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Hallo, ich weiß das es schon haufenweise Erfahrungsberichte mit Fernbusfahrten gibt, nun will aber auch ich meinen Senf hier dazugeben.

Ich bin heute mit dem Fernbus der Firma MeinFernbus von Passau nach Berlin gefahren. Plan. Abfahrt Passau 08 Uhr, planankunft Berlin 16.25 Uhr.

der Bus ist 25 Minuten vor Abfahrt an die Haltestelle in Passau rangefahren. Es war ein grüner MeinFernbus, also nicht von einem Subunternehmer. Der Busfahrer war sehr nett und ist Passau auch pünktlich auf die Minute abgefahren. In Deggendorf verließ dieser uns und wir bekamen einen neuen Busfahrer. Dieser begrüßte uns über Lautsprecher und hielt erstmal eine Rede und sagte unter anderem folgende Sachen:
- Wir werden Berlin definitiv nicht pünktlich erreichen, den Fahrplan können sie vergessen und die Zeiten sind unmöglich einzuhalten
- wir haben Verspätung und die Bahn hat Verspätung, dafür sind wir billig.
außerdem wies er darauf hin, das die Toiletten nicht zu großen Geschäften benutzt werden sollen.

Die Auslastung des Buses war relativ hoch. Es waren ab Hof, dem letzten Einstieg nach Berlin, nur noch 2-3 Plätze frei. Der Bus war angenehm klimatisiert und das WLAN funktionierte zu 90% einwandfrei, so das man auch Videos und Filme ohne Probleme gucken konnte. Wir legten so ziemlich genau auf der hälfte der Strecke eine 45 minütige Fahrerpause ein, was ich sehr gut fand, denn solange in einem Bus zu sitzen ohne sich bewegen zu können, und mit einem Sitznachbarn, das geht zumindest mir irgendwann einfach nur auf den Sa**, außerdem finde ich es sehr unangenehm da man irgendwann im Sitz festklebt.
An Bord konnte man gekühlte Getränke kaufen (zu je 1,50€, an Snacks wurden unter anderem Gummibärchen, Erdnüsse oder BIFI Roll angeboten zu je 1€.
der Fahrstil des Busfahrers war sehr sicher, so das man keine Angst haben musste das der Bus gleich einen Unfall baut.

In Weiden war außerdem noch eine Polizeikontrolle, welche 20 Minuten in Anspruch nahm, der Busfahrer sagte, das dies sogut wie jedes mal so sei und es auch manchmal über 1 Stunde dauere, bis die Kontrolle zu ende ist.

Berlin erreichten wir dann um 17.15 Uhr, trotz keinerlei Stau, lediglich kurze Baustellen, welche allerdings nicht zur Verspätung beitragen dürften.
Gezahlt habe ich 25€ für die Fahrt. Ich kann mir schon vorstellen noch einmal den Fernbus zu nutzen, allerdings nur wenn es auf kurze dauer die günstigste Möglichkeit ist. Das schlimmste fand ich, wie gesagt, das man nur sitzt und nur in der Pause die Möglichkeit hat frische Luft zu schnappen. Außerdem wäre es auch viel zu eng im bus auf und ab zu gehen, dies wurde außerdem vom Busfahrer untersagt.

so das war mein kleiner Bericht zu meiner Fernbusfahrt :)

Es war ein grüner MeinFernbus, also nicht von einem Subunternehmer.

Alle MeinFernbus-Busse werden von Subunternehmern betrieben, auch die grünen. MFB hat keine eigenen (wie vermutlich alle Fernbus-Anbieter, außer evtl. ADAC).

Okay, das wusste ich nicht. Danke für die Information. Ich bin davon ausgegangen das dies Busse der Firma sind, aufgrund der äußeren Erscheinung.

Okay, das wusste ich nicht. Danke für die Information. Ich bin davon ausgegangen das dies Busse der Firma sind, aufgrund der äußeren Erscheinung.

Das ist das Konzept von denen. Die Kunden sollen denken, daß es "eigene" Busse sind. Mindestens auf der Fahrerseite steht vorne aber der echte Betreiber des Busses drauf.

