Eine ungewöhnliche Fahrt von Stuttgart nach Karlsruhe (Reiseberichte)

ICE1FOREVER, Freitag, 24.07.2015, 02:26 (vor 3947 Tagen)

Liebes Forum,

geplant war "einfach" nur:

IC 2060 / Stuttgart Hbf ab 21.59 - Karlsruhe Hbf an 22.59.

Folgende Fahrt entwickelte sich daraus:

Der 2060 kommt mit ca. 10 Minuten Verspätung in Stuttgart aus Nürnberg an (wie ich erstaunt festelle aus Nürnberg. Scheinbar seit dem "kleinen" Wechsel jetzt auch wieder Donnerstag aus der Frankenstadt. Vorher schon recht lange nur noch an Fr und So). Um 22.12 geht´s wieder auf die Strecke. Schnell ist Vaihingen an der Enz erreicht (kurz vor 22.30). Dort stehen wir dann aber verdächtig lange und schon ertönt die Durchsage, das wegen eines Personenunfalles Streckensperrung in Mühlacker besteht und wir Umleitung fahren werden. Reisende nach Mühlacker und Pforzheim werden auf den nachfolgenden RE nach Karlsruhe verwiesen. Der käme dann aber auch nicht weiter als Mühlacker und "besetzt" ist dort um diese Zeit nichts mehr. Ob noch Taxigutscheine verteilt wurden bekomme ich nichts mit.

Also ist die Sache klar: Bei Sperrung der Strecke über Mühlacker / Pforzheim geht´s über Bruchsal nach Karlsuhe. Wir stehen aber weiter. Dann bekommt scheinbar der Lokführer neue Order: Wir fahren nicht über Bruchsal sondern über HOCKENHEIM!!! Von dort dann direkt nach Karlsruhe. In Hockenheim Anschluss an den ICE 273, der dort außerplanmäßig hält und in Karlsruhe an den ICE 605 nach Basel. Wie? What? War der Abzweig der NBS nach Bruchsal gesperrt? Wenn hätte es ja auch die Möglichkeit gegeben den Abzweig Richtung Heidelberg zu nehmen und in Bad Schönborn (? erste Möglichkeit, Bahnhof mit Nebengleis) zu "köpfen". Hätte zeitlich doch schneller sein müssen und man hätte so noch den Halt in Durlach anbieten können. Wie auch immer. Gegen 22.42/43 geht´s weiter. In kann es immer noch nicht glauben aber tatsächlich. Es geht volle Pulle mit 200 am Abzweig Bruchsal vorbei. Nächste Ausfahrmöglichkeit von der NBS ist dann Hockenheim (das wenige Kilometer vorher liegende Neulußheim kann nicht direkt von der NBS erreicht werden. Hätte auch nichts genutzt, weil der 273 ein ICE-1 ist und der Platz braucht den er in Hockenheim hat). Die Fahrstrasse vom direkt neben der NBS liegenden Bahnhof Hockenheim liegt noch nicht an und so kommen wir davor zu stehen. Aber nur kurz. Um 23.04 sind wir am Bahnsteig.

Kurz darauf kommt auch schon der 273 und Hockenheim zu ICE Ehren. Fast der ganze 2060 schwappt in den ICE-1. Ich bleibe sitzen. Auf die 5 Minuten kommt´s mir jetzt auch nicht mehr an. Kurz hinter dem 273 folgen wird diesem (ab 23.14). Die Ausfahrt von der NBS richtung Graben-Neudorf und Karlsruhe nehmen wir aber über das Gegengleis um gleich dahinter wieder auf das Streckengleis zu wechseln. Nochmal kurz bis Hagsfeld die 200 ausgefahren und um 23.33 rollen wir in die Karlsruher Bahnhofshalle.

Immer was neues. Bei der Bahn wirds nicht langweilig. Wobei diese Lösung wirklich außergewöhnlich war. Der Standard war bis jetzt immer über Bruchsal. Vielleicht sprach hier ebenfalls was dagegen? Die wirlich am aller außergewöhnlichste Lösung war vor vielen Jahren mal das Kopfmachen (ICE 605) im Rollenbergtunnel!! Nach einer Fehlleitung beim Abzweig NBS nach Karlsruhe. Fahrstrasse nach Stuttgart lag an. Zuerst war das Kopfmachen im Betriebsbahnhof Kraichtal geplant wurde dann aber auf die Tunnellösung geändert. Ob das heute überhaupt noch ginge? Kopfmachen im Tunnel mit vollbestztem Zug?

Letztendlich 34 Minuten Verspätung (13 Minuten aus Stuttgart) sind doch da gar nicht so schlecht oder?

Grüße von Markus