Rückblick Deutschland-Paß, Teil 2.1

Moin,

hier nun der Rückblick auf meinen zweiten diesjährigen Deutschlandpaß, garniert mit einigen nichtssagenden Aufnahmen, die ich sonst nicht unterkriege. Zangenabrücke habe ich genau zehn, den Ausweis mußte ich dreimal hervorkramen.

Genutzt wurdem im Zeitraum vom 14. August bis 13. September an 22 Tagen die folgenden Zuggattungen, neun Tage sah ich keinen Zug.

ICE     32x
TGV      1x
IC      18x
EC       2x
RE      30x
RB      24x
S-Bahn  45x
ALX      1x
BEF      2x
BLB      2x
DBG      2x
EBx      2x
ERX      1x
M        2x
MRB      1x
NOB      2x
OE       4x

Das verteilt sich wie folgt auf die einzelnen Tage:

14. August

05:40 -> 05:42  S 5 34523  Langenhagen Pferdemarkt -> Langenhagen Mitte
06:04 -> 08:35  IC 2184    Langenhagen Mitte -> Schwerin Hbf
08:46 -> 09:16  RE 4374    Schwerin Hbf -> Wismar
12:42 -> 13:51  RE 13123   Wismar -> Rostock Hbf
14:25 -> 17:57  IC 2377    Rostock Hbf -> Hannover Hbf
18:05 -> 18:18  S 5 34572  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Eine wunderschöne Anschlußansage vom Blechotto: "Sie haben Anschluß an Produkt Bus-Seef Produkt nach Grevesmühlen, Abfahrt neun Uhr fünfzehn."

18. August

05:04 -> 05:17  S 4 34403  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf, an +5
05:26 -> 08:24  ICE 781    Hannover Hbf -> Nürnberg Hbf
08:57 -> 10:07  ICE 1603   Nürnberg Hbf -> Augsburg Hbf
10:30 -> 12:34  RE 3186    Augsburg Hbf -> Lindau Hbf, an +7
12:37 -> 12:39  RB 22720   Lindau Hbf -> Lindau-Aeschach, an +7
12:51 -> 14:37             Lindau-Aeschach -> Lindau Hbf
15:25 -> 17:30  RE 3191    Lindau Hbf -> Augsburg Hbf
17:38 -> 21:32  ICE 582    Augsburg Hbf -> Hannover Hbf
21:35 -> 21:48  S 5 34586  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

19. August

07:04 -> 07:17  S 4 34411  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf, Prognose +15
07:10 -> 07:23  S 5 34529  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
07:26 -> 10:24  ICE 783    Hannover Hbf -> Nürnberg Hbf
                IC 23      geplant ab Nürnberg Hbf, wegen Prognose +35 Fahrtabbruch
10:42 -> 12:24  RE 3089    Nürnberg Hbf -> Hof Hbf, an -15 (Umleitung über Marktredwitz)
12:33 -> 13:53  EBx 81020  Hof Hbf -> Gera Süd
14:23 -> 15:33  EBx 80856  Gera Süd -> Leipzig Hbf, an +3
15:43 -> 18:23  IC 2034    Leipzig Hbf -> Hannover Hbf
18:35 -> 18:48  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Kurz vor Weida war das Oschütztalviadukt zu sehen, über das die Strecke von Mehltheuer bis 1982 führte.

20. August

05:34 -> 05:47  S 4 34405  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:01 -> 06:38  IC 2271    Hannover Hbf -> Göttingen
06:55 -> 11:08  ICE 275    Göttingen -> Freiburg (Breisgau) Hbf
12:50 -> 13:19  ICE 278    Freiburg (Breisgau) Hbf -> Offenburg
14:21 -> 15:23  ICE 106    Offenburg -> Mannheim Hbf, an +30
16:06 -> 19:17  ICE 974    Mannheim Hbf -> Hannover Hbf
19:35 -> 19:47  S 5 34578  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

