Hatten gestern ein gutes Erlebnis mit der Bahn auf der Fahrt von Osnabrück nach Stumsdorf bei Köthen und wieder zurück. Guter Service im Speisewagen zwischen OSnabrück und Hannover.
Alle Züge waren pünktlich und verspätungsaufholende Fahrt zwischen Stendal und Hannover trotz 38 Grad im Bimz mal wieder ein Erlebnis.

Ja, das hast Du definitiv.

Frag das Personal!

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Nachdem (gefühlt) so viele Leute hier angekündigt haben, sich "das" nicht mehr anzutun, frage ich mich, ob hier im Bahnforum überhaupt noch jemand Bahn fährt.

Ja. Für ein Fazit meines D-Passes ist es noch zu früh. Nur soviel: Die stärkste Abweichung vom Fahrplan betrug in den bislang genutzten vier Tagen eine Stunde, und die hat die DB mir geschenkt. ;-) Entgegen steht dem eine halbstündige Verspätung. Es kommt sicher neben der Häufigkeit auch ein wenig darauf an, wie und wo man fährt, was man für einen Eindruck bekommt.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hallo.

Nachdem (gefühlt) so viele Leute hier angekündigt haben, sich "das" nicht mehr anzutun, frage ich mich, ob hier im Bahnforum überhaupt noch jemand Bahn fährt. Außer mir, denn ich kann die negativen Erfahrungen nicht wirklich teilen. Vielleicht fahre ich zu selten, aber das Schlimmste, was passiert, ist, dass ich mal eine halbe Stunde später komme. Aber selbst das tritt keinesfalls mit der Regelmäßigkeit auf, die hier suggeriert wird. Habe ich einfach nur Glück?

Ja.

Allein bei den 3 letzten Fahrten sah es so aus:

Hinweg + 40
Rückweg + 45
------------
Rückweg + 50
------------
Fahrt fiel von vornherein aus, weil Zubringerzug schon + 45
------------

Abgesehen davon geht es ja nicht nur um die Verspätungen. Diverse Qualitätsmängel, fehlende Wagen etc. tragen ebenfalls nicht zu einer ENTSPANNTEN Bahnreise bei.

Bei DS-O schrieb mal jemand sinngemäß, wer sich über +30 aufrege bei der Bahn, der sei nicht bahn-tauglich. Ist wohl was dran.

Sicherlich gibt es auch Fahrten, die mal planmäßig verlaufen, keine Frage. Nur ist es so, dass die Gefahr der Unplanmäßigkeit mittlerweile viel zu hoch ist. Dass es immer mal ein PU, ein technische Störung geben kann: Geschenkt. Nur passiert ja zumindest in der letzten Zeit VIEL ZU OFT irgendwas. Immer nur Kleinkram, aber dieser dauernde Kleinkram nervt dann irgendwann auch mal. Und anstatt in Ruhe etwas zu dösen, muß ich mir dann die ganzen Entschuldigungs- und Erklärungsansagen anhören. Klar, die sollen ja sein in solchen Fällen - aber es hat dann eben nix mit Erholung und ruhiger Fahrt zu tun. Und da ich in meinen anderen Tätigkeiten schon genug Action habe, brauche ich das bei der Bahn nicht auch noch. Früher zu TMT-Zeiten war das toll, aber im gesetzten Alter habe ich dann doch andere Qualitätsansprüche.

Schöne Grüße von

jörg

übrigens keine Ankündigung, sondern eine - schon umgesetzte! - Tatsache.

Ich fahre nicht gerne Auto und bin die letzten 10 Jahre nur Bahn und ÖPNV gefahren. Allerdings ertrage ich die permanent ansteigenden Zumutungen insgesamt nicht mehr wirklich gut. Auf die Bistros habe ich mich schon lange nicht mehr verlassen.

Ich fahre schon noch Bahn, aber nicht mehr "um jeden Preis" und habe mir wieder ein Auto gekauft... was ich eigentlich nicht mehr wollte.

