Streik ab 20.05.: Betrieb + Fahrpläne (keine Politik)

Hallo zusammen,

wie bei den vorigen Streiks möchte ich anregen, einen Thread nur für Betriebs- und Fahrplanfragen zu nutzen.
Bitte in diesem Thread keine politische Diskussion - dafür gibt es schon einen anderen Thread.

@Admins: Gerne kann dieser Thread dafür genutzt werden - falls gewünscht, bitte in der angepinnten Meldung verlinken.

Danke und Grüße vom
Pröter

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- kein Text -

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Sind dir die Worte ausgegangen? Oder ist das eine Frage? Eine Feststellung?

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Sind dir die Worte ausgegangen? Oder ist das eine Frage? Eine Feststellung?

Nein, versehentlich geklickt und meine Bearbeitung war wegen Deines Kommentars nicht mehr abschickbar:

Hallo,
ich habe einen Europa-Sparpreis ab Bremen nach Stockholm für Mittwoch, Abfahrt um ca 8:18 Uhr morgens. Da jetzt der Streik angekündigt ist, stellt sich mir die Frage, ob ich schon am Vorabend bis Puttgarten (alternativ: Flensburg) fahren) kann, dort auf Kosten der Bahn im Hotel übernachten und dann mit der Fähre weiterfahren kann? Auf dänischer Seite wurde trotz Streiks beim letzten Mal gefahren.

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Also Ich würde sagen Tag vorher fahren ja, aber ob die Bahn das Hotel übernimmt. Das entzieht sich meiner Kenntnis.

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Zwischen Hamburg und Kopenhagen sind bisher auch immer Ersatzbusse gefahren. (Soweit ich weiß)

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Zwischen Hamburg und Kopenhagen sind bisher auch immer Ersatzbusse gefahren. (Soweit ich weiß)

Oh, wenn es dazu eine Quelle gäbe, wäre das gut. Gibt es irgendwo die Ersatzfahrpläne des letzten Streiks für die Strecke?

Wobei ich damit mit Sicherheit meinen Anschluß in Kopenhagen verpassen würde.

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http://www.dsb.dk/Documents/Kh-Hmb-Strejke%20NY.pdf

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Hallo,

Bin am Donnerstag vermutlich ebenfalls betroffen, jedoch in der Gegenrichtung, von Stockholm aus kommend mit ESP.

Kann jemand etwas etwas zur Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit dieser Busse sagen ?
Sind diese Busse bei jedem Streik gefahren, oder nur bei den beiden letzten ?

Wenn sowieso abzusehen ist, das wir sowieso irgendwo hängen bleiben werden (geplant: X2 10533, EC 30, IC 2021) und irgendwo übernachten müssen (vermutlich in Hamburg), würden wir ggf. alternativ, über die Fahrgastrechte, auch die Nachtfähre Trellebourg / Malmö - Travemünde erstattet bekommen ?
Bzw. werden wir schon in Kopenhagen ein Hotelzimmer bekommen ? Denn um 0:30 Uhr in Hamburg ankommen und dann erst ins Hotel ist ja auch nicht wirklich was tolles.
Bzw. ist alternativ der IC Bus von Kopenhagen Richtung Rostock zu empfohlen ? (Wobei ich noch nicht geschaut habe, ob es Züge von Rostock Richtung Hamburg geben wird.)
Hat hier jemand Erfahrungen gesammelt oder Empfehlungen, in dieser Richtung?

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Hallo,

Bin am Donnerstag vermutlich ebenfalls betroffen, jedoch in der Gegenrichtung, von Stockholm aus kommend mit ESP.

Kann jemand etwas etwas zur Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit dieser Busse sagen ?
Sind diese Busse bei jedem Streik gefahren, oder nur bei den beiden letzten ?

Wenn sowieso abzusehen ist, das wir sowieso irgendwo hängen bleiben werden (geplant: X2 10533, EC 30, IC 2021) und irgendwo übernachten müssen (vermutlich in Hamburg), würden wir ggf. alternativ, über die Fahrgastrechte, auch die Nachtfähre Trellebourg / Malmö - Travemünde erstattet bekommen ?

Ich wüsste nicht, welche für internationale Beförderungen geltenden Bedingungen dies zuließen. Du könntest die Reise bei mehr als 60 Minuten zu erwartender Verspätung am Zielort lt. Beförderungsvertrag auch abbrechen und würdest dann den nicht durchfahrenden Streckenanteil erstattet bekommen. Siehe Punkt 19.2.5 SCIC-NRT:

Bei Fahrkarten zu den Angeboten „Europa-Spezial“, „London-Spezial“, Offerta Europa“ und "Offerta Speciale“, die nur auf einer Teilstrecke genutzt wurden, wird vom gezahlten Festpreis der nicht-durchfahrene Streckenanteil erstattet, der sich im Normalpreis aus dem Verhältnis der nicht-durchfahrenen Strecke zur Gesamtstrecke ergibt. Im Falle, dass der Fahrtabbruch einen Streckenteil mit reservierungspflichtigen Globalpreiszügen (Europa-Spezial Schweden, Europa-Spezial Italien über Brenner, Europa-Spezial Frank-reich, London-Spezial) umfasst, wird hierfür der Preis einer dem Normalpreis vergleich-baren Preiskategorie des Globalpreisbeförderers zugrunde gelegt.

Bzw. werden wir schon in Kopenhagen ein Hotelzimmer bekommen ? Denn um 0:30 Uhr in Hamburg ankommen und dann erst ins Hotel ist ja auch nicht wirklich was tolles.

Es gibt die Regelung zur "Haftung bei Nichteinhaltung des Fahrplans", die in Artikel 15 EG-VO 1371/2007 verankert und in ihrem Anhang enthalten ist:

Haftung bei Ausfall, Verspätung und Anschlussversäumnis
(1) Der Beförderer haftet dem Reisenden für den Schaden, der dadurch entsteht, dass die Reise wegen Ausfall, Verspätung oder Versäumnis des Anschlusses nicht am selben Tag fortgesetzt werden kann oder dass unter den gegebenen Umständen eine Fortsetzung am selben Tag nicht zumutbar ist. Der Schadensersatz umfasst die dem Reisenden im Zusammenhang mit der Übernachtung und mit der Benachrichtigung der ihn erwartenden Personen entstandenen angemessenen Kosten.
(2) Der Beförderer ist von dieser Haftung befreit, wenn der Ausfall, die Verspätung oder das Anschlussversäumnis auf eine der folgenden Ursachen zurückzuführen ist:
a) außerhalb des Eisenbahnbetriebes liegende Umstände, die der Beförderer trotz Anwendung der nach Lage des Falles gebotenen Sorgfalt nicht vermeiden und deren Folgen er nicht abwenden konnte,
b) Verschulden des Reisenden oder
c) Verhalten eines Dritten, das der Beförderer trotz Anwendung der nach Lage des Falles gebotenen Sorgfalt nicht vermeiden und dessen Folgen er nicht abwenden konnte; ein anderes Unte-nehmen, das dieselbe Eisenbahninfrastruktur benutzt, gilt nicht als Dritter; Rückgriffsrechte bleiben unberührt.

Ähnlich steht es in Nummer 9.4 GCC-CIV/PRR:

Unmöglichkeit der Fortsetzung der Reise am selben Tag
Wenn der Reisende wegen Ausfall, Verspätung oder Versäumnis des Anschlusses seine Reise nicht ent-sprechend dem Beförderungsvertrag am selben Tag fortsetzen kann oder wenn ihm die Fortsetzung der Reise unter den gegebenen Umständen nicht zumutbar ist, erstattet der Beförderer vorbehaltlich des Punktes 9.5.3 die entstandenen angemessenen Auslagen für die Benachrichtigung wartender Personen und
a. ist für eine angemessene Unterkunft einschliesslich erforderlichem Transfer besorgt, oder
b. erstattet die Kosten für die angemessene Unterkunft einschliesslich erforderlichem Transfer.

Es wird also darauf ankommen, ob Dir die Fortsetzung der Reise am selben Tag unter den gegebenen Umständen zuzumuten ist oder nicht.
Bei mehr als 60 Minuten Abfahrts bzw. Ankunftsverspätung muss

die Unterbringung in einem Hotel oder einer anderweitigen Unterkunft und die Beförderung zwischen dem Bahnhof und der Unterkunft in Fällen, in denen ein Aufenthalt von einer oder mehreren Nächten notwendig wird oder ein zusätzlicher Aufenthalt notwendig wird, sofern dies praktisch durchführbar ist

den Fahrgästen kostenlos angeboten werden. Siehe Artikel 18 (1) und (2)b) EG-VO 1371/2007.

Ist der Aufenthalt in Kopenhagen nicht notwendig, greift letztere Regelung also nicht.

Bzw. ist alternativ der IC Bus von Kopenhagen Richtung Rostock zu empfohlen ?

Eine Erstattung der Kosten für den IC-Bus dürfte es aber auch nicht geben, da zwar die DB Fernverkehr AG auch Beförderer Deines Beförderungsvertrages ist, aber die Beförderungsbedingungen mit denen der ursprünglichen Reise nicht vergleichbar sein dürften. Siehe Nummer 9.1.3 GCC-CIV/PRR.

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Ich wüsste nicht, welche für internationale Beförderungen geltenden Bedingungen dies zuließen. .............

Ich würde es als Kosten für angemessene Unterkunft sehen !!!
(welche halt schwimmt)

Ist der Aufenthalt in Kopenhagen nicht notwendig, greift letztere Regelung also nicht.

Und was ist denn bitte: NICHT NOTWENIG ?

Wenn im betreffenden Fall, der IC 2021 nicht verkehrt oder wegen des nichtverkehrens des EC 30 nicht erreicht wird, dann ist eine Übernachtung irgendwo Notwendig !!
Ich denke, das wir uns bis hier hin erst mal einig sind.

So und jetzt kommt der Punkt mit der Zumutbarkeit.

Ist es jemandem zumutbar, noch bei einer verspäteten Ankunft um frühestens 00:35 Uhr noch ein Hotelzimmer zu suchen ??

Wenn EC 30 nicht verkehren sollte,
dann wäre ja vielleicht die Zumutbarkeit der weiterreise am selben Tag schon in Kopenhagen (oder ggf. halt an der Fähre) nicht mehr gegeben ?

Das war die Frage.

(Wenn man z. B. wegen Anschlußverlust in München den letzten Zug nach Kufstein nicht erreicht hat, dann tingelt man ja auch nicht Nachts erst nach Holzichen oder Kreuzstrasse und such sich dort ein Hotel)

Mein Ziel ist es, halbwegs ausgeschlafen irgendwann spätestens späten Vormittag / Mittags in Osnabrück anzukommen. -

Wie sähe denn Deiner Meinung nach eine vernünftige Ersatzlösung aus ??

