ICE-Treff

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Tag zusammen. Ich hatte letztens zweimal in kurzer Folge die Konstellation, dass (jeweils auf der ICE-Linie NRW-FFM-Nürnberg-München, keine Ahnung, welche Nummer die hat) zwei Personen gemeinsam nach C reisen wollten, jedoch Person 1 die Reise bereits in A antreten sollte, Person 2 hingegen erst in B (zwischen A und C) zusteigen sollte. Da beide Personen nebeneinander sitzen wollten und für die betreffenden Tage ein hohes Reisendenaufkommen zu erwarten war, wurde jeweils reserviert. Da Internet und Automat die Aufgabe "unterschiedliche Streckenabschnitte, aber trotzdem Plätze nebeneinander" nicht lösen können, ging man dafür jeweils ins RZ. Zwei Fälle, zwei unterschiedliche RZs, aber jeweils eine Mitarbeiterin, die beim bahnerfahrenen Kunden den Eindruck erweckte, sie wüsste, was sie da tut, und mit der Anforderung auch keine Schwierigkeiten zu haben schien.

Trotzdem war in beiden Fällen das Ergebnis, dass die reservierten Plätze jeweils nicht direkt nebeneinander lagen: Einmal waren der Gang und ein weiterer Platz dazwischen; einmal nur der Gang.

Letztlich alles halb so wild, dank kooperativer Mitreisender konnte jeweils doch noch das gewünschte Ergebnis erzielt werden. Trotzdem bleibt die Frage, warum die reservierten Plätze in beiden Fällen nicht nebeneinader lagen? Gibt es in den verschiedenen ICE-3-Baureihen/-serien unterschieldiche Platznummerierungsschemata? Kriegt die Software das nicht hin? Dass es an mangelnder Kompetenz der RZ-Mitarbeiterinnen gelegen haben könnte, war nicht mein Eindruck.

Kann es evtl. auch sein, dass der benachbarte Platz zwischenteitlich von einem anderen Reisenden weggebucht wurde?

Kann es evtl. auch sein, dass der benachbarte Platz zwischenteitlich von einem anderen Reisenden weggebucht wurde?

Verstehe ich nicht. Theoretisch sollte das so funktionieren: Platz x wird für die Strecke A-C reserviert, der direkt danebenliegende Platz y für die Strecke B-C. Damit sollten ja beide Plätze für die jeweils reservierten Streckenabschnitte nicht mehr anderweitig vergeben werden können. Und Platz y kann natürlich zwischen A und B anderweitig vergeben werden.

Kann es evtl. auch sein, dass der benachbarte Platz zwischenteitlich von einem anderen Reisenden weggebucht wurde?

Verstehe ich nicht. Theoretisch sollte das so funktionieren: Platz x wird für die Strecke A-C reserviert, der direkt danebenliegende Platz y für die Strecke B-C. Damit sollten ja beide Plätze für die jeweils reservierten Streckenabschnitte nicht mehr anderweitig vergeben werden können. Und Platz y kann natürlich zwischen A und B anderweitig vergeben werden.

Es könnte doch auch folgendes sein:

- Platz y ist schon von einem Dritten belegt.

- Platz x wird von dir gebucht.

- Da Platz y schon belegt ist, teilt das System den nächst freien Platz z zu.

Kann es evtl. auch sein, dass der benachbarte Platz zwischenteitlich von einem anderen Reisenden weggebucht wurde?

Verstehe ich nicht. Theoretisch sollte das so funktionieren: Platz x wird für die Strecke A-C reserviert, der direkt danebenliegende Platz y für die Strecke B-C. Damit sollten ja beide Plätze für die jeweils reservierten Streckenabschnitte nicht mehr anderweitig vergeben werden können. Und Platz y kann natürlich zwischen A und B anderweitig vergeben werden.

Es könnte doch auch folgendes sein:

- Platz y ist schon von einem Dritten belegt.

- Platz x wird von dir gebucht.

- Da Platz y schon belegt ist, teilt das System den nächst freien Platz z zu.

Deswegen gehe ich ja für so was ins Reisezentrum. Und ich bin bisher davon ausgegangen, dass die Mitarbeiter dort genau bestimmen können, welcher von den noch freien Plätzen reserviert werden soll.

Letztlich alles halb so wild, dank kooperativer Mitreisender konnte jeweils doch noch das gewünschte Ergebnis erzielt werden. Trotzdem bleibt die Frage, warum die reservierten Plätze in beiden Fällen nicht nebeneinader lagen? Gibt es in den verschiedenen ICE-3-Baureihen/-serien unterschieldiche Platznummerierungsschemata? Kriegt die Software das nicht hin? Dass es an mangelnder Kompetenz der RZ-Mitarbeiterinnen gelegen haben könnte, war nicht mein Eindruck.

Eine noch bessere Variante ist, wenn Du Dir aus dem Zugverzeichnis die entsprechenden Waggons ausdruckst und zum Schalter mitnimmst. Dann kannst Du vergleichen, was Du bekommst bzw. selbst die Platznummern ansagen.

Dies ist wohl die sicherste und zugleich auch beste Variante, um Enttäuschungen zu vermeiden.

Grüße GUM

P.S.: Dies lohnt sich übrigens auch in den ICE-T Endwägen der 1. Klasse, da es ja dort ganz unterschiedliche Sitzkonfigurationen von 4er-Holzdekorbox über Zweier-Reihensitz bis zu Panorama Lounge gibt.

