ICE-Treff

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Hallo zusammen,

im Rahmen des derzeitigen Streichkonzerts bei der ÖBB, Einstellung der Gesäuse -Bahn, Forderung nach Defizitausgelich für die IC Linz - Graz, macht die ÖBB auch vor den Rauljets nicht mehr Halt:

Die (sicher übertriebene) Besetzung der Railjetzüge wird massiv heruntergefahren.

An alle MitarbeiterInnen im Bereich PV AG Bordservice
Wien 30. 06. 2009

Zugbesetzung railjet und Nachtzüge ab 01. August 2009

Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen!
Die Auswirkungen der Wirtschaftskrise und die Liberalisierung des Schienenverkehrs haben die PV AG zur kritischen Prüfung der angebotenen Leistungen in allen Bereichen gezwungen. Um die wirtschaftliche Stabilität des Unternehmens zu sichern bzw. weiterhin führender Mobilitätsanbieter zu bleiben, ist es notwendig alle Möglichkeiten zur Senkung der Betriebskosten zu nützen.
Was heißt das konkret für Bordservice
- Ab 01. 08. 2009 wird jede railjet-Garnitur nur mehr mit einem Mitarbeiter (Zugchef) seitens Bordservice besetzt. Die Serviceagenden werden federführend von e-express übernommen. Der Zugchef ist hinkünftig primär für betriebliche Aufgaben, Fahrkartenrevision und Reisendeninformation verantwortlich. Selbstverständlich werden parallel dazu auch Einsparungsmaßnahmen beim externen Personal durchgeführt. Beispielsweise werden hinkünftig auf den railjets zwischen Wien und Budapest nur mehr zwei anstelle von drei e-express Mitarbeitern eingesetzt.

- Weiters übernehmen ausgebildete Wagon-Lits-Zugbegleiter ab 01. 08. 2009 die Zugchefaufgaben in ausgewählten von Wagon-Lits betreuten Nachtzügen.

Mit der Liberalisierung des Schienenverkehrs stehen wir auf dem Prüfstand. Nicht mehr wir alleine setzen Maßstäbe für Serviceangebot, Preis und Qualität. Unsere Mitbewerber tun alles um in unserem Dienstleistungssektor Fuß zu fassen.
Unser oberstes Ziel ist es daher unsere Wettbewerbsfähigkeit ständig zu steigern, um in wirtschaftlich schwierigen Zeiten und am geöffneten Markt erfolgreich bleiben zu können.
Wir bedanken uns für ihren persönlichen Einsatz und ersuche weiterhin um konstruktive Zusammenarbeit mit all unseren Partnern im Sinne unserer Kunden.

Mfg
Mag. Gabriele Lutter und Dr. Werner Kovarik

Danke für die Info. Die ÖBB durchkämmt anscheinend alle Kammern :)

Wie viel Personal fährt denn bisher auf dem Railjet? Und wer wird eingespart? (anhand dem Schreiben vermute ich, dass einer von bisher zwei Zub eingespart wird - ist das richtig?)

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Hallo!

Danke für die Info. Die ÖBB durchkämmt anscheinend alle Kammern :)

Wie viel Personal fährt denn bisher auf dem Railjet? Und wer wird eingespart? (anhand dem Schreiben vermute ich, dass einer von bisher zwei Zub eingespart wird - ist das richtig?)

So ist es! E-express-Mitarbeiter (BordBistro,...) werden keine eingespart.

m b g,
Anoj

Der Railjet ist genau das selbe wie in Deutschland der ICE. Er ist nur ein aufgeblähter IC. Fahrzeitvorteile bietet der Railjet kaum ähnlich wie in Deutschland der ICE. Man kann halt höhere Fahrpreise verlangen das ist alles.

Hallo!

Man kann halt höhere Fahrpreise verlangen das ist alles.

In A werden für den RJ keine höheren Fahrpreise verlangt, als für anderen FV.

m b g,
Anoj

Hallo und schönen guten Abend zusammen,

mir stellt sich beim Lesen dieses Beitrages eine Frage:

Wenn jetzt nur noch zwei Leute in der Bordgastronmie da sind, dass kann ich mir vorstellen. Aber habe ich jetzt richtig verstanden, dass ausser den beiden nur noch ein Zugchef mitfährt? Das heißt also dann, dass es keine weiteren Zubs gibt? Ich dachte immer, bei Zügen dieser Länge wäre es Pflicht, dass mehrere Zubs mitfahren. Ausserdem denke ich, dass es doch bei einem Premiumzug wie dem RJ besser wäre, wenn ausser dem Zugchef noch Personal mitfährt, da diese ja auch den Service im Zug zu gute kommen und somit Reisende in den Zug locken. Wenn jetzt nur noch der Zugchef mitfährt und alles alleine machen muss, könnte ich mir diesen Job etwas stressig vorstellen.

