Bahnhofsrätsel (gelöst) (Reiseberichte)

Sebi, Passau/Bochum, Freitag, 11.07.2014, 16:21 (vor 4320 Tagen) @ brandenburger

Hallo Sebi,

das hätte ich auch gewusst, wenn ich das Rätsel nicht erst heute entdeckt hätte. Aber es war wie schon gesagt selbst ohne Bilder nicht schwer wegen der Umbenennungen.

Noch erstaunlicher als die Umbenennungen finde ich, dass den Haltepunkt überhaupt noch gibt. Denn er liegt sehr weit abseits vom Zentrum des Stadtteiles, der im Übrigen durch die U35 gut erschlossen ist.

Als ich 1992-1997 in Riemke wohnte, fuhr diese Linie nur stündlich. Ich habe sie damals nur zwei- bis dreimal benutzt: Als Abwechslung bzw. um die Linie überhaupt kennenzulernen (und die Fahrt mit dem 515-er zu genießen) und als die Bogestra streikte.

Die Bahnlinie ist zwar zwischen Bochum und Wanne-Eickel schneller als die Straßenbahn, aber davon profitiert hauptsächlich der Teil der Fahrgäste der genau von einem Hauptbahnhof zum andern unterwegs ist, denn die 302 bzw. 306 erschließt die jeweiligen Innenstädte besser.

Ist denn diese Linie in den letzten eineinhalb Jahrzehnten so viel bedeutender geworden?

Danke für die Fotos! :)

Hallo brandenburger :)

Ich bin auch überrascht, dass der Haltepunkt noch bedient wird. Seit Nokia seine Produktion verlagert hat, nutzt kaum noch jemand die Station. Eine Ausnahme bilden da die Zeiten zu Schichtanfang und -ende der Firmen, die sich nun in den ehemaligen Nokia-Gebäuden befinden - hier kann man dann ca. 5-10 Leute pro Bahnsteig sehen, die auf die Glückauf-Bahn warten. (Und natürlich an Streik-Tagen der BOGESTRA - so voll wie an diesen Tagen habe ich den Haltepunkt nie gesehen!) Ich selbst nutze den "Bahnhof" häufiger, da er zu Fuß gut erreichbar ist und ich die (wenn auch kurze) Fahrt immer als sehr entspannend empfinde. Fast immer bin ich dann aber der einzige, der in Riemke ein- oder aussteigt. Als ich die Fotos aufgenommen habe, war ich sehr überrascht, dass sich dort Menschen am Bahnsteig herumtrieben!

Ich vermute, dass es für die DB einfach keinen großen Unterschied macht, ob man die Station weiterhin bedient oder nicht. Der kurze Halt kostet nicht sehr viel Zeit, und wenn das auch nur dafür sorgt, dass 40 Menschen am Tag bequemer zur Arbeit kommen, ist damit ja auch was getan. Die Instandhaltungskosten für den Bahnhof dürften zudem sehr gering ausfallen. Aber das ist wie gesagt nur meine Vermutung...

Die RB46 an sich ist jedoch - insbesondere zur HVZ - schon gut besucht. Die schnelle Verbindung der drei Hauptbahnhöfe wird von vielen Fahrgästen genutzt, wobei ich denke, dass dabei die Schnelligkeit eher ein Nebeneffekt ist. Eine Bekannte von mir, die täglich zwischen Bochum und Gelsenkirchen pendelt, hat mir z. B. mal erklärt, sie nutze die RB wesentlich lieber, alleine weil sie komfortabler sei: Bequemere Sitze, weniger Menschen, kein Halt alle zwei Minuten und nur selten verspätet.