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Hallo,

laut DB kann man mit dem Deutschland Pass den NV ja nur im Vor- und Nachlauf zum Fernverkehr nutzen, aber wie kann der Schaffner im Regionalzug denn nachvollziehen ob ich wirklich in den Fv umsteige?

Zb. Wenn Ich von Siegen nach Köln fahre kann ich dem Schaffner im Zug sagen ich fahre in Köln weiter nach Berlin mit dem ICE, mach dies aber einfach nicht sondern nur einen Tagesausflug nach Köln. Geht das?

1. Nein
2. Nicht zu viele Fragen stellen, denn Fragen koennen ab und zu nicht zielfuehrend sein.

BR752

- kein Text -

Wie wäre es mit Action85-Treff?!?!?! grrr

Wenn Ich von Siegen nach Köln fahre kann ich dem Schaffner im Zug sagen ich fahre in Köln

Ich habe da einen Vorschlag: http://www.ice-treff.de/index.php?id=293374

Lsas es lieber ÖPNV-Treff nennen :p

Du hast heute und gestern insgesamt 6 Themen eröffnet. Das ist echt arg viel.

--
Mfg. ICE3 Fan (Lukas)

Und es werden bestimmt noch mehr werden

Vor allem könntest du dir deine Fragen mit ein bisschen Arbeit selbst beantworten, denn dein Freund Google hilft dir immer. Und ich denke auch, dass du dich auf bahn.de auskennst um Preise zu finden.
Gruß,
Anton

Also ganz ehrlich, niemand kann das nachprüfen. Und den Schaffnern ist das eigentlich auch ziemlich sche** egal. Ich hatte den Deutschlandpass (bzw. Weltmeisterinnen pass und wie sie alle heißen) jetzt 4 mal in meinen zarten Jahren. Oftmals bin ich auch einfach nur 1 Station mit der Regionalbahn auf meiner Strecke gefahren. Die Schaffner können das einfach nicht nachprüfen und da werden selbst die extrem pingeligen nichts sagen. Und wenn dich doch irgendwer mal fragen sollte (was ich stark bezweifle) sagst du einfach du bist mit dem und dem Fernzug gefahren.... Kann eh keiner nachweisen ;) wie gesagt, darüber brauchst du dir echt keine Gedanken machen....

Hallo,

laut DB kann man mit dem Deutschland Pass den NV ja nur im Vor- und Nachlauf zum Fernverkehr nutzen, aber wie kann der Schaffner im Regionalzug denn nachvollziehen ob ich wirklich in den Fv umsteige?

Zb. Wenn Ich von Siegen nach Köln fahre kann ich dem Schaffner im Zug sagen ich fahre in Köln weiter nach Berlin mit dem ICE, mach dies aber einfach nicht sondern nur einen Tagesausflug nach Köln. Geht das?

Einfach kurz nachdenken...

Der Deutschlandpass ist eine "Fernverkehrsfahrkarte", denn er gilt für ICE, IC und "Produktklasse C".
Er gilt einen Monat lang (also 31 Tage lang, außer man hat ihn am 30. Juni gekauft - da gilt er nur 30 Tage lang...).
Deutschland ist ein freies Land, fast jeder kann sich frei im Land bewegen. Man kann Zug fahren, muss es aber nicht.
Niemand ist verpflichtet, den Deutschlandpass, so er ihn denn besitzt, jeden Tag von 0 - 24 Uhr ausschließlich in ICE-Zügen zu benutzen.
Niemand ist verpflichtet, seine Reisepläne vorher bekannt zu geben, man kann sie jederzeit ändern, das Ticket ist immer gültig ohne Zugbindung.

Also, was folgt daraus logischerweise?
Einmal im ICE oder IC gefahren zu sein, in einem Monat erfüllt die (theoretische) Bedingung für die Nutzung dieser Fahrkarte hinreichend. Es ist eigentlich nicht mal notwendig, weil der Kauf der Fahrkarte auch erlaubt, sie in die Schublade zu legen und sich selbst ins Bett.
Man muss deswegen auch keinen Bahnmitarbeiter anlügen, z.B. über seine tagesaktuellen Reisepläne. Klappe halten reicht völlig aus.

Den meisten Nutzern dürfte es jedoch gelingen, innerhalb des Nutzungszeitraums auch mal mit einem Fernverkehrszug zu fahren.
Kontrolliert wirst Du sicher auch ab und zu mal, und einen Stempel eines Fernzuges erkennt man leicht an der Zugnummer.

P.S. Du darfst im ICE- Forum auch Nahverkehrsfragen stellen, im Vorlauf, im Nachlauf und zum Umlauf. Aber bitte möglichst ernstgemeinte.

