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"Sommerzeit ist Ferienzeit. Einfach einsteigen in Bahn, Schiff oder Postauto und losfahren, wohin Sie auch möchten. Mit der um 150 Franken vergünstigten Monatskarte zu Ihrem Halbtax schnuppern Sie einen Monat lang GA-Luft in der ganzen Schweiz. Das Angebot der Monatskarte zum Spezialpreis gilt vom 1. Juni 2009 bis 30. September 2009 (letzter Verkaufstag)*.

Monatskarte zum 1.-Klass-Halbtax: CHF 400.– statt CHF 550.–
Monatskarte zum 2.-Klass-Halbtax: CHF 200.– statt CHF 350.–

So profitieren Sie von Ihrer vergünstigten Monatskarte:

Beziehen Sie Ihre Monatskarte zum Halbtax zum vergünstigten Spezialpreis direkt online.

Oder laden Sie Ihren Rail Bon herunter, drucken Sie ihn aus und lösen Sie ihn am Bahnschalter ein.
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Da sollten die sich DB-Marketingmanager mal bei der SBB schulen lassen.

heinz

Bist du sicher, dass eine Monatskarte für ein Flächenbundesland in Schweizgröße zum Preis von 132,- Euro, die zudem nur für Besitzer einer BC50 zu kaufen ist, ein so viel besseres Angebot als ein Deutschland-Pass für rund 300,- Euro ist?

Hallo,

wenn man das so sieht frage ich mich

1) ob der Deutschlandpass zu rd. 300 Euro als "Angebot" nicht zu teuer ist wenn man bedenkt, dass das äquivalente SBB-Angebot nur rd. 130 Euro kosten soll und in der Schweiz durchaus auch Qualitätszüge (unter anderem der ICE ;-) fahren?

2) ob das SBB-Angebot nicht in höherem Maße die "Stammkunden" berücksichtigt (HT nötig) oder gar das Potenzial hat, neue Kunden zu generieren, die sich ein Halbtax und die Monatskarte neu kaufen und in Zukunft gelegentlich noch mal Zug fahren unter Nutzung des HT?

Der Deutschlandpass kommt mir dagegen eher wie ein Mitnahmeangebot vor in dem Sinn, dass jemand, der Zeit zum reisen hat ihn vielleicht kauft, aber sonst nicht weiter mit der Bahn fährt. Eine Kundenbindung entsteht doch eher weniger und eine Preisdifferenzierung nach "Stammkunden" und "Gelegenheitsfahrern" ebenfalls nicht. Da frage ich mich abermals, weshalb man für eine BC 25 Geld bezahlen soll.

Gruß,
Tommyboy

Hallo,

wenn man das so sieht frage ich mich

1) ob der Deutschlandpass zu rd. 300 Euro als "Angebot" nicht zu teuer ist wenn man bedenkt, dass das äquivalente SBB-Angebot nur rd. 130 Euro kosten soll und in der Schweiz durchaus auch Qualitätszüge (unter anderem der ICE ;-) fahren?

Du hast aber ein wesentlich kleineres Land, das du befahren kannst...

Herje, ich kenne keinen Schweizer der öfter von Basel nach Genf oder ins Tessin fährt und auch keinen Deutschen der regelmäßig von München nach Hamburg fährt. D.h. preisgrund müsste eigentlich die Nutzungszeit sein und die ist in beiden Ländern ungefähr gleich, Arbeit, Schule und Urlaub dürfte ähnlich lange gehen.

Einen kleinen Aufsclag fände ich gerechtfertigt, aber eben nicht solche Wucherpreise.

Fabi

Das Monatsnetzabonnement der CFL kostet in der 2. Klasse nur 45,- Euro, dagegen ist das SBB Angebot ja der reine Wucher.

Das ist schön. Die Monatskarte Berlin AB kostet 72 Euro.

Aber eben wie lange braucht man um Luxenburg zu durchqueren?

