Traunstein (40 Bilder) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Mittwoch, 17.12.2014, 18:21 (vor 4175 Tagen)

Grüß Gott,

das Jahr nähert sich dem Ende. Passend dazu nähern wir uns mit jahreszeitlich unpassenden Aufnahmen dem Ende Deutschlands. Am 8. September entstanden während eines im Prinzip unnötigen Umstiegs einige Aufnahmen kurz vorher, in Traunstein.

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Vier Bahnstrecken bedienen Traunstein. Eine ist elektrifiziert, eine weitere zweigleisig und elektrifiziert. Das ist die Hauptstrecke von Rosenheim nach Salzburg. Sie dient neben dem deutschen Binnenverkehr auch dem österreichischen Binnenverkehr und dem internationalen Fernverkehr. Diese Strecke wurde im Rahmen der Bayrischen Maximiliansbahn am 7. Mai 1860 zwischen Rosenheim und Traunstein und am 12. August 1860 bis Salzburg in Betrieb genommen. Da waren sogar die Staatsoberhaüpter (1811-1864 bzw. 1830-1916) zugegen. In den 1890er Jahren bekam die Strecke ein zweites Gleis (1890 verkehrten schließlich 26 Zugpaare). Elektrifiziert wurde die Strecke in den 20ern, am 21. März 1928 zwischen Rosenheim und Traunstein, am 19. April bis Freilassing. Von dort bis Salzburg bestand bereits seit dem 1. August 1916 elektrischer Betrieb.
In Traunstein halten die stündlichen Meridian-Züge zwischen München und Salzburg, dazu kommen zweistündliche IC/EC-Verbindungen zwischen Stuttgart, München und Salzburg sowie weiter entfernten Zielen (Frankfurt, Saarbrücken, Linz, Graz, Klagenfurt).

Von Traunstein gen Alpen führt südwärts die Bahnstrecke nach Ruhpolding. Geplant war anfangs eine Strecke von Traunstein über Ruhpolding und Reit im Winkl nach Kufstein, gebaut wurde aber nur eine Lokalbahn von Traunstein nach Ruhpolding (und eine anschließende Waldbahn nach Reit, die nur von 1923 bis 1931 in Betrieb war). Am 17. August 1895 wurde sie eröffnet, am 3. November 1955 elektrifiziert. Auf dieser zur Südostbayernbahn gehörenden Strecke pendeln Triebwägelchen der Baureihe 426.

Auch die beiden nordwärts führenden Dieselstrecken gehören zur Südostbayernbahn, die hier Triebwagen der Baureihe 628 einsetzt. Waging liegt nordöstlich von Traunstein. Die dorthin führende Strecke wurde am 1. Dezember 1902 eröffnet.

Elf Jahre älter ist die nordwärts führende Strecke nach Trostberg, sie wurde am 31. August 1891 eröffnet. Am 14. November 1910 wurde sie nordwärts bis Garching an der Strecke Mühldorf - Freilassing verlängert. Östlich der Bahnstrecke entstand ab 1938 die Muna St. Georgen, die 1942 mit einer Bahnstrecke an den Bahnhof Hörpolding angeschlossen wurde. Aus der Muna entstand nach dem 2. Weltkrieg für Vertriebene die Stadt Traunreut, daher fuhren vom 28. September 1952 an für genau elf Jahre Reisezüge auf dieser Zweigbahn. Seit dem 10. Dezember 2006 wird die Strecke wieder bedient, dafür wurde aber der Reiseverkehr zwischen Hörpolding und Garching ausgedünnt.

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1 Ein erstes Bild gleich nach der Ankunft.

2 In der Gegenlichtrichtung sieht es anders aus. ET 327 setzt seine Reise nach München fort, wir bleiben hier.

3 Blick Richtung Waging und Freilassing. Die nicht modernisierten Bahnsteige rechts sieht man nicht sofort.

4 Das da links neben dem Flirt ist der Bahnsteig für Züge Richtung Freilassing.

5 Der „Königssee” kam ziemlich überraschend, da muß ein Nachschuß genügen.

6 Stellwerk und der Ruhpoldinger Bahnsteig mit 426 028.

7 628 589 steht immer noch da.

8 Personentunnel.

9 Nordeingang.

10 Das andere Ende des Personentunnels.

11 Nach dem Krieg mußte in Traunstein ein neues Empfangsgebäude gebaut werden.

12 Eine seitliche Ansicht mit Postamt.

13 Diesen Eindruck erhält der unbedarfte Bahnhofsreisende von der Stadt.

14 Versuch einer Innenansicht des Empfangsgebäudes.

15 Noch einer.

16 Bahnsteigbild.

17 Gut versteckt. ;-)

18 Nochmal Gegenlicht.

19 Ausgang ins Empfangsgebäude.

20 Die Ausfahrt in Richtung München und Mühldorf.

21 Der Ruhpoldinger Bahnsteig ist auch schon modernisiert.

22 Große Leere im Busbahnhof.

23 Der Fahrplan.

24 Die Ausfahrt Richtung Ruhpolding.

25 Die Gegenrichtung.

26 Versuch eines Luftbildes.

27 Der Lokführer hat bei 426 030 schon das Schlußsignal eingeschaltet.

28 Die Bahnsteige 1 und 2.

29 Wir sind wieder auf dem Mittelbahnsteig.

30 151 146, 232 117 und 628 591.

31 Lautsprecher.

32 Stellwerk.

33 Das Empfangsgebäude.

34 Ein Korridorflugzeug passiert.

35 Haltetafel.

36 Der Zug nach Waging fährt ab.

37 Ein alter Schuppen.

38 Bahnhofsschild.

39 Bahnsteigende.

40 Beitragsende.

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Die seltsame Bahnsteiganordnung mit dem eingeteerten Gleis 1 macht den Bahnhof Traunstein doch ein klein wenig speziell. Sie soll aber beim anstehenden Umbau des Hausbahnsteigs verschwinden, wenn sie es nicht sogar schon ist.

Viele Grüße
Sören

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