Sind der Bahn Graffitis egal? (Allgemeines Forum)
ICE 1612, Freitag, 27.06.2014, 17:55 (vor 4304 Tagen)
Hallo,
vielleicht ist es auch schon aufgefallen: es passiert nach meinem subjektiven Empfinden immer häufiger, dass ICEs beschmiert auf die Reise geschickt wurden. Bis vor ca. zwei Jahren kann ich mich nur an wenige solche Fälle erinnern, obwohl ich nicht so viel seltener Bahn gefahren bin. Dass die Kriminalität in diesem Bereich so stark zugenommen hat, kann ich mir eher weniger vorstellen. Ich vermute eher, dass die Bahn am Wachpersonal und der Wiederinstandsetzung spart. Was meint ihr dazu?
Mich stören solche Graffitis sehr, ich finde es eine Zumutung für den Kunden, diese Züge so auf die Reise zu schicken. Zudem wirft das ein schlechtes Licht auf den DB-Konzern. Natürlich ist es besser, einen statt keinen Zug loszuschicken, aber das kann ja auch keine Dauerlösung sein...
Wo immer es möglich ist zu sparen wird die DB es tun
MvG, Freitag, 27.06.2014, 19:43 (vor 4304 Tagen) @ ICE 1612
- kein Text -
Zu wenige Garnituren?
weichenknecht, Süd- und Ostbayern, Freitag, 27.06.2014, 20:04 (vor 4304 Tagen) @ MvG
Ich kann zum Ausmaß der beschmierten Züge nix sagen, weil ich dafür aktuell zu wenig rumkomme. Die ICE-T, die bei mir vorbeikommen und die ich regelmäßig nutze, sind zur Zeit eigentlich immer graffiti-frei und zum großen Teil auch sonst von außen recht sauber.
Ich denke aber weniger, dass die DB hier Geld sparen will, indem sie durch Weglassen der Reinigung die Reinigungskosten einspart, sondern eher, dass bei bestimmten ICE-Typen derzeit zu wenige Garnituren zur Verfügung stehen, sodass das beschmierte Fahrzeug behandelt werden könnte. Man kann natürlich drüber streiten, was besser ist: ein beschmierter ICE (der vielleicht ne Weile so unterwegs ist) oder eine IC-Ersatzgarnitur (dafür kann der ICE ab ins Werk und steht in den nächsten Tagen wieder 1A-Sauber zur Verfügung).
Zu wenige Garnituren? - Rollt doch alles.
br752, Freitag, 27.06.2014, 20:08 (vor 4304 Tagen) @ weichenknecht
Ich denke aber weniger, dass die DB hier Geld sparen will, indem sie durch Weglassen der Reinigung die Reinigungskosten einspart, sondern eher, dass bei bestimmten ICE-Typen derzeit zu wenige Garnituren zur Verfügung stehen,
Verstehe ich nicht. Wer zu wenig Garnituren hat, der hat wohl gespart, denn zu wenig Betriebsmaterial zu haben ist nicht Gott gegeben! (Eben blos an einer anderen Stelle)
BTW: Jetzt kommt gleich wieder die "Seit doch froh, dass ueberhaupt Zuege fahren" Fraktion.
BR752
Der Unterschied zwischen "seit" und "seid"
fb1996, Samstag, 28.06.2014, 18:48 (vor 4303 Tagen) @ br752
BTW: Jetzt kommt gleich wieder die "Seit doch froh, dass ueberhaupt Zuege fahren" Fraktion.
Zuerst kommt die Seit-Seid-Fraktion!
seit = seit 100 Jahren, seit gestern, ...
seid = zweite Person Plural von "sein"
Zu wenige Garnituren?
Weiler, Sonntag, 29.06.2014, 13:57 (vor 4302 Tagen) @ weichenknecht
Mehrere ICE 1 des Schweizumlaufes fahren seit Wochen beschmiert herum. Die Graffitischmierei entsteht fast immer beim nächtlichen Aufenthalt in Interlaken.
Sind der Bahn Graffitis egal?
Mint, Montag, 30.06.2014, 20:34 (vor 4301 Tagen) @ ICE 1612
Am Freitag war "mein" ICE mit mindestens zwei Graffiti versehen. Weiterhin war in zwei Wagen die Klimaanlage defekt. Außerdem wurden keine Reservierungen angezeigt. Im Übrigen war es ein Ersatzzug (was immer der Grund dafür war ...). In den IC, mit denen ich unterwegs bin, sind i.d.R. Türen defekt, fehlen Wagen (gerne auch das Bistro) und können häufig Reservierungen nicht angezeigt werden.
Daher würde ich mal behaupten, Graffiti sind kein spezielles Problem sondern nur ein Beispiel dafür, dass die Züge nicht immer in Top-1A-Zustand auf die Reise geschickt werden. Ob der Bahn das egal ist, vermag ich nicht zu sagen ...
Konjunkturprognose und Realität
GUM, Dienstag, 01.07.2014, 12:05 (vor 4300 Tagen) @ Mint
bearbeitet von GUM, Dienstag, 01.07.2014, 12:08
Ob der Bahn das egal ist, vermag ich nicht zu sagen ...
Egal sicherlich nicht! Ich drücke das jetzt mal etwas technokratisch aus, dann wird es noch deutlicher:
Der Vorstand der Bahn besteht überwiegend aus Nicht-Eisenbahnern, die die Bedeutung der Unternehmens-Kundenschnittstelle (sprich Fahrzeug) nicht verstanden haben.
Anders ist es nicht zu erklären, dass ein Unternehmen mit dieser Markenbekanntheit so viel Werbung schaltet, aber Renommierprojekte (á la Flagship Stores) keine Unterstützung finden. So könnte ein eine "schwarze Null" einfahrender TEE Rheingold mit ein paar Panoramawagen jede Menge für das Bild der Bahn im Ausland tun.
Im Inland könnte es mehr Sitzkomfort für alle tun, die Kundenbegeisterung hält sich ja in Grenzen seitdem ICE 1 und ICE 3 erheblich abgewertet wurden.
Darüberhinaus sind - ganz offen gesprochen - sowohl die Lufthansa, als auch die Bahn auf eine unrichtige Konjunkturprognose hereingefallen. Durchschnittserlöse und Absatz entwickeln sich nicht so wie ursprünglich in der Glaskugel berechnet.
Gewinnwarnung Lufthansa (Handelsblatt 11. Juni 2014):
http://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-zur-gewinnwarnung-lufthansa-sc...
Gewinnwarnung Bahn (Wirtschaftswoche):
http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/deutsche-bahn-deutsche-bahn-kassiert-umsat...
Und dann beginnt halt leider eine Negativspirale aus zu wenig Geld für Wartun ghaben wollen (Klimaanlagen-Sommer) und negativem Feedback. Und seitdem reüssiert - für mich vollkommen unerwartet - die Autoindustrie wieder.
Das Preischaos tut ein Übriges. Zusammenfassend: Der Bahn ist es nicht egal, es kommt halt im Moment Einiges an Unbill zusammen. Von außen betrachtet gibt es auch eine gewisse Abneigung des obersten Managements, sich wirklich mit dem Produkt Bahn zu befassen.
Da aber die Ära der Philosophie der Kostensenkung bald durch neue Management-Formen abgelöst wird, wird sich einiges ändern.
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