Das sind scheinbar Ausnahmen, die betrieblich bedingt eben einmal passieren. War am Freitag unterwegs nach Norderney und habe bis auf die Ledersitze im Avmz keine negativen Dinge erlebt.

Kann mir nicht vorstellen, dass Autofahren so viel besser und angenehmer ist. Gibt es denn keine Staus mehr?

Ist Dir schon mal aufgefallen, dass im Navi bei der Ankunft die Zielzeit immer stimmt? Da kann die Bahn noch was lernen.

Auf meiner Verbindung kann ich die Klagen nicht nachvollziehen. Da sind aber so regionale Kisten wie IC und Regionalzug nicht dabei.

Kann mir nicht vorstellen, dass Autofahren so viel besser und angenehmer ist. Gibt es denn keine Staus mehr?

Hallo ktmb,

nur weil Autofahren misst ist, muss man den Murks bei der Bahn doch nicht akzeptieren.

"Papa, der Johann hat ne 5 in Matte" - "Ja mein Sohn, dann ist deine 5 auch nicht so schlimm".

BR752

Kann mir nicht vorstellen, dass Autofahren so viel besser und angenehmer ist. Gibt es denn keine Staus mehr?

Doch. Gibt es noch. Nur tue ich mir DIE nicht mehr an. Nach 3 1/2 Jahren Pendeln gen Schweiz und zurück auf Höhe Köln hab ich davon die Nase voll. Jeder Montag ist anders.

Mit der Bahn hab ich auch schon so meine Dinge erlebt. Aber in knapp 1 1/2 Jahren waren Verspätungsfälle und Zugausfälle definitiv eine Seltenheit.

Guten Tag!

Kann mir nicht vorstellen, dass Autofahren so viel besser und angenehmer ist. Gibt es denn keine Staus mehr?

Rechtzeitige Information gepaart mit ausreichender Ortskenntnis (und damit meine ich nicht so ein saublödes Navi, sondern dass man im Umleitungsfalle eben nicht da langfährt, wo alle langfahren) läßt den meisten Staus ihren Schrecken nehmen!!

Ja, unsere Kurierdiensttätigkeit ist BEDEUTEND ZUVERLÄSSIGER als es mittlerweile Fahrten mit der Eisenbahn sind. Und die geht nicht über irgendwelche unbedeutenden Nebenstraßen, sondern es sind 3 Touren á jeweils ca. 400 km miteinander verknüpft (Übergabe von Ware), wobei alle 3 Touren über größere Teilstrecken der A 1 zwischen Münster und Dinklage führen (also auf dem nicht ausgebauten 2-spurigen Abschnitt).

Gerade im ITF sind diese 5-Minuten-Verspätungen besonders nervig. Wartet der Anschlußzug nun oder nicht? Entspanntes Reisen sieht anders aus.

Und bei Anreisen im RES der DB war es offiziell so, dass eine (malusfreie) Zubringerverspätung nur dann anerkannt wurde, wenn zwischen jedem(!) Zubringerzug mindestens 20 Min(!) Übergangszeit einkalkuliert werden und man selbst planmäßig 20 Min(!) vor Abfahrt des Erhebungszuges am Zielbahnhof ankommt. Was das im ITF-Zeitalter und bei Kurzwenden bedeutet, mag sich jeder selbst ausrechnen. Aber als Beispiel: Wenn ich also 12:09 Uhr von Coesfeld nach Münster erheben soll, müßte ich theoretisch um 8:37 Uhr(!) ab Osnabrück losfahren, um die Vorgaben zu erfüllen. Soviel Zeit im Leben habe ich dann nun doch nicht gehabt, also fuhr ich logischerweise später los. Was dann aber dank des ewig verspäteten IC aus Hamburg (nicht mal auf 245 km schaffen sie es, pünktlich zu sein; selbst Sonntagmorgens mit schweizer Wägelchen nicht!) jedesmal ein Vabanque-Spiel war...

Da ist Autofahren ist der Tat deutlich entspannter!

Schöne Grüße von

jörg

Gestern durfte ich in einem PKW nach Enschede mitfahren. Zwischendurch gab es im Radio nette Infos mit möglichen Verspätungszeiten durch Staus. 95 Minuten waren auch dabei! Gottseidank nicht auf der A 30 Richtung Niederlande. (Bahnfahren macht aber dennoch viel mehr Spaß als das Dahindämmern in einer Blechbüchse. Auch die Autofahrer kommen also verspätet ans Ziel. Aber scheinbar gibt es immer wieder was zu meckern.
Herzliche Grüße

Bitte steigen sie in den naechsten Zug ein der in ihre Richtung faehrt. Wann und wie sie ankommen klaeren wir unterwegs.

auch wenn das viel leicht jetzt nicht unbedingt im Zusammenhang steht ;)
das erinnert mich daran, als ich einmal mit dem ICE von Hamburg nach Frankfurt gefahren bin... Es war relativ spät so 23 Uhr und der ICE hatte schon etwa 30 Minuten Verspätung... Dann kam im Zug die Ansage, das Fahrgäste in Richtung .... Und Richtung .... (scheinbar waren die letzten Verbindungen schon weg) sich doch in Kassel Wilhelmshöhe am Servicepoint melden sollen, zwecks Taxigutschein. Dann in Kassel Wilhelmshöhe angekommen, die Türen wurden gerade entriegelt kam im Zug die Durchsage: *sehr geehrte Fahrgäste, bitte beachten sie, der Servicepoint in Kassel hat schon geschlossen. Bitte begegeben sie sich zum Serviceabteil in Wagen X. Dann standen wir nochmal,etwa 10 Minuten in Kassel rum^^

Fahrten in den Zügen des Regionalverkehrs sogut wie immer pünktlich gewesen. (außer in NRW)

Diese Erfahrung kann ich auch bestätigen.

Wenn sie den Leipziger Hbf nicht totalsperren, funktioniert auch in Sachsen der NV (soweit noch vorhanden) recht gut.

Dank Jörgs Schilderungen denke ich oft an die Bundesbahnzeit der 1980er zurück. Der Fernverkehr war eigentlich immer sehr angenehm (der Untergang begann erst mit den ICE-Globalpreisen, das weiß ich noch), aber der Nahverkehr war überall eher... nicht so leichtgängig.

Aber, jetzt kommts, nahverkehrlich waren Ost-NRW (so östlich von Bielefeld, also Ost-Westfalen^^) und Niedersachsen schon damals Endzeitgebiet! Was da alles nicht ging, nicht klappte,...

Also in Berlin Brandenburg ist zumindest der Regionalverkehr ziemlich pünktlich. (...)

Ich sehe ich genauso, bedingt durch Erfahrungen in der entgegengesetzten Ecke der Republik. FV pfui, RV hui. Tolle Eigenwirtschaftlichkeit!

--

Wenn man äußerst selten Fernverkehr fährt.

Anschlüsse auf die NWB in Osnabrück nach Bremen übder Vechta bzw. Bremen nach Osnabrück über Vechta klappen oft nicht.

Verspätung dann +60.

Der Vindobona Speisewagen wird von Henry am Zug bewirtschaftet. Die schneiden keine Kartoffeln mehr, denke ich:
http://www.henryamzug.com/docs/Henryamzug_Menuekarte_Herbst_2014_DE_EN_IT_HU.pdf#view=Fit
Fand das Essen bisher aber ok. Der Speisewagen gefällt mir zudem sehr gut. Besser als die Speisewagen von Elvetino.
(Bin Anfang November noch einmal auf den knapp 1000 km von Villach bis Dresden im Zug.)
Herzliche Grüße