Das ganze "mobiles Franchising" nennende Grüße
der Colaholiker

Die achten schon drauf, dass jeder die Marke erkennt unter der die Busse fahren.
In REgensburg sehe ich regelmäßig einen in FlixBus-Lackierung (oder -folierung?) mit flixbus.at und slowakischem Kennzeichen.

Moin,

achte mal auf die Kennzeichen. Zum Beispiel fahren in Oldenburg etliche Stadtbusse mit DH oder CLP statt OL rum, vorne an den Seiten stehen auch die Namen der Unternehmen.

Im Raum Hannover ist im Umland RegioBus Hannover GmbH "Hausherr" und verkauft öfters gebrauchte Busse an Subunternehmer, die die Fahrzeuge oft nicht umlackieren. Nach dem H folgt dann aber z. B. DA (Dau Barsinghausen), FE (Florian Enders) oder eine eigenwillige Buchstabenkombination. So verwendet Schaller aus Wunstorf Schnappszahlen.
Grüße,

Dirk

Hallo!

achte mal auf die Kennzeichen. Zum Beispiel fahren in Oldenburg etliche Stadtbusse mit DH oder CLP statt OL rum, vorne an den Seiten stehen auch die Namen der Unternehmen.

Weser-Ems-Bus (WEB), als die Bahn-Bustochter, bedient sich mittlerweile ja auch einer Billigfirma, Hanekamp aus Cloppenburg. Deswegen das CLP auf den neueren WEB-Bussen.

Es muß halt BILLIG sein... :-(

Schöne Grüße von

jörg

der sich nur immer gefreut hat, wenn auch die Ausbildung des Personals billig sein mußte und sie sich deswegen nicht wirklich mit der Fahrkartenvielfalt auskennen. Überzeugend zu behaupten, dass die vorgezeigte Fahrkarte hier und jetzt sehr wohl gilt (was sie nicht tat), hat jedenfalls desöfteren prima funktioniert... ;-)

So freut sich die Bahn, hat Geld gespart und der Kunde reklamiert nicht. Und der Kunde freut sich auch, hat auch Geld gespart. Ein ideales System.

Hintergrundinformationen zur Kennzeichnungspflicht:

Ob man Online "Journalisten?" jemals beibringen kann, dass es "Firmennamen" nicht gibt? Ich glaube eher nicht.

Da werden überall munter die "aktuellsten" Züge in XYZ "angekoppelt" weil das als "einzigste" Lösung am "optimalsten" ist, oder so.

Ob man Online "Journalisten?" jemals beibringen kann, dass es "Firmennamen" nicht gibt? Ich glaube eher nicht.

Wozu? Schau mal in den Duden, dann siehst Du, daß die Bedeutung, mit der es gebraucht wird, durchaus korrekt ist. zwar angesichts der ursprünglichen Bedeutung unter 1b irgendwie doppelt gemoppelt, aber trotzdem richtigererer als Deine einzigste wahre Meinung. ;-)

Nach Zwiebeln fischende Grüße
der Colaholiker

würde das teure Quer-durchs-Land-Ticket für Einzelreisende ganz offiziell um Nahverkehrs-Sparpreise ergänzt, wäre der Zug für viele Reisende sicher auch eine richtige Alternative.

Die Fahrzeiten mit reinem Nahverkehr sind auf vielen Relationen ähnlich mit den Fernbusfahrzeiten. Zudem ist man nicht auf einen Zug (Fernbus) gebunden und kann auch von jeder Haltestelle seine Fahrt beginnen oder enden lassen.

Das Ticket ist für Einzelreisende viel zu Teuer. Selbst die Ländertickets Single haben in manchen Bundesländern einen viel zu hohen Preis.

Das Quer-durchs-Land-Ticket wäre nur dann annehmbar wenn es an 2 Tagen gelten würde wie früher das SWT.

Ich würde sicher auch gerne mal einen Tag lang durch NRW rumfahren aber über 30€ finde ich ganz schon unverschämt während das Ticket für 5 Personen nur paar € mehr kostet.

Da gebe ich mein Geld lieber für andere Sachen aus.

