ICE-T (Aktueller Betrieb)
Mario-ICE, Mittwoch, 27.05.2009, 14:02 (vor 6144 Tagen)
Sehr ruhig ist es ja um das wieder bogenschnelle Fahren der ICE-T ab Sommerfahrplan geworden. Ich hab so das Gefühl das da noch was auf den Sommerabschnitt zu kommt.
ICE-T
br 403, Ruhrpott, Mittwoch, 27.05.2009, 15:18 (vor 6144 Tagen) @ Mario-ICE
bearbeitet von br 403, Mittwoch, 27.05.2009, 15:19
Hi,
heißt das, dass die Ersatzzüge länger fahren werden?
lg Patrick
ICE-T
ICE-T-Fan, Mittwoch, 27.05.2009, 16:47 (vor 6144 Tagen) @ br 403
Solange die deklassierten Avmz in den Umläufen bleiben, kann ich mich mit den IC-Zügen auf der Linie 50 arrangieren.
ICE-T
br 403, Ruhrpott, Mittwoch, 27.05.2009, 17:38 (vor 6144 Tagen) @ ICE-T-Fan
Hi,
mir gehts ja um dem Lokmangel. Dann fahren hier die IC's 1910,1911, 1807 und 1808 weiter mit Taurus. Der 1817 ist leider wieder 101/ 120er Leistung :'( Von mir aus kann das alles noch ein bisschen länger dauern :'D
mfg Patrick
Dafür Planmäßige Züge mit deklassierten 1.Klassewagen
Alexander, Mittwoch, 27.05.2009, 23:49 (vor 6143 Tagen) @ ICE-T-Fan
ICE-T
Fabian318, Münster i. W., Donnerstag, 28.05.2009, 02:11 (vor 6143 Tagen) @ ICE-T-Fan
Solange die deklassierten Avmz in den Umläufen bleiben, kann ich mich mit den IC-Zügen auf der Linie 50 arrangieren.
Och, ich freue mich auch über Bpmz-Wagen. Sind allemal bequemer als die ICE3/T-Sitze, die ja wohl eine Zumutung sind.
ICE-T
Mario-ICE, Donnerstag, 28.05.2009, 10:05 (vor 6143 Tagen) @ br 403
Hi,
heißt das, dass die Ersatzzüge länger fahren werden?
lg Patrick
Nein, das heißt es nicht. Genügend Ultraschallgeräte dürften nun vorhanden sein um zumindest das Grundangebot zu sichern. Aber was wird mit der Neigetechnik? Wenn diese nicht kommt und da es so ruhig geworden ist hab ich so meine Bedenken wird es für Anschlüsse etc wieder heikel werden.
ICE-T
heinz11, Donnerstag, 28.05.2009, 12:02 (vor 6143 Tagen) @ Mario-ICE
Hi,
heißt das, dass die Ersatzzüge länger fahren werden?
lg Patrick
Nein, das heißt es nicht. Genügend Ultraschallgeräte dürften nun vorhanden sein um zumindest das Grundangebot zu sichern. Aber was wird mit der Neigetechnik? Wenn diese nicht kommt und da es so ruhig geworden ist hab ich so meine Bedenken wird es für Anschlüsse etc wieder heikel werden.
Ich teile Deine Bedenken und vermute, es wird so bleiben wie bisher.
D.h., nach ein paar Tagen des Sommerfahrplans stellt man fest, daß u.a. die Anschlüsse in FFm FLH und Mainz nicht zu halten sind. Daraufhin wird man die betrieblichen Fahrzeiten so verlängern, daß zumindest theoretisch die Anschlüsse nicht klappen. Angenehmer Nebeneffekt: Der Anspruch auf Verspätungsgutscheine entfällt. Praktisch wird es so aussehen, daß man auf gut Glück sowie die Götter der Transportleitung hofft und ansonsten eine Stunde auf den Anschluß zur Rheinschiene wartet. Die Anschlußsicherheit in der Gegenrichtung läßt ebenfalls zu wünschen übrig.
