Hallo zusammen,

es wird immer verrückter bei der Bahn - heute war ich in Berlin schon die Hinfahrt verlief spektakulär (dazu später) aber die Rückfahrt Schlägt alles.

Was war passiert? Der ICE XXX mit ICE XXX kam in Berlin-Spandau schon mit Verspätung an jedoch gingen beim hinteren Zugteil die Türen nicht auf - vorne lief alles reibungslos. Und jetzt kommt die in meinen Augen absolute Inkompetenz des Zugchefs vom vorderen Zugteil ins Spiel.

Er fertigt den Zug ab und das obwohl hinten keine Tür aufging.

Da auch ich hinten Stand lief ich geistesgegenwärtig nach vorne und rief ihm zu (sein Kollege war bereits schon im Zug) in letzter Sekunde erreichte ich Ihn - bevor er auch seine Türe Schliesen konnte erklärte ich ihm das hinten nichts aufging.

Sein dummer Kommentar: ja, irgendwann sind die Türen Zu.

Nach längerem hin und her und dadurch das noch mehr Leute zum anderen Teil liefen und der Servicechef eine Ansage machte hatte er es dann verstanden und sah ein das noch nicht gefahren werden kann sodass die Leute noch einsteigen konnten.

Was sagt ihr dazu - habe selten so einen inkompetenten Zugbegleiter erlebt!

Grüße Andreas

- kein Text -

Und nun ist wohl auch ein Zugchef aus unserem Forum im Zug ;)

Ist es nicht so, dass in beiden Zugteilen ein "Zugchef" mitfährt und mindestens die beiden sich bei der Abfertigung auch draussen noch untereinander verständlich/kenntlich machen müssen?

So wie jetzt beschrieben, war ja beim zweiten Zugteil kein Personal auf dem Bahnsteig zu sehen - wegen Türdefekt.

Hallöchen!

Was sagt ihr dazu - habe selten so einen inkompetenten Zugbegleiter erlebt!

Was soll man dazu sagen? Es muß allerdings auch Inkompetente geben - weil, wie sollten sonst die Kompetenten merken, dass sie kompetent sind...

Wobei jeder Lokführer bestimmt gerne für so einen Schaffner streikt: Wenn die Türen zu bleiben, gibt's zum einen keine Türstörung und zum anderen keine Verzögerungen durch gemütlichen Fahrgastwechsel. Die Einhaltung des Fahrplanes ist also ein Stück weit wahrscheinlicher!

Und immerhin konnte man in 50% des Zuges ja einsteigen. Gar keine schlechte Quote in Zeiten des Streiks...

;-))

Schöne Grüße von

jörg

Ist es nicht so, dass in beiden Zugteilen ein "Zugchef" mitfährt und mindestens die beiden sich bei der Abfertigung auch draussen noch untereinander verständlich/kenntlich machen müssen?

So wie jetzt beschrieben, war ja beim zweiten Zugteil kein Personal auf dem Bahnsteig zu sehen - wegen Türdefekt.

Ihn hat es nicht wirklich Interessiert - er und sein Kollege waren wohl der Meinung toll alles zu dann gehts los.

Eigentlich hat es doch niemandem geschadet. Schließlich hält der Zug in Spandau nur zum Einstieg. Und das ist diesmal (für die Fahrgäste, die schon im hinteren Teil waren) ausnahmsweise mal konsequent durchgesetzt worden ;-)

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Meine Vermutung - oder hast du schon Feierabend?

Eigentlich hat es doch niemandem geschadet. Schließlich hält der Zug in Spandau nur zum Einstieg. Und das ist diesmal (für die Fahrgäste, die schon im hinteren Teil waren) ausnahmsweise mal konsequent durchgesetzt worden ;-)

Für mich wärs vlt schlimm geworden, da ich wenn ich in Berlin oder Hamburg bin auch die Fernzüge innerhalb der Stadt nutze(duch meine BC100 kein Problem).

Dann erstell ich gerne dein Profil.

Übrigens empfehle ich dir folgende Website: http://de.wikipedia.org/wiki/Plenk

Kannst du Schweigen? :)

Kannst du Schweigen? :)

Ja - kann und werde ich ;)

Eigentlich hat es doch niemandem geschadet. Schließlich hält der Zug in Spandau nur zum Einstieg. Und das ist diesmal (für die Fahrgäste, die schon im hinteren Teil waren) ausnahmsweise mal konsequent durchgesetzt worden ;-)

Für mich wärs vlt schlimm geworden, da ich wenn ich in Berlin oder Hamburg bin auch die Fernzüge innerhalb der Stadt nutze(duch meine BC100 kein Problem).

