Moin!

„Der Haltepunkt Neuenbürg Stadt wurde 1939 in Neuenbürg Süd umbenannt. Allein drei Namensänderungen wurde der Bahnhof Neuenbürg (Enz) unterzogen: 1927 in Neuenbürg (Württ), 1932 in Neuenbürg (Württ) Hbf und 1939 wieder zurück in Neuenbürg (Württ).” So schreibt Wikipedia im Artikel über die Enztalbahn. Da ist es nur logisch, daß dieselbe Onlineenzyklopädie weder im Artikel Hauptbahnhof noch in der Kategorie Hauptbahnhof in Deutschland diesen Bahnhof aufführt.

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Die Enztalbahn liegt in Baden-Württemberg, im nördlichen Schwarzwald. Sie führt von Pforzheim nach Bad Wildbad und wurde am 11. Juni 1868 eröffnet. Ungefähr 130 Jahre lang ist außer diversen Bahnhofsumbenennungen nichts weiter zu sagen, sie hatte keine große Bedeutung, 1995 verkehrte der letzte Fernverkehrszug. Bad Wildbad war nämlich mal ein bedeutender Kurort, gekrönte Häupter gingen ein und aus - bis dann irgendwann die Krone weg war. Kurz nach 1990 geschah im nahen Karlsruhe Wunderliches. Es dauerte noch einige Jahre, dann hatte das Karlsruher Modell auch die Enztalbahn erreicht, die zwischenzeitlich sogar einstellungsbedroht war: Zum Jahr 2000 pachtete die Albtalbahn die Strecke und begann mit dem Umbau für den Stadtbahnbetrieb. Dieser wurde zum Jahresfahrplan 2003 bis zum Bahnhof Bad Wildbad aufgenommen, seit dem 4. Oktober 2003 wird anschließend durchs Stadtzentrum bis zum Kurpark gefahren. Von wenigen Ausnahmen im Jahr abgesehen verkehren auf dieser Strecke ausschließlich die gelben Stadtbahnwagen der Albtalbahn als S6. Manche Züge wechseln in Pforzheim auf die S5, entweder weiter Richtung Bietigheim-Bissingen oder mit Fahrtrichtungswechsel gen Karlsruhe.

Etwa zehn Schienenkilometer von Pforzheim und etwa dreizehn Schienenkilometer von Bad Wildbad entfernt liegt an dieser Strecke Neuenbürg, eine Kleinstadt mit zwei Bahnstationen: Dem Haltepunkt Neuenbürg Süd in Innenstadtnähe und hinter der Enzschleife - die Bahn nimmt die Abkürzung unterm Schloß hindurch - der Bahnhof Neuenburg. Sieben Jahre lang war er ein Hauptbahnhof. Heute bietet er das Minimalprogramm eines rangierfreien Kreuzungsbahnhofes, zwei Gleise und zwei Weichen.

Ich war am 16. Juli da. Zeit für die Stadt blieb nicht, da müßt ihr bitte selbst hin.

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1 Da ist er, Neuenbürgs Bahnhof. Aufgenommen aus dem Hang des Schloßberges heraus. Man sieht, daß der Hauptbahnhofstitel einst nicht aus Gründen der zentralen Lage vergeben wurde.

2 Ein Wegweiser in der Nähe spricht weiterhin vom Hauptbahnhof.

3 Das ist die Bahnhofstraße, Blickrichtung Stadt.

4 Von ihr führt ein Seitenweg hin zum Bahnhof.

5 Der Bahnhofsplatz.

6 Zwei Brücken über die Enz.

7 Die gleisabgewandte Seite des Empfangsgebäudes.

8 Hinten die Umgehungsstraße, wie stehen vor der Eisenbahnbrücke mit Fußgängersteg.

9 Weiter hinten verschwindet auch die Eisenbahn im Tunnel.

10 Von der Brücke schauen wir auf die Bahnhofstraße...

11 ...und zum Bahnhof.

12 Der Hausbahnsteig.

13 Wetterschutz.

14 Wagen 851 verläßt Neuenbürg.

15 Wartehalle.

16 Blick gen Pforzheim. Rechts am Güterschuppen der Busbahnhof.

17 Enzbrücke und Elektrohaus.

18 Der Brunnen ist außer Betrieb, auch die Musikkneipe sah bei meinem Besuch so aus.

19 Das Empfangsgebäude besteht aus drei Teilen.

20 Die Ausfahrtsignale Richtung Wildbad stehen mitten auf dem Bahnsteig.

21 Bahnhofsschild.

22 Bahnsteigende und Zugang zum Busbahnhof.

23 Der heißt nicht Bus-, sondern Hauptbahnhof.

24 Der Güterschuppen.

25 Und schon ist eine Stunde herum. Wagen 851 kommt wieder.

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Wir laufen hin, steigen ein und fahren unserem nächsten Ziel entgegen.

Viele Grüße
Sören

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Ach verdammt, es ist noch keine 3 Tage her, dass ich den Entschluss fasste, demnächst mal die Enztalbahn fotografisch zu dokumentieren. Denn ich werde da wohl künftig öfter mal sein, da mein weibliches Gegenstück nach Calmbach zieht. So war ich letzte Woche schon mehrfach entlang der Strecke unterwegs und lernte dabei deren Reize kennen, denn landschaftlich und auch von der historischen Bausubstanz der Bahnhofsgebäude her ist die Strecke absolut sehenswert!

Tja, nun kam Sören mir zumindest in Sachen Neuenbürg zuvor ...

Trotzdem danke fürs Portrait :-)

Hallo Sören,

danke fürs Portrait.
Die Enztalbahn steht noch auf meiner to-do-Liste. Ist Landschaftlich genauso schön wie die Murgtalbahn, die ich sehr empfehlen kann.

Das Karlsruher Modell hat in dieser Region einige Strecken gerettet und aufgewertet.

Gruß
ICE1223

Moin.

ICE1223-Limburg: Ja, Enztal ist auch ganz nett. Und bitte in Wildbad die Sommerbergbahn nicht vergessen. ;-)

Christian: Da bleibt ja immer noch genug übrig für Dich. Denn für mich ist die Strecke vorerst abgeschlossen.

Die Vorschau: Demnächst gibt es mal wieder einen Q-Bahnhof und die Hauptbahnhofsreise führt uns an den Rhein.

Viele Grüße
Sören

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