--
Es grüsst aus Köln
Markus

Hallo!

Wenn jetzt nur noch zwei Leute in der Bordgastronmie da sind, dass kann ich mir vorstellen. Aber habe ich jetzt richtig verstanden, dass außer den beiden nur noch ein Zugchef mitfährt? Das heißt also dann, dass es keine weiteren Zubs gibt?

Ja!

Ich dachte immer, bei Zügen dieser Länge wäre es Pflicht, dass mehrere Zubs mitfahren.

...seit kurzem nicht mehr.

Ausserdem denke ich, dass es doch bei einem Premiumzug wie dem RJ besser wäre, wenn ausser dem Zugchef noch Personal mitfährt, da diese ja auch den Service im Zug zu gute kommen und somit Reisende in den Zug locken. Wenn jetzt nur noch der Zugchef mitfährt und alles alleine machen muss, könnte ich mir diesen Job etwas stressig vorstellen.

E-express-Mitarbeiter übernehmnen den Service in der First- und Premium-Class.

m b g,
Anoj

Hallo!

Wenn jetzt nur noch zwei Leute in der Bordgastronmie da sind, dass kann ich mir vorstellen. Aber habe ich jetzt richtig verstanden, dass außer den beiden nur noch ein Zugchef mitfährt? Das heißt also dann, dass es keine weiteren Zubs gibt?

Ja!

Wenn du schon korrigieren musst, dann auch bitte richtig ;)

Hallo!

Wenn jetzt nur noch zwei Leute in der Bordgastronmie da sind, dass kann ich mir vorstellen. Aber habe ich jetzt richtig verstanden, dass außer den beiden nur noch ein Zugchef mitfährt? Das heißt also dann, dass es keine weiteren Zubs gibt?

Ja!

Wenn du schon korrigieren musst, dann auch bitte richtig ;)

Wenn ich mich nicht irre, war das zweite "s" im "dass" aber auch vorher schon da:-)

--
Es grüsst aus Köln
Markus

Wenn ich mich nicht irre, war das zweite "s" im "dass" aber auch vorher schon da:-)

Bingo, ist aber trotzdem falsch ;)

Wenn ich mich nicht irre, war das zweite "s" im "dass" aber auch vorher schon da:-)

Bingo, ist aber trotzdem falsch ;)

Tatsächlich?! Du, ganz ehrlich ich komm damit sowieso nicht so ganz klar. Mal heisst/heißt es, das "ess-zett" gibt es nicht meht. Dann wird wieder gesagt, man soll es nicht mit doppel-ess, sondern mit "ess-zett" schreiben. Vondaher komme ich damit irgendwie nicht so ganz klar mit. Gleiches gilt bei anderen Worten, die mit ß oder ss geschrieben werden.

Aper isch tenke, mann ferstehd misch trozdehm;-)

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Es grüsst aus Köln
Markus

Tatsächlich?! Du, ganz ehrlich ich komm damit sowieso nicht so ganz klar. Mal heisst/heißt es, das "ess-zett" gibt es nicht meht. Dann wird wieder gesagt, man soll es nicht mit doppel-ess, sondern mit "ess-zett" schreiben. Vondaher komme ich damit irgendwie nicht so ganz klar mit. Gleiches gilt bei anderen Worten, die mit ß oder ss geschrieben werden.

Das fragwürdige Wort hat man schon immer mit einem handelsüblichen "s" geschrieben, also "das" (weil man das Wort durch "welche(s)" ersetzen kann).

Wenn jetzt nur noch zwei Leute in der Bordgastronmie da sind, das_ kann ich mir vorstellen.

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Aper isch tenke, mann ferstehd misch trozdehm;-)

Aberrr natürlisch ;)
Such dir im Internet mal einige Regeln raus, dann bist du nicht mehr "zwiegespalten" ;)

Dass (nicht durch "welches" ersetzbar ;-) ) es das (durch welches ersetzbar...) Esszett nicht mehr gibt, ist falsch.

Ein Esszett wird dann geschrieben, wenn es sich um einen stimmlosen (scharf ausgesprochen) S-Laut handelt, der nach einem langen Vokal folgt.

also Straße, Strauß, Soße, ... Nicht aber bei Masse, Tasse, Wasser usw.

Ein einfaches 's' wird statt 'ss' oder Esszett dann geschrieben, wenn es in der gedehnten Form (oft Plural oder Genitiv) weich ausgesprochen wird.

Z.B. Haus > Häuser, Glas > Gläser.

Dann gibt es noch Ausnahmen, die immer mit einem s geschrieben wurden und werden, wie raus, aus usw.

Eigentlich ganz einfach: Langer Vokal > ß, kurzer Vokal > ss. Nur Ausnahmen beachten...

Früher war die Regelung wohl so, dass das Esszett dann geschrieben wird, wenn das stimmlose 's' am Wortende steht bzw. nach einem langen Vokal: So hieß es dann "Schluß" oder "daß".

