum Europas, an dem sich die Fahrpläne orientieren sollen.

Das ist grober Unfug. Erfurt liegt keineswegs ungünstig. Erfurt war schon seit dem 19ten Jahrhundert Thüringens Hauptbahnhof. Die Ausrichtung des Schnellfahrstreckennetzes an Erfurt greift diese Bedeutung einfach nur wieder auf.

Erfurt liegt auch für einen ITF nicht ungünstig. Da gibt es mit Leipzig und Magdeburg viel schlimmere Kandidaten. Mit Fahrzeiten von 120 min nach Frankfurt/M und 90 min nach Berlin liegt Erfurt genau dort, wo man ITF-Knoten haben will.
Nun liegt es allein an der DB, geeignete Fahrzeuge einzusetzen, die in der Lage sind, diese Fahrzeiten auch einzuhalten. An der Lage Erfurts liegt es jedenfalls nicht.

Du hast ja oft deine Meinung exklusiv.

Hier reicht ja ein Richtungsanschluss.

Von Erfurt über Leipzig nach Dresden und von Erfurt über Halle nach Magdeburg. Eine Fahrt Erfurt-Halle-Leipzig-Dresden wäre m.E. blödsinnig genauso wie Erfurt-Leipzig-Halle-Magdeburg.

Deswegen müssen Halle und Leipzig auch keine idealen Knoten sein. Halle hat jedoch die besseren Karten als Leipzig von der Lage im Netz gesehen.

Ganz unrecht hat er aber nicht. Erfurt liegt nicht so total falsch, wie es hier und von einigen "Experten'" geschrieben wird.

Außerdem sind in Erfurt einige Richtungsanschlüsse wichtiger als ein vollständiger Knoten.

Aus Nürnberg und Frankfurt ist es wichtig die Anschlüsse nach Nordhausen, Sömmerda, Naumburg, Jena und Gera zu erreichen.
Aus Berlin und Dresden sind diese Anschlüsse unbedeutend. Von Sömmerda und Nordhausen kann man via Sangerhausen und Halle nach Berlin und Dresden fahren. Von Jena und Gera via Naumburg-Halle/Leipzig respektive Zeitz-Leipzig und Gößnitz-Chemnitz.

Umgekehrt ist es wichtig aus Berlin und Dresden die Anschlüsse nach Gotha, Eisenach, Arnstadt, Meiningen und Saalfeld zu erreichen. Zumindest aus Meiningen und Saalfeld sind die Anschlüsse nach Nürnberg über Erfurt eher unbedeutend. Da geht es schneller via Coburg/Bamberg.

Die einzigen Relationen wo man unbedingt beide Anschlüsse braucht, dürften Ilmenau und Leinefeld sein. Da muss man dann notfalls einen wie auch immer gearteten 30-min-Takt realisieren. Von Leinefelde im Wechsel über Mühlhausen-Gotha und Bad Langensalza-Kühnhausen. Ilmenau wird ein wenig zum Problemfall durch die Stichstrecke mit der geringen Kapazität.

Oder wäre das auch nicht genehm?

Gruß
Olaf

Mal sehen was kommt. Längere Wartezeiten in Erfurt sind mir lieber als 4 min Übergänge. Obwohl Jenaer Fahrgäste wohl doch in Leipzig umsteigen als Erfurt dann.Wenn nicht der Fernbus alles kaputt macht. Umsteigefrei ist dieser.

Mal sehen was kommt. Längere Wartezeiten in Erfurt sind mir lieber als 4 min Übergänge. Obwohl Jenaer Fahrgäste wohl doch in Leipzig umsteigen als Erfurt dann.Wenn nicht der Fernbus alles kaputt macht. Umsteigefrei ist dieser.

Umsteigefrei bis Berlin ZOB, der irgendwo JWD liegt.

Bahnknoten Erfurt hat eine günstige Lage im Bahnnetz ;-)

Mal sehen was kommt. Längere Wartezeiten in Erfurt sind mir lieber als 4 min Übergänge. Obwohl Jenaer Fahrgäste wohl doch in Leipzig umsteigen als Erfurt dann.Wenn nicht der Fernbus alles kaputt macht. Umsteigefrei ist dieser.

