Ich stelle mir gerade verrottende Flughäfen vor. Es ist ein Armutszeugnis, das sich die Verantwortlichen da selbst ausstellen, weil an anderer Stelle die Millionen zum Fenster herausgeworfen werden, wie in Berlin Hauptbahnhof.

Dortmund HBF verfällt auch immer mehr, jedenfalls der Durchgangsbereich ist in 70er Stil und sieht schrecklich aus, Bodenkacheln gehen regelmäßig kaputt und werden eventuell durch andersfarbige ersetzt. Ist das auch eine Sparmaßnahme daß sie nur den Eingangsbereich renoviert haben??

Während alle Großbahnhöfe saniert sind hat man Dortmund vergessen, soll das so bleiben? Es ist eine schande!

In Österreich und Luxembourg gibt es tatsächlich so genannte Wartesä(ä?)le in den Bahnhfsgebäuden. Zum Teil zwar nicht klimatisiert, aber immerhin vereinzelt mit Kiosk und was viel erstaunlicher ist: mit Personal, das einem hilft.

Ich bin beileibe keiner, der die deutsche Bahn (nicht die Deutsche Bahn - Achtung) grundlos schlecht redet, aber viele Sachen könnte man sich vom Nachbarn (egal in welche Richtung) abschauen.

Dass nicht alle Gebäude erhaltenswert oder gar erhaltensfähig sind, ist klar. Aber die Infrastruktur nachhaltig zerbröseln zu lassen und den Fahrgast langfristig an jedem Bahnhof unter Kategorie 2 im Regen stehen zu lassen (und das Gefühl habe ich schon allemal, wenn ich mir manchen Ort ansehe) halte ich ebenso für den falschen Weg!

bezüglich vieler Bahnhofsgebäude heißt es lapidar, dass sie für den Bahnbetrieb nicht mehr notwendig seien und werden ihrem Schicksal überlassen, sofern sich kein Käufer findet.

Dabei sind die Verspätungen nicht weniger geworden, die Winter nicht wärmer, die Sommer nicht kühler, die Reisenden müssen heute wie früher Toiletten aufsuchen und haben Hunger und Durst.

Die zweite Etage könnte man in Büros umwandeln und vermieten. Arztpraxen, Rechtsanwaltkanzleien mit eigenem Bahnanschluss. Besser gehts für die Kundschaft kaum.

Wieso sollte es denn Aufgabe der Bahn sein Rechtsanwaltskanzleien und Arztpraxen zu beherbergen? Auch Versorgung der Menschheit mit Speis und Trank sollte nicht primäre Aufgabe der Bahn sein. Warum macht das kein lokales Unternehmen? Weil es ich offenbar nicht lohnt.
Und öffentliche Toiletten werden in unserem Land leider eher zerstört, beschmiert und verschmutzt hinterlassen.
Da die Bahn vor Ort an den meisten Bahnhöfen keine Mitarbeiter mehr hat, braucht sie auch keine (für Sie unnütze) Infrastruktur vorzuhalten.

funthomas

Ganz wichtig bei der ganzen Sache ist die Frage wem gehören die Bahnhofsgebäude. Letzte Woche gab es im WDR eine schöne Repotage dazu. Es ging unter anderem um den Bahnhof Wuppertal Barmen. Das Gebäude da ist gänzlich verfallen und mit Graffiti beschmiert. Station und Service würde dies gerne entfernen, da das Gebäude aber im Zuge der Privatisierung dem Bundeseisenbahnvermögen zugeschrieben wurde (also Fiskus) hat die DB AG keine Möglichkeit sich an fremden Eigentum zu "vergehen"

nicht Barmen, sondern Unterbarmen

http://www1.wdr.de/studio/wuppertal/themadestages/ThemadesTagesBahnhofUnterbarmen100.html

Wenn das Empfangsgebäude im Eigentum & Verantwortung des BEV liegt, dann sind die Zuständigkeiten doch recht klar.
Öffentliche Hand, zudem Bahnbereich.
Wenn die DB denen entsprechendes Geld gibt für Entfernung des Graffiti, sollte das schnell lösbar sein.
Das ist aber nicht das Problem.
Dadurch wäre der ebenerdige Zugang zur Station immernoch nicht wieder hergestellt.
Das Gebäude ist dringend sanierungsbedürftig, nicht erst seit diesem Sommer.
So eine Sanierung rechnet sich nicht von selbst, das ist nicht ganz billig,
es muss also ein Nutzungskonzept her, neue Pächter müssen gefunden werden. Und das ist nicht ganz leicht bei den Kosten der Sanierung an der Stelle, an dem Ort.
schade eigentlich.
cooles Gebäude, Bars waren früher drinne, kultige beliebte Veranstaltungen.
zur S-Bahn hin/weg hab ich nur die Treppen der Fußgängerüberführung benutzt, eine meiner liebsten Treppen von w'tal.
lieber mag ich den anderen Bahnhof Unterbarmen, den Loher Bahnhof - dort hat die Nachnutzung sehr gut geklappt, nur fährt dort leider kein Zug mehr.
Die Situation am Bahnhof Barmen ist auch eine gelungene, hin zum Kulturbahnhof
und der Elberfelder Bahnhof, Wuppertal Hbf wird jetzt auch endlich umgestaltet.

Und genau das mag auch auf viele weitere kleine Bahnhöfe zutreffen!

ja.
und ist eben auch nicht immer so leicht.
Möglichst neuen Pächter/Käufer für das Bahnhofsgebäude suchen, Nutzungskonzept erstellen, Kontakt mit Gemeinde aufnehmen, ggf. mit Land & Bund weitere Sponsoren finden.