S-Bahn München: Gültigkeit der BahnCard 100 (Fahrkarten und Angebote)
Servus Allerseits,
mich beschäftigt die Gültigkeit der Mobility BahnCard 100 im Bereich der S-Bahn München. So wie ich die Tarifbedingungen verstehe, gilt die MBC 100 nur im MVV-Innenraumbereich. Diese Bedingung beziehe ich auch auf die S-Bahn. Nun ist mir folgendes widerfahren: Bei zwei Fahrscheinkontrollen in der S8 Richtung Flughafen (einmal zw. Unterföhring und Ismaning, einmal zw. Hallbergmoos und Ismaning) habe ich reflexartig die MBC 100 vorgezeigt (trotz gestempelter Einzelfahrkarte) und sie wurde anstandslos akzeptiert.
Frage an die Experten: Gilt die Mobility BahnCard 100 abweichend von der MVV-Regularien im gesamten (immerhin von der DB betriebenen) Münchner S-Bahn Netz?
Schöne Woche euch allen,
geko
S-Bahn München: Gültigkeit der BahnCard 100
Hallo,
da die S-Bahn München von der DB betrieben wird, gilt hier auch die BC100.
Gute Fahrt :)
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S-Bahn München: Gültigkeit der BahnCard 100
da die S-Bahn München von der DB betrieben wird, gilt hier auch die BC100.
Danke, Steffen. Ich bin ein wenig durch diese MVV-Seite irritiert. Vor allem Punkt 2. Da wird die S-Bahn mit in die Innenraumregelung einbezogen...
S-Bahn München: Gültigkeit der BahnCard 100
Jein. Die stellen die S-Bahn nicht gesondert heraus. Es steht aber auch geschrieben: "Für die Besitzer einer BahnCard100 gilt das Ticket nicht nur im gesamten Netz der Deutschen Bahn, [...]", und dazu zählt ja das gesamte S-Bahn-Netz München.
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S-Bahn München: Gültigkeit der BahnCard 100
Auf der von dir verlinkten Seite des MVV geht es ja explizit um das City-Ticket und dieses gilt nur im MVV-Innenraum, auch das in der BC100 inkludierte.
Nichtsdestotrotz hast du mit der Bahncard 100 die volle Mobilität in allen Zügen der DB und dazu zählt auch die S-Bahn München, hat aber nichts mit dem City-Ticket zu tun und wird vemutlich daher nicht beim MVV erwähnt.
Bei uns in Berlin ist das auch so, City-Ticket gilt nur Tarifzone A plus S/U-Bahn bis Lichtenberg , aber BC 100 nat. in der gesamten S-Bahn.
Die BVG ist sogar einen Schritt weiter wie der MVV und hat das auf ihrer Seite differenziert:
Kostenlos Fahren mit der Mobility BahnCard 100
BahnCard 100-Inhaber benötigen keinen extra Fahrschein für die Fahrten mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln im Tarifbereich A sowie auf allen Linien der Berliner S-Bahn im gesamten Tarifbereich.
Inhaber der Mobility BahnCard 100 können unentgeltlich ein Fahrrad und Gepäck mitnehmen.
Fahrkarten der Deutschen Bahn AG mit dem Aufdruck "Berlin" gelten nicht in den Verkehrsmitteln der BVG!
Fahrkarten der DB bzw. internationale Fahrkarten (TCV) mit dem Aufdruck "Berlin" berechtigen ausschließlich zur Nutzung der S-Bahn im Teilbereich A des Tarifbereichs Berlin. Sie gelten auch bis zu den Bahnhöfen Nöldnerplatz und Berlin-Lichtenberg.
Andi, Steffen, vielen Dank! (owt)
Werde nun ruhigen Gewissens keine zusätzlichen Einzelfahrscheine in der Flughafen S-Bahn mehr kaufen. Das gesparte Geld wird in eine Maß Bier investiert :-)
Wie so eigentlich Einzelfahrscheine ???
Werde nun ruhigen Gewissens keine zusätzlichen Einzelfahrscheine in der Flughafen S-Bahn mehr kaufen. Das gesparte Geld wird in eine Maß Bier investiert :-)
Ist wohl die ALLERTEUERSTE Lösung gewesen. Stattdessen empfiehlt GUM:
1.) Entweder eine Streifenkarte benutzen oder
2.) (für alle, die keine MBC 100 haben): Ab 2 Personen IMMER DIE MVV-Tageskarten prüfen.
Nur mal so'n Hinweis.
Wie so eigentlich Einzelfahrscheine ???
