ICE-Treff

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Meine heutige Tour veranlasste mich, mal diese Frage in die Runde zu stellen. Auf der Nonstop-Fahrt von Köln-Messe/Deutz ging es südlich Siegburg/Bonn fast auf der gesamten Strecke mit genau oder knapp 300 km/h Richtung Flughafen-Fernbahnhof, den wir nach exakt 44 Minuten erreichten. Ohne große Not übrigens, denn wir verließen Köln auf die Minute pünktlich.

Welche Fahrzeiten habt Ihr so erlebt?
Grüße
WindyCity

Welche Fahrzeiten habt Ihr so erlebt?

Alle möglichen. ABer kein Tagebuch drüber geschrieben.

Keine Ahnung, aber ziemlich schnell, die 300 wurden erreicht. Minden ab +35, in Mannheim wurde der pünktliche bahnsteiggleiche ICE gen München erreicht. War übrigens meine bislang einzige Fahrt auf der Strecke. ;-)

Gruß Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Moin,
Ich biete 32Minuten für den Abschnitt Durchfahrt Siegburg/Bonn bis Ankunft Frankfurt Flughafen. Einmal Südwärts und einmal nordwärts erlebt. Jeweils in einem ICE International.

Gruß ICE822

Ich bin schon ziemlich oft auf der KRM gefahren. Ich weiß die Fahrzeiten nichtmehr. Einmal im ICE 605 südwärts aber da der ja in Siegburg/Bonn; Montabaur; und Limburg-Süd hält wa das sicher nicht die schnellste Fahrt, aber mit Sicherheit die schönste, im ICE 3 in der Lounge direkt hinter dem Tf im Sonnenuntergang und später in der Nacht auf der KRM.
Und sonst noch öfter im ICE 203 bzw. früher ICE 603.

Ich biete 32Minuten für den Abschnitt Durchfahrt Siegburg/Bonn bis Ankunft Frankfurt Flughafen.

Oh man, was für Jägerlatein, das wäre eine Durchschnittsgeschw. von 324 km/h, also Unfug.

Und dies ist Durchaus realistisch.

- kein Text -

Damit kann ich nicht dienen aber am 29 November 2014 bin ich mit dem ICE 524 von München Hbf nach Köln-Messe/Deutz gefahren.

In München Hbf ging es mit +9 Minuten um 19.59 Uhr los und kamen in Nürnberg pünktlich um 20.57 Uhr an und das trotz einiger Langsamfahrstellen zwischen München und Ingolstadt.

Und ich bin vor fast 10 Jahren mal im ICE 604 auf der KRM nördlich und weiter bis nach Dortmund gefahren, das war soooo schön der Sonnenaufgang im ICE 3 auf der KRM. Wie gerne würde ich die Fahrt wiederholen und dann aber in der Lounge.

Ja, Sonnenauf bzw. Sonnenuntergangsfahrten haben schon was. Ich hatte meine schönste vor zig Jahren im ICE23. Ich sass in der Lounge und der ICE fuhr in den Sonnenaufgang am RheinTal hinein. Dazu lag noch ein bisschen Nebel über dem Rhein, einfach herrlich.

Gruß ICE822

Welche Fahrzeiten habt Ihr so erlebt?

Bei einigen meiner Non-Stop-Fahrten waren die Züge zu früh in Frankflug oder Köln. Die genaue Fahrtdauer kann ich aber nicht sagen.

Die schnellste RE300 Fahrt war mal mit dem ICE627(im Jahr 2013) von Köln nach Limburg. Laut Plan 39 Minuten, der war aber nach 36 Minuten da.

Grüße
WindyCity

Gruß
ICE1223

Hallo,
Siegburg - Flughafen und Gegenrichtung 33,5 Minuten.
Gruß aus Siegen

Mich würde mal interessieren wie viel Verspätung auf der KRM maximal aufgeholt werden kann?

Auch Gruß aus Siegen

Die durchgehenden ICEs haben fast immer -5 am Flughafen.

Mein persönlicher Rekord is zwischen Deutz und Flughafen 13 Minuten gutgemacht, war noch zu 330 Zeiten

Die durchgehenden ICEs haben fast immer -5 am Flughafen.

