? ICE 129 + ICE 624 + EC 6 +IC 118 (Allgemeines Forum)
Nabend Forum,
ICE 129 International fuhr heute mit Tz 4684 "Forbach Lorraine". Hat die DB etwa, zu viele Franzosen übrig!?
Dann noch eine Frage zu Verspätungen:
ICE 624 + EC 6 + IC 118 hatten in Duisburg ~40-50min Verspätung. Dagegen war mein RE 5 pünktlich. Weiß jemand den Ort der Störung?
Einen schönen Tanz in den Mai wünscht euch Patrick.
! ICE 129
ICE 129 International fuhr heute mit Tz 4684 "Forbach Lorraine". Hat die DB etwa, zu viele Franzosen übrig!?
Ein Frankreich-ICE-Zugpaar wurde ja jetzt erst mal fahrplanmäßig durch einen TGV ersetzt, da kann man wohl schon mal wechseln, wenn man für die Niederlande sonst einen zu wenig hat.
! ICE 129
Werden die ICE 3M vielleicht gerade mit ETCS ausgerüctet und getestet?
Keine Ahnung, wie lange ein Tfz bei so einem Umbau aus dem Verkehr ist...
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![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
Heute ICE 123 Int. fällt ersatzlos aus *owt*
-.-
Nicht ersatzlos
Ab Köln fährt ICE 2807
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ERTMS Level 2
Werden die ICE 3M vielleicht gerade mit ETCS ausgerüctet und getestet?
Klar werden die das, sonst wäre unser FanTreff in K, AC und/oder BRX gefährdet...:)
Keine Ahnung, wie lange ein Tfz bei so einem Umbau aus dem Verkehr ist...
Bin ich mir auch nicht sicher.
Allerdings ist es bei ERTMS nicht so einfach:
1. für alle "nicht-ERTMS-Zusis" müssen "Übersetzungsmodulen" eingebaut werden, damit ERTMS auch mit denen zurechtkommt = Informationen dieser Systeme "versteht". Also ATB-EG, ATB-NG, TBL 1, TBL 2, Crocodile, TVM300, TVM430, PZB, LZB, Integra und vielleicht mehr.
2. Diese Modulen müssen ausführlich in der harten Praxis getestet werden. Bedeutet also Testfahrten in NL, BE, DE, FR und CH auf ERTMS-Strecken, Nicht-ERTMS-Strecken und vor allem in Systemwechselzonen, und möglichst mit allen verfügbaren Stufen (im Moment Level 1 und 2).
Ich vermute allerdings, dass 2) nicht vor 12. Juni stattfindet, denn ein Monat ist für einen solchen Maß an Testfahrten "etwas wenig".
Sozusagen sind die ICE 3M "ERTMS-ready" aber nocht nicht "full-ERTMS" = auf Nicht-ERTMS-Strecken sind die restlichen Zusis noch voll benötigt.
gruß,
Oscar (NL).
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
ERTMS Level 2
Zur Zeit werden erstmal nur die 406 001 - 004 mit ETCS ausgerüstet, also die nicht Frankreich-tauglichen. Es geht vorerst nur um die belgische HG-Strecke.
ERTMS Level 2
Zur Zeit werden erstmal nur die 406 001 - 004 mit ETCS ausgerüstet, also die nicht Frankreich-tauglichen.
Nur vier Züge?!?
406 001 müsste eigentlich schon ETCS haben - zumindest hat der die Versuchsfahrten gemacht.
Bekommen die NS-Tz auch ETCS? Die fahren ja (derzeit) auch nach Brüssel...
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ERTMS Level 2
Erstmal nur die vier, ich denke aber die Ausrüstung dürfte bald weiter gehen, da die Frankreich-tauglichen ja auch bald ETCS brauchen, wenn die Strecke Mannheim - Saarbrücken mit ETCS ausgerüstet wird. Außerdem steht man sicher unter Zeitdruck, da die Züge ja ab Sommer über die belgische HG-Strecke fahren sollen.
ERTMS Level 2
Wir Mannheim-Saarbrücken nur mit ETCS ausgerüstet? Oder anstelle von LZB?
Ansonsten kann man ja weiterhin mit PZB fahren und ETCS ETCS sein lassen.
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