Hallo!

Wenn jetzt nur noch zwei Leute in der Bordgastronmie da sind, dass kann ich mir vorstellen. Aber habe ich jetzt richtig verstanden, dass außer den beiden nur noch ein Zugchef mitfährt? Das heißt also dann, dass es keine weiteren Zubs gibt?

Ja!

Wenn du schon korrigieren musst, dann auch bitte richtig ;)

Ich wollte nur darauf aufmerksam machen, dass ein "s" zu viel ist. :-)

m b g,
Anoj

... hätte man Deine Korrektur gleich wieder einkassieren können! ;-)
In der Schweiz existiert kein ß und kein Umlautgroßbuchstabe. So heißt es südlich von Bodensee & Rhein Oel oder Ueberlingen (siehe SBB Zwischenhalte Reiseauskunft Ravensburg-Basel).

Ebenfalls JFTR. ;-)

PS: Ich glaube Du willst doch Deutschlehrer werden! :-P

--

Hallo!

... hätte man Deine Korrektur gleich wieder einkassieren können! ;-)
In der Schweiz existiert kein ß und kein Umlautgroßbuchstabe. So heißt es südlich von Bodensee & Rhein Oel oder Ueberlingen (siehe SBB Zwischenhalte Reiseauskunft Ravensburg-Basel).

Das mit den Umlauten hab' ich noch gar nicht gewusst.

Ebenfalls JFTR. ;-)

???

PS: Ich glaube Du willst doch Deutschlehrer werden! :-P

Warum "doch"? Aber, Deutschlehrer ist keiner meiner Berufswünsche.

m b g,
Anoj

PS: Ich glaube Du willst doch Deutschlehrer werden! :-P

Warum "doch"? Aber, Deutschlehrer ist keiner meiner Berufswünsche.

Eigentlich gehört Deutschlehrer nicht dein Berufswünschen, aber Du korrigierst schon fleißig Postings anderer Leute! ;-)

Gruß Maggus

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Hallo und schönen guten Abend zusammen,

mir stellt sich beim Lesen dieses Beitrages eine Frage:

Wenn jetzt nur noch zwei Leute in der Bordgastronmie da sind, dass kann ich mir vorstellen. Aber habe ich jetzt richtig verstanden, dass ausser den beiden nur noch ein Zugchef mitfährt? Das heißt also dann, dass es keine weiteren Zubs gibt? Ich dachte immer, bei Zügen dieser Länge wäre es Pflicht, dass mehrere Zubs mitfahren. Ausserdem denke ich, dass es doch bei einem Premiumzug wie dem RJ besser wäre, wenn ausser dem Zugchef noch Personal mitfährt, da diese ja auch den Service im Zug zu gute kommen und somit Reisende in den Zug locken. Wenn jetzt nur noch der Zugchef mitfährt und alles alleine machen muss, könnte ich mir diesen Job etwas stressig vorstellen.

Gegenfrage: Mit wie viel Personal muss denn ein 411 mindestens besetzt sein? Der hat die selbe Länge, also denke ich mal, ist das der am besten vergleichbare ICE zum RJ ist.

Ein 411er ist "normal" mit 2 Zub's besetzt (ZC/1. Betreuer) u. da jetzt alle Bordrestaurant sind mit 2 Stewards. Minimum Besetzung wäre aber auch möglich u. legal 1 ZC u. 1 Steward.

Witzig finde ich beim RJ das e-express den Service der Betreuer übernimmt, aber gleichzeitig auch 1 Mann einspart !

Besetzung RJ Bislang : 2 Zub / 3 e-express
Besetzzung RJ Neu: 1 Zub / 2 e-express

Ein 411er ist "normal" mit 2 Zub's besetzt (ZC/1. Betreuer) u. da jetzt alle Bordrestaurant sind mit 2 Stewards.

Hm, auch ICE-T mit Restaurant habe ich schon oft mit nur einem Steward erlebt. haben die jetzt wirklich immer zwei dabei?

Ja kommt leider planmäßig vor, allerdings geht man bei Restaurant Wagen eigentlich grundsätzlich von 2 MA aus.

Hallo!

Witzig finde ich beim RJ das e-express den Service der Betreuer übernimmt, aber gleichzeitig auch 1 Mann einspart !

Besetzung RJ Bislang : 2 Zub / 3 e-express
Besetzzung RJ Neu: 1 Zub / 2 e-express

Ich hab' mir das erste Posting zu diesem Thema nicht genau durchgelesen. Allerdings weiß ich aus internen Informationen, dass nur die RJ Wien - Budapest - Wien in Zukunft nur 2 E-Express-Mitarbeiter haben. Alle anderen RJ sollen 3 E-Express-mitarbeiter behalten.

m b g,
Anoj

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