Ceneri-Basistunnel durchschlagen (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Mittwoch, 18.03.2015, 03:51 (vor 4040 Tagen)

Die erste Röhre des 15 km langen Ceneri-Basistunnels (zwischen Bellinzona und Lugano, südliche Fortsetzung des Gotthard-Basistunnels) ist durchschlagen. Damit liegt man 13 Monate vor dem Zeitplan. Die Eröffnung ist wie geplant Ende 2019 (wobei das wegen eines Gerichtsverfahrens um die Vergabe der eisenbahntechnischen Ausstattung zeitweise in Frage gestellt war).

Die Kosten liegen bisher etwa im erwarteten Rahmen (maximal 10% Steigerung), allerdings hatten sie sich gegenüber der ursprünglichen Planung durch Umstellung auf zwei Röhren stark von 1.2 auf 2.0 Mrd erhöht. Um diese Steigerung auszugleichen, wurde damals der Lötschberg-Basistunnel teilweise nur einspurig gebaut.

Der Ceneri-Basistunnel schafft eine weitgehende Flachbahn zwischen Basel und Mailand, was schwere Güterzüge ohne Doppeltraktion erlaubt. Zudem ermöglicht er eine Kantenzeit von zwei Stunden zwischen Zürich und Lugano (reale Fahrzeit 1h53), was die Einrichtung eines ITF-Knotens in Lugano zulässt. Sehr umfangreich ist der allerdings nicht, weil Lugano (abgesehen vom Kopfbahnhof der meterspurigen Ponte-Tresa-Bahn) nur vier Gleise hat; es können also nur zwei Linien gleichzeitig kreuzen. Es kommen aber wohl noch diverse Busse hinzu.