Ökostrom-Angebote der DB - Funktionsweise (Allgemeines Forum)

Eingleisigkeit, Donnerstag, 05.03.2015, 20:51 (vor 4052 Tagen) @ Irgendware

Du schreibst von Ökoplus angeboten und von zusätzlichem bezahlen, geht es um die Angebote, wo man freiwillig 1 € bezahlen kann (Umwelt-Plus)?
Dann würde das Sinn ergeben, denn so viele Leute machen das bestimmt nicht.

Oder bezieht das auch alle Fahrten per BahnCard, Streckenzeitkarten und bahn.corporate mit ein, die laut Angebot der Bahn mit 100% Ökostrom gefahren werden sollen?

Wenn letzteres der Fall ist und für all diese Fahrten Ökostrom direkt hinzugekauft werden soll, dann erscheinen mir 9,1% doch recht wenig.

Ich beziehe mich auf beides. Denn in letzterem Fall zahlt ja die DB Fernverkehr die Mehrkosten für den hohen Ökostrom-Anteil an DB Energie. Das machen die ja zusätzlich zum normalen Strompreis.

Das könnte ich mir dann nur um eine Verrechnung erklären - indem für andere Fahrten, bei denen der Ökostromanteil nicht Werbewirksam verkauft werden kann, bei der Abrechnung reduziert wird.

Warum denn? Die 35 Prozent gelten für das gesamte System Bahn. Hier sind alle Fahrten im Regional- und Güterverkehr mit eingerechnet. Bis auf ein paar Güterverkehrskunden und die S-Bahn Hamburg bezieht in diesen Branchen meines Wissens kein EVU Ökostrom-Produkte. Das heißt diese Unternehmen fahren weiterhin mit dem "normalen" Anteil von rund 25%. Dadurch dass DB Fernverkehr jetzt zu 75% (alle BC-Kunden) mit 100% Ökostrom fährt (+ diese 1-Euro-Ökostrom-Angebote für Nicht-BC-Kunden) wurde der EE-Anteil im gesamten Bahnstromnetz um rund 9 Prozent erhöht. Das kommt schon hin. So viel Anteil am Strombezug hat die DB Fernverkehr dann doch nicht. Sieh dir mal an, was da draußen alles an Nah- und Güterverkehr rumdüst.

Grüße
Eingleisigkeit