Fahre alleine, daher lohnt(e) sich eine Tageskarte nicht. Und bzgl. Streifenkarte: Diese hat 10 Streifen, zum Flughafen brauche ich 8. Ich habe keine Lust die Streifenkarte mit 2 verbleibenden Streifen bei mir im Geldbeutel zu haben. Und Dank Bezahlung per Geldkarte zahle ich für das Einzelticket auch weniger.
Wie so eigentlich Einzelfahrscheine ???
Einzelfahrt Innenraum + Tageskarte Außenraum ist aber billiger als 4 Zonen Einzelfahrt....
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Wie so eigentlich Einzelfahrscheine ???
Einzelfahrt Innenraum + Tageskarte Außenraum ist aber billiger als 4 Zonen Einzelfahrt....
Kenne mich in München nicht aus, aber entsteht da nicht eine Lücke zwischen dem letzten Bahnhof im Innenraum und dem ersten Bahnhof Aussenraum oder gibts immer einen Übergangsbahnhof, der beiden Zonen zugeteilt ist? Zeitkarten und Tageskarten scheinen ja bis zur Zonengrenze zu gelten, aber Einzelfahrten?
(4) Einzelfahrkarten und Streifenkarten sollen für die gesamte zurückzulegende
Fahrtstrecke beschafft und entwertet werden.
Wenn keine durchgehende Fahrkarte verwendet wird, ist die Anschlussfahrkarte
spätestens am Ende des örtlichen Geltungsbereichs der vorhergehenden Fahrkarte
zu entwerten. Grundsätzlich muss die Summe der Fahrpreise der verwendeten
Fahrkarten mindestens den Fahrpreis erreichen, der sich bei durchgehender Abfertigung
ergäbe. Abweichende Regelungen nach Absatz 8 sind zugelassen.
Die Anschlussfahrkarte gilt nur in Verbindung mit der zuerst gelösten Fahrkarte für
die gesamte Beförderungsstrecke. Die Geltungsdauer wird durch den Entwerterstempel
auf der zuerst gelösten Fahrkarte bestimmt.
(5) Die Kombination von Zonentarif und Kurzstreckentarif sowie das Aufteilen einer
Fahrt in mehrere Kurzstrecken ist nicht zulässig.
(8) Wenn der Inhaber einer Zeitkarte diese über deren örtlichen Geltungsbereich nutzen
will, so kann er für die außerhalb des Geltungsbereichs seiner Zeitkarte zurückzulegende
Fahrtstrecke eine Fahrkarte des Bartarifs verwenden und diese bereits
auch innerhalb des Geltungsbereichs der Zeitkarte entwerten.
Bei Angeboten mit zeitlicher Einschränkung (z.B. IsarCard9Uhr, IsarCard60), sind
für Fahrten, die vor Beginn der Geltungsdauer angetreten werden, Fahrkarten des
Bartarifs – bis zur ersten Haltestelle, die das Verkehrsmittel fahrplanmäßig ab der
festgesetzten Geltungsdauer erreicht hat – zu lösen. Für Fahrten nach Ablauf der
Geltungsdauer sind Fahrkarten des Bartarifs ab der letzten Haltestelle, die das Verkehrsmittel
fahrplanmäßig bis zur festgesetzten Geltungsdauer erreicht, zu lösen.
Der Fahrpreis für die Anschlussfahrkarte ist so zu berechnen, wie wenn die Fahrt
an der Grenze des Geltungsbereichs der Zeitkarte angetreten bzw. beendet würde.
Die Anschlussfahrkarte gilt nur in Verbindung mit der Zeitkarte für die gesamte Beförderungsstrecke.
Die Geltungsdauer der Anschlusskarte richtet sich nach der Zahl
der Bartarifzonen, die auf der Gesamtstrecke (Zeitkarte und Anschlussfahrkarte)
benötigt werden. Diese Regelung gilt entsprechend für Tageskarten und für Kongress-
Tickets.
Vielleicht kann ein ortskundiger ja klären, ob es eine Lücke gibt zw den Zonen.
Oder kann eine Einzelfahrt statt an einem Bahnhof auch schon an der Zonengrenze beginnen ?
Beispiel Stuttgart
Von München habe ich keine Ahnung, aber Deine Frage ist ja auch allgemein.
In Stuttgart gelten die Fahrscheine jeweils bis Zonengrenze, egal ob da ein Bahnhof ist oder nicht. Wer mit seiner Verbundkarte zwei Zonen fahren kann, aber drei Zonen fahren möchte, löst eine Fahrkarte für eine(!) Zone (einzelfahrschein oder Mehrfahrtenkarte).
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