Jep. Mit Plebs-Tickets in den Elite-Zug ;-) (Reiseberichte)

Blaschke, Samstag, 13.06.2015, 18:42 (vor 4056 Tagen) @ Skater06

Hallo!

Gewundert hat mich nur daß er im Ruhrgebiet an so kleinen Stationen wie Wanne Eikel und Reklinghausen hält aber nicht in Mülheim/Ruhr...

Wanne eickelt mit Caesar - folgerichtig heißt es: Wanne-Eickel! Gleiches gilt für Schrecklinghausen.

Dafür hast Du richtigerweise beim Mülheim den Heinrich im Mühlenteil weggelassen. Allein dafür gebührt Dir Lob! ;-)

Nach einem schönen Tag dort sollte die Rückfahrt laut RIS um 17.58 uhr stattfinden, da stand RE nach Leer als Endstation. Was ich nicht wußte war, daß kein RE kommen würde, sondern Zeitgleich ein IC, wir sind natürlich nicht eingestiegen, ist ja eben ein IC. Ich dachte der RE käme später oder wie auch immer. Erst später bin ich auf die Idee gekommen daß der IC bis Leer mit Nahverkehrstickets genutzt werden könne, aber sicher bin ich mir immernoch nicht...

Doch, doch - das ist so. Du darfst mit Nahverkehrsfahrscheinen die Intercity der Linie Köln - Norddeich zwischen Norddeich und Leer benutzen. Und die Intercity der Linie Leizpig - Norddeich zwischen Norddeich und, schnall Dich gut an, BREMEN!

Für die jeweiligen Abschnitte gibt es 2 Zugnummern für die Öffentlichkeit: Einmal die Zugnummer des IC und einmal eine Zugnummer als RE. Es verkehrt aber immer nur ein Zug - in dem Falle eben der Intercity.

Den einzigen Fehler den ich gemacht hatte war, daß ich das Ticket erst um 14.34 uhr gebucht hatte. Wir mußten ja schon um 10 uhr aus der Wohnung raus und was sollte man noch bei der Kälte (12 Grad) und dicht bewölkt noch 4 Stunden machen? Der Bahnhof war zu klein um sich dort aufzuhalten, einen warmen Warteraum gab es nicht. Aber irgendwie habe ich die Zeit rum gekriegt (neben dem Bahnhof eine Museumslok!

Ooch, da habe ich schon ganze Nächte verbracht auf dem Bahnhof ;-)

Zitiert aus:

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,4954813,4954813,sv=0#msg-4954813

Wieviel mehr bot doch da neulich EMDEN HAUPTBAHNHOF! Die Bahnhofshalle wird zwar nachts zwischen 1 Uhr und 1:45 Uhr von einem heranRASENDEN Taxifahrer abgeschlossen - nur damit derselbe Fahrer die um 3:25 Uhr wieder aufschließt. Sehr sinnig. Noch sinniger, dass er zwar den Aufzug von Gleis 2 zur Bahnsteigbrücke ebenfalls mit verschließt (über die Bahnsteigbrücke läßt sich die Halle auch erreichen) - aber die Tür oben auf der Brücke aufläßt. Bräuchte man also nur übers Gleis vom Hausbahnsteig zum Nachbarbahnsteig latschen und zack, käme man auch in die Halle.

Das Ganze ist übrigens noch ein Fall für's EBA - denn auf die Hallenschließung wird nirgends hingewiesen. Da ich es mir in der ersten von zwei aufeinanderfolgenden Nächten auf Gleis 5 gemütlich gemacht hatte, wußte ich davon nix. Und so war dadurch der zwischenzeitlich notwendig gewordene Weg zum außerhalb des Bahnhof befindlichen Thron versperrt. Tja, selbst bei der Eisenbahn muß man(n) sich in der Nacht selbst helfen *g* - wie, ist ja oben skizziert... In der Folgenacht war ich dann cleverer und habe die Zeit an Gleis 2 abgesessen. Übrigens sehr sehenswert, wie so nach und nach die ganzen Züge alle bereitgestellt werden. Und vor allem: Was für ein Vorbereitungsdienst so ein Zug erfordert. Weit über 1 Std. vor Abfahrt ging's los - der Lokführer traf ein. Und dann folgte beste Unterhaltung: Hier ein Fiepen, da ein Piepen, mal ein tröten, Bügel hoch und wieder runter und nochmal hoch, einmal anfahren, ob alles geht, um den Zug laufen, alle Türen checken, hier mit der Taschenlampe leuchten, da mal nachschauen, dann den Steuerwagenführerstand checken und auch mal in die Richtung anfahren, Bremsen zischen, der Luftpresser rappelt vor sich hin, FIS einstellen und und und. Welch ein Spektakel, welches der normale Fahrgast ja sonst gar nicht mitbekommt. Ich war entzückt. Da verging die Zeit doch wie im Fluge. Auch wenn der Kollege sich vermutlich gewundert hat, wer ihm da zu der Stunde beim Arbeiten zuschaut...

Schöne Grüße von

jörg

dem der Bericht gefällt.