50 neue VIRM für die NS: Frage (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 30.06.2008, 08:14 (vor 6425 Tagen) @ ICE11

In unserer Zeitung stand gestern ein Artikel (auch hier nachlesbar) über die Auslieferung des ersten von 50 neuen VIRM für die NS. Darin war u. A. zu lesen, dass die Toiletten dank neuer Bio-Technik nur alle drei Monate geleert werden müssen....!? Ist das aber nicht a) unwirtschaftlich wegen zunehmendem Gewicht, was der Zug mit sich rumschleppt und b) anrüchig, weil auch Humus nicht gerade nach Rosen duftet?

Das weiß ich leider nicht. Aber vielleicht, dass "Jurjen (NL)", "Trein" oder "Thomas (NL)" darüber etwas sagen kann.

Und nochwas an die Insider: Kann man irgendwo rausfinden, wann die Überführungsfahren stattfinden? Würde sowas gerne mal vor die Linse kriegen!

Die Rohbauten finden in Görlitz statt. Dann haben die Baukasten schon ihre gelb-blaue Lackierung. Innenraum wird bei Bombi in Aachen eingebaut. Angaben laut Rail Magazine (NL).
Der genaue Laufweg ist von Trassenverfügbarkeit abhängig. Vielleicht mal auf Drehscheibe Online abfragen.

Juli soll übrigens der erste komplette Zug abgeliefert werden. Der letzte Zug Juli 2009.

Trivia: die ersten Züge, die Bombi Aachen (damals noch Talbot) für NS baute, waren einige "Schienenbananen" (mat '64, Plan V).

Zitat aus dem Artikel:

Zwei zusammengekoppelte Züge mit 14 Wagen bieten 1400 Sitzplätze.

Hallo! Es handelt sich um vierteilige Triebwagen! Seit wann ist 2x4 = 14???
Oder muss ich hieraus schließen, dass Bombi auch die DB IC-Ausschreibung gewonnen hat = eine 7-Wagenversion wird der neue IC250 Triebwagen? (glaube nicht, aber man weiß nie)

gruß,

Oscar (NL), täglich mit V-IRM unterwegs, weil Standardmaterial auf seiner Stammrelation IC Amsterdam - Maastricht/Heerlen.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.