Nachdem (gefühlt) so viele Leute hier angekündigt haben, sich "das" nicht mehr anzutun, frage ich mich, ob hier im Bahnforum überhaupt noch jemand Bahn fährt. Außer mir, denn ich kann die negativen Erfahrungen nicht wirklich teilen. Vielleicht fahre ich zu selten, aber das Schlimmste, was passiert, ist, dass ich mal eine halbe Stunde später komme. Aber selbst das tritt keinesfalls mit der Regelmäßigkeit auf, die hier suggeriert wird. Habe ich einfach nur Glück?

Grundsätzlich bin ich überzeugter Bahnfahrer und habe auch vor ein paar Jahren mein Auto verkauft.
So langsam aber sicher reicht es mir aber, zu 100% auf die Bahn angewiesen zu sein.
Abgesehen von den beschriebenen Qualitätsmängeln ist es auch der aus meiner Sicht immer weiter sinkende Komfort (v.a. in der 1. Klasse), der nicht mehr akzeptabel ist. Ich habe einfach keine Lust mehr, im Vor- und Nachlauf in so manchem "komfortablen" Triebwagen trotz 1. Klasse Ticket mit eingeschlafenem Gesäß aufzustehen. Hauptsache Steckdosen, da ist doch egal, dass die Sitze betonhart sind.
Wäre ich nur ein paar Mal im Jahr unterwegs, würde ich das locker sehen. Ich sitze allerdings pro Woche ca. 15 Stunden im Zug, da sieht man dann einiges anders.

Ich habe mich daher ertappt, dass ich zum ersten Mal seit 5 Jahren unsere Firmenwagenrichtlinie genauer unter die Lupe genommen habe...

Ich glaube, man kann relativ entspannt Bahn fahren, wenn man vornherein eine 2-stündige Ankunftsverspätung einplant (auf kurzen umsteigefreien Relationen mit dichtem Takt vielleicht auch weniger), sich selbst um seine Verpflegung kümmert, für lange Wartezeiten auf Bahnsteigen bei allem möglichen Wetter gewappnet ist und auch nicht zu empfindlich ist, was Klimatisierungsprobleme und Mitreisende betrifft. Ich habe immer Ohrenstöpsel und Sonnenmilch dabei. Und genug Wasser. Falls es kalt werden kann, ein warmes Oberteil. Man darf halt einfach nicht zu viel erwarten.

Wenn ich also ein wirklich preisgünstiges Angebot für eine Bahnfahrt bekomme, dann fahre ich weiterhin gerne Bahn. Ebenso bei Busfahrten oder bezahlten Mitfahrgelegenheiten.

Zum letzten Mal bin ich vor einem Jahr mit dem Niedersachsen-Ticket von Hamburg nach Göttingen gefahren mit einem Umweg über den Hochharz, wo ich ein bißchen gewandert bin. Auch bei dieser Fahrt kam es zu einer etwa einstündigen Ankunftsverspätung und ich mußte bei gleißender Sonne ohne Schatten etwa eine Stunde in Kreiensen warten. Das war aber ok, ich kann sowas ab und meine Reiseplanung war solide genug, daß ich alle Ziele erreichte und keine Zeitnot aufkam. Insgesamt war ich mit der Fahrt zu dem Preis zufrieden - es war ja auch noch freie Fahrt im HVV im Preis enthalten, von der ich am Vormittag ausgiebig Gebrauch gemacht habe.

Dieses Wochenende hatte ich erwogen, mit dem Niedersachsen-Ticket von Göttingen einen Ausflug nach Wernigerode zu machen. Das habe ich aber doch sein gelassen, weil es zu dem Preis (22 €) kein gutes Angebot mehr ist. Denn man muß bedenken, daß die Verbindung nur alle zwei Stunden geht und dazu noch 2 Umstiege beinhaltet. Was passiert, wenn ein Anschluß verpaßt wird oder ein Zug ausfällt o.ä.? Dann muß ich eventuell bis zu zwei Stunden auf irgendeinem Bahnhof warten. Dann bleibt am Zielort zu wenig Zeit übrig, der Tag geht mit Bahn fahren drauf, es lohnt sich nicht mehr.

Ich komme trotzdem irgendwann noch nach Wernigerode. Ab und zu gibt es bezahlte Mitfahrgelegenheiten auf dieser Relation, es gibt sogar eine Fernbusverbindung, die aber zu uninteressanter Zeit fährt und ich habe herausgefunden, daß es in Wernigerode ein "Harzhostel" gibt, mit Übernachtung ab 15 €.