Auf manchen Strecken ist der Fernbus sowohl preislich als auch zeitmäßig eine wirkliche Alternative. Wenn ich z.B. auf der Strecke Berlin-Dresden für 5 oder 10 Euro mit dem Bus fahren kann, während die Normalpreise der Bahn bei ca. 40 Euro liegen, fällt es mir schwer, mich für die Bahn zu entscheiden, zumal die Bahn nur eine gute halbe Stunde schneller ist (2:15h gegenüber 2:45h).

Auf manchen Strecken ist der Fernbus sowohl preislich als auch zeitmäßig eine wirkliche Alternative. Wenn ich z.B. auf der Strecke Berlin-Dresden für 5 oder 10 Euro mit dem Bus fahren kann, während die Normalpreise der Bahn bei ca. 40 Euro liegen, fällt es mir schwer, mich für die Bahn zu entscheiden, zumal die Bahn nur eine gute halbe Stunde schneller ist (2:15h gegenüber 2:45h).

Wo liegt der Normalpreis beim Bus?

--
Weg mit dem 4744!

Der Normalpreis beim Fernbus ist betreiberabhängig, meiner Beobachtung nach liegt der Preis aber auch in Spitzenzeiten unter Euro 20. Der Sparpreis der Bahn (mit BC25) beträgt Euro 14,25.

Wo liegt der Normalpreis beim Bus?

Es ist sehr schwer beim Bus von einem Normalpreis zu sprechen. Der Preis den man normalerweise bezahlt ist schließlich ein Sparpreis. Nehmen wir als Beispiel Meinfernbus. Hier gibt es Sparpreise bis 15 Minuten vor Abfahrt. Es ist also problemlos möglich noch einen Sparpreis zu kaufen auch wenn man recht kurzentschlossen ist (das geht heutzutage ja auch problemlos mit dem Smartphone auf dem Weg zu Haltestelle).
Der maximale Preis wird nur fällig wenn der Bus sehr gut gebucht ist (meist für die letzten drei Plätze) oder wenn man eine Fahrkarte erst im Bus kauft.

Auf Dresden - Berlin beginnen bei Meinfernbus die Preise bei 6€ und enden am Maximalpreis von 19,50€. Meist bekommt man Fahrten für unter 10€.

Die Fahrzeiten mit reinem Nahverkehr sind auf vielen Relationen ähnlich mit den Fernbusfahrzeiten. Zudem ist man nicht auf einen Zug (Fernbus) gebunden und kann auch von jeder Haltestelle seine Fahrt beginnen oder enden lassen.

Gebunden bin ich eben nicht- ich kann den Bus bis vor Abfahrt stornieren oder einen späteren wählen. Geld landet auf dem Kundenkonto, man muss also irgendwann doch den Bus nutzen. Das kostet im Gegensatz zur Bahn nichts und eine Vorausbuchungsfrist gibt's auch nicht. Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

Gebunden bin ich eben nicht- ich kann den Bus bis vor Abfahrt stornieren oder einen späteren wählen. Geld landet auf dem Kundenkonto, man muss also irgendwann doch den Bus nutzen. Das kostet im Gegensatz zur Bahn nichts und eine Vorausbuchungsfrist gibt's auch nicht. Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

das sieht flixbus ganz anders:
Storno nur bis 24h vorher und kostet 3 EUR

guckst du hier

funthomas

Wobei das bei Flixbus netterweise sehr flexibel gehandhabt wird. Ich konnte auch wenige Stunden vor Abfahrt noch ein Ticket zur taggleichen Abfahrt stornieren.

Nichtsdestotrotz ist die Verallgemeinerung natürlich gefährlich, denn die Anbieter haben höchst unterschiedliche Stornokonditionen.