22. August

05:34 -> 05:47  S 4 34405  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:01 -> 06:38  IC 2271    Hannover Hbf -> Göttingen
06:45 -> 06:56  IC 2182    Göttingen -> Northeim
07:02 -> 08:15  RB 14677   Northeim -> Nordhausen
08:31 -> 08:50  RE 16105   Nordhausen -> Glückauf
09:01 -> 09:11  RE 16104   Glückauf -> Wolkramshausen
09:42 -> 09:52  RE 16143   Wolkramshausen -> Sondershausen
10:58 -> 11:20  RE 16104   Sondershausen -> Nordhausen
11:37 -> 12:51  RE 4655    Nordhausen -> Halle (Saale) Hbf, an +5
14:04 -> 14:48  RE 16008   Halle (Saale) Hbf -> Riestedt
15:33 -> 15:38  RB 26188   Riestedt -> Sangerhausen
15:53 -> 17:17  RE 4660    Sangerhausen -> Eichenberg
17:27 -> 17:40  CAN 24083  Eichenberg -> Göttingen
17:43 -> 18:17  ICE 72     Göttingen -> Hannover Hbf
18:35 -> 18:48  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Eine schwierige Frage.

23. August

07:04 -> 07:17  S 4 34411  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
07:31 -> 09:11  ICE 1541   Hannover Hbf -> Berlin Hbf
09:37 -> 10:12  IC 2353    Berlin Hbf -> Eberswalde Hbf, an +10
12:32 -> 13:10  OE 79546   Eberswalde Hbf -> Berlin-Lichtenberg
13:45 -> 13:54  S 7 72076  Berlin-Lichtenberg -> Berlin Ostbf.
14:36 -> 16:28  ICE 556    Berlin Ostbf. -> Hannover Hbf
16:35 -> 16:48  S 5 34566  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Teil 2.2 folgt gleich.

antworten

25. August

05:04 -> 05:17  S 4 34403  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
05:27 -> 07:35  ICE 649    Hannover Hbf -> Berlin Hbf (IC 2233 ab Braunschweig war ausfällig geworden)
08:33 -> 09:59  OE 83958   Berlin Hbf -> Cottbus (hätte ich eine Stunde später fahren können...)
10:04 -> 11:55  OE 79709   Cottbus -> Zittau
13:00 -> 14:55  OE 79718   Zittau -> Cottbus
15:00 -> 16:14  OE 83793   Cottbus -> Berlin Ostbf., ab +7 wegen Kurzwende :59 -> :00
16:36 -> 18:28  ICE 554    Berlin Ostbf. -> Hannover Hbf
18:35 -> 18:48  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

26. August

05:34 -> 05:47  S 4 34405  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
05:55 -> 08:35  IC 2184    Hannover Hbf -> Schwerin Hbf
08:46 -> 08:58  RE 4374    Schwerin Hbf -> Bad Kleinen
10:05 -> 10:17  RE 4307    Bad Kleinen -> Blankenberg (Mecklenburg)
11:10 -> 12:01  RE 5359    Blankenberg (Mecklenburg) -> Priemerburg
12:14 -> 12:52  S 3 33456  Priemerburg -> Rostock Hbf
13:07 -> 14:22  RE 4310    Rostock Hbf -> Hagenow Land
15:13 -> 16:26  RE 4334    Hagenow Land -> Hamburg Hbf
16:27 -> 17:57  IC 2377    Hamburg Hbf -> Hannover Hbf, ab +15, an +30
19:05 -> 19:17  S 5 34578  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

27. August

06:04 -> 06:17  S 4 34407  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:26 -> 09:24  ICE 581    Hannover Hbf -> Nürnberg Hbf
09:28 -> 10:49  ICE 1003   Nürnberg Hbf -> München Hbf
11:46 -> 14:01  EC 218     München Hbf -> Stuttgart Hbf, an +15
14:45 -> 15:40  RB 19224   Stuttgart Hbf -> Bad Friedrichshall-Jagstfeld
15:55 -> 17:21  RE 4940    Bad Friedrichshall-Jagstfeld -> Würzburg Hbf, an +20
18:30 -> 20:32  ICE 90     Würzburg Hbf -> Hannover Hbf, an +10
20:40 -> 20:53  S 4 34466  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

28. August

07:04 -> 07:17  S 4 34411  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
07:31 -> 09:22  ICE 956    Hannover Hbf -> Hagen Hbf
09:39 -> 10:02  RE 10715   Hagen Hbf -> Wuppertal Hbf
11:04 -> 11:21  RE 10717   Wuppertal Hbf -> Opladen
11:46 -> 11:56  RB 11117   Opladen -> Köln-Mülheim
12:15 -> 12:27  S 11 32172 Köln-Mülheim -> Bergisch Gladbach
13:13 -> 13:33  S 11 32181 Bergisch Gladbach -> Köln Hbf, an +11
13:47 -> 14:27  RE 10916   Köln Hbf -> Eschweiler Hbf, an +13
15:31 -> 16:12  RE 10921   Eschweiler Hbf -> Köln Hbf, an +5
16:48 -> 19:28  ICE 653    Köln Hbf -> Hannover Hbf, an +3
19:35 -> 19:47  S 5 34578  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

