Hallo zusammen,

so wie es aussieht sind wir am Sonntag 6.7.2014 um 13:49 in Pontresina.

[... Norddeuschland ...]
Samedan     So, 06.07.14  ab  13:49    R 1937 Regionalzug
Pontresina  So, 06.07.14  an  13:56   
  Umsteigezeit 13 Min. 
Pontresina  So, 06.07.14  ab  14:09    R 1637 Regionalzug
Tirano      So, 06.07.14  an  16:21   

Wir wollen weiter nach Tirano, aber die maximale Zeit mit der Bahn ausnutzen. Wenn ich das richtig sehen haben wir bis zum letzten Zug 3 Stunden auf der Strecke Zeit. Wobei anzumerken ist, dass die aufpreispflichtigen D-Zuege nicht ueberall halten.

Wo verbringt man die Zeit am besten? Soll heissen: An welchen Bahnhoefen lohnt es sich eine Pause zu machen und fuer 1 oder 2 Stunden auszusteigen?

Ueber Hinweise waere wir dankbar.

BR752

Pontresina                 14:09       
Surovas             14:12  14:12       
Morteratsch         14:18  14:18       
Bernina Suot        14:25  14:25       
Bernina Diavolezza  14:28  14:28       
Bernina Lagalbbahn  14:30  14:30       
Ospizio Bernina     14:39  14:39       
Alp Grüm            14:52  14:53       
Cavaglia            15:06  15:06       
Cadera              15:18  15:18       
Privilasco          15:27  15:27       
Poschiavo           15:33  15:38       
Li Curt             15:41  15:41       
Le Prese            15:46  15:46       
Miralago            15:52  15:52       
Brusio              16:00  16:00       
Campascio           16:05  16:05       
Campocologno        16:10  16:12       
Tirano              16:21 

... lohnt sich auf jeden Fall! Von dort kannst Du in etwa verfolgen, wie mehr oder weniger senkrecht unter Dir Dein zug weiter fährt.

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Neben Alp Grüm zur Aussicht, lohnt sich auch ein Stopp in Poschiavo.
Bei Alp Grüm mal nach den Öffnungszeiten des Bahnhofbuffet googeln.
In Poschiavo - Besichtigung der kleinen Altstadt/Stadtzentrum - besteht am Bahnhof die Möglichkeit sich in einem coop Supermarkt zu versorgen.

Ich würde eine Stunde in Alp Grüm pausieren und eine in Poschiavo. Die Bernina Express Züge meiden. Im Triebwagen müssten die zuschlagfrei zu nutzen sein.

Kann man auch irgendwo an einem der Seen eine schoene Pause einlegen?

BR752 vom Smattfon

Moin,

ich habe die Tour letztes Jahr gemacht und bin in Miralago gewendet (der Ort, wo die Bahn durch einen Biergarten fährt) und beim Warten ein bisschen am See entlang gelaufen. Das hat sich aber wegen der daneben verlaufenen Straße als nicht so idyllisch herausgestellt wie ich dachte und daher bin ich dann wieder nordwärts gefahren und nochmal in Alp Grüm raus.

Das war die beste Entscheidung, denn dort kann man ein paar Meter noch den Berg hoch und hat einen wunderbaren Ausblick über die Bergwelt und die Bahn. Man kann auch ein paar Meter hinter der Hütte nach unten gehen und an einem Bahnübergang die Strecke an sich inspizieren.
Ebenfalls kann man dort in der Hütte Postkarten kaufen und abgeben (ob die da oben gestempelt werden weiß ich gar nicht mehr, eventuell daher noch interessant für Philatelisten).

Wenn du noch weiter in der Gegend sein solltest, empfiehlt sich meiner Meinung nach auch noch eine Fahrt von Andermatt nach Göschenen und die Fahrt von Reichenau-Tamins nach Andermatt via Disentis und Selva (Glacier-Express-Strecke).

Viel Spaß im Eidgenössischen,
Samuel

Zum See an der Haltestelle Miralago siehe auch meine andere Antwort, meiner Meinung nach nicht so toll, zumal der auch im Tal liegt. Schöner sah für mich der See am Ospizio Bernina oben aus, aber da solltest du eine winnddichte, wärmende Jacke mitnehmen, da es dort oben trotz des Sommers ziemlich kühl sein dürfte.