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Wie es so aussieht, habe ich die Qual der Wahl:

1. Entweder ich fahre ab Hamburg RE mit Umstieg in Neumünster bis Flenburg und dort in einen IC bis Kopenhagen und dann Umstieg noch mal in Kopenhagen
oder aber
2. ich nehme ab Hamburg den Ersatzbusverkehr bis Nykøbing F und steige dann dort auf den ICE um und dann weiter in Kopenhagen.

Option 1: Ich fahre durchgehend Zug (was ich generell bevorzuge), weiß aber nicht, wie das in den REs aussieht. Wenn die jetzt rammelvoll sind, macht das bestimmt keinen Spaß und die 20 Minuten Umsteigezeit in Neumünster können auch zu kurz bemessen sein.

Option 2: Ich mag keine Busse, aber angesichts dessen, dass die DB diese nicht publiziert hat und die nur auf der DSB-Seite kommuniziert wurden, rechne ich mir Chancen aus, dass der Bus ziemlich leer sein wird. Hinzu kommt noch, dass es mittendrin die Pause auf der Fähre gibt. Hat irgendjemand eine Ahnung, was für Busse eingesetzt werden? Gibt es hier Erfahrungen von den vergangenen Streiks?

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Dann fang ich gleich mit der ersten Frage an. Weiß jemand von den letzten Plänen, wann es die letzte Fahrmöglichkeit des Tages aus Berlin nach Offenburg gab?

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Dann fang ich gleich mit der ersten Frage an. Weiß jemand von den letzten Plänen, wann es die letzte Fahrmöglichkeit des Tages aus Berlin nach Offenburg gab?

Hallo,

beim letzten Streik fuhr abends z.B. noch der ICE 377 um 16.32 Uhr direkt von Berlin nach Offenburg. Danach gab es noch die Möglichkeit um 17.46 Uhr mit ICE 844 und ICE 273 über Hannover bis nach Karlsruhe zu fahren. Der dortige Anschlusszug ICE 605 ist allerdings ausgefallen. Ob der RE um 23:47 Uhr noch gefahren ist, weiß ich leider nicht.

Nach 17.46 Uhr schafft man es, glaube ich, nicht mehr nach Offenbrug.

Grüße
Eingleisigkeit

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Dann fang ich gleich mit der ersten Frage an. Weiß jemand von den letzten Plänen, wann es die letzte Fahrmöglichkeit des Tages aus Berlin nach Offenburg gab?

Hallo,

beim letzten Streik fuhr abends z.B. noch der ICE 377 um 16.32 Uhr direkt von Berlin nach Offenburg. Danach gab es noch die Möglichkeit um 17.46 Uhr mit ICE 844 und ICE 273 über Hannover bis nach Karlsruhe zu fahren. Der dortige Anschlusszug ICE 605 ist allerdings ausgefallen. Ob der RE um 23:47 Uhr noch gefahren ist, weiß ich leider nicht.

Der RE 26713 (23:47) war in den Fahrplan-PDFs des letzten Streiks bis Offenburg (0:40) verzeichnet.

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

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beim letzten Streik fuhr abends z.B. noch der ICE 377 um 16.32 Uhr direkt von Berlin nach Offenburg. Danach gab es noch die Möglichkeit um 17.46 Uhr mit ICE 844 und ICE 273 über Hannover bis nach Karlsruhe zu fahren. Der dortige Anschlusszug ICE 605 ist allerdings ausgefallen. Ob der RE um 23:47 Uhr noch gefahren ist, weiß ich leider nicht.

Nach 17.46 Uhr schafft man es, glaube ich, nicht mehr nach Offenbrug.

Der ICE 273 und ICE 605 wechseln sich je nach Wochentag in Karlsruhe ab. Nur einer Faehrt weiter bis Basel SBB. Mal sehen welche Regelung getroffen wird. Auf jeden Fall haben (alle?) Zuege die Halten Offenburg und Baden-Baden bedient.

Ich habe am Freitag den ICE 273 auf dem Ticket. ;-) Mal sehen.

BR752

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Hallo,
natürlich weiß ich noch nicht ob bis Sonntag gestreikt wird, aber weiß zufällig jemand wie oft der Franken-Thüringen Express während des letzten Streikes zwischen Bamberg und Nürnberg verkehrte? Das Fußballspiel möchte ich deswegen nicht verpassen :)
Gruß Anton

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Hallo,
natürlich weiß ich noch nicht ob bis Sonntag gestreikt wird, aber weiß zufällig jemand wie oft der Franken-Thüringen Express während des letzten Streikes zwischen Bamberg und Nürnberg verkehrte? Das Fußballspiel möchte ich deswegen nicht verpassen :)

RE fuhr im Stundentakt, für Ziele in Thüringen Umstieg in Lichtenfels erforderlich
S1 fuhr im Stundentakt mit vereinzelten Lücken

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Hallo!
Ich würde gerne am Freitag von Gö nach Chemnitz fahren. In der Vergangenheit viel der RE ja aus, oder?
Ich hab ja die ganze Zeit schon überlegt wie das klappt und nahm eigentlich an, dass die Bahn streibt (1 Woche Streik - eine Frei). Aber dann hatte ich ja wieder Hoffnung. Leider vergebens anscheinend...

antworten

Hallo,

ja sie fielen zw.GÖ-GTH aus.
Zwischen GTH-G fuhren sie.

Mein Vorschlag: GÖ-KS

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Hallo,

ja sie fielen zw.GÖ-GTH aus.
Zwischen GTH-G fuhren sie.

Mein Vorschlag: GÖ-KS RE ab KS-Ef RE über Leinefelde -Kühnhausen

dann RE ER-G nehmen oder ErfurterBahn

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Danke! Ich hoffe das klappt irgendwie!

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Hallo!
Ich würde gerne am Freitag von Gö nach Chemnitz fahren. In der Vergangenheit viel der RE ja aus, oder?
Ich hab ja die ganze Zeit schon überlegt wie das klappt und nahm eigentlich an, dass die Bahn streibt (1 Woche Streik - eine Frei). Aber dann hatte ich ja wieder Hoffnung. Leider vergebens anscheinend...

Ein nahezu DB-freier Vorschlag:

Göttingen:
11:14 Uhr mit CAN 24077/24079 nach Bebra (12:47 Uhr)

Bebra:
13:15 Uhr mit CAN 24155 nach Eisenach (13:53 Uhr)

Eisenach:
14:02 Uhr mit STB92784/SEV/STB80522 nach Meiningen (15:14 Uhr)

Meiningen:
15:33 Uhr mit STB80558 nach Arnstadt Hbf (16:45 Uhr)

Arnstadt:
17:01 Uhr mit EB80997 nach Saalfeld (17:47 Uhr)

Saalfeld:
18:26 Uhr mit EB80866 nach Leipzig (20:33 Uhr)

Leipzig:
21:26 Uhr mit RE3753 nach Chemnitz (22:24 Uhr)

Wenn der RE fährt, ist diese Verbindung ziemlich sicher. Natürlich kann man PU und so nie ausschließen. Die Übergangszeiten an den einzelnen Bahnhöfen sind auch recht großzügig. Also selbst bei Zugverspätungen sollte diese Reisekette problemlos klappen.

antworten

Ein nahezu DB-freier Vorschlag:

Göttingen:
11:14 Uhr mit CAN 24077/24079 nach Bebra (12:47 Uhr)

Bebra:
13:15 Uhr mit CAN 24155 nach Eisenach (13:53 Uhr)

Über Eisenach hatte ich auch in Betracht gezogen. Wenn man einmal dort ist, sollte man evtl. auch mit dem DB-Notverkehr nach Leipzig kommen. Von Erfurt dann entweder über Halle oder Gera.

Vielleicht liest noch jemand mit, der den Ersatzfahrplan des RE 1/3 östlich von Gera sowie den der S 5 (Halleipzig) im Kopf oder auf der Platte hat. Ansonsten weißt Du spätestens morgen Nachmittag mehr. ;-) Von Zwickau aus fuhr die RB zweistündlich Richtung Chemnitz/Dresden.

Eisenach:
14:02 Uhr mit STB92784/SEV/STB80522 nach Meiningen (15:14 Uhr)

Meiningen:
15:33 Uhr mit STB80558 nach Arnstadt Hbf (16:45 Uhr)

Arnstadt:
17:01 Uhr mit EB80997 nach Saalfeld (17:47 Uhr)

Saalfeld:
18:26 Uhr mit EB80866 nach Leipzig (20:33 Uhr)

Leipzig:
21:26 Uhr mit RE3753 nach Chemnitz (22:24 Uhr)

Wenn ich den Fahrplan noch richtig im Kopf habe, fährt dieser RE nicht. Es gab jedoch immer einen zweistündlichen Busnotverkehr. In diesem Fall Leipzig ab 21:40 Uhr, Chemnitz an 23:20 Uhr (praktisch Ankunft z.T. auch deutlich zeitiger).

Gute Reise!

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Also da mein Freund in Altenburg wohnt, kann ich dir sagen, dass die RE3 alle zwei Stunden mit Lücken von Gera bis Altenburg und zurück gefahren sind. Die RE1 fielen größtenteils aus oder es fuhr nur der Zugteil Gera-Greiz, wie mir meine Mutter jetzt bestätigt hat. (Neulich sagte sie mir noch, es wäre gar kein RE gefahren.)

Die S5/S5X fuhren teilweise, aber nicht regelmäßig. Die RB Glauchau-Chemnitz sind m.W. komplett ausgefallen.

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Und die letzte Alternative für Deutschland sprengt sich auch noch in die Luft.

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Ich fahre übrigens Freitag mit dem Fernbus von Berlin nach Gera und lasse mich dort von meinem Freund abholen. Gerade gebucht.

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Ich habe nunmehr einfach nochmal die Liveauskunft befragt, die Dich über den Südharz schickt. Je nachdem, wann Du aus Göttingen weg kannst, ergeben sich folgende nachmittägliche Fahrtmöglichkeiten (zur Vereinfachung mit Liniennummern):

Göttingen 13:49 - RB 80 - 15:15 Nordhausen 15:36 - RE 9 - 17:13 Halle Hbf 17:19 - S 3 - 17:54 Leipzig Hbf 18:45 -
Busnotverkehr RE 6 - 20:30 Chemnitz Hbf (bzw. 20:27 an der Zenti)

Göttingen 16:09 - ME - 16:22 Northeim 17:06 - RB 80 - 18:15 Nordhausen 18:23 - RE 19 - 19:50 Halle Hbf 20:19 -
S 3 - 20:54 Leipzig Hbf 22:45 - BNV RE 6 - 0:27/0:30 Chemnitz

Zu beachten sind der jeweils auftretende knappe Übergang, der aber im Streikfall hoffentlich abgewartet wird?! (Und ob die S 3 der S-Bahn Halleipzig pünktlich ist, steht noch auf einem ganz anderen Blatt.)