30. August

06:10 -> 06:23  S 5 34525  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:36 -> 07:55  IC 2447    Hannover Hbf -> Magdeburg Hbf, an +5
08:26 -> 08:58  RE 17763   Magdeburg Hbf -> Güsten
10:02 -> 10:13  RB 27913   Güsten -> Bernburg
11:13 -> 11:58  RB 27915   Bernburg -> Dessau Hbf
12:15 -> 12:36  Linie 1    Hauptbahnhof -> Peterholzstraße
14:02 -> 14:05  RB 26112   Dessau Süd -> Dessau Hbf
14:49 -> 15:42  RE 17690   Dessau Hbf -> Magdeburg Hbf
16:02 -> 17:23  IC 2442    Magdeburg Hbf -> Hannover Hbf
18:35 -> 18:48  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

31. August

07:04 -> 07:17  S 4 34411  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
07:31 -> 09:25  ICE 1041   Hannover Hbf -> Berlin Hbf
09:44 -> 10:20  RE 18508   Berlin Hbf -> Löwenberg (Mark), +7
10:27 -> 11:07  RB 18423   Löwenberg (Mark) -> Rheinsberg (Mark)
11:10 -> 11:31  PRD 210    Rheinsberg (Mark) -> Stechlinsee
11:40 -> 12:00  PRD 211    Stechlinsee -> Rheinsberg (Mark)
14:49 -> 15:27  RB 18424   Rheinsberg (Mark) -> Löwenberg (Mark)
15:32 -> 16:14  RE 18513   Löwenberg (Mark) -> Berlin Hbf
16:47 -> 18:28  ICE 554    Berlin Hbf -> Hannover Hbf
18:35 -> 18:48  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

1. September

05:10 -> 05:23  S 5 34521  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
05:40 -> 08:46  ICE 103    Hannover Hbf -> Köln Hbf
08:54 -> 08:56  RB 11524   Köln Hbf -> Köln-Deutz
09:15 -> 12:27  RE 11411   Köln-Deutz -> Trier Hbf
12:51 -> 13:01  RB 12279   Trier Hbf -> Quint
13:32 -> 15:18  RB 12225   Quint -> Koblenz Hbf
15:43 -> 16:42  IC 2012    Koblenz Hbf -> Köln Hbf
16:48 -> 19:28  ICE 653    Köln Hbf -> Hannover Hbf, an +18
19:51 -> 19:58  ERX 38084  Hannover Hbf -> Langenhagen Mitte, wegen Streik zu Fuß weiter

Die wegen eines Rangierunfalls in Solingen angekündigte Umleitung entpuppte sich nur als eine Gegengleisfahrt zwischen Leichlingen und Gruiten.

2. September

06:04 -> 06:17  S 4 34407  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:26 -> 09:24  IC 2901    Hannover Hbf -> Nürnberg Hbf; Ersatzzug, ab +15, an +45
10:30 -> 11:25  ICE 30     Nürnberg Hbf -> Regensburg Hbf
11:46 -> 12:25  ALX 84111  Regensburg Hbf -> Landshut Hbf, an +5
13:49 -> 14:43  RE 4071    Landshut Hbf -> München Hbf, an +15 wegen Brückenanfahrschaden
15:16 -> 19:32  ICE 584    München Hbf -> Hannover Hbf, der hintere Zugteil war ausfällig geworden
19:35 -> 19:47  S 5 34578  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Da kam Freude auf.

3. September

05:40 -> 05:42  S 5 34523  Langenhagen Pferdemarkt -> Langenhagen Mitte
06:04 -> 07:29  IC 2184    Langenhagen Mitte -> Hamburg Hbf, an +5
07:34 -> 07:46  S 11 47134 Hamburg Hbf -> Hamburg-Altona
08:33 -> 09:56  NOB 81746  Hamburg-Altona -> Heide (Holstein)
10:52 -> 11:16  IC 2314    Heide (Holstein) -> Husum, an +5
12:30 -> 12:58  NOB 81710  Husum -> Niebüll
14:13 -> 16:37  IC 2315    Niebüll -> Hamburg Dammtor, an +13
16:55 -> 18:23  ICE 683    Hamburg Dammtor -> Hannover Hbf
18:35 -> 18:47  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Rangieren in Itzehoe mit 261 104.