P.S. Ich beneide dich gerade sehr, dass du da hin fährst ;-)

Schöner sah für mich der See am Ospizio Bernina oben aus, aber da solltest du eine winnddichte, wärmende Jacke mitnehmen, da es dort oben trotz des Sommers ziemlich kühl sein dürfte.

Lohnend natürlich auch, am Ospizio Bernina aussteigen und zur Alp Grüm wandern, falls das in Frage kommt und eine "Lücke" dir nichts ausmacht (ich zeichne meine Bahnfahrten auf Karte ein. Dummerweise habe ich wegen dieser Wanderung, die natürlich lohnenswert ist, immer noch die Lücke Ospizio-Alp Grüm).

Ich würde die erste Pause schon auf der Albulastrecke einlegen. So könnt ihr schon früher ein bisschen "ankommen".
In Tiefencastel gibt es ein tolles Bahnhofsbuffet mit Interieur aus den frühen 60er Jahren.

Lohnend natürlich auch, am Ospizio Bernina aussteigen und zur Alp Grüm wandern, falls das in Frage kommt und eine "Lücke" dir nichts ausmacht (ich zeichne meine Bahnfahrten auf Karte ein. Dummerweise habe ich wegen dieser Wanderung, die natürlich lohnenswert ist, immer noch die Lücke Ospizio-Alp Grüm).

Da musst du wohl oder übel nochmal in die Schweiz fahren ;-)

Mir gefällt dieses Foto sehr! Vielen Dank.

Es sind die Details, die mich faszinieren.

Die leeren Tische mit der blank geputzten weißen Oberfläche, wo einzig in geradezu karer Weise Zuckerstreuer (fast) mittig stehen. Die Tische stehen *nicht* direkt an den Fenstern. Die "Lampen" oben an der Decke. Hinten streng geradlinig Fotografien und eine Preisliste, augenscheinlich mit Klemmbuchstaben "beschrieben". Gibt noch mehr zu sehen, allein die Fenster als solche...

Wirklich faszinierend.

Lohnend natürlich auch, am Ospizio Bernina aussteigen und zur Alp Grüm wandern, falls das in Frage kommt und eine "Lücke" dir nichts ausmacht (ich zeichne meine Bahnfahrten auf Karte ein. Dummerweise habe ich wegen dieser Wanderung, die natürlich lohnenswert ist, immer noch die Lücke Ospizio-Alp Grüm).

Warum bist Du nicht von Alp Grüm nach Ospizio Bernina gewandert? Doch nicht, weil es dann eine hässliche Doppellinie auf Deiner Karte gibt? ;) Smily beachten!

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Das ganze Layout ist streng funktionalistisch: Der Tresen zieht sich als langer Schlauch mitten durch den Raum, auf der anderen Seite sind Barhocker. So kann eine Person alle Gäste am Platz bedienen, ohne viel zu laufen.
Das Klemmbuchstaben-Schild ist inzwischen verschwunden, nur ein heller Fleck im Holz ist geblieben, aber sonst hat sich nichts verändert.

Noch mehr OT: Aus dem "Veltliner" bin ich nicht ganz schlau geworden. Grüner Veltliner ist ja die österreichische Standard-Rebsorte, aber auch der seltenere Rote Veltliner ist natürlich ein Weißwein. Entweder ist er hier also falsch unter Rot einsortiert, oder Veltliner bezeichnet hier gar nicht die Rebsorte, sondern die Herkunft. Das Veltlin grenzt ja auch an Graubünden, wäre ja nicht weit weg.

Hallo,

war dort letztes Jahr zum Bergsteigen. Die Bahnfahrt im Abschnitt Diavolezza - Pontresina ist ein Highlight! Auszusteigen, und einige Meter um z.B. vom Bahnhof Morteratsch nach Pontresina zu Fuß zu gehen ist auch sehr lohnenswert.

Des Weiteren sind bei schönem Wetter offene Wagen angehängt. D.h. man kann im freien Sitzen und die Landshcaft geniesen!