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Hallo zusammen,

Ich muss nächste Woche Dienstag von Heidelberg nach Düsseldorf zum Flughafen. Abflug ist um 14:30. Tui sagt, dass wir 2 Stunden vor Abflug am Flughafen sein sollen. Also 12:30 Uhr. Was meint ihr? Wie sind die Verbindungen?

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Du kommst in 4 Stunden mit dem Fernbus von Heidelberg nach Düsseldorf. Am 26.5.2015 wäre eine geschickte Verbindung um 07:40 Uhr, an um 11:40 Uhr. Der Busbahnhof dort ist in der Nähe des Hauptbahnhofs - von dort kommst du in 7-10 Minuten (je nachdem was für ein Zug fährt) an den Flughafen.

antworten

Hi,

Mannheim - Düsseldorf fährt alle 2 Stunden ein direkter ICE.
Reserviere am besten gleich noch ein Platz, sonst stehst du bis Köln! (Die ICE München - Mannheim - Dortmund fahren).
Von Heidelberg nach Mannheim kommst du mit der S-Bahn oder dem ÖPNV.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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Hallo,

mit Fluggepäck ist vielleicht die IC-Verbindung durchs Rheintal bequemer, auch wenn es länger dauert.

Der IC 2216 fährt bei Streik bis Hamburg. Abfahrt Heidelberg ist 08:25 Uhr, Ankunft Düsseldorf Hbf 11.31 Uhr. Ab hier weiß ich nicht, was zum Flughafen im Streikfall als nächstes fährt. Der ICE 849 nach Berlin ist aber auf jeden Fall gefahren. Spätestens wärst du also um 11.59 Uhr am Düsseldorfer Flughafenbahnhof. Das sollte doch passen.

In jedem Fall kann ich mich aber der Empfehlung anschließen, für die Fahrt Plätze zu reservieren. Beim letzten Streik gab es schon diverse Überbesetzungen und Teilräumungen. Da sind die 4,50 Euro wirklich mal sinnvoll investiert.

Grüße
Eingleisigkeit

PS: Bus nach Düsseldorf würde ich eher nicht empfehlen. Beim letzten Streik gab es doch gerade im Großraum Rhein/Main sehr lange Staus. Morgens im Berufsverkehr kann es da schonmal ordentlich Verspätung geben.

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Nur zur Info:

S1 (oder jeder RE / EINIGE FV) (8 Minuten)-> D-Flughafenbahnhof, dann Skytrain
S11 -> Direkt ins Terminal (8 Minuten)
Tram 707/715 bis Eckenerstr. (15 Minuten) und dann 10 Minuten Fussmarsch.
Bus -> Gibt es wohl auch einige durch die Stadt.

BR752

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wobei... kann man da von NRW sprechen? ;)

Kann mir jemand sagen, ob und wenn ja wie oft/regelmäßig diese Züge beim letzten Streikfahrplan gefahren sind?

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- kein Text -

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RE 17 Kassel-Hagen ist gefahren, der Verstärker Hagen-Warburg dagegen nicht.
MFG
IC Königssee

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- kein Text -

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Guten Abend,
Ich wüsste gerne, was auf der Strecke Mannheim-Fulda-Weimar-Gera und zurück bei Streik zu erwarten ist. Die westdeutschen ICE sollen ja recht regelmäßig fahren und von Weimar nach Gera gibt's zur Not die EB. Doch wie sieht es mit den IC/ICE auf der Thüringer Stammbahn aus?

Hoffende Grüße
Breisgau-S-Bahn

--
Für eine DB Lounge in Erfurt!

antworten

Also alle ICE bis auf ICE 1654, 1557, 1554 und 1657 sind zwischen Frankfurt und Leipzig ausgefallen. Die RB Eisenach-Halle fuhren von Eisenach bis Erfurt alle zwei Stunden, auch von Erfurt nach Halle etwa alle zwei Stunden.

Die RE Göttingen-Glauchau fuhren zwischen Gotha und Gera. Die RE Erfurt-Altenburg nur zwischen Gera und Altenburg.

Wenn du es bis Fulda schaffst, kannst du so fahren wie ich es in http://www.ice-treff.de/index.php?id=351785 vorgeschlagen habe. Die EB Saalfeld-Leipzig hält bekanntlich in Gera (ca. 19:30 Uhr)

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Hallo,

weiß jemand, was beim letzten Streik auf der Hochrheinbahn zwischen Waldshut und Basel gefahren ist?

Besten Dank im voraus,
cc-drake

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- kein Text -

--
Weg mit dem 4744!

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Von Taktfahrplan konnte keine Rede sein, es Lücken bis zu 6 Stunden.

Noch ist die Datei aufm Server:
http://www.bahn.de/blitz/view/mdb/tp/UF0-attachment-kbs_730_hochrhein_v2.pdf

antworten

Von Taktfahrplan konnte keine Rede sein, es Lücken bis zu 6 Stunden.

Noch ist die Datei aufm Server:
http://www.bahn.de/blitz/view/mdb/tp/UF0-attachment-kbs_730_hochrhein_v2.pdf

Nein, leider klappt der Link bei mir nicht. Wobei die Lücken ja schon beunruhigend klingen - da macht der Umweg über die Schweiz wohl wirklich Sinn, zumal ab Samstag ja noch die Sperrung zwischen Waldshut und Rheinfelden dazukommt...

antworten

Von Taktfahrplan konnte keine Rede sein, es Lücken bis zu 6 Stunden.

Noch ist die Datei aufm Server:
http://www.bahn.de/blitz/view/mdb/tp/UF0-attachment-kbs_730_hochrhein_v2.pdf

Nein, leider klappt der Link bei mir nicht. Wobei die Lücken ja schon beunruhigend klingen - da macht der Umweg über die Schweiz wohl wirklich Sinn, zumal ab Samstag ja noch die Sperrung zwischen Waldshut und Rheinfelden dazukommt...

Bei mir funktioniert er immer noch...
Riesen-Lücken gab es eher östlich von Waldshut, westlich davon wurden sie durch Überlagerung von RB und IRE kleiner - aber wenn diesmal reguläre Bauarbeiten dazu kommen, dürfte der Notfahrplan eh ganz anders aussehen als letztes mal.

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Bei mir leitet dein PDF-Link auf die Startseite der Störungsmeldungen der DB weiter. Ich vermute mal, dass bei dir die Datei noch im Cache liegt.

antworten

Bei mir leitet dein PDF-Link auf die Startseite der Störungsmeldungen der DB weiter. Ich vermute mal, dass bei dir die Datei noch im Cache liegt.

Getestet mit FF und Opera auf 3 PCs an 2 verschiedenen Internetanschlüssen, wobei mit den PCs zum Teil wochenlang nicht auf bahn.de zugegriffen wurde. Browsercache kann daher ausgeschlossen werden.

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Die Wale sind auch halbwegs gefahren, die IRE, wie geschrieben, eher selten und sind dann leider nicht immer buendig zum ICE angekommen. :-/

Gerade von Waldshut kannst du auch via Koblenz fahren. Ich glaube das kann man sich dann entschaedigen lassen, aber wie das geht weiss ich nicht genau.

Wuerde mich freuen, wenn du das rausbekommen koenntest.

BR752

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Hallo Forum!
Weiß jemand ob bei den letzten Streiks der TGV von Frankfurt nach Marseille gefahren ist? Und wenn nein, wie es ansonsten mit Zügen nach Strasbourg ausgesehen hat?
Äußerst dankbar für Hinweise ist der
Armchair traveller

antworten

Hallo Forum!
Weiß jemand ob bei den letzten Streiks der TGV von Frankfurt nach Marseille gefahren ist? Und wenn nein, wie es ansonsten mit Zügen nach Strasbourg ausgesehen hat?
Äußerst dankbar für Hinweise ist der
Armchair traveller

Von der ICE-Linie 12 (Berlin-Schweiz) fuhr in etwa jeder dritte Zug. Mit Umstieg in Offenburg erreichst du auf diese Weise Strasbourg.
Die Züge der Linie 20 (Hamburg-Schweiz) hielten auch außerplanmäßig in Offenburg, wenn ich mich richtig erinnere.

Gruß, Ludo

antworten

Hallo Forum!
Weiß jemand ob bei den letzten Streiks der TGV von Frankfurt nach Marseille gefahren ist? Und wenn nein, wie es ansonsten mit Zügen nach Strasbourg ausgesehen hat?
Äußerst dankbar für Hinweise ist der
Armchair traveller

Also meines Wissens nach sind alle Frankreich-Verkehre ausnahmslos gefahren, auch die Marseille-TGVs. Umlaufmäßig sind die ja sowieso mit den Paris-TGVs verknüpft. Und die sind ja gefahren.

Grüße
Eingleisigkeit

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Hi an alle,

ich hab Freitag früh eine Verbindung von Paderborn nach Salzburg gebucht (06:42 ab Paderborn - Warburg - Kassel - München - Salzburg).
Liege ich richtig in der Annahme dass, sobald ich in Kassel bin, die Chance auf eine Weiterfahrt relativ hoch ist?
Und wie sah es mit der Verbindung Paderborn <-> Kassel während des letzten Streiks aus?

antworten

Paderborn Hbf Fr, 22.05.15 ab 06:42 2 ERB90007 eurobahn
Fahrradmitnahme begrenzt möglich , Fahrkartenautomat im Zug
Warburg(Westf) Fr, 22.05.15 an 07:16 4

Privatbahn. Wahrscheinlich problemlos.

Warburg(Westf) Fr, 22.05.15 ab 07:21 3 RE 3901 >Regional-Express
Achtung! Baumaßnahmen. Infos: www.bahn.de/bauarbeiten , Fahrradmitnahme begrenzt möglich
Kassel-Wilhelmshöhe Fr, 22.05.15 an 07:57 7

Siehe meine Frage zum NRW-RE 17 oben. Sieht wohl ganz gut aus.

Kassel-Wilhelmshöhe Fr, 22.05.15 ab 08:23 2 ICE 783 >Intercity-Express
Bordrestaurant
München Hbf Fr, 22.05.15 an 12:08 23
Umsteigezeit 10 Min.

München Hbf Fr, 22.05.15 ab 12:18 15 EC 113 Eurocity
Fahrradmitnahme reservierungspflichtig , Fahrradmitnahme begrenzt möglich , >Bordrestaurant

Gibt wohl auch einen Bus Paderborn-Kassel, aber ob der dir weiterhilft so früh!?

antworten

Hi an alle,

ich hab Freitag früh eine Verbindung von Paderborn nach Salzburg gebucht (06:42 ab Paderborn - Warburg - Kassel - München - Salzburg).
Liege ich richtig in der Annahme dass, sobald ich in Kassel bin, die Chance auf eine Weiterfahrt relativ hoch ist?
Und wie sah es mit der Verbindung Paderborn <-> Kassel während des letzten Streiks aus?