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Eine noch bessere Variante ist, wenn Du Dir aus dem Zugverzeichnis die entsprechenden Waggons ausdruckst und zum Schalter mitnimmst. Dann kannst Du vergleichen, was Du bekommst bzw. selbst die Platznummern ansagen.

Dies ist wohl die sicherste und zugleich auch beste Variante, um Enttäuschungen zu vermeiden.

Hmm, wahrscheinlich. Bleibt trotzdem die Frage, warum die RZ-Mitarbeiter (die, wie gesagt, auf mich jeweils einen kompetenten eindruck gemacht haben und auch überzeugt waren, es richtig gemacht zu haben) das nicht geschafft haben. Mglw. jeweils kurzfristiger Wechsel des Rollmaterials? Und wenn ja, sind die Sitze bspw. im 403 anders nummeriert als im 406?

Eine noch bessere Variante ist, wenn Du Dir aus dem Zugverzeichnis die entsprechenden Waggons ausdruckst und zum Schalter mitnimmst. Dann kannst Du vergleichen, was Du bekommst bzw. selbst die Platznummern ansagen.

Dies ist wohl die sicherste und zugleich auch beste Variante, um Enttäuschungen zu vermeiden.

Hmm, wahrscheinlich. Bleibt trotzdem die Frage, warum die RZ-Mitarbeiter (die, wie gesagt, auf mich jeweils einen kompetenten eindruck gemacht haben und auch überzeugt waren, es richtig gemacht zu haben) das nicht geschafft haben. Mglw. jeweils kurzfristiger Wechsel des Rollmaterials? Und wenn ja, sind die Sitze bspw. im 403 anders nummeriert als im 406?

Vielleicht einfach nur verrutscht? Es gibt ja den ursprünglich in 1. Klasse Variante ausgelieferten und dann zur 2. Klasse umgebauten Waggon, der die drei Abteile und im Großraum dann eine andere Nummerierung als der "Standardwagen" hat.

Wenn man sich da verguckt, wird schon mal schnell aus einem Tisch ein Nicht-Tisch und umgekehrt.

Kurz gesprochen: War wahrscheinlich weder Absicht noch fehlendes Wissen, einfach nur Pech und nicht aufpassen. Was in einer langen Schicht halt so passieren kann....

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Bleibt trotzdem die Frage, warum die RZ-Mitarbeiter (die, wie gesagt, auf mich jeweils einen kompetenten eindruck gemacht haben und auch überzeugt waren, es richtig gemacht zu haben) das nicht geschafft haben.

Die EPA-Funktion "Sitz benachbart" geht nach Abteilen. Im Abteil sind ergo benachbarte Plätze alle im selben Abteil, im Großraum nur im selben "fiktiven Abteil", können also bei Reihenbestuhlung durchaus hintereinander oder jenseits des Ganges sein.

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Weg mit dem 4744!

Die EPA-Funktion "Sitz benachbart" geht nach Abteilen. Im Abteil sind ergo benachbarte Plätze alle im selben Abteil, im Großraum nur im selben "fiktiven Abteil", können also bei Reihenbestuhlung durchaus hintereinander oder jenseits des Ganges sein.

Interessant, dass bei gemeinsamer Buchung auf einem einzigen Beleg EPA die Plätze hingegen im Großraumabteil tatsächlich nebeneinander zuteilt.

Viele Grüße
Florian

Interessant, dass bei gemeinsamer Buchung auf einem einzigen Beleg EPA die Plätze hingegen im Großraumabteil tatsächlich nebeneinander zuteilt.

Ja. Wenn du aber 4 Plätze auf einem Zettel haben willst, und in allen Abteilen sind die beiden Mittelplätze schon belegt, wirst du dafür die Meldung "Ausgebucht" bekommen. 2 Plätze am Fenster und 2 Plätze dazu benachbart geht aber.

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Weg mit dem 4744!

Die Endziffern x4 und x6 sollten doch immer nebeneinander sein, oder nicht?

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Für eine europaweit einheitliche Symmetrieminute http://de.wikipedia.org/wiki/Symmetrieminute und http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Lampart
Explanation in English: https://en.wikipedia.org/wiki/Symmetry_minute

Die Endziffern x4 und x6 sollten doch immer nebeneinander sein, oder nicht?

Müsste - sofern man nicht gedenkt, Railjet zu fahren.

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Weg mit dem 4744!

Hallo,

seit der Einführung der graphischen Sitzplatzresrevierung im Internet sollte dies aber im Prinzip auch dort möglich sein ... natürlich mit dem Risiko, dass zwischen erster und zweiter Reservierung ein anderer einen der Wunschplätze bucht.
Zuerst für die längere Strecke schauen, wo zwei Plätze nebneinander frei sind, dann schauen, welcher davon auch für die kürzere Strecke buchbar ist ... und dann in zwei Buchungen die Plätze buchen hat bei mir schon häufiger problemlos funktioniert.

"Harz"liche Grüße
Südharzer

Ich glaube die Mitarbeiter haben oft wenig Ahnung, was zusammenliegt und was nicht.
Am besten sucht man sich das selber heraus.
Für meine Gruppenreisen im EC9/EC6 wollte man mir auch mit Nachdruck versichern, dass ein Platz 4x direkt neben 5x oder so liegt und ich erstmal Überzeugungsarbeit leisten musste, dass in den Zügen die Sitzgruppen immer in 10er Schritten hochgezählt werden.

Vermutlich gibt es einfach zu viele Varianten.

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