Es gibt ja viele Menschen, die nicht gerne Auto fahren. Sie haben genug Geld für das Bahnfahren, sie haben auch genug Geld für ein Auto, aber sind doch nicht reich genug, sich einen privaten Chaffeur oder häufige Mietwagen-mit-Fahrer-Fahrten zu leisten. Ich denke mir immer, daß dies die wichtigste Kundengruppe der Bahn ist, denn diese Menschen kaufen sich auch teure Fahrkarten.

Zur Zeit ist häufig die Rede von automatisch fahrenden Autos. Glaubt ihr, daß die in nächster Zeit kommen werden? Und werden sie eine Alternative zur Bahn sein?

Aber sicher!

ja ich fahre noch Bahn, weil ich es nicht vermeiden kann.

Auf meiner Ultra-Kurzstrecke ist das Auto nicht die erste Wahl (einige Baustellen, Staus) machen diese 150km zu einer stressigen Reise. Da fahre ich lieber 2 Stunden mit dem Zug und kann nebenbei arbeiten und Geld verdienen.

Auf meiner Kurzstrecke ist die Bahn mittlerweile nicht mehr mein Transportmittel, hier weiche ich auf den Flieger aus.

Auf der Mittelstrecke war die Bahn noch nie mein Transportmittel, ich würde im Leben nicht auf die Idee kommen von Dresden nach Genua zu fahren. (Um mal ein aktuelles Beispiel herauszugreifen) Wenn es jedoch eine Städte-Tour (Basel, Zürich, Como, Milano, Genua) handelt, dann könnte ich mir auf einer mehrtägigen Reise dies auch vorstellen.

Mahlzeit,

ich fahre weiter mit den Bahnen, auch wenn es hin und wieder nervig ist. Aber wie gesagt: hin und wieder. Da hilft: Was zu essen einpacken, Kaffee einpacken, was zu lesen einpacken - da juckts mich herzlich wenig, ob nun die Freßkiste leer ist oder kalt bleibt. Ich weiß nur eines: Wenn ich mal nix dabei habe, tritt genau der Fall auch ein.

Beste Grüße
Frank

...der im übrigen das Phänomen bestätigen kann: Immer wenn die S- Bahn oder der RE mal ausfallen/ später fahren/ kommen sollte, mault alles im Chor: "Ab morgen niemals mehr...!"
Tja, und am nächsten Morgen sitzen alle wieder brav in der S- Bahn oder im RE.

--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Doch, doch, ich! Jede Woche hin und her ... An den letzten 13 Wochenenden hatte ich 10 mal Verspätungen von mehr als 60 Minuten. Vorher ging es besser (wenn auch nicht immer). Von fehlenden Bordbistros, teilweise Ausfällen der Klimatechnik -- oder eher kalten ICE --, fehlenden Reservierung oder umgekehrten Wagenreihungen will ich dabei gar nicht reden.

Mit dem Auto wäre es aber auch kaum besser und ich müsste sogar selbst fahren, also das ist keine Alternative.

Hallo JanZ,

Nachdem (gefühlt) so viele Leute hier angekündigt haben, sich "das" nicht mehr anzutun, frage ich mich, ob hier im Bahnforum überhaupt noch jemand Bahn fährt.

Ich fahre immer noch Bahn.
Im Ursprungspost von moonglum sei die Rede von:

1. gesperrter A-Wagen
2. Bistro ohne Kühlung
3. fehlerhafte Aufstockung des Bistros
4. defekte Lok

Zu 1: das letzte Mal, dass hier in NL ein Wagen gesperrt wurde, musste irgendwann Anfang der 2000er gewesen sein. War ein Bm235 in NL-"IC" Konfiguration. Warum er gesperrt war, weiß ich nicht mehr. Klimaanlage konnte es nicht sein, weil die Kiste keine hatte.
Zu 2, 3: bei uns haben die Züge (bis auf die "internationalen") keine Bistros mehr. Das braucht man dann auch nicht zu kühlen oder aufzustocken. Ein "Rucksacktourist" geht durch den Zug. Dass er mal gar nichts dabei hat, kann ich mich nicht erinnern.
Zu 4: tja, Loks... das ewige Dilemma. Als Deutsche(r) sollte man froh sein. Anhalten, Zug trennen, defekter Wagen rausnehmen, Zugteile wieder verbinden, fahren. Oder Rangierer bestellen, defekte Lok abschleppen, neue Lok dran, fahren. Bei uns wären gleich 4-6 Wagen weg oder sogar der komplett Zug ausgefallen. Als Niederländer bin ich dann froh, dass in so einem Fall zumindest auf meiner Stammstrecke in 15 Minuten der nächste "IC" kommt.