Hallo,

wenn es dir möglich ist, empfehle ich, bereits um 05.50 Uhr ab Paderborn zu fahren. Die Verbindung sollte dann wie angegeben klappen (ERB bis Kassel ist privat und fährt, ICE 581 und RJ 65 sollten fahren).

Wenn du erst nach 6 Uhr loskannst, wird es komplizierter. Beim letzten Streik ist der ICE 783 ausgefallen. Ob der nachfolgende ICE 533/583 gefahren ist, weiß ich nicht mehr.
EC 113 ist auf jeden Fall nicht gefahren. Aber zwischen München und Salzburg fahren die Railjets normal und der private Meridian.

Gute Fahrt!
Eingleisigkeit

antworten

Vielen Dank für beide Antworten - da der Zug um 05:50 ja ein Privater ist sollte der eine brauchbare Alternative sein. Und ja bei Streiks kein Problem den früheren Zug zu nehmen...
Heißt es wohl in den sauren Apfel beißen und noch 1h früher aufstehen.

Ich hab für das Ticket ein 500 Punkte 1. Klasse Upgrade genommen. Muss ich da befürchten das alle Sitzplätze belegt sind - falls der Zug nicht derjenige ist den ich gebucht habe?

antworten

Als Vorschlag:

Irgendwie nach Bielefeld kommen, mit dem ICE nach Dortmund bzw. Köln, die sollen bisher immer stündlich gefahren sein. Dann mit dem ICE über Stuttgart nach München, die sind recht zuverlässig alle zwei Stunden gefahren und dann mit dem Meridian - oder, wenn wenn er fährt mit Railjet - nach Salzburg.

Edit: Die NWB nach Bielefeld fährt ja sowieso, also gar nicht mal schlecht die Verbindung, wenn auch etwas länger ;)

antworten

danke für diesen Vorschlag. Es scheint ja der ICE ab Kassel (den ich dank dem 0550 ab Paderborn erreiche) zu fahren und der danach auszufallen - zumindest für Notfahrplan am Donnerstag.
Da ich möglichst früh in Salzburg sein möchte ist wohl diese Verbindung die für mich sinnvollste. Ein Umweg über Bielefeld würde wohl zu viel Zeit in Anspruch nehmen.

antworten

Hallo,

Hat jemand Erfahrungen, wie Flensburg - Hamburg bei den letzten Streiks funktioniert hat ?

Vorab schon mal vielen Dank für zielführende Antworten.

antworten

Da schließe ich mich gleich mal an.

Ich müsste an diesem Freitag von Hamburg nach Flensburg. Gebucht ist die Frühverbindung um 04.35 Uhr ab Hamburg mit Umstieg in Neumünster. Sind die beiden REs trotz Streik gefahren?

Grüße und Dank
Eingleisigkeit

antworten

Bei allen Streiks wurde die Verbindung Neumünster - Flensburg 2 stündlich mit RB bedient. In Neumünster besteht Anschluss zum RE 70 (Hamburg -Kiel) der stündlich verkehrt.

Alle FV Züge zwischen Flensburg und Hamburg entfallen.

Die Verbindung benötigt zwischen Flensburg und Hamburg 2,5 std und funktioniert stabil. Mit einigen Minuten Verspätung des RE 70 muss jedoch aufgrund von Zusatzhalten gerechnet werden.

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- kein Text -

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War es den voll in den Zügen auf der Strecke oder sind die Leute eher ausgewichen?

antworten

War es den voll in den Zügen auf der Strecke oder sind die Leute eher ausgewichen?

Also zunehmend scheint es sich rumzusprechen, dass trotz der Horrorrethorik der Presse Bahnfahren vielfach dennoch möglich ist. Dennoch habe ich noch keine Überfüllten Züge erlebt.

Für den Abschnitt Neumünster - Flensburg reicht das Sitzplatzangebot definitiv aus. Für den Abschnitt Hamburg - Neumünster würde ich lediglich die Züge zur Feierabendrushhour bis Elmshorn als vermutlich stark Nachgefragt einschätzen. Der 20 Minuten Übergang in Neumünster reicht übrigens dicke und wird ggf. ein paar Minuten warten gelassen.

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Hallo,

Hat jemand Erfahrungen, wie Rostock - Hamburg bei den letzten Streiks funktioniert hat ?

Vorab schon mal vielen Dank für zielführende Antworten.

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...keine ICs, 3 bis 4 RE am Tag, diese oft nicht so wie angekündigt, sondern eher spontan? oder auch nur bis / ab Schwerin.

Eher blöd, die Relation...

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Hallo zusammen,

sofern nichts dazwischen kommt fahre ich Freitag Spaetnachmittag/Abend von Duesseldorf nach Freiburg. Ggf. gibt es wieder einen "Zwangsaufenthalt" von 1 Stunde in Mannheim, da der Umstieg im verzahnten 2 Stunden Rhythmus erfolgt. Damit eliminieren sich auch Verspaetungen. ;-)

Sobald der Fahrplan (laut bahn.de Morgen/Dienstag) rauskommt weiss ich mehr.

Ich freu mich drauf. Wer mitkommen will ist eingeladen.

BR752

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Liebe DB!

Wo ihr jetzt wieder so viel Zeit habt, so viele ICE3 in EDO und Basel herumstehen werden, wäre es doch eine treffliche Option alle defekten Kühlungen etc. in den Bistros auszuwechseln. Da es sich ja um eine ganze Reihe von Zügen handelt, ist das doch EURE CHANCE.

Ersatzteile bekommt man per LKW doch prima in die Werke gebracht, und dort sind nun jede Menge freie Ressourcen. Und hinterher, wenn die Streikkassen der GDL leer sind, der Regelbetrieb wieder anlaufen kann, frustriert ihr die übrig gebliebenen Bahn treuen Kunden nicht wieder mit defekten Bistros sondern könnt zeigen, dass ihr "es drauf" habt. Aber bitte - es ist nur so eine Idee ...

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

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- kein Text -

--
Weg mit dem 4744!

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Von den ICE3-Linien fallen nur relativ wenige aus. Da ergeben sich keine großen Chancen irgendetwas außerplanmäßig zu ändern.

Die meisten Ausfälle betreffen Leistungen der Neigetechnik-ICE und Intercity.

ICE2 und ICE3 dürften fast alle unterwegs sein.

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Bzw. denkst du auch nach?
Linien 41 und 43 fallen (fast?) komplett aus, des Weiteren fahren auch die "Pendler"-ICE zwischen Köln und Frankfurt nicht. Eigentlich fährt nur die Linie 42 mit ICE3 und vielleicht hier und da im Randbereich eine Ausnahme.

Dann noch zu sagen, dass fast alle ICE3 fahren ist schlichtweg falsch.

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Bzw. denkst du auch nach?
Linien 41 und 43 fallen (fast?) komplett aus, des Weiteren fahren auch die "Pendler"-ICE zwischen Köln und Frankfurt nicht. Eigentlich fährt nur die Linie 42 mit ICE3 und vielleicht hier und da im Randbereich eine Ausnahme.

Die Linie 42 dürfte aber auch die Linie sein, die die meisten 3er bindet. So wie ichs gesehen hab, fährt die auch komplett mit 403, ohne 407. Dazu fahren die 406-Leistungen relativ vollständig. Insofern würde ich es durchaus für möglich heißen, dass mehr als 33 Triebzüge verplant sind.

--
Weg mit dem 4744!

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Die, welche aber fahren, fahren wohl größtenteils doppelt. Somit werden die durch den Streik eingesparten Züge auf anderen Linien eingesetzt.

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Für dich werden die Werke sicher keine zusätzlichen Schichten einlegen, mal davon abgesehen wo das Personal dafür herkommen soll.
Ersatzteile per LKW geht Pfingsten nicht, Fahrverbot für LKW.

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Für dich werden die Werke sicher keine zusätzlichen Schichten einlegen, mal davon abgesehen wo das Personal dafür herkommen soll.
Ersatzteile per LKW geht Pfingsten nicht, Fahrverbot für LKW.

Beim letzten Streik hätte man ja zumindest mal die Grafitti von den Fahrzeugen der S-Bahn Mitteldeutschland entfernen können.

Nicht einmal das hat man geschafft )-:

Es fuhren nur 5% der Züge und man benötigte nicht mal Ersatzteile dafür ...

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Graffiti sind während des Streikes ein großes Problem gewesen. Dadurch das viele Fahrzeuge abgestellt waren und das über Tage, wurden mehr Fahrzeuge als sonst beschmiert.

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Graffiti sind während des Streikes ein großes Problem gewesen. Dadurch das viele Fahrzeuge abgestellt waren und das über Tage, wurden mehr Fahrzeuge als sonst beschmiert.

Haben die privaten Sicherheitsdienste auch gestreikt oder kann man die tageweise nicht anmieten?

BR752

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Haben die privaten Sicherheitsdienste auch gestreikt oder kann man die tageweise nicht anmieten?

So viele Sicherheitsdienste um bundesweit hunderte Zuggarnituren rund um die Uhr zu bewachen, gibt es nicht bzw. das wäre vmtl. erheblich teurer, als die Entfernung von Grafitti an den betroffenen Fahrzeugen.

--
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Zuerst sind jedoch wohl die Störanfälligen 407er dran.

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ich habe vorletzte Woche an den Streiktagen extrem viele kleine Baustellen entlang der Strecke gesehen.

Kann mich auch täuschen und das ist um diese Uhrzeit dann eher normal, da ich halt mal ne Stunde später unterwegs war als gewohnt.

Gruß
Martin

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Liebe DB!

Wo ihr jetzt wieder so viel Zeit habt, so viele ICE3 in EDO und Basel herumstehen werden, wäre es doch eine treffliche Option alle defekten Kühlungen etc. in den Bistros auszuwechseln. Da es sich ja um eine ganze Reihe von Zügen handelt, ist das doch EURE CHANCE.

Ersatzteile bekommt man per LKW doch prima in die Werke gebracht, und dort sind nun jede Menge freie Ressourcen. Und hinterher, wenn die Streikkassen der GDL leer sind, der Regelbetrieb wieder anlaufen kann, frustriert ihr die übrig gebliebenen Bahn treuen Kunden nicht wieder mit defekten Bistros sondern könnt zeigen, dass ihr "es drauf" habt. Aber bitte - es ist nur so eine Idee ...

Bahnlaien haben immer die verschiedensten Ideen. Vielleicht solltest du mal die Chance nutzen beim Tag der offenen Tür in einem Werk vorbeizuschauen. Du würdest sofort merken das dein Winsch nicht so einfach umzusetzen ist.

antworten

Bahnlaien haben immer die verschiedensten Ideen. Vielleicht solltest du mal die Chance nutzen beim Tag der offenen Tür in einem Werk vorbeizuschauen. Du würdest sofort merken das dein Winsch nicht so einfach umzusetzen ist.