Hallihallo!

Jetzt kommt bestimmt noch irgendwo der Hinweis, dass so Strecken wie Südkreuz - Mehdornium oder Pasing bei München - München Hbf oder Dammtor - Hamburg Hbf oder sowas ausreichen, um die Fernzugbenutzungszwangsbedingung zu erfüllen.

Stimmt ja auch. Ist aber öde. Denn noch kürzer - rein räumlich betrachtet - dürfte die Strecke Köln Messe/Deutz - Köln Hbf sein. Aber fahr das Stück mal NUR MIT FERNZÜGEN!!!!!!!!!!!!

*KICHER*

Da kann die Fahrt schon mal bis zu 1,5 Std. dauern. (äußerst selten am Tag geht's auch mal in nur 3 oder 4 Min.)

Und dann freut sich der Dt-Paß-Nutzer: Ha, da hab' ich sie ausgetrickst die Bahn!

Wobei sich wahrscheinlich gleich die nächste Frage anschließt: Muß ich die Umwege denn irgendwie zusätzlich bezahlen und sind die überhaupt erlaubt?

Und ganz nebenbei: Wieso kann mir die Bahn nicht mal einen Preis nennen für fast alle dieser Verbindungen?

Unfaßbare Zustände im deutschen Bahnwesen!

Schöne Grüße von

jörg

Die Lösung ist ganz einfach. Er muss nur den ICE in Siegen zum halten bringen und einsteigen. Also Streckenstörung auf der KRM und beiden Rheintalbahnen gleichzeitig veranlassen, sodass die ICE über Siegen fahren müssen. Und dann im Bahnhof noch einen Aufstand machen - was weiß ich - irgendwie den ICE zum Halten zwingen und dann Tür aufreißen und rein. Na dann, gute Fahrt!

--
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Hallöchen!

Die Lösung ist ganz einfach. Er muss nur den ICE in Siegen zum halten bringen und einsteigen. Also Streckenstörung auf der KRM und beiden Rheintalbahnen gleichzeitig veranlassen, sodass die ICE über Siegen fahren müssen.

Wenn er Pech hat, geht's dann aber von Frankfurt kommend direkt über Siegen-Weidenau weiter nach Hagen zu MOONGLUM. :-) . Dann ist da Action... Also muß er die Ruhr-Sieg-Strecke nördlich Siegens auch noch sperren.

Sonst turnt er in "Siegen Zentralhauptbahnhof" munter im Gleis rum, aber niemanden interessiert es. Wie damals der Typ in Stuttgart Hbf, der sich umbringen wollte, weil Mausi ihn verlassen hat. Nun war es damals (und ist es ja NOCH) ein Sackbahnhof, die Züge kommen also so reingeschlichen, dass man locker vorher bremsen kann, wenn er im Gleis rumturnt. Außerdem fuhr auf dem Gleis der nächste Zug erst in einer Stunde ein. Ergo klappte nicht mal das Umbringen. Interessierte damals auch niemanden. Und dann überredeten ihn seine Kumpels auch noch, mitzukommen. Dem leistete er auch Folge, denn deren Argument, man könne ja nochmal reden und er könne sich dann ja morgen auch noch umbringen, leuchtete ihm ein.

Und dann im Bahnhof noch einen Aufstand machen - was weiß ich - irgendwie den ICE zum Halten zwingen und dann Tür aufreißen und rein.

Angesichts eines Usernamens, der "Action" beinhaltet, sollte das dann schon irgendwie klappen.

Wobei mein Mitgefühl da in den kommenden Wochen eher dem Zugpersonal gilt, welches wahrscheinlich genug Action haben wird... ;-) ("Wieso haben Sie uns ausgebremst?" - "Na, weil ich doch ein Stück mit dem Fernzug fahren muß!")

Schöne Grüße von

jörg

Hallo!

Also muß er die Ruhr-Sieg-Strecke nördlich Siegens auch noch sperren.

Gottogottogott, da hat er sich mal wieder selbst übertroffen der Blaschke...

Südlich Siegens geht's auch nicht...
(Das ist die Dillstrecke)

Eijeijei...

Schöne Grüße von

jörg

Oh, oh, Aufrufen zu Terroraktionen. Wenn du jetzt noch deine IP-Adresse verschleierst ist dir die Überwachung der NSA sicher.