4. September

07:04 -> 07:17  S 4 34411  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
07:26 -> 08:00  ICE 783    Hannover Hbf -> Göttingen
08:08 -> 10:03  RE 3657    Göttingen -> Weimar; an 14, darauf Fahrtabbruch
10:19 -> 11:21  RB 16315   Weimar -> Merseburg
11:48 -> 12:19  RB 34914   Merseburg -> Schafstädt
12:31 -> 13:05  RB 34913   Schafstädt -> Merseburg
13:23 -> 13:37  RB 16319   Merseburg -> Halle (Saale) Hbf
14:07 -> 16:23  IC 2036    Halle (Saale) Hbf -> Hannover Hbf
16:35 -> 16:48  S 5 34566  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

5. September

06:04 -> 06:17  S 4 34407  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:36 -> 09:18  IC 2447    Hannover Hbf -> Leipzig Hbf
10:03 -> 10:37  RE 17063   Leipzig Hbf -> Oschatz
11:05 -> 11:51  DBG 102    Oschatz -> Mügeln
12:23 -> 13:01  DBG 105    Mügeln -> Oschatz
13:14 -> 13:51  RE 17066   Oschatz -> Leipzig Hbf
14:40 -> 17:23  IC 2442    Leipzig Hbf -> Hannover Hbf, an +8
17:35 -> 17:48  S 5 34570  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

6. September

Aufgrund Streik(folgen) Fahrtausfall.

8. September

05:04 -> 05:17  S 4 34403  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
05:26 -> 09:52  ICE 781    Hannover Hbf -> München Hbf
09:55 -> 11:43  M 79313    München Hbf -> Freilassing
11:47 -> 12:37  BLB 84219  Freilassing -> Berchtesgaden Hbf
14:20 -> 15:13  BLB 84232  Berchtesgaden Hbf -> Freilassing
15:24 -> 15:46  M 79334    Freilassing -> Traunstein
16:25 -> 17:41  EC 216     Traunstein -> München Hbf
18:12 -> 22:40  ICE 532    München Hbf -> Hannover Hbf, an +5
23:05 -> 23:18  S 5 34592  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Der ICE 781 holte zwischen Würzburg und München zu meiner Freude 22 seiner 18 Verspätungsmiten auf. So konnte ich die Fahrplanauskunft austricksen und hatte in Berchtesgaden eine Stunde mehr Zeit. Zeit, die ich auch wirklich benötigte.

Der Sauerbraten kann empfohlen werden.

9. September

08:04 -> 08:17  S 4 34415  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
08:31 -> 11:09  ICE 654    Hannover Hbf -> Köln Hbf, an +18
11:47 -> 12:32  RE 10912   Köln hbf -> Stolberg (Rheinland Hbf), an +7
12:46 -> 12:58  RB 11067   Stolberg (Rheinland Hbf) -> Stolberg Altstadt
13:04 -> 13:11  RB 11964   Stolberg Altstadt -> Stolberg (Rheinland Hbf) Gleis 27
13:14 -> 13:41  RB 11917   Stolberg (Rheinland Hbf) -> Düren
13:45 -> 14:12  RE 10917   Düren -> Köln Hbf
14:48 -> 17:28  ICE 651    Köln Hbf -> Hannover Hbf, an +7
17:40 -> 17:53  S 4 34454  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

10. September

05:40 -> 05:53  S 5 34523  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:01 -> 06:38  IC 2271    Hannover Hbf -> Göttingen
06:55 -> 08:44  ICE 275    Göttingen -> Frankfurt (Main) Hbf, an +5
08:57 -> 11:00  TGV 9556   Frankfurt (Main) Hbf -> Saarbrücken Hbf, an +20
12:10 -> 12:22  RB 13717   Saarbrücken Hbf -> Quierschied
12:40 -> 12:54  RB 13720   Quierschied -> Saarbrücken Hbf
13:01 -> 13:54  RE 12155   Saarbrücken Hbf -> Kaiserslautern Hbf
13:58 -> 15:03  S 2 38237  Kaiserslautern Hbf -> Mannheim Hbf
15.16 -> 18:17  ICE 72     Mannheim Hbf -> Hannover Hbf, an +6
18:35 -> 18:48  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Teil 2.3 folgt gleich.