Ich frage Dich als ehem. Mitarbeiter im Depot Rorschach, warum es nicht möglich ist Reparaturen durchzuziehen.
Instandsetzung, im Sinne einer ungeplanten Reparatur, gehört zum Kerngeschäft in einem Instandhaltungsbetrieb.
Das macht auch jede Autowerkstatt so.
Une einem der weltweit führenden Logistikunternehmer, der unter dem gleichen Konzerndach wirkt, sollte es doch kein Problem sein, die teile punktlich und schnell anzuliefern! Da fliesst nicht mal Geld aus dem Konzern raus.

http://www.dbschenker.com/ho-de/produkte_services/kontraktlogistik_scm/kernprodukte_kon...

Gruss Guru

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Bahnlaien haben immer die verschiedensten Ideen. Vielleicht solltest du mal die Chance nutzen beim Tag der offenen Tür in einem Werk vorbeizuschauen. Du würdest sofort merken das dein Winsch nicht so einfach umzusetzen ist.

Ich frage Dich als ehem. Mitarbeiter im Depot Rorschach, warum es nicht möglich ist Reparaturen durchzuziehen.
Instandsetzung, im Sinne einer ungeplanten Reparatur, gehört zum Kerngeschäft in einem Instandhaltungsbetrieb.
Das macht auch jede Autowerkstatt so.
Und einem der weltweit führenden Logistikunternehmer, der unter dem gleichen Konzerndach wirkt, sollte es doch kein Problem sein, die teile punktlich und schnell anzuliefern! Da fliesst nicht mal Geld aus dem Konzern raus.

Nee, nee, um Gottes Willen, das sind zwei verschiedene Welten! Der eine macht nur Bahn, der andere Lkw-Transport. Und vor allem: In einem Konzern zusammenarbeiten! Wo kommen wir da hin?

Ironie aus

antworten

Bahnlaien haben immer die verschiedensten Ideen. Vielleicht solltest du mal die Chance nutzen beim Tag der offenen Tür in einem Werk vorbeizuschauen. Du würdest sofort merken das dein Winsch nicht so einfach umzusetzen ist.

Ich frage Dich als ehem. Mitarbeiter im Depot Rorschach, warum es nicht möglich ist Reparaturen durchzuziehen.
Instandsetzung, im Sinne einer ungeplanten Reparatur, gehört zum Kerngeschäft in einem Instandhaltungsbetrieb.
Das macht auch jede Autowerkstatt so.
Und einem der weltweit führenden Logistikunternehmer, der unter dem gleichen Konzerndach wirkt, sollte es doch kein Problem sein, die teile punktlich und schnell anzuliefern! Da fliesst nicht mal Geld aus dem Konzern raus.

Nee, nee, um Gottes Willen, das sind zwei verschiedene Welten! Der eine macht nur Bahn, der andere Lkw-Transport. Und vor allem: In einem Konzern zusammenarbeiten! Wo kommen wir da hin?

Ironie aus

Wieviele Werke habe ich , die die entsprechenden Reparaturen durchführen können? Sind entsprechende Gleisanlagen dafür vorhanden? Wie bekomme ich Tz xy an den Werkestandort?

Nur mal einige Sachen die bedacht werden müssen.

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Vielleicht solltest du mal die Chance nutzen beim Tag der offenen Tür in einem Werk vorbeizuschauen. Du würdest sofort merken das dein Winsch nicht so einfach umzusetzen ist.

http://www.nacht-der-technik.de/veranstaltung/teilnehmer/

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Wo ihr jetzt wieder so viel Zeit habt, so viele ICE3 in Dortmund und Basel herumstehen werden, wäre es doch eine treffliche Option alle defekten Kühlungen etc. in den Bistros auszuwechseln. Da es sich ja um eine ganze Reihe von Zügen handelt, ist das doch EURE CHANCE.

ICE 3 weniger, denn genau das sind DIE Fahrzeuge, die den Ersatzfahrplan größtenteils fahren.
Die anderen Züge werden zur reibungslosen Wiederaufnahme zum Betriebsbeginn am ersten streikfreien Tag, dort abgestellt, wo sie jetzt zum Betriensschluss sind.

Dort wo es sich ergibt, dass die Tfz bei einem AW stehen, wird das soweit möglich durchgeführt, bei dringenden Arbeiten ggf. auch mit Überführung und Fahrzeugtauch.

Aber speziell bei ICE3 gibt es keine Hoffnung auf umfangreiche Instandhaltung wegen Streik.
Abgesehen davon, sind die 403 in München stationiert...

--
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Abgesehen davon, sind die 403 in München stationiert...

Das hat nichts zu sagen, instandgehalten werden die 403er genauso in Basel, Frankfurt, Köln und Dortmund.

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ICE 3 weniger, denn genau das sind DIE Fahrzeuge, die den Ersatzfahrplan größtenteils fahren.

Wenn ich das Richtig sehe faehrt KEIN ICE3 vom Ruhrgebiet (via KRM) nach Basel. Also da sind wohl einige Zuege frei. ;-) (Ruhrgebiet-Basel heisst immer Umstieg in Mannheim)

BR752

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ICE 3 weniger, denn genau das sind DIE Fahrzeuge, die den Ersatzfahrplan größtenteils fahren.

Wenn ich das Richtig sehe faehrt KEIN ICE3 vom Ruhrgebiet (via KRM) nach Basel. Also da sind wohl einige Zuege frei. ;-) (Ruhrgebiet-Basel heisst immer Umstieg in Mannheim)

BR752

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Hallo,

ich werde diese Woche meinem Forumsnamen gerecht werden und per DB-Freifahrt durch die Republik unterwegs sein: Mannheim - Leer (Ostfriesl). Zumindest ist das momentan noch mein Plan ;-). Leider ist die DB-Hotline (BC-Service / Bahnbonus) seit gestern nachmittag "vorübergehend" nicht erreichbar. Also:

1. Die DB-Freifahrt gilt ausschließlich in DB-Zügen, oder? Wenn sie doch bei Privatbahnen anerkannt wird, gibt es irgendwo eine Auflistung dieser Bahnen?

2. Auf der Strecke Mannheim-Leer(Ostfriesl) geht es meist über die KRM via Köln/Düsseldorf. ICE's auf der KRM fahren ja (teilweise). Die IC's von Köln/Düsseldorf nach Ostfriesland fallen erfahrungsgemäß alle aus. Kann jemand sagen, wie die RE Münster-Emden bei den letzten Streiks fuhren? Alle 2-3 Stunden? Oder nur zweimal am Tag?

Irgendwie macht der GdL-Streik ja auch kreativ. Hier ein Spezial-Tipp, für Leute, die in den Raum Westerstede/östl. Landkreis Leer/Aurich möchten. Eventuell kommt von Mannheim nach Leer auch die Strecke via Hannover/Bremen in Betracht. Mal sehen. Auch hier fallen die IC-RE-Zwitterzüge gen Norddeich erfahrungsgemäß aus. Ab Oldenburg, ZOB fährt allerdings auch sonn- und feiertags der Schnellbus S35 via Autobahn 28 bis Westerstede (VBN-Tarif). Wenn man früh genug reserviert, kann man von Westerstede dann auch sonntags weiter mit dem Anrufbus Leer. Dann ab Hesel weiter mit dem Bus 460 Leer-Aurich. Insofern bin ich gespannt, wie ich an mein Ziel komme und sehe dem Streik gelassen entgegen.

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Beispiele: ICE 1189, IC 2021 Mittwoch, ICE 27 am Donnerstag usw.
Ich habe den Eindruck, dass man, zumindest was den Fernverkehr betrifft, wieder die App für morgen benutzen kann.

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Nach meinen Informationen soll an allen Tagen der gleiche Ersatzfahrplan gelten, egal welcher Wochentag ist.

Bahn.de Liveauskunft :-)

Viele Gruesse

BR752

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irgendwo habe ich gelesen, dass es über Pfingsten ein paar zusätzliche Züge geben soll, also warten wir mal den Wochenendfahrplan ab

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Nun hat es mich offenbar auch mal erwischt und ich gerate voraussichtlich am Sonnabend in den Streik. Ich besitze eine ICE-Fahrkarte Berlin - Leipzig - *NV* - Offenburg - Basel und plante einen dreistündigen Aufenthalt in Stuttgart. Wenn ich alles richtig verstanden habe, ist die Zugbindung wegen des Streiks aufgehoben. Doch wie muß ich nun fahren? Direkt von Berlin nach Basel oder kann ich trotzdem den Umweg über Stuttgart nebst dortigem Aufenthalt wahrnehmen, sofern das möglich ist?

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Also ich habe bisher die Erfahrung gemacht, dass es hieß, dass man so fahren soll, wie man persönlich am besten zum gewünschten Zielort kommt.

Von daher sollte dem nichts im Wege stehen.

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Also ich habe bisher die Erfahrung gemacht, dass es hieß, dass man so fahren soll, wie man persönlich am besten zum gewünschten Zielort kommt.

Von daher sollte dem nichts im Wege stehen.

Das waere auch mein Rat gewesen. Bei so einer langen Strecke 2 Stunden frueher los. Nehmen was faehrt, aber Achtung es kann auf einigen Strecken zu Zugueberfuellungen kommen. Dann in Stuttgart Pause machen und die vorletzte Verbindung nach Basel nehmen, damit noch ein Backup da ist, wenn man in Mannheim oder Karlsruhe umsteigen muss.

Streikfahrplaene fuer Morgen/Uebermorgen im System. Das sollen die gleichen sein die wohl auch an den restlichen Tagen gelten. Du kannst also schonmal ausprobieren.

BR752

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Vielen Dank für Eure Antworten. Dann werde ich einfach drauflosfahren und schauen, wo ich lande/strande.

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Nun hat es mich offenbar auch mal erwischt und ich gerate voraussichtlich am Sonnabend in den Streik. Ich besitze eine ICE-Fahrkarte Berlin - Leipzig - *NV* - Offenburg - Basel und plante einen dreistündigen Aufenthalt in Stuttgart. Wenn ich alles richtig verstanden habe, ist die Zugbindung wegen des Streiks aufgehoben. Doch wie muß ich nun fahren? Direkt von Berlin nach Basel oder kann ich trotzdem den Umweg über Stuttgart nebst dortigem Aufenthalt wahrnehmen, sofern das möglich ist?

Ich verweise auf Nummer 9.1.1 BB PV:

9.1.1 Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass der Reisende mit einer Fahrkarte der Produktklassen ICE, IC/EC oder mit einer zuggebundenen Fahrkarte am Zielbahnhof gemäß Beförderungsvertrag mindestens 20 Minuten verspätet ankommen wird, hat er unver-züglich die Wahl zwischen (i) der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielort bei nächster Gelegenheit oder (ii) der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielort zu einem späteren Zeitpunkt. Er kann dabei auch den Zug einer höherwertigen Produktklasse benutzen. Die Benut-zung eines reservierungspflichtigen Zuges oder eines Sonderzuges ist allerdings nicht gestattet.

