Hallo Oscar

Aber viele Utrechter kritisieren diese Farben und Symbole auch.
1. sind die Anzeigen zu hell sodass sie blenden und man die Symbole schlecht erkennen kann
2. ist die Farbe Blau der Feuerwehr etc. vorbehalten

Das sind Kinderkrankheiten die man beheben kann.

Das stimmt natürlich. Ich habe auch das Gefühl das man die Anzeigen seit der Übernahme im Dezember gedimmt hat.

3. man muss die Farben und Symbole kennen
Stadtplan mit den Farben und Symbolen

Oder man gewöhnt dran. Deutsche die in NL mit der Bahn fahren, suchen ja auch keine RE-Liniennummern. Die nehmen in Eindhoven einfach den "IC" von 16:02 nach Amsterdam.

Bei IC nach Amsterdam muss man aber einfach auf die Anzeigetafel am Bahnsteig schauen und dann eben einen Zug nehmen wo Amsterdam auf der Anzeigentafel steht. Bei Farben und Symbolen ist das nicht so einfach. Aus den Farben kannst du nichts ableiten und für die Symbole musst du dich in Utrecht auskennen. Denn ein Deutscher der in Utrecht Bus fährt weiß wahrscheinlich nicht das die Uni eine Sonne als Logo hat = Sonne für Uithof.
Wenn man jetzt natürlich in Utrecht wohnt muss man sich nur daran gewöhnen.

Allerdings gab es in Utrecht lustige Verwirrungen.
"Ist das hier der Bus zum Badestrand in Aruba?" (als der Bus zum Uithof kam, welche mit einer Sonne gekennzeichnet ist; die Uni am Uithof hat eine Sonne als Symbol, deswegen)

4. alle Busse sind jetzt gelb

Das passiert nun halt, wenn ein einziges Unternehmen Stadt- und Regionalbusse betreibt.
Zuvor waren die GVU-Stadtbusse weiß-blau und die ConneXXion Regionalbusse grün.

Ja aber ConneXXion ist genau wie Qbuzz verfahren. GVU war ein Tochterunternehmen von ConneXXion. Insofern war es auch hier ein Unternehmen. Nur das man in der Stadt mit weiß-blauen und in der Region mit gelben bzw. grünen Bussen gefahren ist.

Was Du noch vergessen warst:

5. Man vermisst die Schnellbusse. Es gab mal eine Linie 12S, genau die Linie welche zu Doppelgelenkbussen mit 3 Sektionen geführt hatte. Schnell zum Uithof Viertel, dann jeden Halt bedienen. Jetzt müssen die Studenten mit der langsamen Linie 12 reisen. Da hilft keinen Sonnenschein.

Das ist aber nicht die Sache die die Studenten am meisten ärgert, denn wenn du dir den Bus mal ansiehst siehst du das du sowieso nicht irgentwo zwischen Utrecht Centraal und Uithof aus- oder einsteigen kann. Siehe hier
Das größte Problem ist der Wegfall der Linie 11, denn der Ersatz Linie 28 fährt seltener als Linie 11.

Thelasse

Eine klare und deutliche akustische Ansage des Haltestellennamens nach einem Gong, wie in der Deutschschweiz üblich, gefolgt von eventuellen Umsteigemöglichkeiten, halte ich für das non-plus-ultra des akustischen Stationshinweises.

Finde ich nicht. Erstens finde ich den Gong überflüssig, zweitens lenken sprachliche Durchsagen mehr ab (könnte ja Störungsdurchsage sein) und drittens erfordern sie mehr Aufmerksamkeit: Verstehen eines Satzes ist aufwändiger als Erkennen eines Geräuschs.

Selbstverständlich wird übrigens in der Metro Lausanne auch der Stationsname angesagt.

Das ist eigentlich bei vielen Systemen des französischen Sprachraums so, kann aber auch gewaltig nerven.

Gibt es denn einen Zusammenhang zu den Örtlichkeiten, d.h. galoppierende Pferde bei einer Pferderennbahn? Oder dann quietschende Schweine bei der Haltestelle "Schlachthof"? Oder pfeiffen Raketenwerfer beim im Frankreich verbreiteten Stationsnamen Stalingrad? Oder werden die Geräusche willkürlich zugeordnet?