Eure Meinung dazu?

Immer dieses Statusdenken.

Sind wir jetzt noch im IC-Bistro oder schon zurück in den Sitzwagen? Mit oder ohne Konsum/Verzehr???

;)
Gruß, Olaf

1.) ein Upgrade für den Bahn-Comfort Status Sitz zu kaufen gebe und da das niemand nachprüfen könne auch niemand ein Anrecht auf den Sitz habe - komische Argumentation über die Bahn Bonus Punkte! Ferner regte die junge Dame sich über diese bahn-comfort Sitze massiv auf, da jeder ein ANrecht auf einen Sitz habe - egal wo!
Was ist dran an dieser Geschichte?

2.) Wieder das leidige Thema! Bahn-Comfort Status! Aus meiner Sicht hat sich für die Status Kunden und nicht Status Kunden nichts verbessert! Eure Meinung dazu?

Die DB sollte das ganze Abschaffen ob Bahn-Comfort oder Punkte ,und sollte ab einen bestimmten Fahrkartenwert einen Bonus geben.Viel einfacher und übersichtlicher aber das geht und schafft die DB leider nicht.

Ferner regte die junge Dame sich über diese bahn-comfort Sitze massiv auf, da jeder ein ANrecht auf einen Sitz habe - egal wo!

Was ist dran an dieser Geschichte?

Meines Wissens nach hat niemand explizit Anrecht auf einen Sitzplatz. Selbst ich als hochgradig Sehbehinderter nicht. Wenn ich mal in einem Zug lande wo ich keine Platzreservierung habe (Verspätung, Anschlussverlust, ...) lande ich zwar immer beim Zugchef der mich da irgendwo hinsetzt, aber Anspruch auf einen Sitzplatz hat keiner.
Diese Phänomen scheint es aber irgendwie bei Damen ab einem gewissen Alter öfters zu geben, dass diese vehement die Meinung vertreten, auf jeden Fall Anrecht auf eine Sitzplatz zu haben.

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Grüße

lululu

Mal ganz abgesehen von irgendwelchem statusbasierten Standesdünkel - die Debatte funktioniert aus ein paar ganz trivialen und zum Gutteil DB-hausgemachten Gründen.
a) Neid (nicht DB-relevant); Klassendenken - noch dazu über Geld, Umsatz und gefühlte Bonität - zieht immer. Ist doch super, wenn man sich mit grauer Karte premium fühlen kann, auch wenn man mal nur mit dem 19€-Sparpeis fährt
b) faktische Sitzplatzknappheit. Eben an Ostern erst wieder erlebt. ICEs werden so lange beladen, bis sie im Inneren unpassierbar sind. ZUBs ernähren sich zum leichteren Fortkommen wohl ausschliesslich mit RedBull *scnr*
c) unverschämte Reservierungs-Abzocke. 4,50€ sind in praktisch jedem Fall vielmehr eine nachgeschobene Fahrpreiserhöhung, als ein reelles Reservierungsentgelt. Oft verteuert man eine Fahrt um 10%, nur weil man zu sitzen(!) wünscht. Nahverkehr ist prinzipiell unreservierbar, eine zweite Anschlussreservierung (man denke an Reisende mit Unterwegsaufenthalten - etwa M->FFM(Aufenthalt)->B - da ist das nicht nur Theorie, sondern ganz schnell Praxis) kostet nochmal saftige 4,50€ (im genannten Beispiel rund 15% Fahrpreiserhöhung (bei BC 50)). Auch eben an Ostern erlebt: Ersatzzug ohne Reservierungen - wofür zahl' ich da eigentlich?? LOL! Hier im Zweifelsfall den Sitzstreik bei Bier im Gegenwert von vierfuffzich im Bistro vorziehen! Da gibt's wenigstens was für die Kohle... Mein Vorschlag zur Sache ist ja längst bekannt.
d) illusorische Werbeversprechen der Bahn. Man macht den "premium"-Kunden, die solche Ammenmärchen auch noch glauben, ungeniert weis, sie könnten sich im Reiseverkehr den Unnanehmlichkeiten von Fahrgastschwemme und Reservierungsabzocke entziehen und würden stattdessen immer und überall auf eigens für Premium-Menschen freigehaltene Status-Plätzchen treffen. Jeder der eineinhalbmal über die Sache nachdenkt und hin und wieder Bahn fährt, kommt recht schnell zur Einsicht, dass die DB da den Mund (sei es fahrlässig oder vorsätzlich) einfach zu voll genommen hat, das kann (aus organisatorischem Aufwand) und will (aus ökonimischen Erwägungen) man eigentlich gar nicht leisten. Der comfort-"Status" ist in meinen Augen Stammkunden-"Bindung" ohne nennenswerte reisespezifische Gegenleistung, wenn man vom Blick in eine Zeitung oder einer Tasse Kaffee im Warteraum (vulgo "Lounge" - wo es sowas in geöffnetem Zustand gibt) mal absieht.