Wobei es bei streikbedingten Verspätungen/Zugausfällen nicht auf die zu erwartende Verspätung am Zielort ankommt (=Kulanz).

antworten

Ich verweise auf Nummer 9.1.1 BB PV: (...)
Wobei es bei streikbedingten Verspätungen/Zugausfällen nicht auf die zu erwartende Verspätung am Zielort ankommt (=Kulanz).

Wie schon bei den letzen Streiks, haben 9.1.1-4 BB PV an Streiktagen keine Gültigkeit.
ALLE Fahrkarten (außer QDL, SWT, Ländertikets u.a.) gelten in ALLEN Zügen.

Die Zugbindung ist grundsätzlich aufgehoben, auch dann, wenn der geplante Zug nicht ausfällt.
Auch Normalpreis und Zeitkarten des Regionalverkehrs gilt sogar in ICE zum Zielort, unabhängig davon, ob der geplante Zug (RE/RB) ausfällt oder nicht.

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Ich verweise auf Nummer 9.1.1 BB PV: (...)
Wobei es bei streikbedingten Verspätungen/Zugausfällen nicht auf die zu erwartende Verspätung am Zielort ankommt (=Kulanz).

Wie schon bei den letzen Streiks, haben 9.1.1-4 BB PV an Streiktagen keine Gültigkeit.
ALLE Fahrkarten (außer QDL, SWT, Ländertikets u.a.) gelten in ALLEN Zügen.

Die Zugbindung ist grundsätzlich aufgehoben, auch dann, wenn der geplante Zug nicht ausfällt.
Auch Normalpreis und Zeitkarten des Regionalverkehrs gilt sogar in ICE zum Zielort, unabhängig davon, ob der geplante Zug (RE/RB) ausfällt oder nicht.

Kann man das auch auf einer offiziellen Seite so nachlesen?
Eine Anerkennung für die nächstmögliche Reiseverbindung drückt aus meiner Sicht nicht aus, dass alle Fahrkarten (mit den genannten Ausnahmen) in allen Zügen gelten.
Oder beziehst Du dich auf den kostenfreien Umtausch von Fahrkarten und Reservierungen während des Streiks?

antworten

Kann man das auch auf einer offiziellen Seite so nachlesen?

Da hast mit deinen Zweifel Recht. Im Ggs. zu früheren kürzeren Streiks verkauft die Bahn sehr wohl Sparpreise für (verkehrende) Züge. So wäre es doch unlogisch, die Zugbindung generell aufzuheben.

antworten

Kann man das auch auf einer offiziellen Seite so nachlesen?
Eine Anerkennung für die nächstmögliche Reiseverbindung drückt aus meiner Sicht nicht aus, dass alle Fahrkarten (mit den genannten Ausnahmen) in allen Zügen gelten.

Nicht direkt aber:
Fahrgäste, die aufgrund von streikbedingten Zugausfällen, Verspätungen oder Anschlussverlusten ihre Reise nicht wie geplant durchführen können, (...) den nächsten - auch höherwertigen - Zug nutzen. In diesem Fall wird bei zuggebundenen Angeboten, wie beispielsweise Sparpreis-Tickets, auch die Zugbindung aufgehoben. Ausgenommen hiervon sind regionale Angebote mit erheblich ermäßigtem Fahrpreis (Schönes Wochenende-, Quer-durchs-Land- oder Länder-Tickets) sowie reservierungspflichtige Züge.
http://www.deutschebahn.com/de/presse/presseinformationen/pi_k/9383272/h20150519.html

Da aber bei Streiks insbesondere beim Regionalverkehr nicht mehr nachvollzieber ist, welcher NV-Zug geplant war und ob der ausgefallen ist, ergibt sich logischerweise eine automatische Anerkennung von NV-Fahrkarten auch in ICE. Völlig legaler Trick während der Streiks.
Bei Sparpreisen gibt es ebenfalls keine Probleme, auch wenn der ursprüngliche Zug noch fährt. Kein ZuB schaut da extra nach. Insbesondere wegen Anschlüssen, muss man ohnehin zusehen, dass man überhaupt durchkommt.

Oder beziehst Du dich auf den kostenfreien Umtausch von Fahrkarten und Reservierungen während des Streiks?

Nein. Was soll da umgetauscht werden?

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Kann man das auch auf einer offiziellen Seite so nachlesen?
Eine Anerkennung für die nächstmögliche Reiseverbindung drückt aus meiner Sicht nicht aus, dass alle Fahrkarten (mit den genannten Ausnahmen) in allen Zügen gelten.

Nicht direkt aber:
Fahrgäste, die aufgrund von streikbedingten Zugausfällen, Verspätungen oder Anschlussverlusten ihre Reise nicht wie geplant durchführen können, (...) den nächsten - auch höherwertigen - Zug nutzen. In diesem Fall wird bei zuggebundenen Angeboten, wie beispielsweise Sparpreis-Tickets, auch die Zugbindung aufgehoben. Ausgenommen hiervon sind regionale Angebote mit erheblich ermäßigtem Fahrpreis (Schönes Wochenende-, Quer-durchs-Land- oder Länder-Tickets) sowie reservierungspflichtige Züge.
http://www.deutschebahn.com/de/presse/presseinformationen/pi_k/9383272/h20150519.html

Da aber bei Streiks insbesondere beim Regionalverkehr nicht mehr nachvollzieber ist, welcher NV-Zug geplant war und ob der ausgefallen ist, ergibt sich logischerweise eine automatische Anerkennung von NV-Fahrkarten auch in ICE. Völlig legaler Trick während der Streiks.
Bei Sparpreisen gibt es ebenfalls keine Probleme, auch wenn der ursprüngliche Zug noch fährt. Kein ZuB schaut da extra nach. Insbesondere wegen Anschlüssen, muss man ohnehin zusehen, dass man überhaupt durchkommt.

Ich verstehe.

Oder beziehst Du dich auf den kostenfreien Umtausch von Fahrkarten und Reservierungen während des Streiks?

Nein. Was soll da umgetauscht werden?

Fahrkarten in andere Fahrkarten. Wenn der Umtausch tatsächlich kostenfrei möglich ist, und somit keine Zahlung des Mehrbetrages nötig ist, könnte man eine Sparpreisfahrkarte vor dem 1. GT in eine Normalpreisfahrkarte umtauschen und wäre dann voll flexibel.

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Während des letzten Streiks Anfang Mai fuhr ich mit dem ICE Köln-Berlin. In Köln und direkt nach der Abfahrt wurde jeweils im Zug durchgesagt, die Fahrgäste sollten beachten, dass Nahverkehrsfahrkarten in diesem Zug ungültig sind.

Situation: Der ICE war die einzige direkte Zugverbindung von Köln nach Wuppertal, da RE 7, RB 48 und fast auch der übrige Fernverkehr komplett eingestellt waren. Es gab außer den stündlichen ICE Köln-Berlin keinen Notfahrplan auf der Strecke Köln-Solingen-Wuppertal.

Mit Zügen des Nahverkehrs hätte man folglich nur über Düsseldorf Richtung Wuppertal und Hagen fahren können.

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Hallo,

glaubt ihr es besteht noch Hoffnung das der Streik abgesagt wird?

Gruß
Action85

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- kein Text -

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Hallo,

ich habe für Freitag eine Fahrt von Bremen nach München gebucht (direkte Fahrt mit dem ICE, Abfahrt 09:14).
Der Streikfahrplan für Mittwoch/Donnerstag ist ja schon online, da sind aber restlos alle Verbindungen auf dieser Strecke gestrichen. Kann das sein?
Weiß vielleicht jemand von euch mehr darüber?
Danke für eure Antworten!

antworten

Hallo,

ich habe für Freitag eine Fahrt von Bremen nach München gebucht (direkte Fahrt mit dem ICE, Abfahrt 09:14).

Freitag ist noch nicht online.

Der Streikfahrplan für Mittwoch/Donnerstag ist ja schon online, da sind aber restlos alle Verbindungen auf dieser Strecke gestrichen. Kann das sein?
Weiß vielleicht jemand von euch mehr darüber?

Ja, weil da jede Menge Zuege fahren. Alle 2 Stunden RE+ICE.

BR752

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Erstmal danke für die superschnelle Antwort! :)
Ich gehe davon aus, dass der Fahrplan für jeden Werktag der selbe ist (s. auch einen Post weiter oben hier im Thread). Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es gar keine Verbindungen gibt.

Der direkte ICE Bre-Muc ist gestrichen. Die ICs Bre-Hannover ebenso. Daher wird bei der Suche angezeigt, dass alle Verbindung ausfallen.
Die Alternative, auf welche du ich beziehst, ist dann vermutlich Regionalzug nach Hannover und von dort weiter mit ICE nach München, oder?
Weißt du zufällig, ob es auch andere Verbindungen auf der Strecke gibt? Ansonsten werde ich das genauso machen.
Danke nochmals!

antworten

Der direkte ICE Bre-Muc ist gestrichen. Die ICs Bre-Hannover ebenso. Daher wird bei der Suche angezeigt, dass alle Verbindung ausfallen.
Die Alternative, auf welche du ich beziehst, ist dann vermutlich Regionalzug nach Hannover und von dort weiter mit ICE nach München, oder?
Weißt du zufällig, ob es auch andere Verbindungen auf der Strecke gibt? Ansonsten werde ich das genauso machen.
Danke nochmals!

Wenn keine ICE oder IC verkehren, gibt es auf der Strecke Bremen-Hannover außer dem RE der DB keine durchgehende Verbindungen. Regio-S-Bahn der nicht vom Streik betroffenen NWB fährt nur auf dem Abschnitt Bremen-Verden.

Noch ist der Fahrplan für Freitag ja noch nicht online, aber in der Suchmaske bei bahn.de z.B. "Wunstorf" als via eingeben. Dann werden Verbindungen mit RE ab Bremen und ICE ab Hannover angezeigt. Morgen z.B. um 09:18 Uhr mit dem RE ab Bremen Hbf. In Hannover Umstieg in den ICE 787 nach München. Der Dosto-RE kommt immer aus Norddeich oder Bremerhaven und hat dann Aufenthalt in Bremen. Also 15-20 Minuten eher am Bahnsteig sein, möglichst in Abschnitt B warten. Dann ist die Wahrscheinlichkeit auf einen Sitzplatz höher - falls es voll wird.

antworten

Der Dosto-RE kommt immer aus Norddeich oder Bremerhaven und hat dann Aufenthalt in Bremen.

