Du hast natürlich recht (Allgemeines Forum)

Giovanni, Donnerstag, 18.12.2014, 13:45 (vor 4129 Tagen) @ Reservierungszettel

(Er arbeitet im Stellwerk, war ihn dort gestern besuchen) dass sie die Züge erst ab einer bestimmten Verspätung vorbei lassen. Die rechnen das genau aus, nwelcher der beiden Züge am Ende mehr Verspätung hat. Also hätte der RE 1 auch 20 min. Verspätung wäre das bestimmt nicht passiert.

jedoch wird/wurde das besonders auf Köln - Dortmund nicht immer so Praktiziert als Bespiel gebe ich mal folgendes:

RE 1 fährt 15:21 +0 in Düsseldorf, der IC 1216 kommt um 15:20 +5 rein RE ist vorgefahren.

Da der RE jedoch am Flughafen hält schleicht der IC hinter Ihm her - das ging wohl bis Dortmund so der IC 1216 fuhr dann in Dortmund mit +10 ab.

Hätte man den RE in Düsseldorf Hbf noch 2-3 Minuten warten gelassen wäre der IC halbwegs pünktlich durchgekommen und hätte eventuell noch etwas gut machen können, oder zumindest seine Verspätung so halten können.

In diesem Fall hat dein genanntes szenario wohl nicht gegriffen.

Für den IC wird in Düsseldorf vermutlich eine Standzeit von rund 2 Minuten erforderlich sein, wobei bis die Fahrstraße für den RE freigegeben werden kann nochmals 2-3 Minuten vergehen dürften.

In der Folge besteht die Gefahr, dass durch dann entstehende Verspätung des RE1 auch Folgeverspätungen beim IC 2312 und der RB 89 kommen kann.
Zu berücksichtigen ist auch, dass der RE1 gerade im Berufsverkehr erheblich mehr Fahrgäste als der IC 1912 befördern dürfte.

Wenn die Abfertigung des IC in Düsseldorf Hbf schnell geschafft wird, kann man in Erwägung ziehen den RE am Flughafen überholen zu lassen. Ansonsten muss der IC hinten bleiben - der RE ist bis Hamm ja auch nur 4min langsamer ;)

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)