Vielen Dank! War sicher anstrengend. Dachte, dass Bonn irgendwie näher dran ist.

Grüße

Vielen Dank für das ganze Lob und danke für die Verbesserungsvorschläge, welche ich natürlich verbessern werde.
Die Gründe der Verspätungen waren:
RE 15 (Münster-Emden): Ausfall wegen Zug- und Personalmangel
RE 15 (Emden-Münster): nur bis Rheine ebenfalls wegen Zug- und Personalmangel (es wurde nur bis Rheine gefahren, um einen Umlauf zu sparen)
RE 5 (benutzt von Duisburg-Düsseldorf): Ausfall ab Düsseldorf wegen einer Störung am Triebfahrzeug (Luftdruckventil laut Tfz kaputt)

Hoffe, die Fragen geklärt zu haben.
MFG IC 231

Hallo!

Bitte rauslöschen, das mit der Zugchefin

Dann müßten Bilder, Reiseverlauf etc. auch alles raus oder abgeändert, vulgo gefälscht, werden.

Der Satz zeigt aber schön das ganze Dilemma der DB auf:

Erblickt die Plüschetage diese Zeilen, muß die Zugchefin befürchten, dass man mal freundlich nachfragt und sie an die Vorschriftenlage erinnert. Selbstredend unabhängig davon, dass sie für das Image der DB beim Reisenden mehr getan hat als manch Millionen Euro teure Werbekampagne. Und da der Zug wie erkennbar auch nicht überfüllt war, ist schlußendlich niemand zu Schaden gekommen. Interessiert hochdroben aber niemand. Schaffner sind doof und faul und müssen deswegen gegängelt werden und ständig überwacht werden und mit Vorschriften und Richtlinien für den kleinsten Einzelfall zugemüllt werden.

Hätte sie andererseits unsere Blogger rausgeworfen in Köln Deutz/Messe und wären unsere Blogger dann clever und würden sich bei einer Zeitung "ausheulen", und würde diese Zeitung dann zwecks Füllung des ganzen leeren Papiers "passend" darüber berichten, dann bekäme die Zugchefin auch eine Rückmeldung aus der Plüschetage. Nur würden da vermutlich Worte wie "Einzelfallentscheidung", "Fingerspitzengefühl", "situationsgerecht handeln" auftauchen.

Erinnert sei an die Schafferin, die neulich da in Bad Oeynhausen die Schulklasse rausgeworfen hat. Wo die DB mitteilte, die Schaffnerin habe korrekt gehandelt, man werde aber trotzdem mit ihr sprechen. Ein Statement, über das man sich fast totlachen könnte, wenn es nicht so furchtbar traurig und trostlos wäre.

Bei soviel Unterstützung und Rückendeckung aus der Plüschetage habe ich ALLERVOLLSTES Verständnis für jeden Schaffner, der sich da, um diesem Elend aus dem Wege zu gehen, in den Steuerwagen oder zum Lokführer verdrückt.

Der Fisch stinkt in dem Laden vom Kopfe her - und zwar ganz gewaltig. Sie sollen da keine dressierten Hampelmänner züchten, die vorgegebene Sprechtexte unfallfrei aufblubbern können und fähig sind, eine Fahrkarte abzuknipsen. Stattdessen erwarte ich, dass da die Menschen unterstützt werden, die fähig sind, eigenverantwortlich in der jeweiligen Situation zu entscheiden, was gemacht wird und was nicht. Viele Schaffner haben diese Fähigkeiten und würden das auch verantwortungsvoll machen - wenn man sie denn nur mal ließe.

Aber das kann man ja nicht, weil ein hochkompetenter, mitdenkender, intelligenter Mitarbeiter ja womöglich auch auf andere Ideen über seinen eigenen Arbeitsplatzbereich hinaus kommen könnte. Und in den Szenarien stellen sich dann vielleicht Fragen nach Löhnen, Gehältern oder dem Sinn und Nutzen diverser Vorgesetzter. Wäre dann irgendwie etwas ungünstig.

Schöne Grüße von

jörg

Ist das von Diekster oder De Beer oder von jemand ganz anderen?

Das ist von De Beer, ich hoffe das geht hier jetzt nicht als Werbung durch.

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Pro Dpass 2016!
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