Hallo Forengemeinde,

voraussichtlich wird es mich in einigen Monaten wohnsitzerisch nach Hannover verschlagen.
Nach geeigneten Fahrscheinen, um weiterhin meiner Arbeit nachgehen zu können, habe ich schonmal geschaut, Auto ist kostentechnisch, wen wunderts, keine Alternative.
Auf dem Schienenweg bietet sich zum einen eine Kombination aus DB-Streckenzeitkarte und GVH-Streckenzeitkarte, oder für gar nicht so viel Mehr, dass ich es in Betracht ziehe, auch die BC100, die ja schon so ihren Reiz hat und zahlreiche andere Fahrscheine überflüssig machen würde. Diese beinhaltet ja auch das City-Ticket für die Ticketzone 1, nicht viel, aber für mich ausreichend.

Sowohl bei der Bahn online, als auch auf der Website des GVH wird ja mit der Gültigkeit des City-Tickets für "beliebig vielen Fahrten" geworben. Davon, dass vorher oder hinterher mindestens 100Km im FV zurückgelegt werden müssen, wird an den Stellen nichts gesagt.

Hat hier jemand Erfahrungen, ob das tatsächlich so ist und eine vorgezeigte BC100 wortlos abgenickt wird, oder man noch seinen Reiseweg + Lebensgeschichte angeben muss, und/oder die BC auch mal für eine Fahrt einfach in die City nutzen kann/darf. (Kritisch wirds wohl nur, wenn man da zweimal in einer Stunde auf den selben Kontrolleur trifft, wobei ich die bisher ohnehin nur höchstselten antreffe. Aber Murphy's Gesetz....)

Vielen Dank für Eure Einschätzungen und einen angenehmen Tag der Arbeit!

P.S. Dass ich, wenn ich RegioBus fahre, Gefahr laufe, dass die BC aus dem Fenster fliegt, ist mir klar ;-)

Hat hier jemand Erfahrungen, ob das tatsächlich so ist und eine vorgezeigte BC100 wortlos abgenickt wird, oder man noch seinen Reiseweg + Lebensgeschichte angeben muss, und/oder die BC auch mal für eine Fahrt einfach in die City nutzen kann/darf.

Mich hat noch nie jemand nach meiner Reiseroute gefragt. Ich werde in Berlin fast täglich in S/U oder Bus kontrolliert und zeige immer die BC100. Die Kollegen wissen bescheid. Hat in Hannover auch immer geklappt. Ich habe mir allerdings auch mal die Frage gestellt, ob jemand mit BC100 noch ein Jahres-Abo der BVG abschließt, quasi aus Sicherheit. Ich sehe dafür keinen Grund.

Hallo Forengemeinde,

voraussichtlich wird es mich in einigen Monaten wohnsitzerisch nach Hannover verschlagen.
Nach geeigneten Fahrscheinen, um weiterhin meiner Arbeit nachgehen zu können, habe ich schonmal geschaut, Auto ist kostentechnisch, wen wunderts, keine Alternative.
Auf dem Schienenweg bietet sich zum einen eine Kombination aus DB-Streckenzeitkarte und GVH-Streckenzeitkarte, oder für gar nicht so viel Mehr, dass ich es in Betracht ziehe, auch die BC100, die ja schon so ihren Reiz hat und zahlreiche andere Fahrscheine überflüssig machen würde. Diese beinhaltet ja auch das City-Ticket für die Ticketzone 1, nicht viel, aber für mich ausreichend.

Sowohl bei der Bahn online, als auch auf der Website des GVH wird ja mit der Gültigkeit des City-Tickets für "beliebig vielen Fahrten" geworben. Davon, dass vorher oder hinterher mindestens 100Km im FV zurückgelegt werden müssen, wird an den Stellen nichts gesagt.

Und das aus gutem Grund. Denn diese Bedingung gilt nur für Farten mit einem FV-Ticket, wo die BC 50/25 zum Einsatz kommt. Daher: ganz entspannt die BC 100 kaufen und einfach die Farten genießen.
Und zu den Kontrolleuren: Die freuen sich immer, wenn sie auf Fahrgäste mit einer gültigen BC 100 treffen. Das sind nämlich die streßfreiesten Kontrollen. Als ich mal die BC 100 hatte, war mit einem bestimmten Kontrolleur in X-Stadt sogar ein kleines Schwätzchen drin, weil man sich kannte...

Erfahrung aus Hamburg, Berlin und München: BC100 zeigen und fertig.

Sowohl bei der Bahn online, als auch auf der Website des GVH wird ja mit der Gültigkeit des City-Tickets für "beliebig vielen Fahrten" geworben. Davon, dass vorher oder hinterher mindestens 100Km im FV zurückgelegt werden müssen, wird an den Stellen nichts gesagt.