Gebunden bin ich eben nicht- ich kann den Bus bis vor Abfahrt stornieren oder einen späteren wählen. Geld landet auf dem Kundenkonto, man muss also irgendwann doch den Bus nutzen. Das kostet im Gegensatz zur Bahn nichts und eine Vorausbuchungsfrist gibt's auch nicht. Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

das sieht flixbus ganz anders:
Storno nur bis 24h vorher und kostet 3 EUR

guckst du hier

Ah, stimmt, hatte mich fur Meinfernbus bezogen, wie im Ursprungspost genannt. Hier gibts eine Übersicht, wobei Umbuchung in dem Fall eben Gutschrift/Gutschein und (irgendwann) neue Buchung bedeutet.

http://www.buszentrale.org/kosten-fuer-umbuchung-und-stornierung/

Dabei ist die Bahn sogar im Vorteil - wenn der Bus voll ist, kann man keine Tickets mehr verkaufen, stornieren dann Leute kurzfristig bleiben die Plätze evtl. leer...

Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

Nein, nur 15 Euro - warum?

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Weg mit dem 4744!

Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

Nein, nur 15 Euro - warum?

ja, warum denn? ..nur 15 Euro?

Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

Nein, nur 15 Euro - warum?

Ab dem ersten Geltungstag ist Umtausch und Erstattung ausgeschlossen - darum.

Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

Nein, nur 15 Euro - warum?

Ab dem ersten Geltungstag ist Umtausch und Erstattung ausgeschlossen - darum.

Warum willst du deinen Fahrschein denn erstatten lassen, nur, weil du 3 Stunden später fahren willst?

Sparpreis Zusatz ist erfunden, Verlust sind 15 EUR!

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Weg mit dem 4744!

Bei der Bahn ist "3h später fahren" keine Option und das Geld ist weg.

Nein, nur 15 Euro - warum?

Ab dem ersten Geltungstag ist Umtausch und Erstattung ausgeschlossen - darum.

Warum willst du deinen Fahrschein denn erstatten lassen, nur, weil du 3 Stunden später fahren willst?

Sparpreis Zusatz ist erfunden, Verlust sind 15 EUR!

... bevor ich 15 Euro über Normalpreis zahle lasse ich das Ticket lieber verfallen und nutze ein anderes Verkehrsmittel, ist immer noch billiger.

Um mal zum Ausgangsproblem zurückzukommen: Weil man aus einem Sparpreis nicht bzw. nur mit sehr viel Geld herauskommt fahre ich in Fällen, in denen dies vorkommen könnte, eben gar nicht erst mit der Bahn. Obwohl es oft dann doch gepasst hätte. Und obwohl ich gerne mehr für die Bahn ausgebe - aber eben nicht ein Vielfaches.

und man daher auch bei guten Verkehrsbedingungen öfter mal ein paar Bonusminuten bekommt, ist ja inzwischen bekannt. Genauso wie Polizeikontrollen. Handelte es sich lediglich um eine Kontrolle des Fahrers oder wurden tatsächlich die Reisenden gefilzt, wie es z.B. auf Köln-Berlin und München-Berlin wohl öfter passiert?

Bei einigen Reisenden wurde eine Personenabfrage gemacht, bei einem wurde auch der Koffer durchsucht (allerdings eher grob), ich verstehe nicht wirklich warum dies so ist. Geht die Polizei davon aus, das innerdeutsch die ganzen schmuggler und Verbrecher den Fernbus nutzen? Ich habe noch nie im Zug eine derartige Kontrolle gesehen (zumindest im innerdeutschen Verkehr nicht.

Naja der Bus kam aus Passau, also Grenzgebiet. :)

In Deutschland im zug auch schon mehrfach erlebt , das meist zivile Polizisten Kontrollen machen, nicht ungewöhnlich.

Die Bahn schafft es nicht mal verlässliche Baustellenfahrpläne aufzustellen. Ich bin ja mal gespannt auf die Baustellenfahrpläne wenn nächstes Jahr die NBS Köln-Frankfurt an mehreren Wochenenden voll gesperrt wird.

Ich habe nicht ein Wort über die Fahrpläne gesagt. Hier ging es um die Polizeikontrollen.