Mein persönlicher Rekord is zwischen Deutz und Flughafen 13 Minuten gutgemacht, war noch zu 330 Zeiten

330 km/h sind dort planmässig im Fahrgastbetrieb nie gefahren worden.

War ja auch nicht planmäßig sondern zum Verspätung aufholen.

Müsste 2008 gewesen sein, seit geraumer Zeit hab ich auch nix mehr über 300 gesehen.

Genau. Das höchste im Fahrgastbetrieb dürfte so im Bereich 305-310 km/h liegen.

Ich verweise da mal auf https://de.wikipedia.org/wiki/Ittenbachtunnel#Betrieb

Die durchgehenden ICEs haben fast immer -5 am Flughafen.

Mein persönlicher Rekord is zwischen Deutz und Flughafen 13 Minuten gutgemacht, war noch zu 330 Zeiten

Ist das immernoch so, die -5?
Wann waren die 330 Zeiten, war das im Planbetrieb?

Ich sitz grad im 725 der hatte -4 am Flughafen

Bist Du sicher dass es das mal gab? Habe davon noch nie etwas gehört und kann mir das ehrlich gesagt kaum vorstellen?

Bist Du sicher dass es das mal gab? Habe davon noch nie etwas gehört und kann mir das ehrlich gesagt kaum vorstellen?

Nein, das gab es im Regelbetrieb nie.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_K%C3%B6ln%E2%80%93Rhein/Main

Nochmal geschaut und erkundigt hab das falsch in Erinnerung mit den 330

Für die Zertifizierung einer Strecke muß man praktisch nachweisen, daß man 10% dort schneller fahren kann als die Höchstgeschwindigkeit im Betrieb betragen soll, für die man die Strecke zugelassen bekommen möchte.

D.h., wenn auf der Strecke im Regelbetrieb bis zu 300 km/h gefahren werden soll, muß man beim Zulassungsverfahren 330 km/h nachweisen.

Das entsprechende gilt m.W. auch für Fahrzeuge.

Für die Zertifizierung einer Strecke muß man praktisch nachweisen, daß man 10% dort schneller fahren kann als die Höchstgeschwindigkeit im Betrieb betragen soll, für die man die Strecke zugelassen bekommen möchte.

D.h., wenn auf der Strecke im Regelbetrieb bis zu 300 km/h gefahren werden soll, muß man beim Zulassungsverfahren 330 km/h nachweisen.

Regulär max 300 km/h. Das Thema gab es schon mal.

Das entsprechende gilt m.W. auch für Fahrzeuge.

ICE 3 sind für 330 km/h zugelassen. Bringt aber nichts. Dennoch war deren Zulassungsfahrt mit 368 km/h entsprechend schneller.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
[image]

Köln Messe/Deutz Gl.11-12 16:42 (16:42, +0) 16:44 (16:45, +1)
11
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf 17:34 (17:34, +0) 17:37 (17:37, +0)
Fern 5

Gestern war mal ein leichtes - drin...:
Köln Messe/Deutz Gl.11-12 16:42 (16:42, +0) 16:44 (16:44, +0)
11
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf 17:34 (17:33, -1) 17:37 (17:37, +0)
Fern 5

Da ich drin sitz bestreite ich das mal ;)

Ich glaub auch nicht das -Zeiten die er dann eh nur ansteht eingepflegt werden

Wenn er vorm Flughafen anstand (das kann ich jetzt nicht erkennen), dann kam er ja nicht mit - am Bahnsteig an und nur die Zeit wird erfasst. Prinzipiell zweifle ich nie an meinen Daten :-D

Ne um 30/31 standen wir am Bahnsteig ;)

Nene, da muss die Uhr im Zug falsch gegangen sein ;-))

Da würde es passen...:

Köln Messe/Deutz Gl.11-12 13:42 (13:41, -1) 13:44 (13:45, +1)
11
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf 14:34 (14:30, -4) 14:37 (14:37, +0)
Fern 5

Ne ;)

Ich sitz brav im 725 ;)

Also genau in dem saß ich und schrieb meinen Eröffnungs-Beitrag, noch während wir in Frankfurt Flugh die Zeit abstanden. Türfreigabe war gem. meiner - funkgesteuerten - Armbanduhr 14:28:30. Daher meine Rückrechnung auf 44 Minuten. Ich gebe aber zu, mich nicht mehr ganz genau zu erinnern, ob wir 13:44 (dann Fahrtdauer 44 Minuten) oder erst 13:45 (dann Fahrtdauer sogar nur 43 Minuten) in KMD abgefahren sind...

