Kuba in vier Teilen (Reiseberichte)

Alexander, Donnerstag, 18.09.2014, 13:45 (vor 4251 Tagen)

Hallo zusammen,

der diesjährige Urlaub wurde in Kuba verbracht. Als Eisenbahner konnte ich mir es natürlich nicht nehmen lassen, auch einmal die U.E.B. Ferrocarriles de Cuba zu nutzen. Aber auch andere zum Teil exotische Verkehrsmittel wurden von mir genutzt und sollen in drei Teilen vorgestellt werden.

Teil 1: Anreise mit Flug
Teil 2: Zugfahrt und Eisenbahnfotos
Teil 3: Eisenbahn in Havanna
Teil 4: weitere Verkehrsmittel in Kuba

Aber machen wir vorher einen kurzen Exkurs zur Anreise nach Kuba. Da neben der Eisenbahn auch die Fliegerei eine Leidenschaft ist, habe ich geschaut wie die Anreise am besten gestaltet werden konnte. Durch Zufall bin ich bei meinen Recherchen auf einen Flug mit Cubana von Paris Orly nach Santiago de Cuba gestossen. Dies war natürlich gleich doppelt erfreulich, zum einen sollte dies der Startpunkt unserer Rucksack Rundreise durch Kuba werden, zum anderen fliegt Cubana mit einer IL96-300 (als Weltweit letzter kommerzieller Betreiber, nach dem Aeroflot ihre Flieger zum April ausgemustert hat).

Aus Bayern nach Paris wählt man natürlich den TGV als bevorzugte Anreisevariante. In der früh ging es gegen 7:00 Uhr in Augsburg los und mittags erreicht man erholt Paris.
Allzu viel gibt es darüber nicht zu schreiben, der TGV wird nie mein bevorzugtes Reiseverkehrsmittel, aber für diese Strecke in der 1. Klasse noch ok.

Hier einfach mal ein Bild des aktuellen Inklusivessen in der 1. Klasse:

Es gab Kaffee, Orangensaft, Croissant, Brötchen, Butter, Marmelade, 2 Wurstsorten, Käse und ein Jogurt mit Müsli.
Für ein Frühstück mehr als ausreichend.

Kommen wir zum Flug:

Hier ein Bild unseres Fliegers:

Der Flug selber war sehr angenehm, aber die Businessclass auch schon ordentlich in die Jahre gekommen:

Zwei tolle Erlebnisse hatte der Flug, zu einem der Check-Inn und die schiere Masse an Gepäck:

Die auf dem Wagen dargestellten Wagen (danach folgten noch 8 weitere), waren das Gepäck für die 12(?) köpfige Crew. Das Gepäck der Kubaner sah nicht anders aus, ich konnte folgendes Sichten: Mikrowellen, Klimaanlagen, Flachbildfernseher in allen großen und diverses andere Technik.
Der Grund liegt in der Verknappung des Angebotes in Kuba, es gibt einfach nicht genug von allen.

Das zweite tolle Erlebnis war, dass die Cockpittüre fast den gesamten Flug offen war und auch betreten werden durfte. Dieses wirkte sehr rustikal, ich konnte nur 6 PC-Monitore sehen, alles andere waren manuelle Anzeigen und eine richtige Wand mit diversen Gerätschaften für den Flugingenieur.

(von Wikipedia geklaut, da meine Fotos wegen der starken Sonneneinstrahlung nicht richtig geworden sind.

Während unseres Fluges befanden sich dauerhaft 4 Personen im Cockpit, aber ich glaube der Flieger wird normalerweise von 3 (Pilot, Copilot, Flugingenieur) geflogen.

Gut das war es mit Teil 1, ich hoffe ich habe euch mit dem Ausflug in die Luftfahrt nicht so sehr gelangweilt. In Teil 2 geht es hauptsächlich um die Eisenbahn.

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)