Und das aus gutem Grund. Denn diese Bedingung gilt nur für Farten mit einem FV-Ticket, wo die BC 50/25 zum Einsatz kommt. Daher: ganz entspannt die BC 100 kaufen und einfach die Farten genießen.

Interessant, ich dachte, das mal anders gelesen zu haben. Die übereinstimmenden Angaben bei Bahn.de und GVH unterstützen Deine Aussage aber ja.

Und zu den Kontrolleuren: Die freuen sich immer, wenn sie auf Fahrgäste mit einer gültigen BC 100 treffen. Das sind nämlich die streßfreiesten Kontrollen.

Also wenn ich mein Einzel- oder Tagesticket (lohnt sich in Hannover schon ab 2 Fahrten) vorzeige, gabs noch nie Stress ;-)

Besten Dank für die beleuchtende Antwort!

Meine Erfahrung in München, Augsburg, Ulm und Stuttgart noch nie ein Problem gehabt.

Kleine Anekdote zu München. Bei einer Kontrolle in der Münchner S-Bahn auf dem Außenring (war irgendwo bei Haar) zeigte ich bei einer Kontrolle dem Mitarbeiter von DB-Sicherheit (die manchmal auch kontrollieren) meine BC-100. Dieser meinte dann, dass das CityTiket nur im Innenbereich gilt und hier draußen eben nicht mehr.

Als ich Ihn dann fragte, mit was wir denn hier gerade in Richtung Ebersberg fahren und was die ganzen roten DB Aufkleber am Zug wohl zu bedeuten hätten, ist Ihm dann irgendwie gekommen, dass ich garnicht mit dem CityTiket fahre, sondern mit der BC-100 in einer DB S-Bahn. Aber es hat echt gedauert, er wollte schon ganz motiviert eine Fahrpreisnacherhebeung ausstellen. Musste echt schmunzeln. Aber mit dem +City auf der BC-100 hatte ich Städten, auch ohne FV Fahrt) noch nie Probleme.

Punkt 3.1.3 der BahnCard-Bedingungen:

Die BahnCard 100 berechtigt ihren Inhaber, alle Verkehrsmittel des öffentlichen Personennahverkehrs innerhalb der in der Preisliste unter Nr. 7 - Citybahnhöfe - jeweils bezeichneten Tarifgebiete kostenfrei zu nutzen. Weitere Zusatzleistungen gem. Nr. 3 (kostenfreie Kindermitnahme, Fahrradmitnahme) sind ausgeschlossen. Für die Benutzung des öffentlichen Personennahverkehrs gelten die Beförderungsbedingungen des jeweiligen Verkehrsunternehmens.

Punkt 5.7. der GVH-Tarifbestimmungen:

(1) Im GVH werden folgende Fahrausweise der Deutschen Bahn AG und der Niedersachsentarif GmbH anerkannt:
[...]
- BahnCards 100 mit City-Ticket-Funktion zur Fahrt in der Ticketzone Hannover
Es gelten die Angebotsbedingungen der Deutschen Bahn AG und der Niedersachsentarif GmbH, soweit in der Folge nichts Abweichendes geregelt ist.
(2)Für CityTickets und BahnCards 100 ist die bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen mögliche kostenfreie Mitnahme von Kindern zwischen 6 und 14 Jahren bei Anschluss-fahrten mit den Unternehmen üstra und RegioBus nicht zulässig. Die Gültigkeit von CityTicket und BahnCard 100 kann mit einem Ein-Zonen-Ticket oder einer GVH-MobilCard mit Gültigkeit für die Tarifzone „Umland“ auf die Tarifzone „Umland“ erweitert
werden. Eine Erweiterung auf die Tarifzonen „Umland“ und „Region“ ist mit einem Zwei-Zonen Ticket oder einer GVH-MobilCard mit Gültigkeit für die Tarifzonen „Umland“ und „Region“ möglich.

Quellen: GVH-Tarif (S. 28) und BahnCard-Bedingungen (S. 31)

Vielen Dank auch für das posten der konkreten Bestimmungen.
Also muss man sich auch bei reinen GVH-Fahrten nicht schlecht fühlen oder eine Kontrolle fürchten. Noch ein Argument mehr für die 100er.

(Ich hätte vermutet, dass da evtl. die Verbünde doch etwas gegenhaben, wenn man die BC100 auch noch als Verbunds-Jahreskarte benutzen kann, die GVH-Jahreskarte würde ja über 500€ kosten. Wie viel es für den GVH von der Bahn gibt würde mich interessieren, ich denke aber diese Info wird nicht öffentlich sein)

(Ich hätte vermutet, dass da evtl. die Verbünde doch etwas gegenhaben, wenn man die BC100 auch noch als Verbunds-Jahreskarte benutzen kann, die GVH-Jahreskarte würde ja über 500€ kosten. Wie viel es für den GVH von der Bahn gibt würde mich interessieren, ich denke aber diese Info wird nicht öffentlich sein)

Es ist ein ganz faires Geschäft, denn jeder teilnehmende Verbund erhält ja von jeder verkauften BahnCard 100 einen Anteil und nicht nur von denen, die im Verbundgebiet verkauft werden.