Da liegt die Schweiz schon anders, die ist zu groß um öfter von einem Ende zum anderen zu fahren. Und wieviel Zeit hat ein "normaler" Mensch, der nicht gerade Urlaub hat oder Bahnfan ist? Ich denke zwei Stunden Pendelweg (einfach) sind hoch angesetzt, das macht in der Schweiz niemand und in Deutschland auch nicht.

D.h. ich bleibe bei der Meinung, dass Zeitkarten größerer Länder, die man nicht einfach innerhalb von vielleicht zwei Stunden durchqueren kann, nicht nach Landesgröße verkauft werden können. Ansonsten wäre sowas z.B. in Rußland oder in den USA ganz schön teuer.

Gegen einen kleinen Aufschlag, weil ein ICE mehr Kilometer in kurzer Zeit schafft, ist ja nichts einzuwenden.

Und z.B. ist eine Bahncard 100 zweite Klasse teuer als ein Generalabonnement erste Klasse. Und da stimmt einafch das Verhältnis nicht mehr. Denn eben ein Pendler pendelt höchstens zwei Stunden einen Weg und bezahlt in der Schweiz weniger Geld und fährt dafür auch noch erste Klasse. :-)

Fabi

Ist Luxemburg groß genug, um 23'500 km ÖPNV zu bieten?
Bahn, Bus, Schiff, Bergbahn

--

Warum denn? Ihr schreibt doch dauernd die Größe des Streckennetzes zählt nicht. Wieviel Km bietet denn die BC 100 incl. Cityfunktion gegenüber dem GA ?

34000 km Schienennetz, meint Wikipedia. Zahlen für anderes habe ich nicht.

Aber eben die Netzgröße ist egal, weil kein Mensch jeden Tag das komplette Netz nutzen kann. Wie in einem anderen Beitrag geschrieben, was würde denn eine Jahreskarte für Rußland und die USA kosten? Das wäre unbezahlbar. Oder anders, wäre die Bahncard 100 ohne Ostbundesländer billiger? Ich glaube nicht.

Wie gesagt, man muss diese Preise am durchschnittlichen Nutzungsverhalten kalkulieren und das dürfte in der Schweiz und in Deutschland änlich sein. Über zwei Stunden (ein Weg) Anfahrtsweg zu Arbeit, Uni, Schule, wird wohl kaum jemand haben. Rentner fahren auch nicht so weit und Hardcore-Nutzer, die die Freizeit nutzen und mit dem ICE quer durch die Republik fahren, gibt es wenig. Bleiben höchstens noch Wochenendheimfahrten.

Fabi

Richtig, wer hier die Preise der DB verteidigt scheint etwas fernab der Realität zu leben.

Du hast aber ein wesentlich kleineres Land, das du befahren kannst...

Man hat aber mit der Halbtax Monatskarte wesentlich mehr Fahrmöglichkeiten als mit der DB BahnCard100 bzw dem Deutschlandpass. Die Monatskarte wird nahezu überall anerkannt, nicht nur bei der Bahn (bzw den Bahnen).

Hallo erstmal,

folgende Frage stellt sich mir. Bekommt man das Angebot nur, wenn man bereits ein Halbtaxabo besitzt oder gilt dies auch wenn man derzeit noch keines hat, sich aber innerhalb der nächsten 2 Wochen eines zulegen möchte?

Wenn ich nämlich so direkt auf die SBB Seite gehe, kann ich zu dem Angebot nichts finden. Nur halt die normale Monatskarte zum Halbtax zu CHF 350,-

Danke schonmal für die Hilfe

Viele Grüße
LL

Da gibts zwei Möglichkeiten. Der erste Link im Beitrag geht zum Shop, dort wird es billiger berechnet.Der zweite zu mobilbonus.ch, dort bekommt man Zugang mit Halbtax und kann Gutscheine für verschiedene Verbilligungen ausdrucken und am Schalter einlösen.

Fabi

Für ab und zu Fahrer ohne ½-Tax empfiehlt sich die Tageskarte Gemeinde.
Zum Teil auch mit Postversand und Online-Zahlung.

--

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