20. Juli 2004 ICE 14

+7 min in Frankfurt Hbf wegen Anschluss vom verspäteten ICE 1502 aus Berlin.
+5 min in Frankfurt Flughafen Fernbahnhof
-4 min in Köln Hbf

Regelfahrzeit
14:00 Uhr ab Frankfurt Hbf (FF)
(IST: 14:07)
14:11/15 an/ab Frankfurt Flughafen (FFLF)
(IST: 14:18/20)
15:10 Uhr an Köln Hbf (KK)
(IST: 15:06)

vmax gemäß FIS waren übrigens 299 km/h

Kommen diese Fahrzeitunterschreitungen auf Anweisung? Ich frage deshalb, weil sie insbesondere im Höchstgeschwindigkeitsbereich nicht ganz ohne Folgen auf den Energieverbrauch und den Verschleiß sind. Wenn man Verspätungen rausfahren kann ist das gut. Aber warum fährt man dann auf -4 oder -5?
ICE 613 hat z.B. laut Plan 39 Minuten zwischen SU und Flughafen. Das sind 220 km/h Durchschnitt. 34 Minuten entsprechen schon 252 km/h...

Meist ergeben sie sich von alleine durch den Betriebsablauf. Genauso wie eine Verzögerung im Betriebsablauf in einer Zugverspätung resultiert kann eine Änderung im Betriebsablauf eine Verfrühung eines Zuges bewirken.

Beispiel vor meiner Haustüre.

Regionalbahn aus Halle kommt in Eisenach zur Minute 47 an
ICE aus Leipzig kommt in Eisenach zur Minute 50 an

Meist muss der ICE von Sättelstädt bis Eisenach der RB hinterher bummeln und bei der kleinsten Verspätung der RB ist auch der ICE verspätet. Fällt die RB nun ganz aus, kann der ICE die normale Fahrgeschwindigkeit bis Eisenach halten und ist auch gerne mal 1 Minute vor Planankunft da.

In meinem Fall war es so, dass durch die Verspätung des ICE 14 sich der Abstand zu den voraus fahrenden Zügen so weit vergrößert hat, dass er die ganze KRM mit konstanter Geschwindigkeit um die 290-300 km/h fahren konnte. In Siegburg/Bonn waren wir praktisch pünktlich (der Zug hielt dort aber nicht) und in Köln waren wir deshalb mit -4 min, weil wir außerplanmäßig früher über die Hohenzollerbrücke fuhren und erst gar nicht zum Stillstand kamen. Vermutlich war einfach eine Trasse / Fahrstraße frei geworden.

Als 2007 der große Streik im Regionalverkehr war und nur noch die ICE fuhren, waren wir praktisch an jedem Bahnhof 1-2 min vor der planmäßigen Ankunft da. ;)

Soeben erlebt im ICE 622:

F-Hbf ab 18:53 (+43)
F-Flughafen ab 19:07 (+42)
K-Messe/Deutz (Gl. 12) an 19:49 (+35)

Fahrtzeit F-Hbf bis K-Messe/Deutz also 56 Minuten und F-Flughafen bis K-Messe/Deutz 42 Minuten. Zumindest für mich persönlich Rekord.

Soeben erlebt im ICE 622:

F-Hbf ab 18:53 (+43)
F-Flughafen ab 19:07 (+42)
K-Messe/Deutz (Gl. 12) an 19:49 (+35)

Fahrtzeit F-Hbf bis K-Messe/Deutz also 56 Minuten und F-Flughafen bis K-Messe/Deutz 42 Minuten. Zumindest für mich persönlich Rekord.

Ich habe neulich in der Gegenrichtung eine ähnliche Zeit erwischt: ICE 527 Deutz ab 07:44, Frankflug an 08:27 (plus/minus 1 Minute, weiß es nicht mehr ganz genau).

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