...... noch irgendwo der Hinweis, dass so Strecken wie Südkreuz - Mehdornium oder Pasing bei München - München Hbf oder Dammtor - Hamburg Hbf oder sowas ausreichen, um die ......

jörg

Also Pasing ist nicht bei München, sondern ein Münchner Stadtteil im Westen dieser Stadt und nebenbei viel viel älter als München selbst. Erste geschichtliche Erwähnungen so um 763 vs. 1158 n. Chr. - Also fast 400 Jahre älter. Wenn dann liegt dieses München (geschichtlich gesehen) eher bei Pasing - als anders herum .. ,-)

Aber ich verstehe schon, wie Du es gemeint hast.

Also Pasing ist nicht bei München, sondern ein Münchner Stadtteil im Westen dieser Stadt

Der gebürtige Pasinger sieht dies aber vermutlich anders. Er lebt schließlich laut muenchen.de nach dem Motto "Münchner geworden, Pasinger geblieben" (siehe in der Rubrik Geschichte).

Auch die Bahn war sich insofern offensichtlich nicht ganz sicher, ob es nun Pasing oder München-Pasing heißt. Dies hatte ich bereits in diesem Reisebericht festgestellt (siehe Foto 31).

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf

habe im anderen Thread dazu geantwortet

Hallo,

laut DB kann man mit dem Deutschland Pass den NV ja nur im Vor- und Nachlauf zum Fernverkehr nutzen, aber wie kann der Schaffner im Regionalzug denn nachvollziehen ob ich wirklich in den Fv umsteige?

Zb. Wenn Ich von Siegen nach Köln fahre kann ich dem Schaffner im Zug sagen ich fahre in Köln weiter nach Berlin mit dem ICE, mach dies aber einfach nicht sondern nur einen Tagesausflug nach Köln. Geht das?

Hallo Action85,

all diese Dinge sind von rechtlicher Natur. Angebote des FV sind von besonderen Genehmigungen ausgeschlossen und so wird der Deutschland-Pass auch einfach als Angebot des FV verkauft.

Was ich nicht verstehe: Du hast doch nun die BC25, die gilt in jedem Fall im FV, in den Verkehrsverbünden nur teilweise. Wäre da nicht ein Angebot des örtlichen Verkehrsverbundes (Stichwort VWS AzubiTicket) eine bessere Wahl? Bei Preisstufe 5, wäre sogar die Nebenbahn über Erndtebrück und Bad Berleburg abgedeckt ;-)

Einen wundervollen Tag wünsche ich.

Ich hab ja schon eine Monatskarte im Abo Preisstufe 5, weil ich jeden Tag zu meinem Ausbildungsbetrieb kommen muss.

Ich hab ja schon eine Monatskarte im Abo Preisstufe 5

Das ist ja fein - dann sind da ja schon viele Züge mit abgedeckt. Was mich bedenklich stimmt:

weil ich jeden Tag zu meinem Ausbildungsbetrieb kommen muss.

es ist doch für Deine Ausbildung, ich sehe das nicht als MUSS sondern als GABE.

Das war ein bischen falsch ausgedrückt. Ich fahre gerne jeden Tag mit dem Bus zum Betrieb.

- kein Text -

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

"Ich arbeite gern für meinen Konzern"

Sehr löblich muss ich das nennen!

laut DB kann man mit dem Deutschland Pass den NV ja nur im Vor- und Nachlauf zum Fernverkehr nutzen, aber wie kann der Schaffner im Regionalzug denn nachvollziehen ob ich wirklich in den Fv umsteige?

Zb. Wenn Ich von Siegen nach Köln fahre kann ich dem Schaffner im Zug sagen ich fahre in Köln weiter nach Berlin mit dem ICE, mach dies aber einfach nicht sondern nur einen Tagesausflug nach Köln. Geht das?

all diese Dinge sind von rechtlicher Natur. Angebote des FV sind von besonderen Genehmigungen ausgeschlossen und so wird der Deutschland-Pass auch einfach als Angebot des FV verkauft.

Auch Angebote des FV bedürfen einer vorherigen Genehmigung, ausgeschlossen von einer solchen sind sie nicht.

Bei reinen NV-Tarifen sind andere Genehmigungsbehörden zuständig,
spezielle besondere Genehmigungen sind nicht vonnöten.

Bei den NAktionsangeboten der DB Regio AG wurde das RP Darmstadt genannt, weil die DB Regio AG ihren Sitz in Frankfurt habe. Ist das korrekt?

Bei den NAktionsangeboten der DB Regio AG wurde das RP Darmstadt genannt, weil die DB Regio AG ihren Sitz in Frankfurt habe. Ist das korrekt?

Richtig. Für den FV gibt es keine Genehmigungspflicht der Tarife. Allerdings gibt es beim Verdacht auf Missbrauch einer marktbeherrschenden Stellung im Nachgang die Möglichkeit einer Untersuchung durch das Bundeskartellamt.

- kein Text -

- kein Text -

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