antworten

11. September

07:04 -> 07:17  S 4 34411  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
07:21 -> 09:15  IC 2241    Hannover Hbf -> Berlin Hbf (da ICE 541 nur einteilig)
09:30 -> 09:32  RB 18561   Berlin Hbf -> Berlin Potsdamer Platz
12:19 -> 13:47  RE 18509   Berlin Potsdamer Platz -> Falkenberg (Elster)
14:58 -> 15:33  S 4 37445  Falkenberg (Elster) -> Eilenburg
15:38 -> 16:24  MRB74711   Eilenburg -> Halle (Saale) Hbf, an +8
17:07 -> 19:23  IC 2444    Halle (Saale) Hbf -> Hannover Hbf
19:35 -> 19:47  S 5 34578  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

13. September


06:04 -> 06:17  S 4 34407  Langenhagen Pferdemarkt -> Hannover Hbf
06:31 -> 08:23  ICE 841    Hannover Hbf -> Berlin Hbf
08:30 -> 09:02  RB 18559   Berlin Hbf -> Berlin-Schönefeld Flughafen
11:04 -> 12:13  RB 18563   Berlin-Schönefeld Flughafen -> Calau (Niederlausitz)
12:21 -> 12:34  RB 28888   Calau (Niederlausitz) -> Finsterwalde (Niederlausitz)
13:35 -> 13:42  RE 18460   Finsterwalde (Niederlausitz) -> Doberlug-Kirchhain
14:45 -> 16:31  RE 18316   Doberlug-Kirchhain -> Berlin Hbf
16:47 -> 18:28  ICE 554    Berlin Hbf -> Hannover, an -5
18:35 -> 18:47  S 5 34574  Hannover Hbf -> Langenhagen Pferdemarkt

Passend zum letzten Gültigkeitstag hatte sich die Sonne verabschiedet.

Damit endete die Zeit mit dem zweiten Deuschland-Paß da, wo sie begonnen hatte. Größere Verspätungen waren auch dieses Mal recht selten, allerdings entschied ich mich zweimal zu Fahrtabbrüchen. Und wie schon gewohnt, klappten auch dieses Mal einige Nichtanschlüsse. Jetzt reicht es erstmal mit längeren Zugfahrten, aber einige Touren stehen dieses Jahr wieder an. So sind noch drei erforderlich, um alle noch fehlenden Hauptbahnhöfe im Bild festzuhalten. Dann habe ich das durch und kann euch noch bis etwa Ostern mit der Serie nerven.

Diesmal allerdings war es ein wenig anders, denn dieser Deutschland-Paß hatte einen gelben Streifen. Nachdem meine letzte Erstklassfahrt in der Hamburger S-Bahn stattgefunden hatte und die Erstklassvariante gerade einmal 100 Euro mehr kostete, habe ich sie mal genommen. Einige schriftliche Eindrücke, kaputte Reservierungsanzeigen und die gefühlt in der 1. Klasse öfter als in der 2. fehlende Seife lasse ich beiseite.

Fernverkehr: Der setzt auf Leder. Manche mögen das, manche überhaupt nicht. Ich fand die 1. Klasse im ICE 2 angenehm, andere Ledervarianten eher nicht. Am schönsten ist dann doch Plüsch, egam ob im Avmz oder TGV. Am grausamsten fand ich modernisierte Apmz. Ebenfalls unschön empfand ich im Fernverkehr, wenn man alle paar Minuten gefragt wird, ob man noch etwas aus dem Bodbistro möchte oder eine Zeitung. Das nervte mehr oder minder stark (und auch, wenn einige Plätze weiter eine warme Hauptmahlzeit verzehrt wird und der Geruch durch den ganzen Wagen wabert, zum Glück war es kein Bratfisch). Die Zeitungen haben die Reisezeit allerdings sujektiv gesehen verkürzt und ich den höheren Preis zu einem Gutteil wieder hereingelesen. Dann wäre da noch die "kleine Aufmerksamkeit" im ICE. Das war in meinen Fällen immer eine Packung mit zumeist sechs, ab und an fünf und sehr selten auch mal sieben "Schoko Mintlinsen" aus dem tieften Westfalen. Davon teils mehrere pro Fahrt. Das wurde mit der Zeit langweilig, aber ich habe eben beim Schreiben dieser Zeilen die beiden letzten verdrückt.

