Einige Anmerkungen (Reiseberichte)

Steffen, Sonntag, 31.05.2015, 00:50 (vor 4067 Tagen) @ Sören Heise

Mein Bahnhof hat drei Ecken. Drei Ecken? Mein Bahnhof!
Und hätt er nicht drei Ecken, so wär`s nicht mein Bahnhof.

So könnte er singen, der Bahnhofsvorsteher in Horrem. Oder der Fahrdienstleiter. Denn Horrem ist in seiner heutigen Erscheinung einer von Deutschlands wenigen Dreiecksbahnhöfen, sogar mit Bahnsteigen in alle Richtungen. Aber: Es gibt vor Ort keinen Bahnhofsvorsteher mehr und wohl auch keinen Fahrdienstleiter.
Der - nicht allzu - hochwertige Fernverkehr rast durch,

Ist das ironisch gemeint? Immerhin fahren da ICE (die Besten, die die Bahn bieten kann^^) und TGV alias Thalys vorbei. Was wünschst Du Dir? ;)

Die zum Sommerfahrplan 1966 elektrifizierte Strecke Köln - Aachen ist dagegen eine der ältesten Bahnstrecken Deutschlands. Sie wurde in drei Etappen eröffnet, die Daten für den Reiseverkehr:
2. August 1839 Köln - Müngersdorf, 2. Juli 1840 Müngersdorf - Lövenich und am 6. September 1841 der längste Abschnitt von Lövenich nach Aachen über Horrem. Als am 15. Dezember 1843 die Verlängerung von Aachen nach Herbesthal in Betrieb ging, hatte die Welt ihre erste internationale Eisenbahnstrecke.

Herbesthal gehörte zu jener Zeit zu Deutschland; Köln-Herbesthal war also eine deutsche Strecke. Durch den Anschluss nach Welkenraedt und weiter nach Lüttich war es dann in der Tat international :)

Und - nebenbei bemerkt - die Züge durften Seilbahn fahren (bzw. wurden per Seilzug nach Aachen-Süd hochgezogen).

Aber das ist weit weg von Horrem. In Horrem selbst dient das Gleis 7 als Überholgleis für Güterzüge. Mir ist schleierhaft, warum man zwar eine Bahnsteigkante hin gemacht hat, das Gleis aber mitten in die Landschaft gelegt hat. Wie Manuel schon geschrieben hat, bekam das Gleis zum Weltjugendtag einen Holzbahnsteig, und zwar an der dem Bahnhofsgebäude abgewandten Seite und 12-14 Wagen lang.

Übrigens, Horrem hört in Hafas auch auf den Namen Horror! :-)))

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