Weil ich langsam keinen Bock mehr auf diese Spielchen habe, werde ich zukünftig, wo immer möglich, die Alternativen PkW, Mitfahrgelegenheit und Flugzeug nutzen.
heinz
ICE-T
SuperMazza, Donnerstag, 28.05.2009, 12:18 (vor 6143 Tagen) @ heinz11
Weil ich langsam keinen Bock mehr auf diese Spielchen habe, werde ich zukünftig, wo immer möglich, die Alternativen PkW, Mitfahrgelegenheit und Flugzeug nutzen.
Das geht mir ähnlich. Wenn der ICE 1554 mal pünktlich in Mainz ist (es steht ja auch im Zug immer "In kürze erreichen wir MZ Hbf, planmäßige Ankunft 21:16 Uhr") wird wie das normalste der Welt der IC 2110 als Anschluss durchgesagt, obwohl er ja logischerweise nicht im Reiseplan drinsteht. Wenn der Zug verspätet ist, wird dazu nichts erwähnt. Putzig ist auch, dass die DB seit einigen Wochen den Zug zumindest Sonntags mit einem 411 und 415 fährt. In FFM Hbf stiegen bis vorletzte Woche immer alle in den 411er um, da im 415 nur bis FFM Hbf stand und ab da "Dieser Zug endet hier". Das stand auch meist noch bis FFM-Flugh. so drin, obwohl er immer mit dem 411 bis Wiesbaden mitfuhr.
Aber man muß auch mal Glück haben, so hatte ich am letzten Sonntag noch Anschluss in MZ an den ICE 2810 als Ersatz für den ICE 26, der gute 3 Stunden Verspätung hatte. Er wurde mit 403 gefahren und es gab für alle kostenfrei Getränke (sogar Bier!) und Snacks.
ICE-T
heinz11, Donnerstag, 28.05.2009, 12:55 (vor 6143 Tagen) @ SuperMazza
Weil ich langsam keinen Bock mehr auf diese Spielchen habe, werde ich zukünftig, wo immer möglich, die Alternativen PkW, Mitfahrgelegenheit und Flugzeug nutzen.
Das geht mir ähnlich. Wenn der ICE 1554 mal pünktlich in Mainz ist (es steht ja auch im Zug immer "In kürze erreichen wir MZ Hbf, planmäßige Ankunft 21:16 Uhr") wird wie das normalste der Welt der IC 2110 als Anschluss durchgesagt, obwohl er ja logischerweise nicht im Reiseplan drinsteht. Wenn der Zug verspätet ist, wird dazu nichts erwähnt. Putzig ist auch, dass die DB seit einigen Wochen den Zug zumindest Sonntags mit einem 411 und 415 fährt. In FFM Hbf stiegen bis vorletzte Woche immer alle in den 411er um, da im 415 nur bis FFM Hbf stand und ab da "Dieser Zug endet hier". Das stand auch meist noch bis FFM-Flugh. so drin, obwohl er immer mit dem 411 bis Wiesbaden mitfuhr.Aber man muß auch mal Glück haben, so hatte ich am letzten Sonntag noch Anschluss in MZ an den ICE 2810 als Ersatz für den ICE 26, der gute 3 Stunden Verspätung hatte. Er wurde mit 403 gefahren und es gab für alle kostenfrei Getränke (sogar Bier!) und Snacks.
Ja, ich hatte im April auch mal Glück, als ein IC 79xxx, die planmäßig den Anschluß nicht schaffen, um xx.16 Uhr in Mainz Hbf einlief und der Umstieg in den IC Richtung Köln locker zu schaffen war. Ansonsten ist Umsteigen in Mainz Hbf in beide Richtungen eine Katastrophe. Ich schätze mal, ca. 60% aller Verspätungsgutscheine habe ich allein wegen des Anschlußverlustes in Mainz Hbf erhalten.
heinz