Regionalverkehr: Generell sind die teureren Plätze im Regionalverkehr vom Komfort her recht unterschiedlich. Die Wolke 7 bei Regio Nordost ist den Aufpreis ganz klar wert, ebenso die Nord-Ostsee-Bahn, die aber einen Abzug in der B-Note bekommt, weil das WC im Nachbarwagen ist. Auch die Doppelstockzüge der ODEG überzeugen.
Andere Züge haben ein kleines Abteilchen 1. Klasse ganz am Ende. Wenn man da in Fahrtrichtung sitzt und nur auf die Wand starrt, das mag ich überhaupt nicht. Da habe ich mich auch mal für knapp 40 Minuten in die 2. gesetzt.
Ihr Geld nicht wert ist die 1. Klasse meiner Meinung nach u.a. in den 643.2 der Euregiobahn Aachen. Obwohl: Einer der acht Sitze hatte tatsächlich Lehne und Kopstütze in Erstklassfarben!

[image]

Ebenfalls vergessen kan man die 1. Klasse in der Elster-Saale-Bahn (Erfurter Bahn). Abgesehen von einer höheren Sitzplatzwahrscheinlichkeit in vollen Zügen erhält man dieselbe Beinfreiheit, aber gräßliche Kopfstützen. Gespalten stehe ich der 1. Klasse im Meridian gegenüber. Man hat hier ein Fenster direkt am Führerstand, das ist soweit in Ordnung. Der Bereich hin zur Tür aber ist nicht mehr zum übrigen Fahrgastraum abgeschlossen und bietet teilweise klappbare Sitze. Mit der Beinfreiheit ist das bei stärkerer Besetzung auch so eine Sache...

Dennoch: Gerade auf längeren Strecken ist die 1. Klasse ihr Geld wert, meine ich. Eher subjektiv hingegen ist der Eindruck, daß das Zugpersonal zu Erstklassreisenden freundlicher ist als zu denen der 2. Klasse. Ach ja, mit einer Fahrkarte 1. Klasse kommt man in die Lounge. Ich war in keiner drin. :-)

Viele Grüße
Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

antworten

Haha, Dein letztes Foto bringt die volle Absurdität um die 1.Klasse v.a. im Regionalverkehr schmerzlich auf den Punkt. Ich frage mich jedesmal... Ach ich frage mich in solchen Fällen inzwischen gar nichts mehr, weil es am Ende nur wieder zu Kopfschmerzen führt.

Airlines, Reedereien und Hoteliers sollten ihrer Kundschaft NACH dem Abkassieren(!) mal so ein ..."Dings-da"... als Premiumprodukt vorsetzen. Undenkbar? In der Tat, mit sowas macht man sich sein eigenes Geschäft in Null komma Nichts kaputt. Nur bei der Eisenbahn ist das möglich. Und leider überrascht es nicht einmal mehr.

Gruß
Olaf

antworten

Und es ist ja nicht nur im NV so schlimm. Abgesehen von der Packdichte gibt es keinen Grund mehr, die bessere Klasse im FV zu wählen. Das Gestühl ist einfach fürchterlich. Fand den ICE2 bzgl. des Sitzkomforts am gelungensten.
Herzliche Grüße

antworten

Was mich an dem Gestühl (neben des bemängelten Komforts, den ich soweit in Ordnung finde - Plüschsessel sind zwar noch schöner, Ledersessel sind aber auch okay) ist die Farbumgebung, die sich daraus ergibt: Lichtgrau, im Dunkeln grelles Licht, dunkle Sitze. Dann am besten noch ziemlich runtergekühlt - das rundet die Atmosphäre ab. Das hat was von edler Krankenhausatmosphäre, kühl, statisch. Nicht selten habe ich mich da spät abends extrem unwohl gefühlt.

Nachträgliche Bearbeitung: Titel des Beitrages; weiterer Satz eingefügt.

antworten

Was mich an dem Gestühl (neben des bemängelten Komforts, den ich soweit in Ordnung finde - Plüschsessel sind zwar noch schöner, Ledersessel sind aber auch okay)

Im Fernverkehr habe ich bisher in der 1. Klasse noch nie wirklich unbequemes Gestühl erlebt. Gut, im ICE 1 sind die Ledersessel nicht ganz so bequem wie die alten Sitze (die ich zugegeben nur aus dem damals oft mitlaufenden deklassierten Wagen 1. Klasse kenne), und im Avmz waren die Federkernplüschbänke auch besser - aber es ist nach wie vor ein Unterschied zur 2. Klasse erkennbar. Gerade im für mich wichtigsten Parameter - dem Sitzabstand.

ist die Farbumgebung, die sich daraus ergibt: Lichtgrau, im Dunkeln grelles Licht, dunkle Sitze.