Grüße, bendo

Des Weiteren sind bei schönem Wetter offene Wagen angehängt. D.h. man kann im freien Sitzen und die Landshcaft geniesen!

Leider nur bei manchen Zügen, oft nur zwischen St. Moritz und Poschiavo und außerdem sind die Wagen oft sehr gut besetzt, wenn der Threadersteller in Pontresina zusteigt, wird er dort möglicherweise keinen Platz mehr bekommen.
Mir gefällt an der Berninabahn gerade auch der Abschnitt südlich von Poschiavo sehr, zwei Verweiltipps von mir: Einmal Le Prese (hier fährt die Bahn wie eine Straßenbahn mitten durch den Ort und wird sogar von den Sie-fahren-Schildern für die Autofahrer mit erfasst) und dann natürlich Brusio - den Kreisviadukt mal nicht von der Gleisseite zu erleben, ist bestimmt auch schön.

Hallo zusammen,

danke fuer all die Tipps und Infos. Die Anworten in Reihenfolge wie sie im Thread auftauchen und nicht in Reihenfolge der Stationen.

Alp Gruem: LOHNENSWERT. Im Bahnhofsbuffet gibt es leckere Speisen. Die Terasse hinterm Haus laedt gerade zu ein. Auch ein Hotel gibt es dort. Man muss aber wissen, dass gerade einmal 5? Haeuser diesen Flecken Erde bilden.

Poschiavo: Haben wir ausgelassen, da wir nur 2 anstelle von 3 Stopps gemacht haben. Wir haben den D-Zug im "halben" Takt genutzt.

Bernina Express Züge: Top Idee! Vorne im Allegra Triebwagen kann man wirklich zuschlagsfrei mitfahren! Der Rest des Zuges besteht das Panoramawagen 1. und 2. Klasse. Man muss diese Zuge also nicht meiden. Aber Achtung: Die Express Zuege halten nicht an den kleinen Bahnhoefen, so dass man auf seinen Anschluss achten muss.

Miralago: Wir haben eine Station vorher in Le Prese Pause gemacht.

Le Prese: Dort war gerade ein Weinfest, aber viel interessanter ist der Weg zum/am See. Von der Haltestelle zu den Baenken unter den Baeumen am Seeufer sind es nur 3-4 Gehminuten. Nix los, sehr! gepflegt und fuer eine ruhige Pause sehr geeignet. An der Haltestelle haben wir auch eine Pizzaria gesehen, aber ein Migro/Coop war nicht in Sichtweite.
So wie es ausieht kann man auch rund um den See gehen und in Miralago wieder einsteigen. Bitte NICHT die Seite mit der Bahn und der Strasse waehlen, sondern die am anderen Seeufer! Google-Satellit zeigt den schoenen Wanderweg

Ospizio Bernina: Buh. :-) Das war recht kuehl dort. Wandern mag moeglich sein, sollte aber gut vorbereitet sein.

Zu den gelben offenen Wagen: WAHNSINN! ;-) Tolles Erlebnis.
Die sind nicht an jedem Zug angehaengt und wenn dann natuerlich hinten. Man kann also bei der Einfahrt nicht unbedingt sehen ob so ein Wagen angehaengt ist. Den ersten Zug mit Wagen haben wir in Alp Gruem "durchgelassen", sind dann aber in Le Prese in so einen Wagen eingestiegen. Schon toll in so einem Wagen durch das Kreiskehrviadukt in Brusio zu fahren.
Wie richtig geschrieben wurde sind die Wagen gut besetzt, aber warum? Im Zug hatte es 10 Personen in dem offenen Wagen 15 und zwar bei durchschnittlichem Wetter. Weiterhin waren viele Personen in dem offenen Wagen tief eingemummelt und haben sich nicht fuer die Strecke und die schoene Aussicht interessiert. Warum?
Antwort: Sie wollten/mussten eine oder mehrere Kippen rauchen. :-( Ob das der Sinn und Zweck auf so einer Reise ist zweifel ich mal an.

