Gestern habe ich auf DSO unterwegs gelesen, dass ab Juni in einigen ICs auf der Linie Hamburg-Köln in der Klasse 2 planmäßig Avmz zum Einsatz kommen werden. Was sagt man dazu? In den Abteilen hat es mehr Platz als in der Klasse 1 eines ICE3, und wer ein Klasse 1 -Ticket hat, der wird regelrecht vorgeführt.

Ich war auch schon einmal in einem IC von Köln nach Hamburg unterwegs, in der ersten Klasse. Die 2 Wagen der ersten Klasse inkl. Bistro (alter IR-Wagen) waren inmitten von 2. Klasse Wagen gekuppelt.
Ich war unter der Woche an einen normalen Tag damit unterwegs, außerhalb Ferienzeiten. Die 1. Klasse war rappelvoll, in den Gängen der 1. Klasse standen die Fahrgäste. Darunter auch eine ganze Gruppe von BW-Soldaten (etwa 20, alleine in einem Wagen), die offensichtlich auch eine Fahrkarte der 1. Klasse hatten. Ständig ein Durchlaufen von Menschen, die über die auf dem Boden sitzenden Menschen rübersteigen mußten.
Es war zudem auch so laut wie bei einer Klassenfahrt, APS war auch nicht erkennbar. Einzelne 1. Klasse Abteile im Bistrowagen waren verrammelt, einer davon mit einem "Wasserschaden". Ein Klo war defekt, das andere vor lauter Menschen kaum zu erreichen. Nebenbei, ich rede immer noch von der 1. Klasse.
Der IC fuhr dazu noch mind. eine 25-minütige Verspätung ein, vor lauter Baustellen, der Anschluß in Ham konnte nicht mehr warten.
Im Grunde war das eine große Katastrophe, einmal und nie wieder sag ich nur... :-(

Für das DB Konzept der 1. Klasse finde ich solche Entscheidungen kontraproduktiv.

Finde ich nicht so tragisch.
So lange ich mich in der 1. Klasse wohlfühle ist es mir relativ egal, wie es in der zweiten Klasse aussieht.
Dass auf der Hamburg-NRW-Linie insgesamt viele technische Probleme und insgesamt ein zu kleiner Anteil der ersten Klasse vorzufinden sind, steht auf einem anderen Blatt.

Gestern habe ich auf DSO unterwegs gelesen, dass ab Juni in einigen ICs auf der Linie Hamburg-Köln in der Klasse 2 planmäßig Avmz zum Einsatz kommen werden. Was sagt man dazu? In den Abteilen hat es mehr Platz als in der Klasse 1 eines ICE3, und wer ein Klasse 1 -Ticket hat, der wird regelrecht vorgeführt.

Diese Vorführung dürfen sich Gäste der 1. Klasse auf der Linie 50 seit dem Fahrplanwechsel gefallen lassen. Hinzu kommt, daß das Material der deklassierten Wagen des öfteren besser in Schuß ist als die "Kaiser-Wilhelm-Gedächtniswagen", mit denen die Abteilwagenfraktion bestückt ist. Und solche Lappalien wie defekte Klimaanlagen und Beleuchtung sowie ausgefallene, verstopfte und stinkende WC sind schon lange keine Rede mehr wert.

Für das DB Konzept der 1. Klasse finde ich solche Entscheidungen kontraproduktiv.

Dieses Konzept betrachte ich als gescheitert.

heinz

Deklassierte 1. Klasse-Wagen gibt es doch schon sehr lange. Bislang waren die größtenteils in Knotenpunktreserven versteckt, aber man denke nur mal an die MET-Garnituren, die komfortmäßig das meiste Rollmaterial der DB in den Schatten stellen (bis auf den fehlenden Steamer im Bistro...)

Mein Vorgehen ist daher wie folgt, und ich kann das eindeutig zur Nachahmung empfehlen:

Ich fahre regelmäßig 2. Klasse (mit BC100). Da ich pendle und die BC natürlich viel dafür einsetze, die Fahrtstrecke aber nicht so lang ist, lohnt sich hier die 1. Klasse kaum.

Wenn ich mit FV unterwegs bin, schau ich mir an, ob die 2. Klasse überfüllt ist oder gemütlich. Falls es zu schlimm ist, gehe ich in die 1. und gönne mir ein Upgrade. Der Klassenwechsel kostet ja auch keinen Bordpreis, außerdem kann man ja auch die Bonus-Punkte sinnvoll in Upgrade-Gutscheine umwandeln.

Das finde ich sogar gut, denn ein erster Klasse-Fahrgast hat ja definitiv keinen Nachteil. Er hat ja weiter seinen Bereich, die Sitze werden dadurch nicht unbequemer, ...).

Anderes Beispiel:

Ich hätte auch nichts dagegen, wenn man die öffentliche Wartesäle auf DB-Lounge-Design aufwerten würde. Ist doch schön für die Menschen, die Exklusivität der DB-Lounge bleibt ja die gleiche, da kommt ja niemand anders hin.

Ich habe letztens (in Wengen?) sogar gedruckte Deklassierungsschilder gesehen, mit der Bitte darauf, den ersten erste Klasse-Wagen zu nutzen, wenn man wirkliche erste Klasse fahren will.

Fabi

Werden diese Wagen zusätzlich eingesetzt?
Das Konzept dieser Linie müsste dringend überarbeitet werden.
Die Züge sind sehr verspätungsanfällig.
Eigentlich bräuchte jeder Zug einen zusätzlichen erste Klasse Wagen und zwei Wagen zweiter Klasse.
Die SBB EC haben auf dieser Linie auch drei erste Klasse Wagen.

Vor Jahren fuhr mal ein deklassierter erste Klasse Großraumwagen in jedem IC zwischen Amsterdam und Berlin mit, wurde aber auf Dauer gegen ein zweite Klasse Großraumwagen getauscht.

Für das DB Konzept der 1. Klasse finde ich solche Entscheidungen kontraproduktiv.

Man muss sich nur mal vor Augen führen viele 1. Kl.-Wagen früher in einem IC zu finden waren und wieviele es heute sind. Natürlich hat der IC heute nicht mehr den Stellenwert, den er früher einmal hatte, aber dennoch ist es noch ein sehr komfortables Verkehrsmittel.
Ich habe nichts dagegen, dass Fahrgäste mit einem 2.Kl.-Fahrschein in den Genuß kommen auch Avmz zu fahren, aber wenn ich mir den Klassenfaktor ansehe, dann dann wäre ein Mehr an Plätzen doch wünschenswert. Ich als 1.Kl.-Fahrgast wünsche mir nur 3 Sachen: Platz (in Form von Freiraum), Ruhe und ne Lounge. Sonst nix! :-)

Gruß

Tobias