Außer mir, denn ich kann die negativen Erfahrungen nicht wirklich teilen. Vielleicht fahre ich zu selten, aber das Schlimmste, was passiert, ist, dass ich mal eine halbe Stunde später komme. Aber selbst das tritt keinesfalls mit der Regelmäßigkeit auf, die hier suggeriert wird. Habe ich einfach nur Glück?

Vielleicht fährst Du nur DB Regio? Unsere "IC"s wären in Deutschland ja auch nur "IRE"s gewesen.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

ig.

Also als Tourist in Deutschland zu reisen ist top günstig:
- Für Europäer: Interrail
- Für Interkont: http://www.bahn.com/i/view/GBR/en/prices/germany/germanrailpass.shtml

Ohne den ganzen Scheiss mit Zugbindung...

Habe mich mal mit einer Randberlinerin, welche siet über einem Jahrzehnt im Großraum New York lebte, unterhalten. Die Dame berichtete, dass dort der ÖPNV sehr chaotisch ablaufen würde. Das Personal, vorwiegend Latinos und Nachkommen von Afrikanern, würde in den Zügen umherbrüllen, aus den Zügen herausspringen und auf den Bahnsteigen umhertanzen, bei Konfliktsituationen alles stehen und liegen lassen und bei akuter Unterbezahlung einen unzuverlässigen, störungslastigen Dienst verrichten. Zum Leidwesen der Fahrgäste.

Die Frau lobte die Pünktlichkeit und Qualität des Nahnverkehrs in und um Berlin, da könne sich der Bahnverkehr im Großraum New York eine Menge abgucken.

Danke, dass du diesen Beitrag noch einmal ansprichst.

Der Fall ist bei der Polizei bekannt und wurde dem Kundendialog geschildert, der es innerhalb von zwei Wochen noch keine Stellung dazu genommen hat. Wir werden da noch ein bis zwei Tage warten, dann geht die Sache an das EBA und an den Rechtsanwalt.

Aber mal im Ernst, was funktioniert denn vernünftig bei der Bahn?

Die Bordgastronomie ist eine Lotterie
Sitzplatzreservierungen sind eine Lotterie
Die Wagenreihungen sind eine Lotterie
Die Hardware (Klimaanlagen, Sitze, WCs, Türen) ist eine Lotterie
Der CNL ist schon eine Risikolotterie
Bahnhöfe, egal ob Groß- oder Kleinstadt sind -sofern überhaupt noch Gebäude vorhanden sind - manchmal in einem Zustand, der sich in Worten gar nicht mehr ausdrücken lässt. Hier sind Taube und Mensch im Urin vereint.
Fahrpläne? Näherungswerte.

Zumindest, was den japanischen Blick auf die Deutsche Bahn anbelangt, herrscht drüben zumeist noch eine antiquierte Vorstellung einer ordentlichen und pünktlichen Bahn. Das mag wohl daran liegen, dass die meisten Japaner Deutschland nicht individuell besuchen sondern in Gruppenreisen, deren Veranstalter wohlwissend auf eigene Busse setzen. Sendungen ähnlich wie "Eisenbahnromantik" sind in Japan sehr beliebt. Wenn für solche TV-Reiseberichte Kamerateams im Zug sind, sollte man aber auch davon ausgehen, dass sie dafür eine Drehgenehmigung beantragt haben und dann vermutlich nordkoreanische Verhältnisse herrschen, bei denen dann blank geputztes Wagenmaterial bereit steht.

