Der Inselhauptbahnhof (Teil 1+2) (Reiseberichte)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 06.12.2014, 20:54 (vor 4173 Tagen) @ Sören Heise

Zu Teil 1:

Im Fernverkehr wäre zunächst der IC 118/119 zu nennen, der Münster und Innsbruck miteinander verbindet. In Lindau findet ein Lokwechsel statt, die österreichischen Reisezugwagen legen die ganze Strecke zurück. Der Lokwechsel ist neben der Bedienung Lindaus so ziemlich die einzige Gemeinsamkeit, der dieses Zugpaar mit den vier anderen Fernzugpaaren hat. Denn viermal täglich verbindet ein Eurocity mit schweizer Wagen Limmat und Isar, also Zürich und München. In Lindau wird von einer Re 421 von SBB Cargo (diese besitzen einen ausländischen Stromabnehmer) auf eine Doppeltraktion 218 umgespannt.

Im noch aktuellen Fahrplanjahr gab es planmäßig auch die BR 101 in Lindau mit IC 1218 München - Frankfurt (nur in dieser Richtung ohne Gegenzug) an Wi Sa, der aber leider beim kommenden Fahrplanwechsel den IC-Streichungen zum Opfer fällt. Dieser IC hatte entsprechend keinen Lokwechsel. Die 101 wurde nicht abgekuppelt, sondern als "Fahrgast" von 2x218 bis Ulm mitgeschleppt.

Innerhalb einer Stunde konnte man in Lindau-Reutin drei reinrassige intrernationale FV-Züge hintereinander

• EC 193 - BR 421 mit SBB-Wagen
  
• IC 1218 - BR 101 mit DB-Wagen
  
• IC 118 - BR 1116 mit ÖBB-Wagen

sehen.

Zweistündlich fährt die Regentalbahn den Alex, den Nachfolger des Interregios, zwischen Lindau und München. Die Baureihe 223 kommt hier vor Schnellzugwagen zum Einsatz.

Nur noch bis 2020 da DB-Regio beide Lose im Allgäu gewonnen hat.

Mehrmals stündlich sieht man Regionalzüge der DB. Sie bedienen die Strecke hoch nach Bayern (hautsächlich Baureihe 612) und die Bodensee-Gürtelbahn (Baureihen 218, 628). Vielleicht kommen auch andere Fahrzeuge zum Einsatz. Da unten im Süden herrscht auf den einzelnen Strecken oftmals eine größere Fahrzeugvielfalt.

Ein Zugpaar nach Basel (IRE 3350/RE 3249) mit BR 611 fährt noch nach Lindau.
Auch IRE 4207/4210 (die n-Wagen Garnitur, die im Hintergrund einiger Bilder herum steht (tägl. 12-16 Uhr) wird manchmal mit 611 gefahren.
650 kommen aktuell planmäßig nicht mehr. S.i.w. nur dann, wenn verspätete IRE aus Stuttgart ersetzt werden, (die wendeden dann bereits in Friedrichshafen) was im Schnitt mindestens einmal wöchentlich der Fall ist.
628 laufen zweistüdlich durch von Friedrichshafen nach Aulendorf über Lindau und Kißlegg.
Letzter 218-Allgäu-RE ist der Radlzug RE 57392/57393 Sa+S Mai - Oktober.

Die elektrifizierte Strecke aus Österreich wird von den ÖBB bedient. Hier kommen hauptsächlich Elektrotriebwagen der Reihe 4024 (Talent) zum Einsatz.

ÖBB-Dosto mit BR 1116 gibt es vereinzelt auch.

Deutsche elektrische Fahrzeuge gibt es ansonsten in der Tat nicht. Das wird sich erst mit Inbetriebnahme der ABS 48 oder ggf. noch vorher mit Elektrifizierung der Strecke Ulm - Lindau (frühestens 2019) ändern.
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Zu Teil 2:

http://abload.de/img/mli05nnufg.jpg
5 Der Busbahnhof, am Platzende das Postamt. Links davon führt ein Steg über die Gleisanlagen.

Ganz so leer ist es dort nicht immer.

http://abload.de/img/mli342uum3.jpg
34 Der Anschluß von Bregenz nach Ulm ist sehr gut.

Meinst du das ironisch? ;)

http://abload.de/img/mli37icu85.jpg
37 612 085 läßt sich bräunen.

Eher erblassen, seit "umweltfreundliche" Farben verwendet werden.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab