Umleitung ICE 506 über Rheinstrecke (m1B)

Servus,

ich habe gerade im RIS gesehen, dass ICE 506 (Karlsruhe - Dortmund) über die Rheinstrecke umgeleitet wird. Hängt dies mit dem teilweise gesperrten Frankfurter Hauptbahnhof zusammen? Ich kann es mir eigentlich kaum vorstellen, da der Zug ja planmäßig nicht in den Hbf fährt.

Außerdem wird noch wunderbar Verspätungsschönung betrieben:

9 Minuten Fahrzeit von Mainz nach Koblenz, 8 Minuten von Koblenz nach Bonn und 4 Minuten von Bonn nach Köln erscheinen mir doch etwas knapp kalkuliert... ;-)

Wieso macht man das? Früher schaffte man es doch auch, realistische Fahrzeiten für die Rheintalumleiter zu erstellen. Schönung der Verspätungsbilanz? Letztendlich wird der Zug in Köln ja doch mit mindestens +60 ankommen und die Fahrgäste, die jetzt ins RIS schauen und glauben, ihr Zug würde Köln mit legiglich +5 verlassen, sind nachher die Gelackmeierten.

MfG NIM rocks

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Hi,

man kann Systembedingt nur Zeiten zwischen den letzten Halt und erstem Halt auf der Originalstrecke einfügen. Daher müssen alle Halte zwischen Frankfurt und Köln eine Uhrzeit zwischen der Abfahrt in Frankfurt und der Ankunft in Köln haben.

Normalerweise wird dies dann noch mittels manueller Verspätungsprognosen korrigiert, wie es seit mind. 16:35 im System vorhanden ist ;-)

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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Aktuelle ZugpositionAktuelle Uhrzeit: 16:39
Mainz Hbf (FMZ) Manuelle Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
17:00
16:40(+20) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
17:01
16:41(+20) 3 a/b Zusatzhalt
Streckensperrung
Siegburg/Bonn (KSIB) -
16:47 -
16:49 3 Halt entfällt
Koblenz Hbf (KKO) Manuelle Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
17:50
16:50(+60) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
17:52
16:52(+60) Zusatzhalt
Streckensperrung
Bonn Hbf (KB) Manuelle Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
18:20
17:00(+80) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
18:21
17:01(+80) Zusatzhalt
Streckensperrung
Köln Hbf (KK) Manuelle Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
18:45
17:05(+100) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
18:48
17:11(+97) 4 Streckensperrung
Solingen Hbf (KSO) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
19:06
17:29(+97) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
19:08
17:31(+97) 3 Streckensperrung
Wuppertal Hbf (KW) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
19:18
17:41(+97) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
19:20
17:43(+97) 2 Streckensperrung
Hagen Hbf (EHG) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
19:36
17:59(+97) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
19:38
18:01(+97) 6/5 Streckensperrung
Dortmund Hbf (EDO) Autom. Prognose (ISTP)
17.05.2009, 16:37 Uhr
20:00
18:23(+97) 10 Streckensperrung

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Hi,

man kann Systembedingt nur Zeiten zwischen den letzten Halt und erstem Halt auf der Originalstrecke einfügen. Daher müssen alle Halte zwischen Frankfurt und Köln eine Uhrzeit zwischen der Abfahrt in Frankfurt und der Ankunft in Köln haben.

Normalerweise wird dies dann noch mittels manueller Verspätungsprognosen korrigiert, wie es seit mind. 16:35 im System vorhanden ist ;-)

Viele Grüße

Ah ok, dankeschön.

Jetzt sieht es auch so aus, als ob die KRM für alle Züge gesperrt sei. Weiß jemand was da los ist? Mal wieder ein PU?

Heute läufts ja nicht wirklich rund, die KRM gesperrt, der Frankfurter Hbf fast lahmgelegt und zwischen Fulda und Leipzig ist auch irgendwo der Wurm drin.

MfG NIM rocks

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Hi,
laut RIS "Polizeiliche Ermittlung".

lg Patrick

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Jetzt sieht es auch so aus, als ob die KRM für alle Züge gesperrt sei. Weiß jemand was da los ist? Mal wieder ein PU?

Nee, 122, 516, 601 sind alle über die KRM gefahren, mit Zusatzhalten...

Heute läufts ja nicht wirklich rund, die KRM gesperrt, der Frankfurter Hbf fast lahmgelegt und zwischen Fulda und Leipzig ist auch irgendwo der Wurm drin.

Zwischen Fulda und Leipzig scheint irgendwo eine Stellwerkstörung gewesen zu sein.

Edit: Zwischen Gerstungen und Eisenach war das.

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Heute läufts ja nicht wirklich rund, die KRM gesperrt, der Frankfurter Hbf fast lahmgelegt und zwischen Fulda und Leipzig ist auch irgendwo der Wurm drin.

Die Liste kann man noch beliebig erweitern...
Z.B. Signalstörungen zwischen Landau an der Isar und Dingolfing sowie an der Hackerbrücke (München), Schwelbrand in Tk 401 576,...

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Hund verursacht tödlichen S-Bahn-Unfall

Btw: Das war in Riem...

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Fehlalarm wegen Ausfall der Tunnelbeleuchtung.

Wenn die nicht funktionieren ist KRM gesperrt. Erwies sich als Fehlmeldung. ICE 506 war aber schon runter von KRM und damit in der Umleitung. Zwei ICE sind ganz ausgefallen.

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Fehlalarm wegen Ausfall der Tunnelbeleuchtung.

Wenn die nicht funktionieren ist KRM gesperrt. Erwies sich als Fehlmeldung. ICE 506 war aber schon runter von KRM und damit in der Umleitung. Zwei ICE sind ganz ausgefallen.

Danke erstmal!

Aber hätte man den ICE 506 rein theoretisch nicht wieder über Wiesbaden und den Abzweig Breckenheim auf die NBS führen können? Wurde das überhaupt schonmal so gehandhabt? Schneller gehen würde es auf jeden Fall...

MfG NIM rocks

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Ist fraglich, ob das schneller geht.
Immerhin muß man da wieder Kopf machen in Wiesbaden. Hätte den Vorteil gehabt, der Zug wäre wieder ichtig gereiht.

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