... da wirst du sehen, wie pünktlich umgeleitete Züge sein können. :-)

Ihr könnt schreiben was ihr wollt, aber ich habe seit ich Bahn fahre nicht solche Verspätungen erlebt, auch nicht bei Schneechaos, Baustellen, Umleitungen, etc., wie im Fernbus. Zumal diese Verspätungen dort scheinbar selbstverständlich sind. Keiner stört sich daran, wenn im Zug schon bei ein paar Minuten von einen Fahrgästen die Augen verdreht werden.
Selbst wenn es länger dauert, ist es im Zug um einiges komfortabler und somit ist es durchaus etwas anderes, ob man sich um Bus oder im Zug verspätet. Auch komme steige ich aus dem Zug total entspannt aus, aus dem Bus eher total verspannt.

Selbst wenn es länger dauert, ist es im Zug um einiges komfortabler und somit ist es durchaus etwas anderes, ob man sich um Bus oder im Zug verspätet. Auch komme steige ich aus dem Zug total entspannt aus, aus dem Bus eher total verspannt.

Das ist auch kein Wunder, wenn Du Dir die "Komfortmerkmale" des Fernbusses so ansiehst.

Jeder "Marken-Check" oder Pressebericht sollte deshalb als eines der wichtigeren Kriterien den ->Ankunftszustand des Fahrgastes enthalten.

Zwei Links für Dich:

http://www.buskomfort.de/guetezeichen-ral-buskomfort

Hier siehst Du wie die Bahn in den Sitzkomfort investiert:

http://www.bahn.de/regional/view/regionen/spezial1/zuglabor_ergebnisse.shtml

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Im Normalfall werden die Augen gedreht, wenn man gerade bei dieser Fahrt einen denkbar kurzen Anschluss oder einen wichtigen Termin am Zielort hat. (Beides übrigens keine Attribute von Fernbusfahrern)

Aber ich stelle fest, dass viele solche Verspätungen gelassener sehen was einerseits positiv ist, weil dann nicht mehr alle paar Minuten irgendwelche Rentner beim Schaffner Randale machen, andererseits auch traurig, wenn Verspätungen an bestimmter Stelle derart zur Selbstverständlichkeit werden, dass man bereits seinen gesamten Tagesplan danach richtet.

... da wirst du sehen, wie pünktlich umgeleitete Züge sein können. :-)

vor paar Wochen mit dem ICE 75 persönlich erlebt ;) sind planmässig via Main - Weser Bahn gefahren und dann noch via Bruchsal und KA - Durlach. Die Ankunft in Zürich HB war mit -2 ;D

Bei Umleitungen wegen Bauarbeiten hatte ich noch nie negative Erfahrungenn.

Naja der Bus kam aus Passau, also Grenzgebiet. :)

Ja, das ist der eine Aspekt… Andererseits werden auch viele inländisch verkehrende Busse z.B. auf Berlin-Leipzig-München gefilzt, selbst wenn sie nicht die tschechische Grenze überquert haben.

Kontrollen der Polizei im Zug finden ja i.d.R. im fahrenden Zug statt, da wird kein Zug eine Stunde rausgewunken wie man es bei Bussen macht. Neulich habe ich eine in der RB66 von Stettin/Szczecin nach Angermünde mitbekommen. Da wurden dann gezielt die Schwarzköpfe rausgepickt, deren Ausweise kontrolliert und Daten per Funk durchgegeben.

Hallo!

Kontrollen der Polizei im Zug finden ja i.d.R. im fahrenden Zug statt, da wird kein Zug eine Stunde rausgewunken wie man es bei Bussen macht. Neulich habe ich eine in der RB66 von Stettin/Szczecin nach Angermünde mitbekommen. Da wurden dann gezielt die Schwarzköpfe rausgepickt, deren Ausweise kontrolliert und Daten per Funk durchgegeben.

Dass das - zu Recht - verboten ist, nach Hautfarbe zu selektieren, werden sie ja wohl gewußt haben?!? Wenn nicht, wäre es beim nächsten Mal sehr angebracht, einzuschreiten...

Aber fernab jeglicher Überwachung in den öden Weiten unseres Landes meint ja desöfteren manch Staatsbediensteter, seine eigenen Regeln durchsetzen zu wollen (zuletzt Herr X aus Lübbecke *g*; vielleicht liest er ja mit *g*)

Schöne Grüße von

jörg

Kontrollen der Polizei im Zug finden ja i.d.R. im fahrenden Zug statt, da wird kein Zug eine Stunde rausgewunken wie man es bei Bussen macht. Neulich habe ich eine in der RB66 von Stettin/Szczecin nach Angermünde mitbekommen. Da wurden dann gezielt die Schwarzköpfe rausgepickt, deren Ausweise kontrolliert und Daten per Funk durchgegeben.