Gibt man im Internet einmal "Deutsche Bahn Service" auf japanisch als Suchbegriff ein, findet sich aber durchaus ein sehr reelles Bild mit Medienberichten und Forenkommentaren über die Deutsche Bahn. An erster Stelle findet sich unter http://gendai.ismedia.jp/articles/-/33832 ein Medienbericht einer japanischen Autorin und Hochschuldozentin. Da die Seite für das Forum hier sehr wahrscheinlich nicht verständlich ist, folgen hier einmal ein Paar übersetzte Zitate aus dem obigen Artikel.

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"Plötzlich stoppte der Zug.[…] Nach 20 Minuten gab es eine Durchsage. "Sehr geehrte Fahrgäste, unser Zug ist entgleist.", sagte das Zugpersonal, als ob es eine Selbstverständlichkeit wäre. […] Meine Tochter saß im fünften Wagen von hinten. Bis die Feuerwehr zur Evakuierung eintraf vergingen 1,5 Stunden, in denen die Fahrgäste im Zug eingeschlossen waren. Dann wurden die Fahrgäste von der Feuerwehr entlang der Gleise zum Bahnhof zurückbegleitet, woraufhin es plötzlich überhaupt keine weiteren Informationen gab. In Japan stände in so einem Falle eine lange Reihe von Bahnangestellten Spalier, um den Fahrgästen Alternativen anzubieten oder um das Geld für die Fahrkarten zu erstatten. Von Stuttgart bis Hamburg dauert es selbst mit Expresszügen 6 Stunden. "Egal was ich das Bahnhofspersonal fragte, als Antwort kam nur 'Ich weiß es nicht'", berichtete meine Tochter. In den ganzen zwei Stunden fiel jedoch der Satz "Wir bitten um Verzeihung" kein einziges Mal. Letztendlich sagten die Bahnangestellten nur "machen Sie, was sie wollen."

"Im vergangenen Jahr fiel in einem Expresszug von Berlin nach Köln die Klimaanlage aus. Schüler, die den Zug für eine Klassenfahrt genutzt haben, brachen nach und nach zusammen.[…] Natürlich wurde es in dem Expresszug, in dem sich die Fenster nicht öffnen liessen, unerträglich heiß. Die Beschwerden der Schüler wurden von der Zugbegleiterin solange ignoriert, bis die Schüler anfingen zusammenzubrechen und der Zug einen Nothalt einlegte. Wie später bekannt wurde, betrug die Temperatur im Zug 60 Grad.
Zu diesem Zeitpunkt war es jedoch kein Einzelfall, der nur diesen einen Zug betraf. Innerhalb der einwöchigen Hitzewelle fielen bei 48 Schnell- und Expresszügen die Klimaanlagen aus. […] In einem Interview kurz danach sagte ein Bahn-Manager nur abschätzig "Bei hunderten anderen Zügen haben Klimaanlagen einwandfrei gearbeitet. Das 40 Klimaanlagen ausfallen ist doch kein großes Problem."

"Eine andere unglaubliche Sache ist, dass man am Bahnsteig auf den Zug wartet und plötzlich eine Ansage ertönt wie "Der nächste Zug fährt ohne Wagen 6. Fahrgäste mit Platzkarten in Wagen 6 suchen sich bitte freie Plätze in anderen Wagen" oder "Der nächste Zug fährt in umgekehrter Wagenfolge. Die vorderen und hinteren Zugteile sind vertauscht." […] Das der Wagen, in dem einen Platz reserviert hat überhaupt nicht existiert, übersteigt die Vorstellungskraft eines jeden Japaners. Das ist einfach nur unmöglich. Außerdem bedeutet das, dass Fahrgäste, die an der Spitze des Zuges reserviert haben, zum anderen Ende des Bahnsteigs gehen müssen. Da die Expresszüge lang sind, ist das gerade aus Sicht von Fahrgästen mit kleinen Kindern oder viel Gepäck eine nervtötende Sache."
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Viele Grüße aus dem ICE 75,

Die Tische im Bordrestaurant sind gerade frisch gedeckt

Und da ich am Startbahnhof eingestiegen bin sind die Sitze natürlich auch noch frisch geputzt

Was man leider nicht auf dem Foto sieht, ist der Sitz inkl. defektem Verstellmechanismus.
Eigentlich säße ich jetzt aber auch in einem anderen Zug, aber "verspätete Bereitstellung am Abfahrtsort". Kennt ihr bestimmt. :)

Hallo Felix,

Ich glaube, daß das öffentliche Verkehrssystem in Deutschland sehr abschreckend auf ausländische Besucher wirkt und auch tatsächlich viele abschreckt.