Ja, das stört mich auch gewaltig. Das Lichtgrau noch weniger, aber das grelle Licht. Gerade im FV hat man doch (in einigen Zügen wohl nur noch in der 1. Klasse?) Leselampen. Da kann man das Licht im Wagen doch angenehm runterdimmen (oder wo dimmen nicht geht, eben meinetwegen nur jede 2. oder 3. Leuchte einschalten). Wat war dat im Abteil früher schön...

Dann am besten noch ziemlich runtergekühlt

Okay, die Züge sind an mir bisher vorbeigegangen. Ich finde es eigentlich (außer im Abteil bei Temperaturregler auf Anschlag kalt nach ca. 30 Minuten) im Zug immer zu warm. Selbst im tiefsten Winter bin ich bei Bahnreisen so gekleidet, daß ich unter meiner Jacke (für draußen) nur kurzärmelig (für im Zug) trage. Im Zug gefroren habe ich nur einmal, und das war ein Rotling-Park, der bei -10 Grad am frühen Morgen aus der Abstellung kam und anscheinend nicht an der Vorheizanlage angeschlossen war. Da hingen Eiszapfen am Wasserhahn im Klo. ;-)

Die angenehme Beleuchtung mit wenig Geld umsetzbar glaubende Grüße
der Colaholiker

antworten

Ihr Geld nicht wert ist die 1. Klasse meiner Meinung nach u.a. in den 643.2 der Euregiobahn Aachen. Obwohl: Einer der acht Sitze hatte tatsächlich Lehne und Kopstütze in Erstklassfarben!

http://www.ice-treff.de/index.php?id=303937

antworten

Ihr Geld nicht wert ist die 1. Klasse meiner Meinung nach u.a. in den 643.2 der Euregiobahn Aachen. Obwohl: Einer der acht Sitze hatte tatsächlich Lehne und Kopstütze in Erstklassfarben!

Diese "1. Klasse" bzw. warum es sie überhaupt in den 643.2 gibt ist schnell erklärt:

Ursprünglich waren die Fahrzeuge rein für den Einsatz rund um Aachen rein mit 2. Klasse vorgesehen. Soweit ich mich erinnere, war das sogar im Kursbuch so eingetragen. Da sich der Ausbau des euregiobahn-Netzes jedoch verzögert(e), hatte (und hat) man in Aachen mehr von den Dingern, als man im täglichen Betrieb plus Reserve braucht. Also wurden (ich weiß nicht, ob dem nach Einzug der Lint noch so ist) mehrere Triebwagen nach Köln ausgeliehen und im dortigen Dieselnetz eingesetzt. Da der VRS (und auch der VRR, in den sie über die RB38 teilweise gelangten) jedoch auf das Vorhandensein der 1. Klasse bestand, hat man kurzfristig diese acht Plätze (stets in der Triebwagenhälfte in der sich auch das Mehrzweckabteil befindet) als "1. Klasse" deklariert. Und da nicht immer die selben Fahrzeuge in Köln waren/sind, hat man das in allen gemacht, lediglich der zwischenzeitlich nach Münster verliehene 643 202 (einfach erkennbar an seiner grünen Werbebeklebung) ist inzwischen wieder komplett zweitklassig.

Im täglichen Betrieb auf der euregiobahn wird da weder seitens AVV, noch DB, noch NS kein Wert drauf gelegt, ich fahre seit über zehn Jahren regelmäßig damit und habe es noch nie erlebt, dass ein AVV-Kontrolleur was gesagt hat, wenn man dort gesessen hat und nur ein Verbundticket o. Ä. hatte.

antworten

owT

antworten

RSS-Feed dieser Diskussion

ICE-Treff

Rückblick Deutschland-Paß, Teil 2.1 (Reiseberichte)

Rückblick Deutschland-Paß, Teil 2.2

Rückblick Deutschland-Paß, Teil 2.3

Rückblick Deutschland-Paß, Teil 2.3

1. Klasse

1. Klasse - Komfort und Farbgebung

1. Klasse - Komfort und Farbgebung

Damit war ich auch unterwegs :-)

zur 1. Klasse in den 643.2

Danke für die Erklärung