Umsteigefrei bis Berlin ZOB, der irgendwo JWD liegt.

Du vergisst eins. Leute, die so ein Angebot nutzen wissen sich damit zu arrangieren. Das Schnelligkeit und Pünktlichkeit nicht mehr das Hauptargument für eine Reise sind sieht man an der Nutzung der Fernbusse. Das wurde seitens der Bahn vollständig unterschätzt. Mit dem Geldmachen über Ticketpreise jenseits von Gut und Böse ist es vorbei. Das selbst der Regionalverkehr handeln muss sieht man an immer wieder neuen Aktionen. Sicherlich hat Oma Erna in Posemuckel nichts davon, weil der Bus dort auch nicht lang kommt. Aber einfach nur schnell ist heute auch nicht mehr, der Kunde entscheidet was er für seine Fahrt löhnen möchte und leider ist ihm herzlich egal, ob die Wettbewerbsbestimmungen verzehrt sind oder nicht.

Du vergisst eins. Leute, die so ein Angebot nutzen wissen sich damit zu arrangieren. Das Schnelligkeit und Pünktlichkeit nicht mehr das Hauptargument für eine Reise sind sieht man an der Nutzung der Fernbusse. Das wurde seitens der Bahn vollständig unterschätzt. Mit dem Geldmachen über Ticketpreise jenseits von Gut und Böse ist es vorbei. Das selbst der Regionalverkehr handeln muss sieht man an immer wieder neuen Aktionen. Sicherlich hat Oma Erna in Posemuckel nichts davon, weil der Bus dort auch nicht lang kommt. Aber einfach nur schnell ist heute auch nicht mehr, der Kunde entscheidet was er für seine Fahrt löhnen möchte und leider ist ihm herzlich egal, ob die Wettbewerbsbestimmungen verzehrt sind oder nicht.

Das Problem liegt darin, dass die DB selbst nicht schnell und pünktlich ist. Damit gibt sie die wenigen Vorteile gegenüber dem Fernbus auf. Gleichzeitig ist sie aber so teuer wie die Fluggesellschaften. Wenn die DB nicht langsam mal die Kurve kriegt, wird sie zwischen Bus und Flugzeug auf den wichtigen Strecken zerrieben.

Bedenke aber bei der Preiswahrnehmung, dass man mit der DB auch Fahrgastrechte hat , die man kreativ für sich nutzen kann.
***ADMINEDIT***
Der hier veröffentlichte "Tipp" ist im Forum nicht erwünscht, da verweise ich einfach mal auf die Forenregeln. Wir als Kunden erwarten einen fairen Umgang des Unternehmens DB mit uns, also sollten wir uns auch der DB gegenüber fair verhalten. Viele Teilnehmer hier im Forum verdienen ihren Lebensunterhalt bei der DB und fühlen sich vollkommen zurecht angegriffen. Deshalb habe ich diesen "Tipp" entfernt. Übrigens klingeln sehr schnell bei uns die Alarmglocken bei sowas, denn viele Teilnehmer, melden sich per Mail bei uns. Die Stimmung vom Forum hängt vom Umgang miteinander ab. Holger_HAM
***ADMINEDIT****
Und schon gibt's 50% des Fahrpreises zurück.
Bei Fernbussen geht das so ja nicht...

Bedenke aber bei der Preiswahrnehmung, dass man mit der DB auch Fahrgastrechte hat , die man kreativ für sich nutzen kann.

***ADMINEDIT: "Tipp" entfernt. Holger_HAM

Und schon gibt's 50% des Fahrpreises zurück.
Bei Fernbussen geht das so ja nicht...

Mich widern solche Zeitgenossen wie du nur noch an, die sich auf Kosten der Gesellschaft durchs Leben schlagen.

Und du kannst jeden Morgen noch in den Spiegel schauen? Du solltest dich schämen.