Kurzportrait Baureihe 430 (Frankfurt, 18 Bilder)

Moin,

auf den S-Bahnen um Stuttgart und Frankfurt verkehren seit mehr oder minder kurzer Zeit neue Elektrotriebwagen der Baureihe 430. Nachfolgend ein Kurzportrait ohne viel Text. Für mehr Informationen zum Fahrzeug sei auf Wikipedia verwiesen.

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Wir beginnen mit einigen Aufnahmen des 430 169, in dem ich von Frankfurt Hbf bis Stadion mitfuhr.

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Dann aus Frankfurt Stadion fünf Bilder vom 117. Erst die ganze Einheit, dann die einzelnen Fahrzeuge.

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Abschließend noch vier ältere Außenaufnahmen aus Frankfurt.

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Ich kann nicht sagen, wie weit sich die Stuttgarter Fahrzeuge von den Frankfurtern unterscheiden. Das Türpiepen dort soll schlimm sein (ich hatte am Hbf keine Zeit, auf einen zu warten), in Frankfurt war es akzeptabel.

Viele Grüße
Sören

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Ich kann nicht sagen, wie weit sich die Stuttgarter Fahrzeuge von den Frankfurtern unterscheiden. Das Türpiepen dort soll schlimm sein (ich hatte am Hbf keine Zeit, auf einen zu warten), in Frankfurt war es akzeptabel.

Die Stuttgarter haben doch diese dämliche Spaltüberbrückung - die wohl ziemlich fehleranfällig ist.

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NBS/SFS Hannover - Hamburg statt NBS/SFS Isernhagen - Lauenbrück; NBS/SFS Frankfurt - Fulda statt NBS/SFS Gelnhausen - Mottgers

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Die Spaltüberbrückung hat man nach dem Desaster damit außer Betrieb genommen.
Innen sind die Stuttgarter Züge ein bisschen anders: Die Anzeigen sind in Gelborange gehalten und aus meiner Sicht etwas ansehnlicher. Im 1. Klasse-Abteil sehen die Sitze etwas anders aus, außerdem gibt es eine Schiebetür statt der Klapptür. Ferner meine ich, dass die Klappsitzreihe im Mehrzweckabteil komplett durchgehend ist, dieses Metallgeländer also fehlt. Der Rest schaut ziemlich gleich aus.

Was mir übrigens auch noch aufgefallen ist: Gibt es eigentlich ein System, welche Züge einen Alstom- und welche einen Bombardier-Aufkleber im Innenraum haben? In Stuttgart habe ich schon beides gesehen.

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Von außen unterscheiden sich die Fahrzeuge am auffälligsten am Dach, die Stuttgarter 430 haben komplett eine Zierleiste/Blende, wie auch immer, wärend die Frankfurter nur vorne diese haben, zum vergleich: Stuttgart
(Nächtbestes Googlebild)

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Die Spaltüberbrückung hat man nach dem Desaster damit außer Betrieb genommen.

Zumal ja nun auch im Nachbarforum (DSO) jüngst erst thematisiert wurde, daß die Einstiegshöhe der Stutengartner Yoghurtbecher 2.0 (nicht falsch verstehen, als Fahrgast mag ich die Kisten – weitaus mehr als die vermeintlich 'heiligen' ET420/421) gerade wegen dieses (bislang) nicht (richtig) funktionierenden Schiebetritts um etliche Millimeter nach oben gelegt werden mußte.
Weshalb es wohl nichtmal einen im Sinne der TSI PRM 'ebenerdigen' Einstiegs an 96er Bahnsteinkanten gibt mit den Kisten …

Eine 1a Leistung der Verantwortlichen ;-)

Das Türpiepen übrigens sollte eigentlich bei allen Einheiten gleich sein. Ist nunmal TSI-genormt.

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Das Türpiepen übrigens sollte eigentlich bei allen Einheiten gleich sein. Ist nunmal TSI-genormt.

Nein, da gibt es selbst Unterschiede zwischen Alstom und Bumsi.

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Weg mit dem 4744!

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Juhuuu, Reihensitze! Ich glaube, es gibt doch was, was mir an diesen Plastikkisten sympathisch ist! :)

Leider nie auf den Strecken wo die fahren unterwegs seiende Grüße
der Colaholiker

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