(Ich hätte vermutet, dass da evtl. die Verbünde doch etwas gegenhaben, wenn man die BC100 auch noch als Verbunds-Jahreskarte benutzen kann, die GVH-Jahreskarte würde ja über 500€ kosten. Wie viel es für den GVH von der Bahn gibt würde mich interessieren, ich denke aber diese Info wird nicht öffentlich sein)

Richtig. Zum Thema könntest Du eine Anfrage an den im VDV-Jahresbericht genannten Ansprechpartner stellen:
Dipl.-Volksw. Nils Laschinsky
Fachbereichsleiter für Verbundfragen und Statistik
Telefon: 0221 57979-149
E-Mail: laschinsky@vdv.de

Ich habe auf der S28 zwischen Düsseldorf und Mettmann auch schon eine FNE mit einer BC100 bekommen. Ist zwar die Regio Bahn hier aber NRW-Tarif halt. Dort meinte der nette Mitarbeiter auch die Karte sei nur innerhalb Düsseldorfs gültig als City-Ticket. Und ich konnte ihn auch nicht umstimmen. Ich sollte dann am Automaten in der Bahn ein Ticket ziehen. Habe aber auf eine FNE bestanden. 1 Woche später kam der dicke Entschuldigungsbrief :-)

Ich habe auf der S28 zwischen Düsseldorf und Mettmann auch schon eine FNE mit einer BC100 bekommen. Ist zwar die Regio Bahn hier aber NRW-Tarif halt. Dort meinte der nette Mitarbeiter auch die Karte sei nur innerhalb Düsseldorfs gültig als City-Ticket. Und ich konnte ihn auch nicht umstimmen. Ich sollte dann am Automaten in der Bahn ein Ticket ziehen. Habe aber auf eine FNE bestanden. 1 Woche später kam der dicke Entschuldigungsbrief :-)

Der Entschuldigungsbrief war zwar richtig, da die "Regiobahn Fahrbetriebs GmbH" eine "Tarif- und Vertriebskooperation mit DB Regio eingegangen" ist, wie es Punkt 1 der Anlage 5 des NRW-Tarifs für die Gültigkeit der BC 100 auf "auf den Schienenstrecken ohne örtlichen Vor- und Nachlauf" fordert.
Das City-Ticket/+City betreffend hatte der gute Mann aber Recht: Dies gilt in Düsseldorf nur in den Tarifgebieten 43 und 53. Nach Düsseldorf-Gerresheim war es da mit der Gültigkeit der BC 100 in Richtung Mettmann im Rahmen der auf Punkt 3.1.3 der Bahncardbedingungen basierenden Regelung mit den City-Bahnhöfen vorbei.

voraussichtlich wird es mich in einigen Monaten wohnsitzerisch nach Hannover verschlagen.
Nach geeigneten Fahrscheinen, um weiterhin meiner Arbeit nachgehen zu können, habe ich schonmal geschaut, Auto ist kostentechnisch, wen wunderts, keine Alternative.
Auf dem Schienenweg bietet sich zum einen eine Kombination aus DB-Streckenzeitkarte und GVH-Streckenzeitkarte, oder für gar nicht so viel Mehr, dass ich es in Betracht ziehe, auch die BC100, die ja schon so ihren Reiz hat und zahlreiche andere Fahrscheine überflüssig machen würde. Diese beinhaltet ja auch das City-Ticket für die Ticketzone 1, nicht viel, aber für mich ausreichend.

Ticketzone Hannover,
da gibt es keine Unterteilung in 1 und 2.
Also bis auf die Straßenbahnhaltestellen der Ticketzone Umland (Garbsen, Langenhagen, Altwarmbüchen & Laatzen/Rethen/Sarstedt) sind alle Straßenbahnhaltestellen damit abgedeckt.

Hallo, bei meiner ersten Fahrkartenkontrolle 2011 in Hannover noch mit der vorläufigen BC100 hat der Kontrolleur ein wenig Zeit und einen kurzen Hinweis gebraucht, um diese als solche mit zeitlich uneingeschränkter City-Funktion zu erkennen. In Angesicht dieser Fahrkarte in gewöhnlichem Layout schienen ihn die beiden Standards "BahnCard keine Fahrkarte" und "+City"-Funktion nur am Tag der "+City"-Gültigkeit verwirrt zu haben - sobald er die Bedeutung der "100" (und den aufgedruckten Preis) bemerkt hat, war alles klar...

Moin,

geht problemlos, zumindest in der üstra (Stadtbahn und auch Bus). Wenn die das Gültigkeitsdatum gefunden haben, folgt noch schnell eine Gesichtskontrolle und gut ist es.

Grüße,

Dirk