Ohrendruck auf der KRM? (Allgemeines Forum)

Joachim, Neustadt, Donnerstag, 06.08.2009, 07:18 (vor 6191 Tagen) @ Steffen

Bist Du schon mal mit einer Seilbahn auf einen Berg gefahren? Nichts anderes ist der Ohrendruck bei der KRM! Es werden in kurzer Zeit große Höhenunterschiede zurückgelegt und man ist damit starken Luftdruckschwankungen ausgesetzt.
Inwieweit ein ICE einen bestimmten Druck halten kann (wie ein Flugzeug) weiss ich nicht, aber allzu dicht wird der Zug nicht sein, muss ja nicht.

Hallo Steffen, hallo allerseits,

es stimmt, dass es Druckschwankungen im ICE gibt. Die haben ihre Ursache aber weniger in den (relativ geringen) Höhendifferenzen, die der Zug auf der Berg- und Talbahn KRM überwindet - sonst müsste man etwas Ähnliches auch bei einer Fahrt nebenan auf der Autobahn 3 in den Ohren spüren.
Die Luftdruckschwankungen treten beim Fahren durch Tunnels (die es auf der ebenfalls hügeligen Autobahn aber nicht gibt) auf: bei jedem einzelnen Tunnel Druckabfall bei der Einfahrt und -wiederanstieg bei der Ausfahrt. Je schneller ein Zug fährt, desto stärker sind Abfall und Anstieg. Entscheidend ist auch nicht die Druckdifferenz (die ist nicht besonders groß), als víelmehr die kurze Zeit, in der der Luftdruck abfällt und kurz danach wieder ansteigt. Die ICEs wurden von vornherein druckdicht konstruiert (aber nicht so 100-prozentig wie die Druckkabine eines Flugzeugs). Außerdem wurden zur Eröffnung der NBS Hannover-Würzburg und Mannheim-Stuttgart nachgerüstet. (Das war allerdings nicht besonders wirksam; deshalb ist bei den IC-Wagen nicht die Rede von "druckdicht", sondern nur von "druckgeschützt"). Dieses Thema wird momentan auch in einem anderen Thread diskutiert.

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mfG - Joachim