Grüß Gott,

die DB ist immer für Überraschungen gut. Daher erreichte ich Lindau-Aeschach am 18. August mir nur sieben Minuten Verspätung. Von dort werden wir zu Fuß zum Hauptbahnhof gehen. Mein herzlicher Dank gilt DSO-Nutzer R. N., der mir mit einem Beitrag das Lindauer Festland nahebrachte.

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1 628 549 war mit Fn-Hafenbahnhof beschildert und ich so ziemlich der einzige, der in Aeschach ausstieg. Rechts eine Vorsignalbake. Gegenlichtaufnahmen lassen sich leider nicht immer vermeiden.

2 In der Gegenrichtung zwei „richtige” Signale. Links das der Bodenseegürtelbahn, rechts das der zweigleisigen Ludwigs-Süd-Nord-Bahn, die einstmals auch einen Halt in Aeschach hatte.

3 Kabelkanal.

4 Bahnsteigbild.

5 Die Lage des Bahnsteiges in der Außenkurve gibt mir Anlaß für eine kleine Spiegelei zwischendurch.

6 Der Ausgang, voll im Gegenlicht.

7 Der Bahnsteigzugang.

8 Ein Schild, das es nicht von der Stange gibt.

9 Von der Straßenseite. Der Fußweg liegt gegenüber.

10 Da, zwischen den Brücken, kommt man zu den Zügen.

11 218 427 schiebt einen RE nach Lindau. Wir gehen bahnparallel weiter.

12 Dort befindet sich der Posten Abzw. Lindau-Aeschach. Von hier werden die u. a. Formsignale bedient, die wir vom Bahnsteig sahen. Das Vorsignal gehört schon zum Hauptbahnhof.

13 Für die Kilometersteinsammler.

14 Spannwerke.

15 Die Abzweigstelle. Im Hintergrund ist der Haltepunkt zu erkennen.

16 Bahnübergang. Im Vordergrund die Verbindungskurve nach Reutin und Vorarlberg.

17 218 427 kehrt zurück.

18 Eine Gesamtansicht der Abzweigstelle.

19 Ein Blick in die Gegenrichtung. Posten 48 steht am Anfang des Dammes zum Hauptbahnhof.

20 Wenig später schlossen sich die Schranken erneut. Es war allerdings kein Personenzug zu erwarten. Man hörte das Abfahrgeräusch einer DB-Großdiesellok, und schon kam 225 021 aus einer eher unfotografierbaren Richtung, zumindest bei meinem Standpunkt. Sie fuhr mit einem Güterzug von Reutin in Richtung Friedrichshafen.

21 Wenig später der nächste Bahnübergang, Hasenweidweg.

22 Die Verbindungskurve von Aeschach nach Reutin besitzt nur einen Bahnübergang.

23 Signal C sichert die Einfahrt nach Aeschach, im Hintergrund ist das reutiner Vorsignal zu erkennen.

24 In der Gegenrichtung sieht man kein Hauptsignal, dafür aber die Strecke vom Hauptbahnhof.

25 Wenig später queren wir sie.

26 Der dazugehörige Bahnübergang.

27 Er wird vom folgenden Bahnübergang fernbedient. 4024 132 fuhr mit ins Bild.

28 Ohne störenden Zug.

29 Die Schranken blieben unten.

30 Das ermöglicht einen Blick Richtung Westen. Links die zweigleisige Strecke zum Hauptbahnhof, rechts das Gleis nach Aeschach.

31 ...und schon ist die S-Bahn nach Bludenz vorbei. Gleich hinter den reutiner Einfahrtsignalen steht Posten 2.

32 Posten 1.

33 Keine Einfahrt.

34 Seitenblick.

35 Der Bahnübergang am Posten 2. Auf der anderen Gleisseite ein altes Bahnwärterhaus.

36 Der Blick geht Richtung Reutin.

37 Posten 2. Wie auch Posten 1 mit blaurandigem Postenschild.

38 Die Einfahrtsignale von Reutin. Hier kehrte ich um. Reutin ist zwar auch interessant, aber man muß ja einen Grund für einen weiteren Lindau-Besuch haben.

39 Umleitung? Nein!

40 Posten 48.

41 Toplage.

42 Richtung Aeschach, rechts Kilometer 151,9.

43 Schranke unten.

44 Vorsignal Reutin.

45 Zug aus Richtung Ulm.

46 Gegenüber das Wohnhaus.

47 Der Damm.

48 Zugbegegnung.

49 Zug nach Vorarlberg.

50 Die Zweiräder haben freie Fahrt.

51 Rückansicht.

52 Seeblick mit Läutewerk.

53 Vorsignal Reutin.

54 Fernsprecher.

55 Vorsignal.

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Wir setzen den Besuch in Lindau am Wochenende fort.

Viele Grüße
Sören

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