Tirano: Das ist wirklich wieder italienisch. Alles etwas rustikaler. Essen und trinken gibt es dort an jeder Ecke zu bekannten Europreisen. Die Supermaerkte haben aber zwischen 13:00 und 15:30 geschlossen. (Siehe Bus)
Wenn man ein Hotel am Fluss bucht sollte man sich mit imposanten Rauschen abfinden koennen. Der Fluss macht einen "Krach" wie ein Sturzbach im Gebirge. Uns hat es (zumindest in dieser einen Nacht) nicht gestoert. Unser Hotel "Albergo Gusmeroli" hat einen jungen deutschsprachigen Juniorchef. Einfach, schlicht aber empfehlenswert.
Generell waren wir ueberrascht das man selbst mit deutsch und englisch recht gut klarkommt. Auch gab es eine "Eisdiele seit 1920". Ja, so steht es an der Wand. ;-)

Bernina Express Bus: Wir sind dann um 14:20h weiter nach Lugano mit dem Bus. Der Busbahnhof hat sich hinter dem FS Bahnhof versteckt und man muss/kann durch die Unterfuehrung gehen.
Sagen wir es mal so: Wenn man die Strecke nach Lugano ueberbruecken muss ist das ok, ein Highlight ist der Weg nicht. Zuerst faehrt man durch jede Menge Staedte und sieht nur gruene Huegel, spaeter kommt dann ein wenig See, dafuer aber viele Autotunnel und zum Schluss geht es spektakulaer bergauf. Eigentlich lohnen sich nur die letzten 30 Minuten.

Mal eine Frage zum Schluss: Warum sind die FS Zuege in Tirano nicht bei bahn.de hinterlegt? Eine Fahrt von Tirano nach Mailand waehre vielleicht noch ein Tip. Einen Tag spaeter dann weiter ueber den Loetschberg wieder zurueck Richtung Basel.

Danke nochmals.

BR752

Warum sind die FS Zuege in Tirano nicht bei bahn.de hinterlegt?

Ganz einfach: Weil es keine Züge der FS sind, sondern Züge von Trenord.

Viele Grüße
Sören
(der sichgerade wundert, ob es im Puschlav eine Personenschiffahrt gibt, Navigazione del Lago di Poschiavo oder so)

Bei der SBB Fahrplanauskunft sind die Züge ab Tirano nach Milano allerdings enthalten.

Hoi,

Bei der SBB Fahrplanauskunft sind die Züge ab Tirano nach Milano allerdings enthalten.

Vielleicht weil die SBB via Tilo mit Trenord im Regionalverkehr kooperieren? Trenord ist Miteigentümer von Tilo. Da ist eine entsprechende Vernetzung schon von Haus aus gegeben.

Im Fernverkehr kooperieren die SBB direkt mit Trenitalia. Gibts eigentlich überhaupt noch andere Bahngesellschaften ausser den SBB, welche direkt mit Trenitalia kooperieren?

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Im Fernverkehr kooperieren die SBB direkt mit Trenitalia. Gibts eigentlich überhaupt noch andere Bahngesellschaften ausser den SBB, welche direkt mit Trenitalia kooperieren?

ÖBB und DB.

Die Nachtzüge 234/235 (Wien-Roma/Milano), 484/485 (München-Roma/Milano) und 1236/1237/1238 (Wien-Livorno) sind klassische Kooperationszüge mit Trenitalia.

Die Züge 236/237 (EN Wien-Venezia) und 30/31 (EC Wien-Venezia) sind Unternehmenszüge der ÖBB, bei denen bis Mitte Juni 2014 in Italien Trenitalia als EVU fungierte.
Seither werden diese Züge - so wie auch die ECs via Brenner - von Trenord gefahren.

Wobei ja Trenord seit 2011 durchaus sehr eng mit Trenitalia verbunden ist... und seit das so ist, ist man bei Trenitalia den durch Trenord im Auftrag von DB/ÖBB gefahrenen auch nicht mehr feindlich gesinnt...

Im Fernverkehr kooperieren die SBB direkt mit Trenitalia. Gibts eigentlich überhaupt noch andere Bahngesellschaften ausser den SBB, welche direkt mit Trenitalia kooperieren?

ÖBB und DB.

Veolia-Transdev?

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Weg mit dem 4744!