Zu Streikzeiten fuhr nur der Norddeich-RE, somit nur Zweistundentakt Hannover - Bremen. Der kommt gegen fünf nach in Bremen an.

antworten

Danke euch beiden für die Tipps und sogar Information, wie früh ich dort sein muss. :)
Habe noch mein 1.Kl. Upgrade aus der Aktion für Bahncardkunden dieses Jahr, d.h. einen Sitzplatz bekomme ich voraussichtlich ohne Probleme.

antworten

Weißt du zufällig, ob es auch andere Verbindungen auf der Strecke gibt? Ansonsten werde ich das genauso machen.

Schau doch selber nach. ;-)

Es pfeifen doch die Spatzen vom Dach: www.bahn.de/liveauskunft ;-)

BTW: Ja, Umstieg in Hannover vom RE in ICE.

BR752

antworten

Hi,

habe ich natürlich gemacht. Meine Frage war eher dahingehend, ob es auf der Strecke Bremen-München eine andere Verbindung gibt als via Hannover. Ich habe bisher immer nur die Direktverbindung gebucht.
Aber ist ja jetzt auch egal, evtl. fährt morgen sogar mein gebuchter Zug, ansonsten müsste das mit RE nach Hannover und danach weiter mit ICE ja passen. ;)

antworten

Wenn die Bahn die Informationen fuer die Reisenden immer mit soviel Herzblut bereitstellen wuerde, dann haette man im Verspaetungsfall auch nicht immer so einen Frust.

Hier ist sie mal wieder vorbildlich:
http://www.bahn.de/p/view/home/info/streik_gdl_150519.shtml

Veröffentlichungstermine Ersatzfahrplan Reisetag Fernverkehr Nahverkehr Donnerstag, 21.05.2015 bereits enthalten 20.05.2015 - zum frühen Nachmittag Freitag, 22.05.2015 20.05.2015 - vsl. 12 Uhr 21.05.2015 - zum frühen Nachmittag Samstag, 23.05.2015 21.05.2015 - vsl. 12 Uhr 22.05.2015 - zum frühen Nachmittag Sonntag, 24.05.2015 22.05.2015 - vsl. 12 Uhr 23.05.2015 - zum frühen Nachmittag Montag, 25.05.2015 23.05.2015 - vsl. 12 Uhr 24.05.2015 - zum frühen Nachmittag

Noch ein schoenes Zitat der Bahn von dort:

"Die Deutsche Bahn möchte alle Reisenden ermuntern, die tatsächlich verkehrenden Züge während der Streiktage zu nutzen. Mit dem Ersatzfahrplan und den dort eingesetzten Zügen werden die Ziele zuverlässig erreicht."

Mir wird warm ums Herz. Ich fahre Freitag Abend, die Einladung steht.

BR752

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Moin,

am Ende dieser Woche steht eine Fahrt von Lindau nach Amsterdam an. Gebucht wurde IC 118 mit Umstieg in Köln auf den ICE, ersterer wird allerdings streikbedingt ausfallen. Es sollen sogar sämtliche Züge zwischen Lindau und Friedrichshafen ausfallen; beim letzten Streik gab es dafür einen Busnotverkehr.

Wenn es dieser SEV auch diesmal wieder gibt (eine Bestätigung habe ich noch nicht gefunden) käme als Reiseweg im Frage Lindau - bus - Friedrichstadt - NV - Ulm - ICE 516 oder bei früherer Abfahrt ggf 518 - Mannheim - usw.

Da einen Reisenden einigermaßen körperbehindert ist, sind die zusätzlichen Umstiege sowie das Risiko auf einen ggf. überfüllten ICE (wie groß ist das und werden Reservierungen beim Streik normal anerkannt? - dann kann ich ja ggf nochmal Einzelreservierungen buchen) in Ulm allerdings weniger wünschenswert.

Als trotz längerer Reisezeit trotzdem interessante Alternative käme Alex nach München mit dortiger Umstieg in eben diesen ICE 516 im Frage. Wäre das zulässig mit meiner ES Fahrkarte, oder könnte das im Alex Ärger geben - gibt es bereits Erfahrungen dazu von den vergangenen Streiks?

Für sachdienstliche Hinweise oder sonstige Tipps wäre ich dankbar. Da die Anreise nach Lindau am selbigen Tag auch aus dem Ausland erfolgt, kann ich leider vorhin nicht in Lindau nachfragen.

Gruß und einen schönen Abend.

antworten

Hallo,

Fahrt via München sollte kein Problem sein. In der Liveauskunft wird dieser Riesen-Umweg auch ausgegeben, ist also nicht abwegig.
Reservierungen gelten weiterhin, allerdings ist speziell im Falle des ICE 516 zu beachten, dass diese Leistung bei den vergangenen Streiks mit BR 403 statt BR 407 gefahren wurde. Entsprechend fehlte der Wagen 24, Wagen 27 dafür zusätzlich. Es wäre also am besten, direkt eine Reservierung für einen der anderen Wagen zu lösen, wenn möglich.

Grüße und gute Fahrt
Eingleisigkeit

antworten

Es hat geklappt mit der Fahrt über München sowie mit der Reservierung im ICE. Leider ging es in Stuttgart dann erst nach einer Stunde weiter wegen komplette Überfüllung des Zuges, letztendlich habe ich wenn auch verspätet den Ziel aber noch am selben Tag erreicht.

antworten

Schönen guten Abend miteinander!! Zwei Fragen an die streikerfahrenen hätte ich:

a) ganz allgemein: Kann ich davon ausgehen, dass die Züge im Ersatzfahrplan (mit 24-48h Vorlauf) tatsächlich fahren, oder drohen hier streikbedingt auch noch kurzfristige (weniger als 24h) Spontanausfälle? Spielt sich der Ersatzfahrplan innerhalb der gewohnten Bedingungen ab, oder muss ich mit mehr oder höheren Verspätungen rechnen als im Normalbetrieb?

b) spricht derzeit etwas dagegen, dass der 582 am Fr., 22.05. verkehrt?

Herzlichen Dank!

antworten

Schönen guten Abend miteinander!! Zwei Fragen an die streikerfahrenen hätte ich:

a) ganz allgemein: Kann ich davon ausgehen, dass die Züge im Ersatzfahrplan (mit 24-48h Vorlauf) tatsächlich fahren, oder drohen hier streikbedingt auch noch kurzfristige (weniger als 24h) Spontanausfälle? Spielt sich der Ersatzfahrplan innerhalb der gewohnten Bedingungen ab, oder muss ich mit mehr oder höheren Verspätungen rechnen als im Normalbetrieb?

Liest denn keiner meine Beitraege. :schnief:

Wenn du mal nach den Berichten von den anderen Streiktagen suchst, wirst du feststellen, dass bis auch wenige Ausnahmen die Zuege puenktlich und das Personal sehr entspannt war.

Fahrplan fuer Freitag erst morgen, angeblich wie Mittwoch und Donnerstag. ICE 582 soll aber Donnerstag fahren.

Mein Tipp: Ersatzfahrplan studieren, 1 Stunde frueher zum Bahnhof, nehmen was rollt und die Fahrt geniessen. (Probleme wie im normalen Betrieb koennen auch an Streiktagen vorkommen. (Signal, Weiche, Personen))

BR752

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DB-Chaos pur!
Musste die Fahrt in Würzburg abbrechen, da bereits in Augsburg ein Aufenthalt von 30 Minuten nötig war, um Fahrgäste zum Aussteigen zu bewegen. In München - wo ich noch spätere Alternativen gehabt hätte - ist wohl dem ZUB die Überfüllung versehentlich entgangen, er war damit beschäftigt immer wieder auf das Fehlen der Reservierungen im bereitgestellten Ersatzzug hinzuweisen. In Würzburg, dem 2. Halt des Zuges, dasselbe Fiasko. 30 Minuten Aufenthalt, bevor der Zugchef Aussteigern einen Gutschein vom Servicepoint verspricht, was sich dort als Lüge entpuppte. Meinen letzten Anschluss in KS-Wilhelmshöhe hätte ich ohnehin verpasst, da der ICE Würzburg mit +105 verließ. Also geht es morgen weiter - und für den Fall, dass da alles planmäßig fahren sollte, werde ich mein Ziel mit +909 erreichen. Aber ich wette, die vierte Stelle knackt die DB morgen auch noch für mich.
Ich halte fest: Ersatzfahrplan nicht ansatzweise stabil, Reservierungen nicht vorhanden, unzureichende interne Kommunikation, falsche Angaben gegenüber Reisenden, Verspätungen im halbtägigen Bereich. Weselskys Standpunkte werden mir von Tag zu Tag deutlicher als zutreffend vor Augen geführt.

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Mir wäre es am Mittwoch beinahe ähnlich ergangen. Eigentlich wollte ich ja mit IC 2161 von Stuttgart nach Nürnberg fahren und dort in den ICE 1502 umsteigen. Streikbedingt fuhr ja zwischen Stuttgart und Nürnberg nichts und auch über Augsburg hätte ich es nicht rechtzeitig zum 1502 nach Nürnberg geschafft. Also blieb mir nur die Variante über Frankfurt. Stuttgart ab mit dem ICE 516, der so brechend voll war, dass das ZuB gar nicht abfertigen wollte, da im Notfall kein Durchkommen gewesen wäre. Nach einigen Minuten ging es dann aber doch los - mein Glück, denn sonst wäre es mit dem Heimkommen an dem Tag wirklich kritisch geworden. Der Anschluss-ICE 276 in Mannheim wartete, war zwar auch zu über 100% besetzt, aber nicht ganz so voll wie der 516.

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Einmal mehr reißt die DB den Mund auf und selbigen zu voll:

"Die Deutsche Bahn möchte alle Reisenden ermuntern, die tatsächlich verkehrenden Züge während der Streiktage zu nutzen. Mit dem Ersatzfahrplan und den dort eingesetzten Zügen werden die Ziele zuverlässig erreicht."

Aber was soll's - Hauptsache man kann Belegschaft und Kunden gegeneinander ausspielen.

Ich gehe davon aus, dass der Fall bei der Schlichtungsstelle landet. Gibt's dazu eigentlich noch weiter übergeordnete Instanzen?

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Peinlich für eine so schlichte Verbindung zwischen den Großstädten München und Paderborn.

Und der Zirkus mit dem Servicecenter FGR, dem Kundendialog, der Schlichtungsstelle, Verbraucherzentrale und ggf. weiteren Beteiligten fängt erst noch an.

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6 Wochen nach der Reise und 5 Wochen nach Eingang beim Servicecenter Fahrgastrechte ist nun eine Teilerstattung bei mir angekommen. Die Angelegenheit mit dem versprochenen, aber nie gesehenen 25€-Gutschein hat das Servicecenter Fahrgastrechte weitergeleitet - dreimal darf man raten wohin: an den Kundendialog. Genau dort liegt der Vorgang nun auch schon von meiner Seite aus seit fünfeinhalb Wochen, Nachfrage ergebnislos. Mann fasst es einfach nicht.

