Minutengenaues RIS für Gelegenheitsfahrer uninteressant. (Allgemeines Forum)

bahn-user, Montag, 25.05.2009, 08:34 (vor 6206 Tagen) @ Holger_HAM

Eine minutengenaue Angabe gaukelt doch eine Art Prognose vor, die man so genau nicht stellen kann. Hat ein IC 20 Minuten vor der Planabfahrt noch eine Verspätung von 5 Minuten, so kann die Planabfahrt noch durchaus pünktlich stattfinden oder aber auch sich noch weiter verzögern. Dem Vielfahrer ist das klar, aber der Gelegenheitsfahrer kann das nicht wissen. Der geht sich noch ein paar Brötchen kaufen und stellt entsetzt fest, dass der Zug weg ist.

Sowas passiert ja heute auch schon, Zug wird mit +10 angegeben und fährt dann mit vielleicht +2 oder +3 los. Ob da nun +10 oder +12 minutengenau gestanden hätte....

Ich selber finde das heutige System für mich gefährlicher. Steht dort +10, kann es ja alles heissen von +10 bis +14. Stünde dort die minutengenaue Verspätung, würde ich mit 3-4 Minuten Spiel ankommen. Heute hingegen muss ich immer auf Nummer Sicher gehen und stehe oft blöd rum.

Warum kann der Gelegenheitsfahrer nicht wissen, dass man Verspätung aufholen kann? Beim Auto oder beim Flieger passiert es ja auch, dass der Fahrer/Pilot aufgrund widriger Umstände glauben, später anzukommen, aber dann klappt es doch noch so gut, dass man die Verspätung wieder aufholt und steht plötzlich pünktlich am Ziel (beim Flieger ist man mit Rückenwind oft überpünktlich).

Und die Angaben im Nahverkehr sind IMO immer unpräziser als es das minutengenaue RIS für den Fernverkehr je war. Steht im Nahverkehr "noch 2 Minuten" im Zugzielanzeiger auf einer anderen Ebene, meint das häufig nur 30 Sekunden. Sowohl beim Berliner ÖPNV (U-Bahn) als auch bei den S-Bahnen in Frankfurt oft erlebt. Aber als Homo Sapiens ist man ja flexibel und lernt sowas schnell. ;-) Vom Nahverkehr her sollten das Gelegenheitsbahnfahrer eben durchaus auch wissen können.

Manche Bahnkunden stellen sich IMO einfach dümmer (nämlich lebensfern) als sie sind und wie sie es in anderen Bereichen nie tun würden.