Frage mich welchen Sinn diese Sonderfahrten haben sollen. In Koblenz gibt es nur die Lahntalbahn als Neigetechnikstrecke und um die Neigetechnik nutzen zu können müssen dort regelmäßig Messfahrten stattfinden. Mit anderen Wort wird der VT 610 bei Sonderfahrten wohl ohne Neigetechnik fahren. Aber wozu soll man eine Sonderfahrt mit einem NT-Zug machen wenn diese nicht aktiv ist.

Es würde wohl auch niemand eine Sonderfahrt mit ICE 3 machen wenn dieser nur 160 km/h fahren würde.

Wenn du mit 612 die roten Neigetechnik-Züge meinst, die auch zwischen Gera und Greiz fahren, ja da habe ich neulich auf der Heimfahrt welche in Leipzig abgestellt gesehen. Die waren schon verschmiert und ziemlich dreckig.

Genau, das ist die Baureihe 612.

Ich mag sie genau wie die ICE-T eigentlich gar nicht. Zu eng und zu wacklig. Darüber hinaus zu laut und die neuen Sitze bei den RE Gera-Greiz und Gera-Altenburg sind bretthart, da waren die alten Sitze besser.

Ich fahre täglich damit zur Arbeit und kann mich eigentlich nicht über die Fahrzeuge beschweren. Sicher, eng ist es, gerade für Leute mit größerem Gepäck und wenn viele Fahrräder auf einmal mit wollen, aber so rein vom Fahrkomfort her sind die Züge durchaus angenehm.

Außerdem werden doch die 611er noch auf vielen (I)RE Linien in ganz BaWü eingesetzt. Die werden doch noch gebraucht.

So viele sind es auch wieder nicht: Von Ulm nach Basel, Aalen und Neustadt. Ganze drei Linien.

Es ist mir neu das schon 611er abgestellt wurden. Dann gibt es aktuell noch 47 Züge. Traurig dass schon die ersten drei 611er abgestellt sind aber uralte 628 oder sogar n-Wagen und Dostos 1.Gen (DABbuzfa 760)noch fahren.

Gefahren wird nur was die NVBW zahlt und gerade 628 sind sehr günstig in der Betriebsführung und 628.4 sind gerade mal 1-4 Jahre älter als 611.
Ansonsten liegt es s.i.w. am selben Problem, das DB-Fernverkehr mit den Bundesbahn-Bimz hat, dass denen einfach die Ersatzteile ausgehen, weil diese nichtmehr hergestellt werden. Man wird 611 als Eratzteilspender abstellen müssen um andere 611 noch im Betrieb halten zu können.
Letzlich wird die wesentlich ältete BR 218 in Ulm sogar die BR 611 überdauern. ;)

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MET - Der beste Zug den es je gab