Dass das - zu Recht - verboten ist, nach Hautfarbe zu selektieren, werden sie ja wohl gewußt haben?!? Wenn nicht, wäre es beim nächsten Mal sehr angebracht, einzuschreiten...

Sowas in der Richtung dachte ich mir grade auch, wobei man dann ja faktisch losen müsste, wer kontrolliert wird. Da die Mitarbeiter wohl in der Regel nach Erfahrung gehen und sich die Leute entsprechend rauspicken.

Liebe Grüsse von Lucas,
Der heute einer Ticketkontrolle entgangen ist, weil direkt vor ihm eine Dame erwischt wurde, die dem oben genannten Kriterium entsprach.

Etwas anderes ist auch "polizeiliche Erfahrung" nicht.

Mit jedem aus diesen Vorurteilen heraus nicht kontrollierten Ursprungswesteuropäer im gebügeltem Hemd steigt übrigens die Chance, dass er merkt, wie unbehelligt er Schmuggelware im Zug mitführen könnte. Und das bei passenden Anreizen irgendwann auch tut.

Also entweder echte, repräsentative Stichproben, wenn es hierfür einen guten Grund geben sollte oder Personenkontrollen wenigstens im Binnenverkehr endlich ganz sein lassen und 'freie Fahrt für freie Bürger'™ endlich auch im öffentlichen Nah- und Fernverkehr umzusetzen.

Es trifft bei Personenkontrollen übrigens nicht immer die "ausländisch" aussehenden. Ich bin in Grenznähe (zu einem anderen Land des Schengenraums) mit dem Auto schon gezielt rausgewunken worden - wir saßen zu dritt im Auto, niemand von uns sah auch nur annähernd "nichtmitteleuropäisch" aus.

Bei den normalen Verkehrskontrollen, die es hier öfter mal gibt, gehöre ich übrigens auch immer zu denen, die nicht durchgewunken werden. Warum auch immer.

Das eher auf selektive Wahrnehmung schiebende Grüße
der Colaholiker

- kein Text -

Hm, meins sieht in der Tat nicht europäisch aus. Das Auto, in dem wir damals unterwegs waren, kam aus Italien. ;-)

Qualitativ dann doch das nichteuropäische vorziehende Grüße
der Colaholiker

Etwas anderes ist auch "polizeiliche Erfahrung" nicht.

Mit jedem aus diesen Vorurteilen heraus nicht kontrollierten Ursprungswesteuropäer im gebügeltem Hemd steigt übrigens die Chance, dass er merkt, wie unbehelligt er Schmuggelware im Zug mitführen könnte. Und das bei passenden Anreizen irgendwann auch tut.

Da muss ich jetzt an die Situation vor einer Weile in der Straßenbahn in Hannover denken, wo ein etwas unterschichtsmäßig gekleideter, türkischstämmig aussehender Fast-noch-Jugendlicher (also diesen Vorurteilen zufolge das personifizierte Straftäterklischee) einen mittelalten, mitteleuropäisch aussehenden Anzugträger aus dem Fahrzeug führte, weil der Businesskasper kein gültiges Ticket hatte ... ;-)

Wie gehen nicht nach Aussehen, sondern nach Wahrscheinlichkeit.

Wenn nun das eine mit dem anderen zusammenfaellt ist das so.

BR752

... nicht richtig gelernt!

Andere mit einem Aussehen gemäß Standard sind da fleissiger mit Ungesetzlichem.

Viele Grüße .... Kristian

.... der sich wundert, wie wenig er bei Einreisen aus Nicht-Schengen-Staaten kontrolliert wird. Aber das ist auch gut so.

P.S. Grenznahe Kontrollen bitte nicht innerdeutsch, sondern an die EU-Aussengrenzen legen. Da gehören sie heute hin.

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