Bin ich mir nicht sicher.
Wenn das System wirklich so abschreckend wäre, hätte ich vermutlich keine BC50 Second und wäre ich 2013 nicht mit der Bahn nach Hinterzarten und Zwiesel gereist.

Dabei spielen die sehr hohen Fahrpreise eine große Rolle, die sich nun mal viele nicht leisten können oder wollen und das schlechte Preis-/Leistungsverhältnis.

Ich bezahle hier in NL für 83 km Fahrt € 13,70. Normalpreis, 2. Klasse.
Ob das teuer sei, dürft Ihr beurteilen. Hier in NL wird es jedenfalls als teuer betrachtet.

Neulich gab es hier diesen Beitrag, in dem über ein sehr unschönes Erlebnis berichtet wurde, das eine japanische Kleingruppe mit der Deutschen Bahn machen mußte. Vielleicht werden sie Deutschland nicht in schöner Erinnerung behalten. Vielleicht meiden sie Deutschland in Zukunft als Reiseland.

Fiktives Beispiel:
Von 10 Autofahrten sind etwa 7 glatt und 3 staugeprägt. Man erinnert die glatten Fahrten; Stau gehört nunmal leider dazu.
Von 40 Bahnfahrten sind etwa 39 gut und eine mies. Man erinnert allerdings nur die eine miese Fahrt.
Vielleicht muss ein Umdenken her?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Vor einigen Wochen hatte ich mir auf der Fahrt von Berlin Hbf. nach Hannover Hbf. ein Rührei zum Frühstück gegönnt.

Problem:

Das Rührei gab es ohne Pfeffer und Salz, begeleitet von drei Scheiben FURZTROCKENEN Brot, etwas Schnittlauch und einem kleinem Stück Butter. Die drei Brotscheiben habe ich speichelbefeuchtend mit Kaffee nachspülend im Schlund versenkt. Musste ziemlich angestrengt kauen.

Zur Nachmittagszeit verzehrte ich die Maultaschen mit Salat. Auch hier reichte der Bistro-Mann dazu die drei Scheiben FURZTROCKENEN Brotes. Leider hatte ich kein Getränk mit bestellt, die FURZTROCKENEN Brotbissen somit blieben im Schlund stecken. Ich hustete und würgte. Das eigens zubereitete Stullenpaket wäre die bessere Alternative.

Der Fraß in den Bordrestaurants bereitet mehr Verdruss wie Genuss.

Kunde: ein Weizenradler
Bedienung: wir haben nur Weizen in der Flasche
Kunde: dann machen Sie mir daraus ein Radler
Bedienung: das geht nicht, dann haben wir eine halbe Flasche "übrig"
Kunde: ...
Bedienung: ich kann Ihnen ein Pils-Radler machen
Kunde: bei dieser mangelnden Flexibilität hätte ich gerne ein kleines Wasser.

Hallo Colaholiker,

sehr ärgerlich die Sache. Aber die Gastronomie-Mitarbeiterin hat hier richtig gehandelt.

Hätte sie Dir nämlich das Cityfrühstück mit Pumpkannenkaffee verkauft, wäre das ein Bonierungsverstoß gewesen. Wärst Du ein Testkunde oder hätte das ein Testkunde mitbekommen, hätte das mächtig Ärger gegeben. Auf jeden Fall ein Personalgespräch, evtl. auch eine Ermahnung oder Abmahnung.

Resignierende Grüße.....
EC 178

Es gab auf DSO Diskussionen über das (ungarische) Personal und dessen schlechte Bezahlung. Weiß nicht, was daraus geworden ist.

Sicher, dass das Henry war? Ich habe bei DSO vor längerer Zeit mal ein bisschen was geschrieben von dem Caterer, der vorher den Dienst gemacht hat (Meindl was das afaik). Da war das gleiche Personal von Budapest bis Frankfurt (und nach 4 Stunden Nachtruhe wieder retour) auf dem Zug. Zur Personalbelastung bei Henry kann ich nichts sagen.

Bye. Flo.