Stimmt und in Berlin darf man einige sogar offiziell benutzen - auch endende :)

Gut, ich nämlich auch :)

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Du schuldest mir drei Blätter Küchenpapier. Habe eben eine Ladung Kaffee über meine Bildschirme geprustet, als ich das gelesen habe. :o)

Kaffenachschub holende Grüße
der Colaholiker

Ihr habt Euch zufällig getroffen? Aber Bahnerausleidenschaft war doch an der Panne hoffentlich unschuldig, oder?

Geht mich ja alles nix an, aber irgendwie komme ich nur schwer damit klar, wenn ich, wie hier, einen Forendialog mangels Kontext nicht verstehe, sorry! ;-)

Ich bin mir sehr sicher das er den inkompetenten abgelöst hat - da ich öfters ICE international fahre weiß ich das da viele nicht in Frage kommen (auch wenn die alle sehr professionell sind) doch durch bestimmte Beiträge hier im Forum kommt letztendlich nur noch er in Frage und er war eben Gesten nach dem Wechsel Zugchef - vielleicht möchte er mich beim nächsten mal kennenlernen, er darf mich auch gerne anschreiben.

So einen groben Fehler würde einer/eine Zub von denen nie hinbekommen auch die Ansagen sind immer gut, naja von Nierderländern manchmal nicht aber ist trotzdem ok. Die Informationen die man braucht kommen - auch positiv fällt mir auf das viele Ihre Ansage mit "Guten Tag" oder Morgen/Abend beginnen und nicht mit Meine Damen und Herren...

Grüße Andreas

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Hoi,

Was sagt ihr dazu - habe selten so einen inkompetenten Zugbegleiter erlebt!

Und warum schreibst du dann nicht gleich, welcher Zug es war? Was im Bahnbetrieb geschieht, ist öffentlich. Schreib das doch am besten auch gleich der DB.

Ich weiss zwar nicht, wie da das Verständnis in Deutschland ist, aber SBB-Kollegen wünschen in solchen Fällen sogar, dass man das meldet.
Begründung: Solche Leute schaden dem Berufsstand und damit auch den Kollegen, die ihren Job ernsthaft ausführen. Dass ein Mitarbeiter wegen Inkompetenz gar eine Verspätung von drei oder mehr Minuten verursacht, ist dann erst recht ein No-Go.

Grüsse aus ICN 530.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

und die Forenregeln werden von den Betreibern/Moderatoren festgelegt.
Prinzip soll wohl sein, dass man keine einzelnen Menschen (die sich evtl. auch nicht wehren können) konkret anprangert.
Gegen einen Brief an die DB oder auch eine Zeitung etc. spricht natürlich nichts.

Ja ich bin erst in Hannover auf den Zug :)

- kein Text -

Huhu!

Dass ein Mitarbeiter wegen Inkompetenz gar eine Verspätung von drei oder mehr Minuten verursacht, ist dann erst recht ein No-Go.

Eher ein "No-Drive" würde ich sagen... ;-)

Nicht, dass der Mitarbeiter dann der Arbeit enthoben wird und zur Nachschulung an einen Konzern mit Drive-In ausgeliehen wird... ;-)

Geht ja gar nicht!

Schöne Grüße von

jörg

...das macht mein Magen nicht (mehr) mit.

Sie später gerne nehmende Grüße
der Colaholiker

Und warum schreibst du dann nicht gleich, welcher Zug es war? Was im Bahnbetrieb geschieht, ist öffentlich. Schreib das doch am besten auch gleich der DB.

In Deutschland ist man bei sowas vermutlich auf Grund der Historie in einer Zwickmühle. Einerseits betätigt sich der gemeine Deutsche gerne als Denunziant (man denke da nur an die Rentner, die den ganzen Tag am Fenster hängen und Falschparker notieren), andersherum ist es offiziell verpönt, weil man dann von allen anderen gleich Blockwartmentalität unterstellt bekommt.

Eine Erklärung ;-) versuchende Grüße
der Colaholiker

Dass das "Denunziantenum" in Deutschland so verpönt ist (obwohl es gerne geübt wird), hat sicher was mit der NS-Zeit zu tun, führte aber in der Nachkriegszeit dann auch dazu, dass viele NS-Verbrecher bis zu ihrem natürlichen Tod in hohem Alter ein unbehelligtes Leben führen konnten.