ICE 121 (2008) Oberhausen (+20) -> Köln-/Messe-Deutz Tief Gl.12 (+12) -> Frankfurt Flughafen Fernbahnhof (+2) -> Frankufrt Hbf (-2)

Auf einer Fahrt auf der Linie 28 mal Jena plan, Leipzig an -7' und das mit Halt in Naumburg.

Einmal Linie 50 aber nur gesehen. Fulda ab +21' Leipzig Hbf plan.

Meine Rekordverfrühung auf einer planmäßigen Reisezugfahrt ist gar noch nicht so lange her:

Sa, 3. Mai 08 ICE 229 FF NN 227 km an NN -6

Im Fahrtenbuch las sich das dann so: "Hanau an -2; auf Hp0 am Abzweig zur Nantenbacher Kurve zugefahren; äußerst gemütlich (rund 160 km/h) über die SFS – keine Las auf der SFS!; in Fürth Hbf auf Hp2 eingefahren; Asig stand auf Hp0, Ausfahrt auf Vr0; trotzdem an -6 (!)"

Viele Grüße
Peter

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unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten

Hi,

im alten Forum hatte ich es schon geschrieben:

2007: ICE (ab München 15:22) Abfahrt +23 , Ankunft Leipzig -1
2007: Nacht-ICE München-Leipzig: Ankunft Leipzig -16
2006: CNL 1200 Ankunft Halle -31

Viele Grüße

Da hab ich gleich zwei im Angebot:
Irgendein ICE Essen-München beim Vorlaufbetrieb der NIM plan ab Ingolstadt, München an mit -7
EN 273 Barcelona-Zürich, wegen Unwetterschäden Umleitung, dadurch Ankunft mit -19
Klaus

Hallo in die Runde,

da habe ich auch einen, ist allerdings schon ein paar Jahre her - muß so um 2000, 2001 gewesen sein: ICE irgendwas 16 Uhr irgendwas ab Leipzig, kam von Berlin her mit +30, mit +35 aus Leipzig raus (Kommunikationsproblem zwischen beiden Zugteilen), Schleichfahrt bis Coppiplatz, während der der Tf über Handy mit jemandem gesprochen hat, die Scheibe blind geschaltet, irgendwas rechts unten gebastelt, Scheibe wieder klar.
Nürnberg +17.
InterRegio (!) nach Ansbach noch gekriegt.
Das war wirklich rasant, habe ich so weder vorher noch nachher erlebt.

Gruß
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Hm, also Lammrücken: Fulda ab +25, Bremen an +3
Würzburg ab +13, Augsburg an -2
Das weiß ich noch, da erst dieses Jahr erlebt.
Rest steht im Fahrtenbuch, das ich aber grade nicht zur Hand habe.

Selbst erst kürzlich so gefahren:

Leipzig ab +18
Naumburg ab +14
Jena ab +8
Saalfeld ab +6
Lichtenfels durch plan

dann "gemütlich" gefahren und Nürnberg an -2

Zwischen Leipzig und Naumburg wäre auch noch mehr drin gewesen, leider wurde ich vom Fdl Makranstädt ein wenig "ausgebremst".
Zwischen Leipzig und Nürnberg sind bei optimalem Fahrtverlauf sicher 25 Minuten Fahrzeitreserve vorhanden.

Ich habe mir da zwar nichts notiert und deshalb keine Zugnummern im Angebot, aber mir sind folgende Fahrten in Erinnerung geblieben:

- ICE, kurze Strecke:
Ffm Flughafen ab +13
Köln-Deutz an +4
(Ich weiß auch noch, dass mir diese Fahrt als "richtig geheizt" vorkam.)

- ICE, längere Strecke:
Braunschweig ab +14
Frankfurt an pünktlich

- Wenn Umleitungen auch zählen:
IC
Hannover ab +20
Northeim an +2
(Grund: Umleitung über die SFS - hatte im alten Forum mal darüber berichtet.)

Da aber Nachtzüge bekanntlich die größten Fahrzeitreserven haben, ist mir als Rekord meiner Bahnfahrer-Karriere aus dem Jahr 1990 ein D-Zug von Berlin-Lichtenberg nach (damals) Leningrad in Erinnerung:

Polnisch-sowjetische Grenze + 3 Stunden
Leningrad an + 40 Minuten

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)

Meine schnellste Aufholjagd war im RB 33, der zwischen Herzogenrath und Mönchengladbach (planm. Fahrzeit: 43 min.) 14 Minuten!!! aufgehlt hat! Der Tf ist echt am Limit gefahrtn; man fühlte die BR 425 förmlich über die Schienen fliegen. Ganz wohl war mir dabei aber ehrlich gesagt nicht.

Im IC Stuttgart-Köln (über Heidelberg, Mannheim) bin ich mal viiiiiiiel zu früh in Mannheim angekommen, weil kurz vor Heidelberg die Strecken wegen eines PU gesperrt war und wir bis Mannheim auf der SFS blieben.

In Zwischen Siegburg (letzter Halt) und Frankfurt sind wir mal "nicht energiesparend" gefahren, weil hinter uns ein verspäteter ICE aus Amsterdam war. Ankunft in Frankfurt Airport war glaube ich mit -6.

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