Naja... Muss jetzt sowieso erstmal das nächste Formular für weitere 11 Stunden Verspätung ausfüllen und zwei Bahncards kündigen...

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Die Angelegenheit mit dem versprochenen, aber nie gesehenen 25€-Gutschein hat das Servicecenter Fahrgastrechte weitergeleitet - dreimal darf man raten wohin: an den Kundendialog. Genau dort liegt der Vorgang nun auch schon von meiner Seite aus seit fünfeinhalb Wochen, Nachfrage ergebnislos. Mann fasst es einfach nicht.

Ich habe resigniert. Seit 8 Wochen warte ich auf einen läppischen "Gutschein" - keine Regung vonseiten der Bahn. Habe mich soeben ein fünftes Mal an die DB gewandt, diesmal unter Verzicht auf Nettigkeiten, hab einfach keine Lust mehr auf den Laden; der Aufwand hat ohnehin schon 25€ überstiegen. Kündigung beider BahnCards ist per Einschreiben raus.
Eigentlich schade, ich bin immer gerne Zug gefahren und sehe Potential im Verkehrsmittel. Aber ich habe meine Lektion gelernt.

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Ich hab gerade den Ersatzfahrplan studiert und kriege es jetzt ein bisschen mit der Angst.

Besteht Abends ab ca. 19 Uhr irgendeine Möglichkeit, von Frankfurt nach Dortmund zu kommen? Sieht für mich nicht so aus ...

- Die Verbindung um 17:58 Uhr ist keine Möglichkeit, weil wir den aufgrund vorheriger Verpflichtungen nicht erreichen können.
- Die danach folgende Verbindung um 21:46 Uhr ist auch keine Möglichkeit, weil wir dann zu spät sind, um in unser Hotel in Dortmund einzuchecken.
- Übernachten in Frankfurt und am nächsten Morgen fahren fällt flach, weil wir in Dortmund früh morgens einen Termin erreichen müssen, da ist schon der erste Zug zu spät.
- Mietwagen geht nicht, weil kein Führerschein vorhanden.

Geplant gewesen wäre der ICE 620 um 19:10 Uhr.

Muss uns die Bahn da weiterhelfen, notfalls mit Taxi-Gutscheinen? Oder ist das jetzt unser Problem und wir können zusehen, dass wir z.B. noch einen Fernbus kriegen?

PS: Die Fahrt ist erst in zwei Wochen, vielleicht haben wir ja Glück und der Streik ist bis dahin vorbei, aber ich frag sicherheitshalber lieber jetzt schon nach.

Danke vorab für Antworten!

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Abfahrt 18:29 Uhr, Ankunft 21:15 mit Umstieg in Köln von ICE10 auf RE10137.
Abfahrt 18:38 Uhr mit der S8 zum Flughafen und dann mit ICE 514 nach Dortmund, Ankunft 21:21 Uhr

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Abfahrt 18:29 Uhr, Ankunft 21:15 mit Umstieg in Köln von ICE10 auf RE10137.
Abfahrt 18:38 Uhr mit der S8 zum Flughafen und dann mit ICE 514 nach Dortmund, Ankunft 21:21 Uhr

Beachte aber dass nur der Fernverkehr einen soweit vorrausreichenden Ersatzfahrplan veröffentlicht.
Im von der DB betriebenen Regionalverkehr werden die Ersatzpläne erst am späten Abend des Vortages für den Folgetag online gestellt. Zumindestens in Südbaden.Da verkehrt lt. Hafas morgen alles planmäßig.

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Kann ich in Train-Sim, kriege ich 50% und danach das Lokführerdiplom?

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Ich bin heute von Tübingen nach Göttingen gefahren, ohne Probleme. Keinerlei Überfüllung, gut gelaunte Fahrgäste, nette Schaffner.
Am Nachmittag vorher wurde der IRE Tü-Stuttgart als verkehrend angezeigt. Am Abend nicht mehr. Das war etwas blöd. Aber wenn das immer so funktioniert wie heute wäre das schön.

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Die Lounge-Mitarbeiter dürften eher nicht der GDL angehören bzw. sie streiken nicht.

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Hi,

Freitag will ich von Opladen nach Magdeburg fahren. Ticket zum Normalpreis
14.10 Uhr RB 27670 ab Opladen bis Wuppertal
14.51 Uhr ICE 651 bis Hannover
17.35 Uhr IC 2433 (fällt aus)

Die erste Version des Streikfahrplans zeigte mir eine passable Verbindung über Wolfsburg (mit dem ICE 651 bis Wolfsburg, dann weiter mit einer RB).

Heute sehe ich nur "katastrophale" Sachen über Braunschweig oder über Berlin (!).

Separat abgefragt fährt von Wolfsburg ein Bus nach Königslutter, von dort ein Zug nach MD, Ankunft 20.28 Uhr.

Ist das brauchbar? Realistisch? Gibt es andere Tipps?

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Von Opladen fährt vermutlich gar nichts, da findet bei Streik kein SPNV statt. Ab Hannover könntest du dich mit erixx und HEX über Bad Harzburg - Halberstadt durchschlagen nach Magdeburg.

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Ab Hannover z.B. mit erx 83717 bis Goslar, HEX 80253 bis Halberstadt, HEX 80173 nach Magdeburg an 20:56 Uhr.

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Die Live-Auskunft zeigt die Züge ab Opladen an. Ich dachte, die sei zuverlässig??

Kann ich erixx und Hex mit meinem DB-Normalpreisticket benutzen? Oder muss ich da ein zusätzliches anderes Ticket lösen (geht das im Fahrzeug?)?

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Die Live-Auskunft zeigt die Züge ab Opladen an. Ich dachte, die sei zuverlässig??

Ich denke mal das ist noch nicht eingepflegt, heute waren Lt. RIS RB 48 und RE 7 im Ausfall.

Kann ich erixx und Hex mit meinem DB-Normalpreisticket benutzen? Oder muss ich da ein zusätzliches anderes Ticket lösen (geht das im Fahrzeug?)?

Tut mir leid, mit Fahrkarten habe ich nichts zu tun, das weiß ich nicht.

antworten

Oh je, dann werde ich über Köln fahren müssen ... (da wird mein Ticket hoffentlich akzeptiert, wenn ich klar mache, dass der direkte Weg nicht geht). Das dauert dann noch länger und ich komme mit dem Fahrrad durcheinander (erste Etappe zum Bahnhof ...).

Bei erixx werden, wenn ich deren Website richtig deute, DB-Tickets anerkannt. Im Fahrzeug kann man nur lösen, wenn der Automat kaputt ist.

Bei HEX heißt es eindeutig, dass Fahrscheine der DB anerkannt werden.

Sollte ich da irgendwas nachlösen müssen (wenn ich so fahre), wende ich mich an die FGR ...

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Vorhin fuhr eine RB bis W-Vohwinkel und Du musstest Dich mit der S9 bis zum W-HBF weiterangeln. Stand aber auch so in der Live-Auskunft.

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Die App zweigt als Live für Morgen, Donnerstag,

13:36 ab Opladen (RB)
13:49 an W-Vohwinkel, umsteigen auf S 9
13:58 ab W-Vohwinkel
14:07 an W-HBF

das sollte Freitag ähnlich sein. Das sollte auch machbar sein.

Der ICE fährt auch (oder gerade) weil ich ihn heute um 2 Minuten verpasst habe und auf der Hohenzollernbrücke in Köln grüßen durfte.

antworten

Die App zweigt als Live für Morgen, Donnerstag,

13:36 ab Opladen (RB)
13:49 an W-Vohwinkel, umsteigen auf S 9
13:58 ab W-Vohwinkel
14:07 an W-HBF

das sollte Freitag ähnlich sein. Das sollte auch machbar sein.

Ja, sagt auch die Live-Auskunft, während sie für Freitag noch die normale RB zeigt. Ich sage ja (zu meiner besseren Hälfte), dass erst morgen Abend ein Plan gemacht werden kann ...

Der ICE fährt auch (oder gerade) weil ich ihn heute um 2 Minuten verpasst habe und auf der Hohenzollernbrücke in Köln grüßen durfte.

Das tut mir leid! Und nun?

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Nach aktuellen Angaben soll die RB 48 weiter komplett ausfallen. Der RE 7 soll jedoch ab morgen (21.5.2015) ab Betriebsbeginn auf dem Streckenabschnitt Krefeld - Köln - Wuppertal=Vohwinkel (außerplanmäßiger Halt) anscheinend planmäßig verkehren.

In Wuppertal=Vohwinkel kannst Du dann vielleicht den ICE Richtung Hannover-Berlin vorbeirauschen sehen und anschließend mit der S 9 bis Wuppertal Hbf fahren, um dort den nächsten ICE nach Berlin zu bekommen.

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Hallo zusammen,

Es geistert ja immer wieder die Meldung umher, dass es Ersatzbusse Dresden - Berlin gibt. Wo findet man diesbezüglich Fahrpläne? Konkret planen meine Eltern zu uns (bei Hannover) zu kommen und da scheint mir der Weg über Berlin die beste Möglichkeit.

Dank & Gruß,
hmanz

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http://www.ice-treff.de/index.php?id=352256

Alternativ BerlinLinienBus

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Danke, da stand aber die falsche Richtung. Fernbus ist doof, da DB-Tickets nicht akzeptiert werden.

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BerlinLienenBus akzeptiert DB Fahrausweise

https://www.berlinlinienbus.de/db-tickets?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0001_kv1-150519-1...

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Danke! Nur doof für den wahrscheinlichen Fall, dass die Busse ausgebucht sind...

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Es geistert ja immer wieder die Meldung umher, dass es Ersatzbusse Dresden - Berlin gibt. Wo findet man diesbezüglich Fahrpläne? Konkret planen meine Eltern zu uns (bei Hannover) zu kommen und da scheint mir der Weg über Berlin die beste Möglichkeit.

Die DB richtet(e) Busnotverkehre ein, deren Fahrplaene aber nur vor Ort zu erfahren sind (also keine WWW-Veroeffentlichung).

Man muss zum Bahnhof tigern und dort an der DB Information (ehemals: Servicepoint) fragen. Alles so mit Absicht, damit die Busse nicht uebervoll werden, wenn die Fahrgaeste eines ICEs alle fahren woellten.

An den Busnotbussen standen ganz normale Zubs, die die Tickets kontrollieren. Man faehrt also Fernbus zu DB-Preisen.

Ich fuer meinen Teil habe Busnotverkehre gesehen von Leipzig nach Berlin (auch benutzt), nach Nuernberg und (ich meine auch:) Magdeburg.

Bestimmt gab es einen Busnotverkehr von Berlin nach Dresden. Heute werden sie bestimmt noch fahren; die Busse werden taeglich neu bei den Busfirmen bestellt.

Gute Reise. So oder so. :-)

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